칼즈 배드 메모리 : 미국 그랑프리 (Grand PRIX)

Roger Brad DeCoster (2)는 Bad Brad, Rocket Rex (24) 및 Pierre Karsamakers (25) 옆에 있습니다.

Zapata Espinoza 제작

유명한 모토 크로스 초창기에 유명한 SoCal 히피 / 서퍼 문화가 우선시되면서 Trippe / Cox는 Carlsbad USGP를 프로 스포츠의 중요한 장소로 홍보했습니다.
막스 야스 구르 농장의 유명한 우드 스탁 음악 축제의 행사와 먼, 동력 사촌. 언덕이 많은 트랙의 둘레에는 긴 머리의 남자들, 비키니 입은 여자들, 똑같이 미친 모토 크로스 팬들이 줄 지어있어 항상 뜨거운 햇볕에 파티 분위기로 좋은 레이스 액션을 원합니다.

캘리포니아 주민들은 흙이 햇볕에 타 버렸기 때문에 지역 주민들은“바위”라고 불렀습니다. 그것은 거대한 언덕, 빠른 속도와 놀랍도록 멋진 코너가있는 푸른 그루브 트랙이었습니다.

1980 년 Marty Moates

나는 많은 칼스 배드 추억을 가지고있다. GP 베테랑의 자전거가 악명 높은 칼스 배드 고속도로 오르막길에서 고장난 후 게리 샤이 데스 (Gary Chaidez)가 벤트 아 베르그와 맥주를 나누는 열렬한 팬은 아니었다. 그러나 고향의 영웅이자 LOP 개인 Marty Moates가 1980 년에 침입자에게 녹아웃 펀치를 전달했을 때, 미국 크로스 크로스 전설에서 가장 위대한 순간 중 어느 것도 맞지 않습니다.

칼스 배드 내리막 길이 얼마나 빠른지 항상 기억할 것입니다. 나는 최고 250 명의 중급자 였고 실제로 내리막 길을 타고 내려 오는 CMC 경주의 날을 회상했습니다. 나는 더 빨리 갈 수 있다고 생각하지 않았다. 나는 네 번째 장비에 있었고, 나는 그것을 요리하고 있었고, Mike Bell이 나를 통과시키고, 그가 지나갈 때 우연히 파도를 쳤다! 그러나 오늘 공유하고 싶은 록의 기억은 내 것이 아닙니다. 그들은 바위에서 경주에서 살아남은 사람들로부터 왔으며 그것을 좋아했습니다!


마티 스미스

로저 데 코스터 : 나쁜 결과로 즐거운 시간 보내기

로저의 가장 유명한 칼즈 배드 인용문은 그의 많은 실망 중 하나 인“나는 여기서 운명입니다!”였습니다.

“나는 항상 칼스 배드에가는 것을 좋아했고,이기려고하는 도전을 항상 원했지만, 일부는 운이 나쁘고 일부는 내 실수로 인해 해결되지 않았습니다. 레이스를 홍보하려는 욕구 때문에 산만 해 졌다고 생각합니다. 아마도 더 중요한 것은 자전거가 실제로 잘 작동하도록 설정하고 레이스 시간에 따라 트랙이 끝나는 방식에 충분하지 않다고 생각합니다.


스즈키 팀원 Roger DeCoster와 Gerrit Wolsink

“저의 스즈키 팀 동료 인 Gerrit Wolsink는 Gavin Trippe의 집에서 즐거운 시간을 보내고있는 수영장 옆에서 놀고있었습니다. 그는 완전히 긴장을 풀고 평균 속도로 탔습니다. 하루가 끝날 무렵 Gerrit보다 더 빠르면서 실제로이기려고 한 사람은 엉망이 될 것입니다. Gerrit는 Carlsbad가 알아 냈기 때문에 총 XNUMX 번의 승리를 거두었습니다!”

REX STATEN : 모터 마운트를위한 나의 왕국


로켓 렉스는 USGP에서 가장 잘한 CZ 라이더였습니다. 결국, 그의 모터 마운트가 고장 났을 때 처음부터 일곱 번째로 갔을 때 모든 것이 소홀했습니다.

“포모나의 Triumph / Suzuki를 타기 위해 자전거를 타는 것은 꽤 컸지 만 무거웠습니다. 데 코스터의 스즈키 무게는 198 파운드 였고, CZ는 242 파운드로 저울을 쳤습니다. 나는 첫 번째 모토를 홀로 찍어 가고 있었지만 로저는 나를 지나쳤다. 나는 그를 다시 통과시켰다. Roger는 더 나은 자전거를 가지고 있었지만 현지인이라는 이점이 있었고 트랙을 타는 방법을 알고있었습니다.

