2019 ANAHEIM 슈퍼 크로스 토크 | 중순 보고서

# 휘 피앤 데이

타는 사람저스틴 바르 시아
자전거: 2019 공장 야마하 YZ450F
국가: 천사 경기장
이벤트 : 애너하임 1
렌즈 : 50mm
초점 거리 : 50mm
노출: 1/1250 초
F- 스톱 : F / 7.1
ISO : 3200
사진 작가 : 대릴 에클 런드

XNUMX 중 스포트라이트 | 스콧 수염 2007 혼다 CR250

종종 드림 라이드 비용을 지불하기 위해 두 번째 담보 대출을받는 것이 아닙니다. 연구를 기반으로 현명한 결정을 내리는 것이 합리적입니다. Scott Beard가 2007 년 Honda CR250을 만들 때했던 것과 정확히 같습니다. 그것은 수염이 일을 끝내기 위해 필요한 생물의 위안과 궤도에서 멍청한 짓을 막기 위해 약간의 파나마를 가지고 있습니다. Scott의 자전거 제작은 XNUMX 행 또는 XNUMX 행정 너트에 관계없이 모든 라이더에게 영감을 주어야합니다.

“저는 그가 방금 구입 한 친구의 민트 2007 Honda CR250을 타고 2006 년 전에이 자전거를 선택했습니다. 나는 스즈키 남자로 자랐고 250 RM250을 완전히 재건했습니다. 자전거를 탄 후 수색이 시작되었습니다. 나는 후기 모델 스즈키 RM 2007 스트로크의 경련 감에 비해 혼다에 훨씬 더 편안했습니다. 남용되지 않은 낮은 시간의 CR20을 찾는 데 XNUMX 년이 걸렸습니다. 친구를 통해 XNUMX 년부터 차고에 앉아 있었는데 XNUMX 시간 정도 남은 친구를 찾았습니다. 그것은 숲 경주를 위해 무장했습니다. 나는 그것을 집에 가져다가 프레임까지 찢었습니다. 나는 그것을 청소하고, 버팀대와 우리를 제거하고, 최선을 다해 다시 만들었습니다. 라디에이터가 약간 구부러져 서 ICW로 보내서 브렛이 마술을하도록했습니다. 

“이전 소유자는 이미 파란색 CV4 호스를 설치 했으므로 구매할 필요가 없었습니다. 나는 Mikuni 기화기를 제거하고 2004 Yamaha YZ250의 Keihin으로 교체했습니다. 나는 Mikuni가 까다로울 수 있고 Keihin이 조정하기 더 쉽다는 것을 읽었습니다. 나는 스위치에 문제가 없었고 내가 타는 곳에서 완벽한 제트기를 가지고 있습니다. VP T2 연료를 사용합니다. 바는 Renthal 997 Twinwalls로 교체되었으며 Renthal Kevlar 그립이 장착되었습니다. 나는 싸구려 보이는 스톡 킬 스위치를 제거하고 플라이 레이싱 킬 스위치로 대체했습니다. 트윈 에어는 제가 선택한 에어 필터입니다. 기본 구동계가 닳은 후 나는 그것을 Sunstar 체인과 스프로킷으로 교체했는데 매우 인상적이었습니다. 

“전력을 위해 Wiseco GP 최고급 키트를 설치하고 Pro Circuit Shorty 소음기를 추가하여 로우 엔드를 약간 강화했습니다. 나는 스톡 파이프가 정말 좋다고 읽었으므로 계속 유지하기로 결정했습니다. 스톡 리어 브레이크 로터를 2010 CRF250 중 하나로 교체했습니다. 웨이브 로터가 더 좋아 보인다고 생각합니다. 프론트 로터는 Galfer 270mm 오버 사이즈 키트로 교체되었습니다. 저는 항상 흰색 자전거를 좋아해서 빨간색 플라스틱을 모두 바꿨습니다. 슈라우드와 사이드 플레이트를 제외한 모든 Cycra 플라스틱을 사용했습니다. 그 지역에서는 UFO를 사용했습니다. 2013 년형 및 최신 CRF450 용 프론트 펜더 및 스타디움 플레이트는 Cycra에서 가져온 것입니다. 나는 그것이 자전거에주는 업데이트 된 모습을 좋아한다. 그래픽과 탄소 섬유 포크 랩을 디자인했습니다. 저는 Peak Honda 팀을 좋아했기 때문에 항상 파란색과 검정색을 선호합니다. FTI Suspension의 Cal Northrop은 서스펜션 revalve를 처리했습니다. 그는 항상 나를 위해 훌륭한 일을 해왔습니다. 나는 스톡 허브 분말을 검정색으로 코팅했습니다. 사우스 캐롤라이나의 Privateer Connection에서 금색 엑셀 림을 구입하여 노스 캐롤라이나의 Carolina Cycle Service에서 끈으로 묶었습니다. 노스 캐롤라이나의 BUR 시트 커버는 제가 요청한 색상 방식으로 멋진 그리퍼 시트 커버를 만들었습니다. 

