MXPERTS에 문의하십시오 : 왜 AMA 국가에 TM이 없는지

AMA 내셔널에는 TM이 있지만 한 번만 있습니다.

친애하는 MXA,
TM 300MX의 충성스러운 소유자로서 AMA Supercross 또는 National 시리즈에서 TM 오토바이를 보지 못하는 이유가 궁금합니다. 특종은 무엇입니까?

AMA Supercross 또는 National motocross 행사에서 방금 실행 한 것을 실행할 수 없습니다. AMA에서 승인 한 오토바이 만 경쟁에서 사용할 수 있습니다. 호몰로 게이션은 레이스에서 다른 모든 라이더에게 기본 형태로 제공되지 않는 특별한 일회용 기계를 사용하여 라이더 또는 팀이 레이스에서 나타나지 않도록하는 멋진 방법입니다. 불행히도 TM 및 기타 소형 오토바이 제조업체의 경우 최소 생산 요구 사항을 충족하지 않기 때문에 현재 AMA 승인 규칙을 충족하는 것이 불가능합니다.

자전거가 합법적인 생산 자전거로 간주되려면 연간 최소 400대가 수입되어 판매되어야 합니다. 또한 제조업체는 자전거가 승인된 레이싱 시즌의 1월 200일까지 해당 장치를 대중에게 공개해야 합니다(제조업체가 해당 날짜 이전에 사용 가능한 모든 모델이 매진되었음을 증명할 수 있는 경우 제외). 또한 1대의 자전거는 1월 200일까지 쇼룸에, 나머지 수는 400월 XNUMX일까지 전시되어야 합니다. TM은 미국에서 연간 약 XNUMX대의 오토바이만 판매합니다(전성기). AMA는 몇 년 전에 XNUMX 생산 실행 표준을 충족할 수 없는 브랜드에 대해 규칙에 "작은 제조업체" 허점을 만드는 것에 대해 이야기했지만 아무 것도 하지 않는 AMA 관료로부터 지원을 받지 못했습니다.

1997년에 TM 수입업체인 Pete Vetrano는 모토크로스 역사상 가장 영리한 승인 트릭 중 하나를 선보였습니다. 1997년 Vetrano는 상징적인 레이서 Gordon Ward가 이끄는 TM 탑재 AMA 내셔널 팀을 구성하기를 원했습니다. TM은 TM이 필요한 생산 수량을 충족할 수 없다는 것을 알고 있었기 때문에 TM은 서류를 작성하거나 큰 AMA 비용을 지불하는 것을 원하지 않았습니다. 그가 무슨 짓을 한거야? 허세의 쇼에서 TM 팀은 Glen Helen AMA National에 등록했습니다. AMA는 승인금이나 생산 증명을 요구하지 않았습니다. 대신, 자전거는 멋진 색상으로 기술을 통과했고 자전거는 내셔널을 경주했습니다. 나중에야 AMA는 승인되지 않은 자전거가 AMA 내셔널 경주를 할 수 있도록 허용했음을 발견했습니다. 어떻게이 일이 일어 났어요? AMA 관계자는 TM 팀이 참가 양식에 KTM 철자를 잘못 입력한 KTM 팀이라고 생각했습니다. 라이더의 이름과 TM은 기록부에서 지워졌습니다.

현재 승인 규칙을 충족하기 위해 제조업체, 기술 식별을 위해 AMA Racing에 실린더, 실린더 헤드 (30 행정 만 해당), 크랭크 케이스, 프레임, 스윙 암, 공장 서비스 설명서, 공장 부품 목록, 스티어링 헤드 각도 및 스윙 암 피벗 위치를 보여주는 공장 판매 브로셔 및 프레임 도면. 모든 부품과 정보는 새 모델이 경쟁 할 첫 번째 이벤트 (최초 모델 승인의 경우 15 일) 전 3000 일 이내에 AMA 사무소에 전달되어야합니다. 새 모델이 경쟁 할 첫 번째 이벤트로 부품 및 정보가 AMA에 전달되지 않은 경우 부품 및 정보를 사용할 수있을 때까지 경쟁에 사용 된 오토바이가 압류 될 수 있습니다. 팀이나 라이더가 아닌 제조업체 만 승인을 위해 기계를 제출할 수 있습니다. 승인 된 목록에 자전거를 타는 데 $ XNUMX의 수수료가 있습니다. 또한 XNUMX 세 이상의 오토바이는 경주 할 수 없습니다.

TM 300MX.

또한 삭제해야 할 매우 이상한 슈퍼 크로스 규칙이 있습니다. 250 번의 450 번 스트로크 모두 250 슈퍼 크로스 클래스에서 레이스에 참가할 수 있습니다. 이 규칙은 두 클래스 사이의 구별을 흐리게하고 라이더를 손상시킬 수있는 점프에서 매우 위험한 불일치를 초래합니다. 450 및 250 클래스는 변위 규칙에 맞게 설계된 기계에만 적용되어야합니다. 450 클래스에서 450cc 자전거가 허용되는 이유는 무엇입니까? Supercross 발기인은 250 명의 클래스를 채우는 데 충분한 라이더가 나타나지 않을 것을 두려워하므로 XNUMX 명의 라이더가 올라갈 수 있도록하여 베팅을 회피하고 있습니다.

그리고 그건 그렇고, TM이 300을 미국으로 수입하더라도 TM 4000MX는 AMA National에서 허용되지 않습니다. 250행정은 300cc에서 최대이므로 450은 XNUMX 클래스에서 합법이 아닙니다.

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