2018-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION 첫 번째 모습

2018 년 KTM 450SXF 팩토리 에디션은 AMA 450 Supercross 시리즈에서 최고 수준으로 Marvin Musquin 및 Broc Tickle과 경쟁하는 동일한 머신입니다. KTM Factory Edition 머신은 새로운 차체를 갖춘 재 작업 섀시, 업데이트 된 엔진 및 새로운 트리플 클램프를 갖춘 새로운 서스펜션 설정을 통해 소유주가 동급 최저 무게에서 민첩하고 강력한 성능으로 경쟁에서 우위를 점할 수 있도록합니다.

다음은 일부 변경 사항에 대한 빠른 목록입니다.
1. Red Bull KTM 팩토리 레이싱 그래픽
2. 주황색으로 양극 처리 된 트리플 클램프
3. 힌슨 공장 클러치 커버
4. 공장 홀샷 장치
5. 주황색 ​​프레임
6. 복합 스키드 플레이트
7. 먼지 스타 림
8. Selle Dalla Valle 로고가있는 팩토리 시트
9. 플로팅 프론트 디스크
10. 새로운 후면 디스크 디자인
11. 앞 브레이크 디스크 가드
12. 오렌지 리어 스프로킷

배기 시스템
새로운 헤더 파이프는 헤드 파이프에 매끄럽게 통합 된 재 형성된 흐름 설계 공진 챔버를 갖추고 있습니다. 머플러와 헤더 사이의 조인트 위치가 새로 워져 충격 흡수 장치를 제거하지 않고도 헤더를 제거 할 수 있습니다. 새로운 머플러는 무게가 무게 중심에 가까워 지도록 짧고 작으며 동일한 성능과 경쟁 소음 수준을 제공합니다.

WP AER 48 포크
WP AER 48은 캡슐 형 에어 스프링과 가압식 오일 챔버가 특징 인 일관되고 점진적인 댐핑을 제공하는 동시에 최고의 조정 성을 제공하는 스플릿 기능 포크입니다. 공기 스프링 조정은 공장에서 제공되는 WP 디지털 공기 펌프를 사용하여 간단합니다. KTM 450SXF Factory Edition에는 올바른 무게 분배와 경쟁에서 첫 발을 내딛을 수있는 라이딩 높이를 위해 오른쪽 포크에 기계식 홀샷 장치가 장착되어 있습니다.

냉각 시스템
CFD (computational fluid dynamics) 설계 냉각 시스템의 새로운 특징 인 라디에이터는 더 얇은 차체와 더 큰 중심 튜브를 보완하여 압력과 난류가 감소 된보다 일관된 냉각수 흐름을 제공합니다.

WP 충격 흡수
WP DCC 충격 흡수기는 새로운 메인 피스톤과 설정으로 업데이트되어 최적의 댐핑 특성을 제공하는 동시에 무게를 줄이고 몸을 작게 유지합니다.

BRAKES
260mm 플로팅 프론트 브레이크 로터는 Brembo 마스터 실린더 및 캘리퍼와 일치하여 동급 최고의 정지 력과 느낌을 제공합니다. KTM 450SXF Factory Edition에는 전면 브레이크 프로텍터가 표준 장비로 장착되어 있습니다.

바디 워크
최고 수준의 기동성을 제공하도록 재 설계된 새로운 KTM 450SXF Factory Edition 차체는 인체 공학적 설계와 접점을 재구성했습니다. 이제 새로운 시트로 더 얇아지고 새로운 디자인으로 더 길어지기가 더 쉬워졌습니다.

FRAME
KTM 450SXF Factory Edition 프레임은 비틀림 강성이 증가하여 범프 흡수, 안정성 및 라이더 피드백이 향상되었습니다. 더 단단한 후면을 위해 새로운 알루미늄 서브 프레임은 40mm 더 길다. 주황색 파우더 코팅 프레임에는 색상 일치 프레임 프로텍터와 탄소 섬유 강화 스키드 플레이트가 장착되어 있습니다.

바퀴
KTM 450SXF 팩토리 에디션에는 경량 스포크와은 알루마이트 처리 된 알루미늄 니플이 CNC 가공 허브에 부착 된 검은 색 DID 림이 장착되어 가볍고 강한 휠이 장착됩니다. Dunlop Geomax MX3S 타이어는 검증 된 블록 내 블록 설계를 사용하여지면에 동력을 공급합니다.

스윙 암
5mm 더 긴 뒷바퀴 차축 슬롯이있는 새로운 스윙 암은 더 나은 직선 안정성을 위해 더 긴 바퀴베이스 옵션을 제공합니다.

실린더 헤드
이미 컴팩트 한 SOHC 발전소는 질량 중심화를 개선하기 위해 15 파운드 가볍고 짧습니다. 재 설계된 실린더 헤드가 450mm 더 낮아지면 캠축이 KTM XNUMXSXF Factory Edition의 무게 중심에 더 가깝습니다. 이 캠은 새로운 표면 처리 기능을 갖추고 있으며 마찰이 적은 DLC 로커 암을 타고 가벼운 티타늄 밸브를 작동시킵니다. 저 마찰 캠 체인은 매우 효율적이고 컴팩트 한 밸브 트레인을 완성합니다. 바로 위의 사진에서 배기 지점이 헤드를 얼마나 직선으로 나가는 지 참고하십시오.

배터리
손쉬운 E- 스타터와 함께 KTM 2SXF Factory Edition에는 차세대 450 Ah 리튬 이온 스타터 배터리가 장착되어 있습니다. 리튬 이온 스타터 배터리는 초경량입니다. 전기 시동의 편리함을 제공하여 전체 중량이 최소로 유지됩니다.

전달
KTM 450SXF Factory Edition의 변속기는 이제 Pankl에서 생산되며 최적화 된 재료, 설계 및 열처리 기능을 갖추고 있습니다.

스로틀 바디
44mm Keihin 스로틀 바디는 손쉬운 유지 보수를위한 새로운 케이블 라우팅을 특징으로합니다. 링키지없이 케이블을 직접 장착하면 탁월한 느낌으로 즉각적인 스로틀 응답을 제공합니다.

지도 선택 스위치, 트랙션 제어 및 발사 제어
작동하기 쉬운 맵 선택 스위치 하우징에는 두 개의 엔진 맵 중에서 선택하여 트랙션 컨트롤을 켜고 끄고 트랙션 컨트롤을 모두 한 장치에서 활성화 할 수 있습니다. 밝은 LED 표시등은 기능을 명확하게 나타냅니다. 트랙션 컨트롤은 스로틀 위치와 rpm 속도를 사용하여 뒷바퀴 그립을 등록하고 그에 따라 출력을 조정합니다. 발사 제어 장치는 뒷바퀴의 동력을 제한하여 시동시 견인력을 향상시켜 하드 가속시 최고의 전진 구동을 제공합니다.

클러치
KTM 450SXF Factory Edition에는 Brembo 마스터 및 슬레이브 실린더에 의해 유압식으로 작동되는 DDS (dampened diaphragm steel) 클러치가 있습니다. 단일 다이어프램 스틸 압력판은 기존의 다중 코일 스프링 설정보다 더 나은 느낌과 기능을 제공합니다. 댐핑 시스템은 더 나은 견인력과 신뢰성을 제공하는 반면 CNC 가공 바스켓은 얇은 강철 라이너로 컴팩트 한 디자인을 가능하게합니다. 특별 복제품 Hinson 빌릿 클러치 커버가 Factory Edition에 장착되어 있습니다.

 

 

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