“이 자전거가 출시되었을 때 좋은 평가를받지 못했지만 매우 만족했습니다. 나는 동력이 어디에 있는지 좋아하기 때문에 엔진 재고를 유지했습니다. 나는 예쁜 부품을 제외하고는 자전거에 대한 다른 계획이 없습니다. 젊음과 함께 체력이 약해지면서 견고하고 심어진 느낌의 자전거에 감사하게되었습니다.”

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를 "Two-Stroke 또는 Four-Stroke Spotlight"에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며, 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것입니다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

MXA 독점 비디오 | 2019 KTM 125SX

작품 편집 HONDA CRF450

Road 2 Recovery는 업계 최고의 성능 인 American Honda Motor Corporation과 협력하여 평생 기회를 한 번 제공합니다. 5 년 2019 월 94 일 토요일부터 팬들은 Ken Roczen의 Honda HRC 팩토리 레이스 바이크를 기반으로이 Vin 번호 450 CRF4R Works Edition 바이크에서 우승 할 수있는 기회를 얻을 수 있습니다. 우승자는 2019 년 XNUMX 월 XNUMX 일 라스 베이거스의 몬스터 에너지 슈퍼 크로스 결승전에서 무작위로 선정됩니다.

모든 수익금은 부상당한 모토 크로스 및 슈퍼 크로스 운동 선수를 지원하기 위해 R2R Injured Rider Fund로 이동합니다. 5 달러 만 기부하면 부상당한 선수들의 삶에 영향을 미치고이 놀라운 자전거에서 우승 할 수 있습니다. Road 2 Recovery는 American Honda Motor Corporation, Honda HRC, Ken Roczen 및 Fox Racing에 감사를 전하고 싶습니다.

R2R은이 기회에 대해 진심으로 감사하며 여러분의 의견을 나누기를 바랍니다. 웹 주소- www.R2RHonda94Raffle.com

자전거 사양 및 자세한 내용- https://powersports.honda.com/2019/crf450r.aspx#specifications

MXA | 모토 | 하찮은 일

이 캐논 데일 라이더는 누구입니까?

REKLUSE, 2019 SUPERCROSS PARTNERSHIPS 발표

보도 자료:  Rekluse는 2019 Monster Energy AMA Supercross 시즌에 대한 파트너십을 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다. Rekluse 라이더를위한 2018 시즌의 인상적인 시즌에 이어 Rekluse는 신뢰할 수있는 기술 파트너로서 많은 스포츠 최고의 라이더와 팀을 지속적으로 지원하게되어 영광입니다.

올해 흥미로운 새 스토리는 Jason Anderson의 타이틀 방어, Smartop / Bullfrog Spas / MotoConcepts Honda를 사용한 Malcolm Stewart의 첫 번째 시즌, Zach Osborne의 450 년대로의 이동, Dean Wilson의 개인 노력 등을 포함합니다.

Rekluse Race Program Manager Austin Paden은 다음과 같이 말했습니다. 우리는 작년에 큰 성공을 거두었고 또 한 해의 세계적인 경주를 기대하고 있습니다.”