“Carlsbad가 거칠어 졌을 때 똑바로 타지 않았으므로 트랙 측면의 은행에서 은행으로 타야했습니다. 데 코스터는 내 뒤를 따르고 있었고, 나는 트랙의 한쪽 끝에서 다른 쪽 끝으로 계속 회전하기 때문에 내가 완전히 통제 할 수 없다고 생각했지만 그것이 바로 당신이 그 장소를 타는 방법입니다. 그 시점에서 나는 주도하고 있었고 훌륭했습니다. 나는 사람들이 나를 때리고 때리면서 나를 응원하는 것을 느낄 수있었습니다. 나는 끝에서 XNUMX 바퀴까지 경주를 이끌었다. 나는 포기하고 싶지 않았지만 리어 모터 마운트가 고장난 후 자전거가 너무 나빠서 견딜 수 없었습니다. 나는 그 모토에서 XNUMX 위, 전반적으로 XNUMX 위를 차지했다고 생각합니다.”

척 선 : 승리에도 불구하고 승리


1981 USGP 수상자 척 선 (Chuck Sun)이 바둑판 무늬 깃발을 가져옵니다.

“1981 년 우승에 대해 이야기하기 전에 1979 년으로 돌아가겠습니다. 저는 허스키의 GP를 타고 있었고 그해 USGP에 와서 전반적으로 1981 위를 차지했습니다. 그러나 경기 후 나는 ABC의 Wide World Of Sports에서 관심을 얻지 못했습니다. 그래서 XNUMX 년에는 이기고 모든 것을 얻는 것은 달콤한 복수였습니다. 광범위한 스포츠 적용 범위! 재밌는 것은 내가 거의 레이스조차하지 않았다는 것입니다. Marty Moates에 감사합니다. 나는 경주 전날 밤 마티의 집에 머물렀고, 장난꾼이되어서 알람 시계를 뽑았다. 내가 경주 당일에 일어 났을 때 그의 집의 모든 것이 정말로 조용했다. 나는 밴에 뛰어 들었지만 경주 교통에 갇혔습니다. 나는 연습용 자전거를 내리고 기어 가방을 움켜 쥐고 트랙에 탔다. 운 좋게도 경비원이 저를 들여 보내지 않았기 때문에 저지를 입었습니다.

“처음으로 구덩이에 도착했을 때, 나는 처음 예선 경기를하기 XNUMX 분 밖에 걸리지 않았고, 그것을 놓치면 FIM이 경주에서 실격 당했을 것입니다.


Chuck Sun은 USGP를 얻은 날에 연습용 자전거를 트랙에 탔습니다.

“경쟁에있어서, 나의 비밀은 다른 사람들과 자전거 설치에서 반대 방향으로 갔다는 것입니다. Carlsbad는 콘크리트만큼 단단했고, 나에게 도움이 된 것은 모래 트랙 설정 (더 많은 반동 감쇠)으로 서스펜션을 설정하는 것이 었습니다. 다른 사람들은 모두 부드러운 설정을 사용하여 자전거를 모두 흔들 리게 만들었습니다. 영화를 보면 Darrell Shultz가 지친 것을 볼 수 있습니다. 그러면 그의 자전거가 그를 잡초에 발사합니다! 단일 이벤트의 경우 USGP 우승은 내 경력에서 가장 큰 날이었습니다. 북대서양 지역의 한 남자가 칼스 배드의 구운 찰흙에 잘 어울릴 것이라고 아무도 생각하지 않았기 때문에 큰 문제였습니다. 그러나 그날 나는 모든 사람이 틀렸다는 것을 증명했습니다!”

GERRIT WOLSINK : 인종을 소유 한 사람

네덜란드 치과 의사 Gerrit Wolsink는 Carlsbad를 소유했습니다. 그는 1974 년, 1975 년, 1976 년, 1977 년 및 1978 년에 우승했습니다. 그는 네덜란드의 모래 전문가로 여겨졌 기 때문에 충격적이었습니다.

