처음 봐! 2020 1/2 KTM 450SXF 공장 에디션

2020 KTM 450SXF FACTORY EDITION 세부 사항


2012 년 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)는 최근 Ryan Dungey가 KTM의 2013 년 재고로 제공되는 2012 AMA 시즌 동안 더 나은 자전거가 필요하다는 것을 알았습니다. Roger는 KTM 경영진에게 400 년 시즌 동안 2013-450 / 2012 KTM 1SXF Factory Edition AMA-legal을 만들기 위해 대중에게 판매 할 수 있도록 2 개의 450 KTM 2013SXF를 특별하게 운영하는 것에 대해 이야기했습니다. 그 이후로. KTM은 소비자에게 실제 생산 모델을 만들기 몇 달 전에 내년 자전거를 구입할 수있는 기회를 제공했습니다. 몇 년 동안 KTM 팩토리 에디션은 지구를 뒤흔들 었습니다. 그러나 팩토리 에디션은 종종 마치 생산 용 자전거입니다. 2020-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition은 공장에서 설치된 홀샷 장치, 플로팅 프론트 브레이크 로터, 슬립 온 아크 라포 빅 머플러, Selle Dalla Valle 시트 커버, 주황색 알루마이트 허브, 업데이트 된 포크 밸브 및 Red Bull Factory 팀이 강조합니다. 제도법.

2020-1 / 2 공장 판 하이라이트

KTM Factory Edition의 숫자 1은 쿠퍼 웹 2019 450 슈퍼 크로스 챔피언십.  

1. Red Bull KTM 팩토리 레이싱 그래픽, Selle Dalla Valle 로고가있는 팩토리 시트 및 주황색 프레임.
2. 제어 및 느낌 향상을위한 새로운 미드 밸브 댐핑 시스템, 에어 레그의 바이 패스 슬롯을 10mm 늘려 초기 편의성 향상 및 새로운 오일 바이 패스를 포함하여 내부를 재 설계하여 WP XACT 분할 에어 포크를 업데이트했습니다. 외부 댐핑 레그 튜브에 압력 피크를 줄입니다.
3. 우수한 서스펜션 성능과 느낌을 제공하는 완전히 조절 가능한 WP XACT 리어 쇼크는 압력 밸런스를 개선하고 프론트 포크의 업데이트를 보완하기위한 새로운 설정 기능을 제공합니다.
4. 벤더 에어 박스 커버가 포함되어 있으며, 라이더 선호도 또는 트랙 조건에 따라 더 빠른 스로틀 응답을 위해 도구를 사용하지 않고도 변경할 수 있습니다.


5. 작은 끝 부분에 부싱이있는 Pankl 커넥팅로드는 마찰을 줄여 엔진을 더 빠르게 회전시킵니다.
6. 빌렛 알루미늄 힌슨 클러치 커버는 공장 외관을 향상시키면서 내구성을 향상시킵니다.
7. 조정 가능한 오프셋 [20 – 22 mm]과 완벽한 포크 클램핑을 갖춘 공장 CNC 가공 트리플 클램프.
8. 가벼운 티타늄 외부 쉘과 영구적으로 용접 된 부착 지점이 특징 인 아크 라포 빅 슬립 온 소음기, 향상된 토크 곡선과 완벽하게 주행 가능한 피크 파워를 제공합니다.
9. 공장 DID DirtStar 림은 가공 처리 된 양극 처리 된 허브와 최적의 취급을 위해 전면에 XNUMX 개의 교차 패턴이 있습니다.
10. 디스크 가드, 탄소 섬유 강화 엔진 보호 장치 및 기계식 홀샷 장치가 기본으로 포함 된 플로팅 프론트 웨이브 디스크.


11. 티타늄 밸브와 단단한 DLC 코팅의 초경량 핑거 팔로어가 특징 인 최첨단 실린더 헤드가 장착 된 소형 SOHC (단일 오버 헤드 캠축) 엔진.
12. 최적화 된 강성을 갖춘 최첨단 경량의 크롬강 프레임은 편안함과 안정성의 조화를 제공합니다.
13. 일체형 캐스트 ​​알루미늄 스윙 암은 긴 후방 축 슬롯을 갖추고있어 조정 성이 향상되어 직선 안정성이 향상되었습니다.
14. 차체는 최적의 편안함, 제어 및 자유로운 움직임을 위해 슬림 한 디자인을 특징으로합니다.
15. 성능 향상을위한 FDH (Flow Design Header) 공진기 시스템이있는 헤더 파이프.
16. 핸들 바 맵 스위치는 두 맵 사이를 선택하고 트랙션 및 런칭 컨트롤을 활성화하여 트랙션을 개선하고보다 효율적으로 시작합니다.
17. 유압식 Brembo 클러치 시스템은 가벼운 작동과 제어 가능한 클러치 변조를 제공합니다.
18. 최고의 제동 성능을위한 첨단 Brembo 브레이크.
19. KTM의 "먼지가없는"풋 페그 디자인은 페그 피봇이 막히지 않도록하여 풋 페그가 항상 올바른 위치에 있도록합니다.
20. "먼지가없는"변속 레버는 먼지가 레버 조인트를 더럽히는 것을 방지하여 어떤 조건에서도 올바르게 변속되도록합니다.

2020 KTM 450SXF FE 사양

엔진 타입 : 단일 실린더, 4 행정
변위 : 449.9cc
보어 / 스트로크 : 95 / 63.4의 mm
압축 비율 : 12.75 : 1
스타터 / 배터리 : 전기 스타터 / 12.8V, 2 Ah
전달: 5 기어
연료 시스템: Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 2 개의 오일 펌프로 압력 윤활
기본 비율 : 31 : 76
최종 드라이브 : 13 : 49
냉각 : 액체 냉각
클러치: 습식 멀티 디스크 DDS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화: 게이 힌 EMS
프레임 : 중앙 더블 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임 : 알류미늄
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/22 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD 포크, Ø 48 mm
리어 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 프론트 / 리어 : 310mm / 12.2 인치; 300mm (11.81 인치)
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 10.24 in; 220mm / 8.66 인치
앞 / 뒤 바퀴 : 1.60x 21”/ 2.15 x 19”엑셀
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 120 / 80-19”Dunlop MX 33
체인: 5/8 x 1/4 인치
소음 장치: 티타늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1의 º
트리플 클램프 오프셋 : 22의 mm
휠베이스 : 1,485mm ± 10mm / 58.5 ± 0.4 인치
여유 공간 : 375 mm / 14.8 in
앉은 키: 950 mm / 37.4 in
탱크 용량, 약 : 7 L / 1.85 갤런
무게 (연료 제외), 약 : 100.5 kg / 221.5 파운드

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