팀 / 라이더 목록 :

록 스타 에너지 Husqvarna 공장 경주
• 제이슨 앤더슨
• 잭 오스본
• 토마스 코 빙턴
• 마이클 모시 먼
• 조단 베일리

몬스터 에너지 / 야마 하루 브 / 스타 레이싱 야마하
• 미첼 올덴 부르크
• 저스틴 쿠퍼
• 콜트 니콜스
• 딜런 페란 디스

Smartop / Bullfrog 스파 / 모토 컨셉 혼다
• 저스틴 브 레이튼
• 말콤 스튜어트
• 빈스 프리즈

HEP 스즈키 레이스 팀
• 알렉스 레이
• 아담 엔틱 냅
• 카일 치솔름

가스 몽키 에너지 / AJE 모터 스포츠 Husqvarna
• 저스틴 스탈링
• 크리스 블라우스

BWR 엔진 레이스 팀
• 칼렌 가드너
• 타일러 엔틱 냅
• 로비 웨이지 맨

JMC 허스크바나
• 크리스 하웰
• 카슨 브라운
체이스 후작
• 브랜든 레이스

플라이 레이싱 개인 여행 (TPJ)
• 벤 라 마이
• 태너 바소
• 블레인 실 베이라
• 메이슨 와튼
• 오스틴 폴리 텔리
• 지미 주
• 존 쇼트

PRMX 레이스 팀
• 로간 카 노프
• 다니엘 헤를 레인
• 코디 반부 스키 크
• 리차드 잭슨

TXS 프로덕션 레이스 팀
• 부바 파울리
• 스코티 벤너 스트롬
• 카터 고든

조플린 레이싱
• 에릭 맥케이
• 파커 플레밍
• 헌터 힐튼

Rekluse는 이러한 팀 외에도 Dean Wilson, Marshal Weltin 및 Michael Lieb와 같은 열심히 일하는 전담 개인을 지원하는 것을 자랑스럽게 생각합니다.

그들은 그것을 보냈다 | 2019 ANAHEIM 1 슈퍼 크로스

지미 디코 티스 : “JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing 승무원과 함께 250 년 내내 폭발했습니다. 새로운 스즈키 RM-Z250을 데뷔하게되어 기뻤습니다. 나는 하루 종일 매우 편안하다고 느꼈습니다. 불행히도, 나는 히트 레이스의 시작에서 충돌로 인해 메인 이벤트의 힘든 자리에 놓였습니다. 비 때문에 조건이 힘들었습니다. 상황에 따라 전반적으로 일곱 번째를 보겠습니다. 우리는 다가올 경주가 있으며, 나는 더 많은 시작을하게되어 기쁩니다. 새로운 RM-ZXNUMX의 기능을 업계에 소개하고 싶습니다. 최고의 장비를 제공해 준 모든 팀에게 감사합니다. 글렌 데일을 기대하고 있습니다!”

차드 리드 : “날씨가 좋으면 주말이 재미있었습니다. 나는 무엇을 겪어도 야간 프로그램에 의해 크게 변할 것이라는 느낌을 받았습니다. 나는 주간 연습을 최대한 활용하려고 노력했고 글렌 데일에서 다음 라운드에 대한 좋은 데이터를 가질 자격을 갖추 었습니다. 날씨가 오면 나는 그것을 처리했다. 나는 열 레이스에서 최고의 출발을 얻지 못했습니다. 조건은 힘들고 도전적이어서 LCQ에 가야했습니다. 어떤면에서는 LCQ에 비가 많이 왔기 때문에 메인 이벤트에서 트랙이 어떻게 될지에 대한 느낌이 들었습니다. 단점은 내가 메인의 가장 바깥 쪽 게이트에 있다는 것입니다. 나는 처음에 죽었고 아홉째까지 올랐다. 나는 속도를 느낀다. 안락 지대를 벗어날 때 더 편안하게 느끼기 위해해야 ​​할 일이 몇 가지 있습니다. 나는 그 속도에 적응해야하지만 다행스럽게도 그것은 나의 장점 중 하나입니다. 때로는 그 속도가 자연스럽게 나오고 다른 경우에는 강요됩니다. 그 지역에서 더 편안해야합니다. 이번 주에 제가 할 일입니다.”