“칼스 배드에 처음 도착한 것은 실제로 1973 년에 마이코에 탔을 때였습니다. 저의 팀원 인 Willy Bauer가 그 해에 우승했습니다. 날씨, 사람, 선로를 좋아했습니다. 처음 도착한 순간부터 칼스 배드를 타는 것이 정말 즐거웠습니다. 레이아웃은 매우 흥미 로웠으며, 하루 동안 트랙 조건이 바뀌는 방식도 훌륭하다고 생각했습니다. 당신이 현명하다면, 당신은 당신의 라인을 선택할 수 있지만 Carlsbad에서 빨리 가려면 멈추지 않고 유동적 인 스타일을 가져야했습니다.

“내년 1974 년에 나는 경주 프로모터 인 Gavin Trippe와 함께 돌아왔다. 그렇게 재미 있었을뿐 아니라 마음을 조금 빼앗아 경주에 도움이되었다고 생각합니다. 로저는 항상 그의 모든 헌신으로 바빴고 그의 마음에 많은 것들이 있었기 때문에 그의 노력이 아프다고 생각했습니다.

“다른 사람들처럼 열에도 문제가있었습니다. 1970 년대 후반 유럽 라이더는 미국인보다 더 적합했기 때문에 현지인이 아니더라도 피트니스는 우리가 더 성공한 이유라고 생각합니다. 나는 또한 좋은 인종 심리학의 중요성을 기억합니다. 구덩이에있는 모든 사람들이 열에 대해 불평 할 때, 나는 그저 웃고 앉아서 그렇게 나쁘지 않다고 말했을 것입니다!


게릿 월싱크.

“Carlsbad에서 사용한 또 다른 전술은 트랙에서 긴장을 풀고 숨을 쉰 다음 다시 열심히 할 수있는 지점을 찾는 것이 었습니다. 나는 심지어 훈련에서 연습했다. 오르막길에 대한 나의 비밀은 내가 도착하기 전에 항상 XNUMX 턴을 설정하는 것이 었습니다. 나는 느슨한 물건으로 바깥쪽으로 첫 번째 좌회전을 한 다음 언덕을 건너서 왼쪽으로 끝나기 전에 안쪽에서 딱딱하게 만들었습니다. 여기서 보통 부드러운 선을 찾을 수 있습니다. 나는 그 라인으로 어디로 가고 있는지 궁금해하는 사람들을 생생하게 기억합니다. 나는 실제로 그것을 작동시키기 위해 내 자신의 비밀 기숙사를 만들었습니다. 그런 다음 나는 트랙의 가장자리에 머물러 앉아서 앉습니다.

“저는 모든 미국인들에게 놀랐습니다. 유럽 라이더를 이겼 던 것은 처음으로 마티 모트였습니다. 우리가 이길 수 없다면 그것이 마티와 같은 사람이라는 것이 놀랍습니다. Brad Lackey가 가장 좌절했다고 생각합니다!”

대니 챈들러 : 제 XNUMX의 미국에


Magoo는 1982 USGP에서 첫 랩에서 모든 테어 오프를 다 써서“가급적 빨리 전선을 가져야했기 때문에”우승했습니다.

“Wide World of Sports에서 USGP를 보면서 자랐습니다. 어린 시절에도 저의 목표 중 하나는 미국 최초의 승리였습니다. 제가 칼스 배드에서 USGP를 처음 뛰었을 때는 1980 년이었습니다. 나는 켈빈 프랭크 스가 제게 20 번의 스트로크를 가졌습니다. 나는 XNUMX 위 안에 어딘가에 마쳤습니다. 그 해는 Marty Moates가 우승 한 해였습니다. 그래서 제가 할 수있는 최선은 USGP에서 우승 한 두 번째 미국인이 될 것임을 알았습니다. 재밌지 만, 내면의 깊은 내 승리의 날이 아직 올 것이라는 것을 알았습니다.

“1981 년에 Maico 490을 타면서 잘하지 못했습니다. 그 해는 척 선이 우승 한 해였습니다. 그래서 경기가 끝난 후 나는 역사상 저의 제 XNUMX의 자리가 경주에서 이길 것이라고 생각했습니다.


대니“마구”챈들러는 아무것도 두려워하지 않았습니다. 우리는 그것을 되 찾습니다. Magoo는 꿀벌의 찌르기를 두려워하고 알레르기가있었습니다.

“1982 년 Carlsbad는 진흙 투성이였습니다. 그것은 전날 밤 비가 내렸고, 나는 진흙에 아주 잘 탔다는 것을 알았 기 때문에 그것에 대해 기뻤습니다. 나는 그해에 이미 AMA 내셔널을 이겼으며, 큰 혼다 자전거를 타면서 속도와 기계를 가지고 있다는 것을 알았습니다. 경기 당일, 나는 나의 기회에 대해 꽤 기분이 좋았다.

