Jody Weisel 작성
나는 내가 독특하고 독특하고 다르며 특별하고 어머니가 내가 아직 팬티를 입고 있었을 때 나에게 말한 많은 다른 것들에 대해 생각하는 것을 좋아합니다. 당신도 자신에 대해 같은 생각을 할 것이라고 확신하지만, 우리가 "마음을 녹이는 것"이 되지 않도록 하기 위해 제가 절대 하지 않을 일의 간단한 목록이 있습니다. 당신이 절대 하지 않을 일에 대해 장담할 수 없습니다!
나는 AMA National 클래스를 "Motocross"또는 "Motocross Lites"라고 부르지 않았습니다. 우선, 모토크로스는 클래스 이름이 아니라 스포츠의 이름이며, Lites는 창의적이지 않고 라이더를 비하하며 그저 멍청합니다. 나는 AMA가 제정신이 될 때까지 "450"과 "250"을 고수했습니다. 변위가 "볼트"와 "암페어"로 변경되면 머리가 긁힐 것입니다. AMA가 "소유"할 수 있기 때문에 선택된 이름을 숨길 수 없습니다.
나는 Supercross 전용 계약을 가진 라이더를 진지하게 받아들이지 않을 것입니다. 가장 중요한 대회는 아웃도어 대회라는 것을 저도 알고 여러분도 알고 있습니다. 인공적인 작은 영혼을 축복하는 Supercross는 정크 스포츠입니다. 실화의 스핀오프입니다. 진정한 "모토크로스 라이트" 클래스입니다. 15분간의 마라톤 대회가 차용한 하드 코어 스포츠보다 우선시되면 덴마크 주에서 뭔가 심각하게 썩었습니다. 그렇다고 해서 보고 싶지 않다는 뜻은 아닙니다. 그냥 하고 싶지 않을 뿐입니다.
나는 Giuseppe Luongo와 거래하지 않을 것입니다. 나는 Luongo가 FIM 세계 선수권 대회의 구세주로 간주된다는 사실에 항상 놀랐습니다. 제 생각에는 그가 그들을 망친 사람이었습니다. USGP 트랙을 디자인할 때 Luongo가 아닌 Glen Helen의 친구들을 위해 디자인했습니다. 나는 그가 점심, 저녁 식사 또는 회의에 대해 제안한 모든 초대를 거부했으며 두 USGP가 그에게 한 마디도 하지 않았습니다. Luongo의 의심스러운 XNUMX모토 시스템과 XNUMX모토 시스템, 지갑 없는 개념, 탐욕이 뒤따르지 않는다면 아무도 GP를 구할 필요가 없을 것입니다. GP에게 정말로 필요한 것은 구세주로부터 그들을 구해 줄 구세주입니다.
나는 AMA 넘버원 플레이트에서 절대 우승하지 못하겠지만 만약 우승했다면 자전거로 넘버원을 달리도록 요구하는 AMA 규칙이 필요하지 않을 것입니다. 사실 저는 AMA가 획득한 국가 번호 시스템으로 돌아가는 것을 선호합니다. 장점을 기반으로 한 것입니다. AMA의 영구적인 번호 매기기 시스템은 잘못된 마케팅 계획일 뿐입니다. Ricky Carmichael이 플라스틱 장난감을 팔 수 있도록 자전거를 타고 4번 달리게 한 것은 시간 낭비였습니다. 제 생각에는 1이 1보다 더 기억에 남습니다. 또한 AMA는 과거 챔피언에 대해 4개의 한 자리 숫자만 따로 설정했지만 여전히 경주 중인 과거 챔피언이 12명이라는 사실을 발견했습니다. 좋은 계획!
나는 누군가가 나만큼 빠르기 때문에 아무도 나에게 더블 점프를 하도록 설득하게 두지 않을 것입니다. 나는 그것에 대해 생각하기도 전에 누군가가 나보다 훨씬 더 느리게 그것을 뛰어 넘길 원합니다.
나는 누군가가 나만큼 빠르다는 이유만으로 29루타를 뛰도록 설득하도록 내버려두지 않을 것입니다. 나는 그것에 대해 생각하기도 전에 나보다 훨씬 느린 누군가가 점프하기를 원합니다. 스톱워치에서 큰 두 배를 점프하여 랩당 23초를 절약할 수 있었습니다. 달력상으로는 석고를 치우지 않으면 59개월을 잃을 수 있습니다. 내가 생각하는 방식으로, 나는 겁을 먹을 때마다 59개월, XNUMX일, XNUMX시간, XNUMX분 XNUMX초를 절약합니다. 빠른 랩 타임입니다.