저스틴 힐 : “내가 슬로프에 빠지기 전에 잠시 머드 경주에서 느꼈던 최고였습니다. 나는 최종 결과에 대해 매우 큰 충격을 받았지만 이번 주말부터 다음 16 라운드에 적용 할 수있는 몇 가지 좋은 점이 있습니다.”

엔조 로프 : “연습과 열 경쟁은 대단했습니다. 메인 이벤트에서 무슨 일이 있었는지 모르겠습니다. 어쨌든 나는 자전거를 멈췄다가 추락하여 더 나 빠졌다. 내 첫 슈퍼 크로스 경주의 문을 여는 것은 비현실적이었습니다. 나는 어린 시절 그 꿈을 꾸었다. 스탠드 나 집에서 보는 관점이있었습니다. 히트 레이스에서 XNUMX 위를 차지한 것은 놀라운 일입니다. 나는 속도를 가졌지 만 트랙이 느슨해져 공격 할 수 없었다. 주요 행사는 내가 원하는 것이 아니었지만 다른 경주가 있습니다. 나는 많이 배웠다."

켄 록첸 : “건강하고 단단한 연단으로 나가는 것이 좋습니다. 조건은 힘들었다. 그들은 분명히 당신의 호의를 베풀 수 있지만 당신을 나쁘게 물 수도 있습니다. 메인의 약 절반은 여전히 ​​중간에서 큰 복식을 뛰고 있었지만 분명히 조잡하고 스케치되었습니다. 일관성에 관한 모든 것이 었습니다. 모든 곳에서 헛소리가 있었으므로 실수를하지 말아야했습니다. 우리가 랩퍼에 들어가면 정말 나빠졌을 때입니다. 나는 몇 시간을 기다려서 시간이 들었다. 나는 펌핑된다. 나는 히트 레이스에서 우승을하고 XNUMX 위를 차지하고 있기 때문에 더 나은 첫 레이스를 요구할 수 없었습니다.”

콜 실리 : “레이싱으로 돌아가는 것이 기분이 좋았습니다. 나는 너무 긴장하고 동시에 흥분했지만 다시 줄을 서서 너무 기뻤습니다. 일반적으로 10 번째는 실망 할만한 일이며, 처음에는 조금 부풀어 있었지만, 원근법을 고려하고 조건을 고려한 후에, 나는 그것에 만족하고 다시 돌아와서 기뻐했습니다. 매주 과정을 마무리하고 마무리 작업을 기대하고 있습니다.”

에릭 케호 : “오늘날 최악의 상황은 날씨였습니다. 전체적으로 살펴보면, 우리는 여기서 좋은 결과를 얻습니다. 두 사람 모두 목표를 달성했다고 생각합니다. 가장 중요한 것은 건강하다는 것입니다.이 시리즈를 시작하는 것이 확실히 긍정적입니다. 조건을 고려하면 훨씬 나빠질 수 있습니다. 켄에게는 연단을 가지고 오는 것이 좋습니다. 그는 똑똑한 길을 가고 까다로운 트랙에서 실수를 최소화했으며 두 번째로 나왔습니다. Cole의 톱 10도 좋다고 생각합니다. 나는 하루 종일 신경이 있었지만 실제로 무릎을 꿇고 열을 가할 때마다 점점 더 편안 해지고 있다고 말할 수있었습니다. 그가이 두 해외 행사를 경주하는 것은 훌륭한 디딤돌 이었지만 대회와 트랙의 풍경은 매우 다릅니다. 오늘은 그의 첫 번째 실제 게이트 하락이었습니다. 저는 주말마다 자신감이 커지고 속도가 빨라질 것이라고 계속 생각합니다.”

윌 한 : “이것은 올해 우리에게는 믿을 수없는 시작입니다. 팀 전체의 모든 노력이 실제로 나타 났으며 여기에있는 모든 사람들은 Yamaha와 함께 2019 년의 새로운 YZ250F를 제공하고 우리와 긴밀히 협력 해 왔습니다. 나는 오늘 밤 그것이 얼마나 큰지를 보여 주었다고 생각합니다. 오늘 밤 라이더를 자랑스럽게 생각합니다.”