“게이트가 첫 번째 모토로 떨어졌을 때 나는 미드 팩 스타트를 받았고이 큰 머드 홀에 충격을 받았습니다. 레이스의 첫 랩에서 나는 모든 찢어짐을 날려 버렸습니다. 내가이기려면 가능한 빨리 전선에 도착해야한다는 것을 알았습니다. 나는 꽤 빨리 가고 있었고 모든 일이 일어났다.

“두 번째 모토에서는 여자처럼 탔습니다. 나는 전형적인 Magoo를 뽑아 추락했다. 그런 다음 일어나서 다시 추락했습니다. 나는 이길 수있는 최고의 기회를 버려서 너무 화가났다. 운 좋게도, Brad Lackey는 Andre Vromans에 의해 패스되었고, 나는 1-5로 끝났습니다. 나는 그것에 대해 정말로 흥분했다. 그러나 나는 Andre Malherbe가 그보다 일찍 그 다리를 부러 뜨렸다는 것에 화가났다.

“칼스 배드가 훌륭하다고 생각했습니다. 모든 미국 팬들이 와서 우리를 응원 할 것입니다. 조수가 바뀌었고 미국 라이더가 가장 빠른 라이더라고 말할 수 있습니다. 개인적으로, 나는 그 경주를 위해 준비하고 유럽 라이더들과 맞서 싸우기 위해 훈련과 식사를하고있었습니다. 나는 하루에 XNUMX 갤런의 가스를 태우고 있었으며 하루에 XNUMX 갤런이 아니라 XNUMX 시간 이내에 가스를 태 웠습니다. 아빠가 저를 키우신 방법이 있습니다. 당신은 XNUMX 갤런을 태워 시계를 태워야했습니다. 그날 칼스 배드에서는 저에게 좋은 일이있었습니다.”

데이비드 베일리 : 승리 결정


David Bailey가 트랙에서 가장 빠른 선수가 아니었을 때, 그는 가장 똑똑한 선수가되었습니다. David는 1985 년 USGP에서 우승했습니다.

“저는 두 모토를 이끌고 문제를 일으켰던 1985 년 전에 일어난 일 이후에 1984 년에 이기기로 동기를 부여 받았습니다. 사실, 나는 XNUMX 년에 두 번째 모토에서 추락 한 순간을 분명히 기억하며, 내가 이듬해에 이길 것이라고 말했을 때 이끌었다.

“다른 많은 사람들과 마찬가지로, 나는 매년 USW에서 Wide World of Sports를 보며 박사 학위를 받았습니다. 나는 Wolsink 우승, 데코 투쟁, Darrell Shultz 충돌, Moates 제작 역사 및 Mike Bell의 거의 모든 것을 알고있었습니다. 팀 전술, 유로 또는 다른 것에 관한 이야기는 전혀 없었습니다. 나는 1985 년에 이기고 있었고 GP 포인트 배틀이나 그 밖의 어떤 것에 관심이 없었습니다.

“첫 번째 모토에서 나는 출발을 얻었고 Broc Glover가 내 눈앞에서 내려 오는 것을 보았습니다. 나는 Andre Malherbe와 Georges Jobe의 뒤에 세 번째였다. 나는 꽉 앉히고 그들 스스로를 얻기 위해 노력하기 전에 그들 자신의 전투로 서로를 지치게하기로 결정했습니다. 나는 아마도 O'Mara가 나를보고 있었으며 왜 내가 순항하고 있는지 궁금해했지만 실제로 크루즈 컨트롤을하고 있었을 것입니다. 갑자기 나는 내 뒤에 글로버를 보았고 마지막부터 네 번째까지 왔으며 실제로 날고있었습니다. 나는 그것을 강화하고 결국 승리했다. 브록은 두 번째를 얻었고 나는 두 번째 모토에서 그를 걱정해야한다는 것을 알았습니다.

B11 USGP에서 ailey (14)와 Glover (1985).

“박스 트럭 뒤에서 103 도인 것을 기억하고 ABC에는 많은 방해가 있었기 때문에 다음 모토에 모든 것을 집중시킬 수 없었습니다. 내가 출발 선까지 언덕을 걸어 갈 때, 터프가가되고 싶었 기 때문에 우산이 없었습니다. 그러나 반쯤 올라가서 머리가 가벼워지고 별을보기 시작했습니다. 즉시, 나는 모토 사이에서 충분히 먹었거나 마 셨는지 궁금해하기 시작했습니다. 내가 출발 선에 마침내 도착했을 때, Superbowl에서 입었던 밝은 분홍색 장비를 입고 우산 아래에 Broc가있었습니다. 바로, 나는 생각했다.“좋아요. Broc 's는 총을 싸움에 가져 왔습니다.

