전에 본 적이없는 자전거 : ALOOP XMX 250 FREESTYLE

ALOOP CR250

Freestyle Motocross가 하나의 유행이라는 것은 모두 알고 계시죠? 하지만 죽기를 거부한다. JT의 핑크색 팬츠처럼 반짝이는 스콧 고글과 숭어 컷. 좋아, 그래서 숭어 머리 자르는 것은 죽일 수 없지만 그래야만 한다. 진짜 질문은 콜로라도 산에서 온 40대 오프로드 레이서가 궁극의 프리스타일 자전거를 만들기 시작하는 이유입니다. 대답? 그의 두 십대 아들인 Scott과 Chris는 모두 자유형 모터크로스를 좋아하기 때문입니다. 또한 Pete Denison은 구식 손목 문신, 페도라 등 모든 것을 발생시킵니다.

아이디어가 널리 퍼진 방법

Mike Metzger는 Aloop FMF 자유형 자전거를 테스트했습니다. 

세상에 특별한 프리스타일 바이크가 필요했나요? 핸드헬드 PC, 콜라 머신 또는 자동차 TV 세트와 작동하는 휴대전화에 불과합니다. 그러나 2000년에 아무도 자신의 바이크에 많은 노력을 기울이지 않았지만 Crusty, Moto XXX 및 Terrafirma 비디오를 끝없이 시청한 후 Pete Denison과 그의 아들들은 프리스타일과 관련하여 표준 모토크로스 바이크를 방해하는 요소에 대해 꽤 좋은 아이디어를 얻었습니다. . 그들의 결론은? 탱크와 좌석은 가야했습니다. 캔캔(및 모든 변형), Cordova, 절벽 걸이, Saran 랩, 바 홉 및 McMetz와 같은 트릭을 사용하면 날렵한 것이 더 좋습니다.

Aloop은 다행히도 완전히 재설계된 탱크와 시트 콤보를 출시할 수 있는 몇 안 되는 부품 시장 회사 중 하나였습니다. Aloop은 특별한 XR400 탱크/시트 콤보로 명성을 얻었으므로 자유형 탱크를 찾는 것은 문제가 되지 않았습니다.

어떻게해야합니까?

1 단계 : 스톡 2.0 갤런 가스 탱크를 제거하고 더 작고 눈에 잘 띄지 않는 더 낮은 가스 탱크로 교체하십시오 (결국 대부분의 자유형 행사는 완료하는 데 약 90 초가 걸립니다).

2 단계 : 세스 스타일의 충격에도 불구하고 끊어지지 않는 트리플 클램프를 제작하십시오. 또한 갈매기 날개 형 디자인으로 상단 트리플 클램프를 만들어 바 마운트가 방해가되지 않도록하십시오.

3 단계 : 수퍼맨 시트 그랩 및 인디언 에어와 같은 트릭을 수행하기 위해 후면 그랩 바를 추가하십시오.

4 단계 : WER 스티어링 댐퍼를 밟아 라이더가 바가 똑바로 똑바로 닿지 않은 채로 착륙을 시도한 후 자전거에 엄청난 양의 핸드 셰이크가 발생하지 않도록하십시오.

XNUMX 단계 : 비행기를 연상시키는 흔적을 남기기 위해 곡예 연기 시스템 (잉크와 배기 열을 사용)을 만드십시오.

최종 결과

수많은 시간 땜질 후, Aloop XMX 프리 스타일 자전거는 MXA 난파선. 언뜻보기에 Aloop XMX는 알루미늄 프레임처럼 보입니다. '99 CR250– 가스 탱크를 빼고 리어 펜더에서 트리플 클램프까지 시트가 펼쳐져 있습니다. 불편하게 들리더라도 걱정하지 마십시오. Freestyler는 시간의 작은 부분 만 돌리고 앉는 시간을 줄입니다.

Aloop가 자전거를 MXA 승무원을 부수고 갱단은 누가 먼저 뛸지 알기 위해 빨대를 그렸습니다 그러나 모든 테스트 라이더는 길이가 동일합니다. 자원 봉사자들은 앞으로 나아갈 것을 요청 받았지만 대신 모두 물러났습니다. 우리의 해결책은 오래된 친구 인 Mike Metzger를 불러 내십시오. 생각하지 않았다 MXA 난파선 원이 메츠를 알고 있다는 것을 알고 있습니까? 잘못된. Mike는 점프 서킷에서 돈을 버기 전에 매주 주말과 같은 트랙에서 경주했습니다. MXA 한 벌로 갖추다. 우리는 레이서이자 점퍼로서 Mike를 좋아합니다.

난파선 승무원과 달리 Mike는 테스트되지 않은 XMX를 SoCal기도를 통해 날아 다니고 싶어했습니다. 피트 데니슨의 아들들에게는 이것이 실현 된 꿈이었습니다. 자전거를 타는 것뿐만 아니라 세계에서 가장 위대한 점퍼 중 하나가 자전거를 극비 프리 스타일 코스로 시험하는 것을 보게 될 것입니다.

메츠 크리 티크

XMX(XtremeMotoX)에 대한 Metzger의 초기 반응은 어땠나요? 놀라움과 당혹감, 그리고 뒤쪽 손잡이가 제거될 때까지 자전거를 타는 것을 단호하게 거부하는 것은 어떻습니까? Clifford Adoptante는 그랩 바를 사용한 유일한 자유형 라이더였으며 때때로 Clifford는 그것에 매달렸습니다. 피트가 손잡이를 풀고 있는 동안 Metz는 개인 YZ250에서 몇 번 연습 점프를 하기로 결정했습니다. 큰 실수! Metz는 첫 번째 시도에서 끔찍하게 부족했습니다. 사실 너무 짧아서 챔피언은 자신감을 되찾고 여전히 빠르게 뛰는 심장을 되찾기 위해 재빨리 숨을 쉬어야 했습니다.

그러나 나중에 몇 개의 거대한 캔 캔이 있었지만 Metzger는 Aloop XMX 자전거를 시험 할 준비가되었습니다. 그는 작게 시작하여 새로 이름을 딴 McMetz를 포함하여 그의 레퍼토리에서 모든 것을 끌어 냈습니다. 핸들 바 주변으로 다리를 돌리고 나무못에 등을 대고 손을 막대에 다시 대십시오.

그렇다면 Metzger는 어떻게 생각했을까요? 그는 XMX 키트로 수정된 YZ250을 원했습니다. XMX 키트는 트릭을 더 쉽고 안전하게 만들 뿐만 아니라 새로운 트릭의 기회를 제공했습니다. 요점을 증명하기 위해 Metzger는 최초의 서퍼 nac-nac(라이더가 단순히 좌석에 서 있는 서퍼와 nac-nac의 조합)을 뽑았습니다.
그래서 당신은 그것을 가지고 있습니다. 콜로라도 엔듀로 라이더와 그의 끈질긴 두 아들이 제공한 최초의 특수 제작된 자유형 자전거입니다. Aloop은 1997-2000 CR250 및 1998-2000 CR125용 XMX 키트를 제작했습니다.

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