HANGTOWN, RM-Z250의 ALEX MARTIN과 챔피언이되기 위해해야 ​​할 일

짐 킴볼

2019 Hangtown 250 National Opener JGR Suzuki의 Alex Martin은 첫 번째 턴 충돌과 후속 충돌로 모토 원에서 23 위를 차지했지만 두 번째 모토에서 250 위를 차지했습니다. XNUMX 클래스의 나이 든 라이더 중 하나 인 Alex는 여전히 경험과 불만으로 끝납니다. 우리는 Alex와 함께 시즌에 대해 이야기했습니다.

ALEX, HANGTOWN은 (는) 정중하게 하루 종일 운영되고 있습니까? 그렇습니다. 많은 사람들이 아침에는 궤도 조건을 가진 롤러 코스터의 날을 보냈고 오후에는 진흙을 피 웠습니다. 개인적으로 그것은 다소 재앙의 날이었습니다. 나는 자격을 갖추기 위해 고군분투했고, 자전거 설치는 우리가 필요한 곳이 아니 었습니다. 한 번만 참아 내기가 어려웠습니다. 그런 다음 서스펜션, 기어링 및 모든 것을 통해 하루 종일 변경했습니다. 그것은 내가 모토 XNUMX에 실제로 내려 놓을 수있는 좋은 환경으로 절정에 이르렀습니다. 나는 우리가 XNUMX 위를 통과 할 수있어서 매우 기뻤습니다.

자전거는 완전히 새로운 것이니, 실제로 야외 활동을하지 않았습니까? 그것은 매우 사실입니다. 가장 큰 문제는 라스베가스와 Hangtown 사이의 휴식 시간에 JGR에서 원하는만큼 많은 테스트를받지 못했다는 것입니다. 그들이 샬럿에 기반을두면 조금 더 어렵습니다. 나는 우리가 때때로 불이익에 처해 있다고 생각하며 실제로 자전거를 테스트하고 준비하는 것이 사실이라는 사실도 있습니다. 우리는 다른 스즈키 라이더가 많지 않으며, 정말 마음에 드는 사람도 없습니다. 그렇습니다. 물건에 의지 할 팀원이 많지 않을 때는 어렵지만 궁극적으로 Hangtown에서 하루 종일 변화를 일으켰습니다. 내가 추측하는 경주 일보다하고있다. 테스트를 위해 레이스 데이에 의존하는 것을 싫어하지만 선택의 여지가 없었습니다. 우리는 하루 종일 좋은 설정을 생각 해낼 수 있었고 그것은 좋은 두 번째 모토 마무리로 번역되었습니다.

첫 번째 모토에 대해 이야기하십시오. 무엇을 도와 줍니까? 실제로 잘못된 시간에 잘못된 장소와 같이 멍청한 행운이었습니다. 나는 개렛 Marchbanks 뒤에 있었고, 그는 첫 번째 무릎의 바깥 구석에서 추락했고 갈 곳이 없었고 나는 그를 T 뼈로 만들었습니다. 그런 다음, 내려 가서 Jordan Smith가 뒷바퀴에 들어갔고 기본적으로 자전거가 서로 붙어있었습니다. 자전거를 분리하는 데 25 초가 걸렸습니다. 그것은 불행했고 나를 먼 길로 되돌려 놓았다. 나는 실제로 랩 15과 같이 다시 충돌했고 아마도 20-XNUMX 초를 잃었으므로 올해의 첫 번째 모토에 대한 최악의 시나리오는 분명합니다.

알렉스, 당신은 그 모토에서 풀링을 생각한 적이 있습니까? 아니요, 자전거에 문제가 있거나 다친 경우가 아니면 절대로 절대로 그만두거나 트랙을 벗어나지 않을 것입니다. 분명히, 나는 다 치지 않았고 자전거에는 아무런 문제가 없었습니다. 그것은 모토에서 두 가지 바보 같은 실수의 사건이었고 지금까지 돌아 왔습니다. 트랙은 시간을 만들기가 꽤 어려웠습니다. 그래서 그것은 너무 멀리 돌아가는 것이 당황 스러웠던 것 중 하나였습니다. 나는 타이틀 헌트에 있다고 생각하고 싶지만 첫 번째 모토에서는 점수를 얻지 못했습니다. 나는“오 마이 갓”과 같았습니다. 나는 더 나은 두 번째 모토를 가질 수 있었고 내가 할 수있는 한 많은 포인트를 회수 할 수 있었다는 것은 매우 행운이었습니다. 이제 나는 기본적으로 꽤 괜찮은 점이 부족한 시리즈를 시작하고 있지만, 나는 내 자신을 아래로하지만 내버려 두지는 않을 것입니다. 나는 확실히 내가 연단에 있고, 약간의 승리를 얻고, 아담 (Cianciarulo)과 이번 주말에 나에게 얻은 포인트를 철회하려고 노력한다고 생각한다.