콜트 니콜스 : “이것은 올해 우리에게는 믿을 수없는 시작입니다. 팀 전체의 모든 노력이 실제로 나타 났으며 여기에있는 모든 사람들은 Yamaha와 함께 2019 년의 새로운 YZ250F를 제공하고 우리와 긴밀히 협력 해 왔습니다. 나는 오늘 밤 그것이 얼마나 큰지를 보여 주었다고 생각합니다. 오늘 밤 라이더를 자랑스럽게 생각합니다.”

딜런 페란 디스 : “비가 오는 트랙은 어려웠지만 시작이 좋았고 실수를 많이하지 않으려 고 노력했습니다. 나는 좋은 결과와 좋은 챔피언십 포인트를 얻기 위해 돌아 왔고 애너하임을 건강하게 만들었습니다.”

저스틴 바르 시아 : “Anaheim 1은 멋진 날이었습니다. 나는 실제로 많은 재미를 가지고 있었고, 열 레이스에 들어가기 시작했습니다. 나는 최고의 출발을 얻지 못했지만 좋은 패스를 얻었고 리드를 얻었고 멋진 내 열 레이스에서 우승했으며 첫 레이스에서 첫 번째 패스를 얻는 것이 정말 좋았습니다. 주요 사건에서 그것은 실제로 쏟아져 나왔습니다. 250의 시작을 보는 것이 까다로워 보였으므로 나는 약간 흥분하고 긴장했으며 첫 번째 레이스에서 얻은 모든 감정을 얻었습니다. 나는 꽤 괜찮은 출발을했고 레이스의 절반을 약간 넘어서서 450 위까지 올라 갔다. 나는 그것을 똑똑하게 연주했고 실수하지 않으려 고 노력했다. 그중 한 명이 내 앞에서 내려 와서 더 열심히 충전하고 리더를 잡을 수 있었고, 패스를 만들고 원활한 레이스를 승리로 이끌 수있었습니다. 나에게 이것은 믿어지지 않는다, 나는 XNUMX 년 동안 XNUMX 경주에서 우승하지 않았으므로 꽤 멋진 느낌입니다. 나는 더 행복 할 수 없었습니다. 정말 피닉스에 갈 수있어서 정말 기쁩니다. 난 그냥 똑똑하고, 매끄럽고, 빠르고, 일관성 있고, 챔피언 쉽에 집중하고 싶다”고 말했다.

짐 페리 : “오늘 애너하임에서 Monster Energy AMA Supercross 킥오프는 bLUcRU에게는 좋은 날이었습니다. 저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)는 대단한 메인 이벤트 우승을 차지했습니다. 새로운 YZ450F는 저스틴에게 훌륭한 자전거였습니다. 팀은 오프 시즌에 열심히 노력하고 있습니다. 그는 오프 시즌에 열심히 일하고있다. 오늘 밤에 보여 줬어요 그는 실제로 금식했고 열 레이스에서 빠르다. 메인 이벤트에서 함께 왔습니다. 저스틴은 진흙을 즐긴다. 그리고 꽤 비가 내리기 시작했다. 그를 위해 정말 좋은 밤이며 승자 서클에서 YZ450F를 보는 것이 좋습니다.

“450SX 수업을 시작하면서 신인 Aaron Plessinger도 즐거운 밤을 보냈습니다. 그는 XNUMX 위에 큰 히트 레이스를 펼치고 메인 이벤트에 진출하여 전선을 향해 출발하여 견고한 모토를 타서 XNUMX 위를 차지했습니다. 두 사람 모두에게 훌륭한 결과를 제공하고 다음 주말을 기대합니다.”

Aaron Plessinger : “Anaheim 1은 꽤 잘 진행되었습니다. 트랙을 나갈 때마다 더 좋아졌습니다. 더위 경주는 굉장했다. 나는 다섯 번째 또는 여섯 번째로 시작하고, 일부 남자를 지나서 세 번째로 끝냈습니다. 나는 그것에 상당히 만족했고 나는 나 자신과 함께 행복하게 메인 이벤트에 갔다. 나는 좋은 출발을하고 그것을 유지했다. 때때로 나는 약간의 바람을 느꼈던 곳이 있었지만, 뒤로 물러서서 끝까지 밀고 450을 얻지 못했습니다. 내 첫 XNUMX 경주 인 애너하임 XNUMX 세가 내 눈에 꽤 좋았다고 말하고 싶다. 계속해서 개선을하고 피닉스로 향합니다.”

