먼저 보세요! 올-뉴 2022 KTM 250SXF 팩토리 에디션

먼저 보세요! 올-뉴 2022 KTM 250SXF
팩토리 에디션

400대만 제공되는 2022 KTM 250SXF Factory Edition은 최고 사양으로 제작된 독점 레이서입니다. 지역 또는 국가 수준에서 자신의 시즌을 지배하려는 모든 사람을 위한 최고의 중급 레이서입니다. 전면에 걸쳐 완전히 새로운 디자인과 최상급 구성 요소를 특징으로 하는 이 제품은 의심의 여지가 없는 새로운 클래스 리더입니다.

2022 년 KTM 250SXF 팩토리 에디션 하이라이트

  • 라이더가 더 쉽게 움직일 수 있도록 특별히 맞춤화된 인체 공학과 질감 있는 구성 요소, 그리고 비교할 수 없는 제어를 위한 대칭 구조를 갖춘 새로운 차체.
  • 새로운 하이드로 성형 크롬 몰리브덴 프레임은 프레임을 통한 에너지 전달과 가속 시 안티 스쿼트 동작을 크게 개선합니다.
  • 새로운 토폴로지에 최적화된 다이캐스트 알루미늄 스윙암은 강성을 높이고 무게를 줄였습니다(이전 세대에서 -190g). 특정 플렉스 특성을 위한 새로운 22mm 리어 액슬을 포함합니다.

  • 동급 최고의 성능을 제공하는 새로운 250cc DOHC 엔진은 더 나은 질량 중앙 집중화를 위해 뒤로 2° 기울어졌으며 총 높이가 8mm 더 짧고 전면 스프로킷 위치가 3mm 낮아졌습니다.
  • 새로운 더 가벼운 실린더 헤드 디자인은 27.5개의 장착 볼트만 사용했으며 수정된 보어 및 스트로크와 함께 작동하도록 최적화된 가스 흐름을 위해 더 큰 XNUMXmm 배기 밸브가 있습니다.
  • 더 큰 81mm 보어 및 48.5mm 스트로크(vs 78.0 / 52.3mm)를 위한 새로운 단조 브리지 박스 유형 피스톤은 14.5:1의 증가된 압축비를 제공합니다.
  • 새로운 클러치 바스켓 디자인(KTM 450 SX-F와 동일), 새로운 변속비(24:72)에 맞게 조정되었습니다.

  • 새로운 알루미늄-폴리아미드 하이브리드 서브프레임 구조는 개선된 자전거 피드백과 고급 내구성을 위해 특별히 계산된 강성을 제공합니다.
  • AER 기술이 적용된 새로운 WP XACT 48mm 프론트 포크는 재작업된 프레임과 일치하도록 새로운 설정을 제공하고 새로운 하이드로스톱 덕분에 보다 진보적인 스트로크 끝 댐핑을 제공합니다.
  • 더 짧고(-15mm) 더 가벼운(-100g) 새로운 WP XACT 리어 쇼크에는 CFD에 최적화된 메인 피스톤과 도구가 필요 없는 조정 장치가 포함되어 있습니다. 모든 새로운 설정은 새로운 쇼크 마운트 디자인과 함께 작동하며 놀라운 안정성을 제공합니다.

  • 퀵시프터, 트랙션 및 런치 컨트롤도 활성화하는 새로운 다기능 맵 스위치.
  • XNUMX단에서 XNUMX단까지의 무클러치 상향 변속을 위해 변속 레버에 힘이 가해지면 시동을 차단하는 변속 드럼의 센서가 포함된 새로운 QuickShift 기능.

  • 새로운 토폴로지 최적화, 플랫폼이 증가하고 무게가 감소된 다이캐스트 풋페그는 피벗에 먼지가 쌓일 가능성을 줄여주는 새로운 디자인을 통해 장착됩니다.
  • 고급 보호 및 내구성을 위한 새로운 폴리아미드 합성 스키드 플레이트 및 전면 브레이크 디스크 가드.
  • 새로운 Selle Dalla Valle 좌석이 있는 독점적인 Red Bull KTM Factory Racing 그래픽.
  • 주황색으로 양극 처리된 공장 삼중 클램프는 향상된 서스펜션 성능과 프런트 엔드 느낌을 위해 완벽한 포크 클램핑을 제공합니다. 또한 20 또는 22mm 오프셋 사이에서 조정됩니다.
  • DID DirtStar 림이 완전히 CNC 가공된 주황색 양극산화 처리된 허브에 연결된 새로운 공장 휠은 최대 안정성에서 최소 무게를 보장합니다.
  • 포크 가드의 공장 홀샷 장치와 주황색 후면 알루미늄 스프로킷은 최고의 경주용 터치를 제공합니다.

  • 브레이크 디스크 가드가 포함된 세미 플로팅 프론트 디스크와 결합된 하이테크 브렘보 브레이크는 놀라운 제동력과 느낌을 제공합니다.
  • 유압 Brembo 클러치 시스템은 클러치 및 가벼운 작동의 제어 가능한 조절을 제공하여 까다로운 라이딩시 피로를 최소화합니다.

사양

엔진 유형 : 단일 실린더, 4 행정
배수량 : 249.92 cc
보어 / 스트로크 : 81.0 / 48.5 mm
압축 비율 : 14.5 : 1
스타터 / 배터리 : Electric Starter / 12.8V, 2 Ah
변속기 : 5 단
연료 시스템 : Keihin EFI, 44mm 스로틀 바디
윤활 : 오일 펌프 2 개로 압력 윤활
기본 비율 : 24:72
최종 드라이브 : 14:51
냉각 : 액체 냉각
클러치 : 습식 멀티 디스크 DS- 클러치, Brembo Hydraulics
점화 : Keihin EMS
프레임 : 중앙 더블 크래들 타입 25CrMo4 스틸
서브 프레임: 알루미늄/폴리아미드 유리 섬유
핸들 바 : Neken, 알루미늄 Ø 28/22 mm
프론트 서스펜션 : WP XACT USD 포크, Ø 48 mm
후면 서스펜션 : 링키지가있는 WP XACT 모노 쇼크
서스펜션 트래블 전면 / 후면 : 310 mm / 12.2 인치; 300mm (11.81 인치)
앞 / 뒤 브레이크 : 디스크 브레이크 260 mm / 10.24 in; 220mm / 8.66 인치
전면/후면 림: 1.60x 21" / 2.15 x 19" DID
앞 / 뒤 타이어 : 80 / 100-21”/ 110 / 90-19”Dunlop MX33
체인 : 5/8 x 1/4 인치
소음기 : 알루미늄
스티어링 헤드 각도 : 26.1º
트리플 클램프 오프셋 : 22mm
축거 : 1,493mm ± 10mm / 58.77 ± 0.4 인치
여유 공간 : 343mm
시트 높이 : 954mm
탱크 용량 : 약 7.2 L / 1.9 gal
무게 (연료 제외), 약 : 101.2 kg / 223.1 lbs

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