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MXA WRENCH TECH : 20 가지 쉬운 단계로 빠르게 다이얼하는 방법

현대 모토 크로스 자전거의 충격 흡수 장치의 가장 좋은 점은 완전히 조절 가능하다는 것입니다. 가장 나쁜 것? 완전히 조정 가능합니다. 모든 다이얼, 클리 커 및 노브는 사용 방법에 대한 지식 없이는 쓸모가 없으며 아마도 없을 수도 있습니다. 충격에 20 번의 클릭 조정이있을 수 있지만 그 중 19 번은 잘못되었습니다. 출발 선에서 당신 옆에있는 사람은 무엇을 해야할지 모르겠습니다. 실제로 모토 크로스의 75 %가 충격 조절 장치를 만지지 않는 것으로 추정됩니다.

다른 업계의 사기꾼! YAMAHA는 KAYABA의 34 %를 구매하고 인도로 이동

야마하가 카야 바 (KYB) 지분 33.4 %를 인수했습니다. 업계 소식통에 따르면이 거래는 대부분의 KYB 운영을 인도로 이전하는 것과 관련이 있습니다. 인도 이동은 Kayaba의 비용을 낮추고 Yamaha의 OEM 정지 구매 비용도 줄입니다. 야마하 / KYB의 공동 작업의 일환으로 KYB의 목표는 인도에서 회사를 사용하여 가격 경쟁력이있는 제품을 제조 및 판매하는 것입니다. KYB는 2013 년 XNUMX 월 인도에 자사 주식을 발행하여 Yama에 판매 할 계획입니다.

2012 새로운 모토 크로스 바이크 구매자 안내서 : 2012 야마하 YZ450F 및 YZ250F (플러스 바이크가 다시 돌아 왔습니다)

Yamaha는 2012 YZ250F 및 YZ450F에 사진과 정보를 공개했지만 자전거는 14 월 125 일까지 쇼룸에 없습니다. YZ250 및 YZ2012 450 행정 정보는 나중에 공개되지 않습니다. 2012 YAMAHA YZ450F 새로운 그래픽이 있지만 플라스틱은 파란색 450 YZ2010F에서 동일하게 유지됩니다. YZ2012F는 2012 년에 완전히 재 설계된 이후 XNUMX 년에 완만하게 업그레이드되었습니다. XNUMX 년 변경의 초점은 미드 레인지 파워를 향상시키고, 로우 엔드 히트를 완화하고 정지 수수료를 개선하는 것이 었습니다.