마이클 모시 먼 : “나는 하루를 시작하면서 꽤 견고 해졌습니다. 기분이 좋고 트랙을 즐겼습니다. 나는 메인의 첫 번째 랩에서 몇 가지 실수를 한 다음 그 후 캐치 업 모드에있었습니다. 나는 나의 속도가 조건에 알맞은 것이라고 생각한다. 그것은 내가 기대했던 것이 아니지만, 내가 할 수있는 것을 알고 있습니다. 다음 주에 건조한 주말을 기대하고 있습니다.”

제이슨 앤더슨 : 앤더슨은“애너하임은 흥미로운 날이었습니다. “연습은 나쁘지 않았고 열 경쟁은 괜찮 았습니다. 그것은 주에서 매우 비가 내렸다. 그리고 나는 고투했다. 글렌 데일에서 다음 주 레이스에 집중할 준비가되었고 박스로 돌아올 수 있기를 기대합니다.”

엘리 토맥 : “첫 번째 라운드에는 레이스에서 항상 신경과 과대 광고가 있기 때문에 [진흙과 결합 된] 이중 whammy와 같았습니다. 나는 그곳에서 최대의 출발을 얻지 못했지만 긴장을 풀고 내 비전을 명확하게 유지하고 움직일 수있었습니다.”

셰인 맥 엘라 스 : McElrath는“이것은 A1입니다. “모든 압력이 여기 있습니다. 나는 정말로 긴장했고 모두들 마치 '남자, 당신은 그것을 연속으로 3으로 만들어야합니다.' 마치 그렇게하고 싶지만 연단에서 마무리하기 위해 ... 3 분의 XNUMX을하겠습니다.”

쿠퍼 웹 : “Anaheim I는 책에 실려 있으며 전반적으로 정말 좋은 날이었습니다. 우리는 무료 연습으로 트랙을 끊는 것으로 시작했으며 XNUMX 번째 자격을 얻었습니다. 히트 레이스에서 나는 가장 큰 출발을하지 않았고 잠재력을 발휘하지 않았기 때문에 메인 이벤트에서 잘못된 게이트 선택을했습니다. 나는 꽤 바깥 문이 있었지만 시작을 못 박았 고 첫 차례에 처음 이었지만 불행히도 넘어졌습니다. 생각보다 시끄러 웠지만 일어나서 머리를 쓰다듬고 XNUMX 위로 돌아 가기 힘들었습니다. 레이스에서 가장 빠른 랩을 보였기 때문에 정말 시원했고 그 결과에 자신감과 기분이 좋아 다음 주말에 Phoenix에 갈 준비가되었습니다!”

마빈 머스 퀸 : “이 오프 시즌에 자전거를 타는 시간이 많지 않았기 때문에 타는 것은 그리 나쁘지 않았지만 육체적으로 쉽지 않은 날이었습니다. 그러나 우리는 그것이 오는 것을 알았으므로 목표는 점수를 얻는 것이었고 나는 메인 이벤트에서 XNUMX 위를 차지했습니다. 나는 큰 출발을했고 쿠퍼도 그렇게했지만 우리는 거의 서로를 맞았고 그는 넘어졌다. 나는 그를 피했지만 많은 근거를 잃었다. 내가 나가는 것이 조금 더 쉬웠을 것입니다 – 저는 Cooper 뒤에 XNUMX 위에 있었는데 꽤 시원했습니다 – 그러나 우리 둘 다 충돌했습니다. 내 목표는 다시 한 번 일관성 있고 점수를 얻는 것이 었습니다. 여덟 번째는 그다지 나쁘지 않으며 이제 우리는 앞으로 나아가서 더 나아질 수 있습니다.”

아담 치안시 아루로 : Cianciarulo는“오늘 밤의 승리를 위해 싸울 수 없었지만 실망했습니다. 그러나 상황과 추락으로 우리는 얻을 수있는 것을 취할 것입니다. “피닉스에 가면 훨씬 더 이기고 싶습니다. 승리하고 싶지만 장기적으로 생각해야합니다.”