“저는 좋은 출발을했고 첫 턴에서 Broc를 구타하는 데 전적으로 집중했습니다. 나는 Broc가 레이스가 시작될 때 빨리 가기를 좋아한다는 것을 알고 있었고, 그의 리듬을 방해 할 수 있다면 나에게 좋을 것이라고 생각했습니다. 나는 그에게 작은 우두머리를두고 45 분 모토의 마지막 XNUMX 분 동안 그를 되 찾는 도박을했다. 그러나 브록은 방울뱀 협곡에서 미끄러 져 나갔다. 내가 그를 지나갈 때, 우리는 잠시 동안 서로를 보았다. 나에게는 한 시간 동안의 응시처럼 느껴졌습니다! 나는 그가 다시 갈 때까지 생각했다, 그는 별을 보는 사람이 될 것이다. 그래서 나는 그것을 고정시키고 전반적인 승리를 위해 마무리하기 위해 열심히 갔다.

“칼스 배드는 항상 끔찍한 경주 장소라고 생각합니다. 그들은 항상 아침에 트랙에 태평양을 부었고 오후에는 트랙이 딱딱합니다. 울 싱크가 처음 이겼을 때 범프가 여전히 있었으며, 관람석이 처지고, 사방에 잡초가 있었습니까? 그 장소는 덤프였습니다. 그러나 일단 USGP에서 경주를 마치면 모든 것이 사라졌습니다. 그들은 배너를 걸었고, 군중이 쏟아졌고 전체 경험이 바뀌 었습니다. 사실, 저는 Gaildorf MXDN처럼 USGP 경주에 많은 애정을 갖고 있습니다. USGP를 경주하는 것은 특권이었습니다.”

BROC GLOVER : 관중으로서 더 나은가?


브록 글로버.

“USGP를 처음봤을 때는 1981 년이었고 출발 선에 앉았을 때 관중으로서 울타리를 쳐다 보는 어린 시절에 있었을 때를 생각했던 것을 기억합니다 .ÿÿ“1983 년에 저는 Hakan Carlqvist와 결투를했고 우리는 모토 승을 분할했습니다. 두 번째 모토를 이겼 기 때문에 나는 전체를 이겼다고 생각했지만 알지 못하는 것은 FIM이 집계 시간을 기준으로 전반적인 승리를 거두었고 Carlqvist에 거의 아무것도 잃지 않았다는 것입니다. 그로부터 얻은 한 가지 좋은 점은 내년에 ABC Sports는 깃발이 두 번째 모토에 떨어졌을 때 승자와 패자가 누구인지 알 수 없다면 레이스를 다루지 않을 것이라고 말했다. 1983 년에는 나에게 도움이되지 않았지만, AMA와 FIM은 변화를 강요했습니다.
브록 글로버는 현지 지식과 살아있는 사람의 시작에서 가장 빠른 비행 랩을 할 수있는 능력을 가지고있었습니다. 1984 년 USGP에서 우승했습니다.

“USGP는 광범위한 스포츠 적용 범위, 일본의 기계공, 외국어 및 유럽의 이국적인 일용 자전거. 그럼에도 불구하고 칼스 배드는 XNUMX에서 XNUMX까지의 규모로 항상 실행에 약 XNUMX 개, 잠재력에 XNUMX 개 정도였습니다. 경주자보다 관중으로서 경주에 대한 기억이 더 좋다고 생각합니다.”

마이크 벨 : 모토 승리 및 열 확산


Mike Bell은 Carlsbad에서 부드러운 선을 긋습니다.

“칼즈 배드는 제가 항상 탔던 트랙이었습니다. USGP의 첫 레이스는 250 년 1976cc 지원 클래스였습니다. 저는 혼다를 타고 있었고 내리막 길에서 후방 충격이 발생했습니다. 그리고 내리막 길이 얼마나 빠른지 기억하십시오. 자전거가 어떻게 작동하는지 말해 줄 필요가 없습니다.

“다음 해에 첫 작품 Yamaha를 타야했기 때문에 큰 문제였습니다. 트럭과 정비공이 있었지만 DG 저지를 착용하고 Support 클래스의 자전거에 DG 스티커를 달았습니다. 나는 그 날 Scott Gillman을 이겼다. 몇 주 후 LA 콜로세움에서 처음으로 슈퍼 크로스에서 경기를해서 XNUMX 위를 차지했기 때문에 좋은 달이었습니다.