당신은 모토 XNUMX에서 자신을 믿었습니다. 처음 몇 번의 간음은 어떻게 이루어 졌습니까? 아, 물론 이죠 나는 첫 번째 턴에서 여섯 번째 차례를 맞았고 Martin Davalos, Chase Sexton 및 Michael Mosiman과 같은 소수의 사람들을 통과해야한다고 생각합니다. 몇몇은 넘어졌고, 나는 약간의 쉬운 패스를 가지고 있었다. 콜트 니콜스가 랩퍼에 붙어서 페 랜디스에게도 많은 압력이 가해졌습니다. 그 모토의 긴 부분을 위해 나는 확실히 나를 위해 내 일을 잘라내었고 쉽지 않았습니다. 불행히도, Adam은 승리를 위해 박쥐에서 바로 빠져 나갔으며 그는 실제로 전체 모토에 압력을 가하지 않았습니다. 그러나 나는 그 과정에서 분명히 많은 도전을했습니다.

당신의 두 번째 모토는 JGR 녀석들에게 팔을 안겨주었습니다. JGR에게는 약간의 상승과 하락이 있었다고 생각합니다. 나는 적어도 하나의 좋은 마무리로 모든 사람에게 돈을 갚고 일년 내내 괜찮은 것을 시작하는 것이 정말 기분이 좋았습니다. 두 번째 모토, 두 번째로, 우리가 갈 수있는 위치는 단 하나뿐이었고, 그것은 첫 번째 순위였습니다. 그래서 그것은 나머지 시리즈를 위해 많은 긍정적 인 결과를 가져 왔습니다. 지미 데코 티스 (Jimmy Decotis), 카일 피터스 (Kyle Peters) 또는 엔조 로페스 (Enzo Lopes) 등 250 명 모두가 올해 스즈키 RM-Z250에 정말 만족해 현명하고 운동을 잘 처리했으며 훨씬 더 나은 결과를 얻었습니다. 꾸러미. 그것들을 갚을 수 있고, 모든 노력이 마무리되는 것이 기쁘다.

피트니스 관점에서 진흙은? 피트니스가 반드시 필요합니다. 나는 그 두 번째 모토에서 35 분 동안 내 최대 근처에 있었으므로 진흙 투성이 였지만 여전히 가장자리를 타고있었습니다. 틀에 박힌 길을 가진 많은 길고 일직선은 틀에 박힌 길이가 450/250 마일 인 것처럼 느꼈습니다. 랩퍼가있는 틀에 박힌 틀을 원하지 않기 때문에 미리 계획해야했습니다. 그것이 콜트 니콜스를 돌아 다니는 방식입니다. 랩퍼가 있었는데 랩퍼가 들어간 줄을 second 고 잠시 멈춰서서 그 주위를 돌아 다닐 수있었습니다. 트랙은 꽤 까다로웠다. 나는 XNUMX 명의 사람들이 우리의 XNUMX 대의 모토보다 그들의 모토에 대해 훨씬 나빴다 고 생각합니다. 우리는 내내 비가 내렸다. XNUMX 분 정도 가면 고글을 제거해야했기 때문에 불행했습니다. 나는 며칠 후에 내 눈에 그것을 분명히 느끼고있다.

플로리다에 거주하는 미네소타 출신이지만 캘리포니아에서 야외 테스트를하고 계신 적이 있습니까? 예, 저는 콜로라도까지 서해안에 있으며 플로리다로 돌아갑니다. 시간대와 하드 트랙에 익숙해지는 것이 좋습니다. 처음 세 종족에게는 이치에 맞다고 생각합니다. 폭스 레이스 웨이 (Fox Raceway)가 이번 주말에오고 있는데 저는 그 장소를 좋아합니다. 나는 그곳의 흙을 정말 좋아합니다. 우리는 지난 60 주 동안 그것을 조금 타게되었고, 날씨가 좋기를 바랍니다. 나는 그것이 XNUMX 년대에만있을 것이라고 생각합니다. 나는 일기 예보를보고 있었다, 그것은 좋아야한다.

누가 챔피언십을 위해 경쟁 할 것인지에 대한 표시가 있습니까? 예, 우리가 거기에있을 것으로 예상되는 모든 사람들이 거기에있을 것이라고 생각합니다. 내 첫 모토는 끔찍했고, 그것은 단지 일회성 거래 였거나 어쨌든 희망을 보자. Dylan Ferrandis, Justin Cooper, Chase Sexton 및 Adam Cianciarulo는 이번 여름에 꽤 힘든 사람이 될 것입니다. 이 클래스의 어느 누구도 AMA 내셔널 아웃 도어 챔피언십에서 우승하지 않았으므로 누구나 게임이라고 생각합니다. 타이틀을 얻으려면 레이스에서 우승합니다. 나 자신을 위해, 나는 많은 주말에 XNUMX 위와 XNUMX 위의 남자와 같았지만, 당신이 주말에 우승함으로써 가장 많은 점수를 얻을 수 있다는 것을 알고 있습니다. 당신이 각 모토를 이길 때 세 개의 추가 포인트가 커집니다. 힘든 여름이 될 것입니다.

Josh Mosiman의 사진

 

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