가렛 Marchbanks : Marchbanks는“이 팀의 일원이되어 첫 번째 슈퍼 크로스 레이스에 참가할 수 있다는 것은 꿈이 이루어졌다”고 말했다. “조건에 따라 두 바퀴를 유지하고 유지하는 데 집중했습니다. 내 벨트 아래에서 경주를하는 것이 좋으며 다음 주말에 건조한 조건에서 어떻게 진행되는지 보게 될 것입니다.”

2019 ANAHEIM 1 슈퍼 크로스 | 전체 범위

FXR LIMITED EDITION 헬 리엄 MX 기어

헬 리움 르 저지 : MIDNIGHT NAVY / HI-VIS
– 고성능 폴리 에스터 니트와 결합 된 경량 폴리 에스터-스판덱스 메쉬
– 팔과 어깨에 우수한 공기 흐름 설계
– 슬림핏 디자인
– 흡습성 원 사는 빠른 건조 성능을 제공합니다
– 모양의 전면 칼라와 테이퍼 드 커프
– 드롭 테일 밑단과 긴 길이는 횡격막 노출을 보호합니다
– 페이드 프리 승화 인쇄
소매점 : 미국 $ 75 | CDN 85 달러
www.fxrracing.com

잃어 버렸지 만 잊을 수없는 | 1974 혼다 ELSINORE CR250M

MXA 독점 비디오 | 2019 HUSQVARNA TC250

TC250의 매력적인 장면.

MXA 보조 편집자 Josh Mosiman은 흡연자에게 도움을 요청했습니다. 

조쉬가 그것에 기대어.

가스에. 

너무 많은 가스. 

HEP RACING SUZUKI의 MX 파트너

보도 자료:  THOR MX는 2019 AMA Monster Energy Supercross 시즌 동안 HEP Motorsports 팀과 파트너십을 발표하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. Supercross 시리즈의 신흥 팀 중 하나 인 레이싱에 대한 헌신과 열정은 타의 추종을 불허하며 THOR는 업계 최고의 레이싱 및 보호를 통해 프로그램을 지원하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

2018 년 성공적인 경주에 이어 HEP Motorsports 팀은 2019 년 Adam Enticknap (# 97), Alex Ray (# 62) 및 Kyle Chisolm (# 11) 등 450 인 라인업을 시작합니다. 세 명의 선수 모두 프리미어 XNUMX 클래스의 AMA Monster Energy Supercross Championship에서 경쟁합니다.

HEP Motorsports 팀 매니저 인 Dustin Pipes는“팀을 대표하여 THOR 및 Parts Unlimited와의 새로운 파트너십을 시작하게되어 매우 기쁩니다. “새롭고 새로 워진 팀으로서 우리는 상징적이며 스포츠에 THOR과 같은 회사와 제휴하는 것 이상을 요구할 수 없었습니다.”

“THE Motocross는 2019 년 HEP 모터 스포츠 팀과 파트너십을 맺게되어 기쁩니다! 우리는 팀과의 관계를 발전시키고 시즌 동안 목표를 달성 할 수 있기를 기대합니다.”THOR MX 선수 매니저 Andy Gustafson은 말했습니다.

THOR Motocross 소개 : 수년 동안 THOR를 착용 한 라이더가 수많은 레이스와 챔피언십에서 우승했습니다. 모든 제품은 진보 된 디자인과 성능의 새로운 단계입니다. 항상 우리의 과거를 존중하면서 항상 미래를 향해 경주하며, 라이더의 기대를 뛰어 넘는 양질의 제품을 만드는 데 집중했습니다. www.thormx.com에서 새로운 내용을 보거나 858-748-0040로 전화하십시오.

첫 번째, 영원히… Torsten Hallman Original Racewear.

UFO USA – UFO PLASTIC USA의 라이더 지원 프로그램은 2019 년에도 계속됩니다!