Bruce Brown의 "On Any Sunday"를 처음 본 순간을 결코 잊지 못할 것입니다. 나는 이미 몇 년 동안 오토바이 경주를 해왔지만, 1970년에 나는 변화된 남자로 코퍼스 크리스티 영화관을 나왔습니다. 나는 더 이상 단순한 오토바이 레이서가 아니었다. 나는 중요한 무언가의 일부였습니다.
나는 결코 빈티지 자전거를 경주하지 않을 것입니다. 오, 오해하지 마세요. 저는 그것들을 보는 것을 좋아하고 제 오래된 경주용 자전거 중 일부는 박물관에 있습니다. 저에게는 특별한 추억이 있습니다. 실제로 다리를 던져서 망치고 싶지 않은 기억. 1972년에 1973 CZ를 경주하고 싶지 않았고, 2023년에도 경주하고 싶지 않았습니다.
나는 내 아이가 전문 오토바이 경주자가 되기 위해 더 많은 시간을 연습할 수 있도록 홈스쿨링을 하지 않을 것입니다. 공장에서 차를 타고 싶다는 허황된 꿈에 그의 학력을 위태롭게 하는 것보다 그의 대학 자금을 복권으로 날리는 것이 더 현명할 것입니다. 교사 자격은 말할 것도 없고 대학원 학위가 있더라도 자녀가 나보다 더 많은 것을 알기를 원합니다.
모토크로스와 우주 여행이 도시를 가로지르는 버스를 타는 것보다 더 이상 위험하지 않다면 버스 운전사는 레이서와 우주 비행사 대신 잡지 표지에 등장할 것입니다.
나는 모터사이클 레이서가 되는 것과 관련된 위험을 결코 경시하지 않을 것입니다. 이것은 골프, 농구, 당구, 테니스 또는 티들리윙크가 아닙니다. Motocross는 훌륭한 스포츠이지만 실제 위험이 있습니다. 가능한 한 최고의 장비를 구입하고 자신의 재능보다 더 빨리 달리지 말고 의료 보험에 투자하십시오. 모토크로스와 우주 여행이 도시를 횡단하는 버스를 타는 것보다 더 위험하지 않다면, 잡지 표지에는 레이서와 우주비행사 대신 버스 기사가 등장할 것입니다.
나는 내가 경주하는 트랙에 대해 결코 우는 소리를 내지 않을 것입니다. 그것이 한 줄짜리 슬롯카 트랙이든, 더스트 보울이든, 진흙 투성이의 늪이든, 목숨을 끊는 트리플로 연결된 일련의 죽음을 무릅쓰는 복식이든 상관하지 않습니다. 나는 열정의 한계까지 경주하고 입을 다물고 이를 악물고 하루가 끝나면 집에 갈 것입니다. 그럼 러블리 루엘라에게 귀를 기울이겠습니다.
저는 전문 모토크로스 스타들의 행동, 태도 또는 직업 윤리에 결코 실망하지 않을 것입니다. 저는 모터크로스 커뮤니티가 중학교와 다르지 않다는 것을 오래 전에 배웠습니다. 학교의 모든 학생 중에서 열 명을 좋아하고, 열 명을 싫어하고, 나머지 100명에게는 덜 신경을 쓸 수 있습니다. 그리고 저는 그 숫자에 대해 낙관적일 수 있습니다.
나는 내 등에 내 이름을 문신으로 새기지 않을 것입니다. 비록 내가 그랬다면 구급차 직원들이 내가 누군지 알아보기 위해 나를 굴리기만 하면 되었을 것입니다.
나는 인간 가치의 척도로 "느림"과 "빠름"을 사용하지 않을 것입니다. 빠른 연쇄살인마는 우리가 우상화해야 할 사람이 아닙니다.
자동차 경주자가 되기 위해 모토크로스 경주를 그만두고, 자동차 경주를 그만두고 록 밴드를 결성하고, 오직 록 밴드를 그만두고 배우가 되고, 가난한 아프리카 어린이들을 입양하기 위해 연기를 포기하고, 마침내 인도주의 사업을 포기하고 달리는 일은 없을 것입니다. 정치 공직을 위해.