레벨 기반 지원 프로그램은 스폰서 라이더에게 ufoplasticusa.com에서 온라인으로 주문하거나 815-756-9400으로 전화로 주문할 때 사용할 개인 할인 코드를 제공합니다. 프로 라이더와 팀을위한 특별 제안. 이력서를 support@ufoplasticusa.com으로 보내주세요!
UFO 대체 플라스틱은 전적으로 이탈리아에서 세계 최고의 금형으로 만들어집니다! 플라스틱은 재고보다 강하며 다양한 색상으로 제공됩니다. 우리는 또한 스타일을 변경하고 맞춤형 플라스틱을 만들었습니다! 자세한 정보는 ufoplasticsusa.com. UFO의 라이더 지원 프로그램과 함께 2019 Alien Invasion에 참여하세요!
후원 외계인되기 :
• 라이더는 이력서와 support@ufoplasticusa.com으로 요청을 보냅니다.
• 승인 된 라이더는 당사의 라이더 계약에 서명하고
개인 할인 코드.
신청 방법 :
• 이력서 이메일 : support@ufoplasticusa.com
포함:
• 연락처 정보 (이름, 나이, 주소, 전화 번호, 이메일)
• 2019 년의 레이싱 클래스 / 스킬 레벨 및 임시 레이스 일정을 나열하십시오.
• 작년의 경기 결과 / 미디어 노출.
• 자신을 설명하는 짧은 단락과 왜 좋은 사람인가
UFO 대사.

MXA의 스냅 채팅 피드에 참여

Snap Chat 사용자 인 경우 스토리에 우리를 추가하십시오. 모든 모토의 몰래 피크를 가져옵니다. 우리의 Snap Chat 이름은 motocrossaction입니다. 또는 위의 사진을 찍으면 피드에 MXA가 자동으로 추가됩니다.

주간 우승자의 MXA 질문

이 라이더는 누구입니까? Doug Dubach이며 FXR swag의 우승자는 David Delgado입니다. 

놓치지 마세요 | 2019 슈퍼 크로스 스케줄

또한 2019 슈퍼 크로스 시리즈 스케쥴은 스포츠의 45 년 역사상 처음으로 내쉬빌로, 내쉬빌에서 1996 년 이후 처음으로 덴버의 브론 코스 스타디움으로갑니다. 비록 도시가 발표되지 않았지만 트리플 크라운 이벤트 2017 개와 동서 대결 5 개가있을 것입니다. 두 종족이있는 유일한 도시는 19 월 XNUMX 일과 XNUMX 월 XNUMX 일 애너하임입니다.

Supercross Futures라고 불리는 19 개의 일요일 전국 아마추어 슈퍼 크로스 경주가 열릴 예정이며, 애리조나에서 XNUMX 라운드가 아마추어 축제를 시작합니다. 아마추어는 전문 AMA Supercross 라이센스를 향한 Road to Supercross 포인트를 얻게됩니다. 아마추어 ChampionshIp 피날레는 XNUMX 월 XNUMX 일 라스 베이거스에서 열린 몬스터 컵에서 열립니다.

2019 AMA 슈퍼 크로스 시리즈
5 월 XNUMX 일 …………………………
12 월 XNUMX 일 …………………………… .... Glendale, AZ
19 월 XNUMX 일 ………………………
26 월 XNUMX 일 ………………………
2 월 XNUMX 일 ………………………
9 월 XNUMX 일… 미노 폴리스, 미네소타
16 월 XNUMX 일 ………………………
23 월 XNUMX 일 …………………………… .. 디트로이트, MI
2 월 XNUMX 일 ………………………………
9 월 XNUMX 일 …………………………
16 월 XNUMX 일 …………………………… .. INdianapolis, IN
23 월 XNUMX 일 ………………………
30 월 XNUMX 일 …………………………… .. 텍사스 휴스턴
6 월 XNUMX 일 ………………………………
13 월 XNUMX 일 ………………………
27 월 XNUMX 일 …………………………… .. 이스트 러더 포드, 뉴저지
4 월 XNUMX 일 ……………………………

클래식 사진

더그 헨리는 2000 년 경주 용 설상차로 돌아 왔습니다.

같은 해에 Doug는 눈에서 먼지까지 AMA 내셔널을 경주했습니다.


모토 퀴즈 답변 : 키이스 존슨

2019 년 슈퍼 크로스차드 리드저스틴 보글주중중순 보고서슈퍼 크로스