“1978 년에 마침내 500 클래스를 차지하게되었고 전체적으로 XNUMX 위를 차지했습니다. 두 번째 모토에서 로저 데 코스터 (Roger DeCoster)에 올라 와서 그를 따라가는 것이 무서웠 던 것을 기억합니다. 사실, 나는 나의 기계 공인 Dave Osterman이 나에게 구덩이 보드를 보여주고 내가 도대체 ​​무엇을하고 있는지 물을 때까지 너무 편안해지기 전에 말했다. 그래서 나는 로저를 가장 존경받을 수있는 가장 안전한 방법으로 어디로 가야할지 생각하기 위해 또 한 번 무릎을 꿇었다. 나는 말굽에서 그를 제곱했고, 그 패스는 내 인생을 바꾸었다!


죄송합니다.

“1979 년에 나는 첫 번째 모토에서 45 초의 리드를 얻었지만 열이 났기 때문에 두 바퀴를 내려야했습니다. 그것은 약 106도이었다. 그리고 내가 뽑았을 때 나는 내가 어디에 있는지 또는 내가 어떻게 도착했는지 몰랐다!

“USGP를 경주하는 것이 꿈이었습니다. 국제적인 감각으로, 오르막길을 밟을 때 헬리콥터가 오버 헤드가 적으며, Jackie Stewart와 Sam Posey가 Wide World of Sports, 공장 자전거, 군중 및 모든 것을 인터뷰했습니다.”

릭 존슨 : 칼스 배드에서 마지막 우승자


리키 존슨은 이번 1986 년 스타트 업이 그의 경력 중 최고라고 말했다. 그는 첫 턴만 돌렸다.


… 다음 사진을 찍었을 때 여전히 혼자였습니다.

“칼스 배드에 대한 나의 초기 기억은 실제로 75 학년 때 시작되었고 아빠는 나를 USGP로 데려갔습니다. 나는 선로를 뛰어 다니며 점프, 오르막, 머드 홀 등 ​​모든 부분을보고 싶었습니다. 그 후, 나는 자라서 렉스 스테이 튼과 같은 CZ를 경주하고 싶었던 학교 보고서를 썼습니다. 다음 추억은 XRXNUMX를 내리막 아래로 추락시키고 거의 모든 피부를 잃는 것을 포함했습니다. 그날부터 나는 내리막 길이 무서웠지만 나이가 들어감에 따라 그들과 경쟁해야한다는 것을 알았 기 때문에 그들에게 힘을 주었다. 칼스 배드 언덕은 무서웠습니다. 칼즈 배드만큼이나 무서운 유일한 내리막 길은 새들백의 반자이 언덕이었습니다.

“1981 년에 칼스 배드에서 내셔널 125 번째 내셔널 모토를 따냈고, 내 신인 트랙에서 신인 년에 모토를 수상한 것은 믿기 어려운 느낌이었습니다!

“마침내 1986 년에 USGP에서 우승했습니다. 나는 크로스와 함께 아주 드문 완벽한 날이었던 것을 기억합니다. 출발 선에서 나는 필요한 모든 자신감을 가졌다. 그것이 나의 홈 트랙 이었기 때문에, 나는 모든 라인을 알고 있었고 45 분 모토를 지속시키기 위해 필요한 모든 훈련을했다. 두 모토를이기는 것 외에도 내가 시작한 것은 너무나 대단했습니다. 아마 내 경력에서 가장 좋은 출발 두 가지 중 하나 일 것입니다. 선로가 손질되었고 자전거가 연결되어 있었고 아무도 나와 함께 없었습니다. 사실 너무 조용해서 기분이 나빴습니다.

“칼즈 배드는 상황이 매우 어려울 수 있기 때문에 당신을 사로 잡았습니다. 실제로, 그것은 소란이 될 것입니다. 융기는 거대했다. 그리고 날이 끝날 무렵, 그것은 푸른 강저였다. 그때까지 USGP를 경주하는 것에 대한 재미있는 점은 Moates가 승리하기 전날 미국 선수들의 분위기가 바뀌 었다는 것입니다. 미국인은 더 이상 약자가 아니 었으므로 1986 년이 되어서야 유럽인을 이길 수있었습니다. 우리는 그들을 이겨야했습니다!”

CARLSBAD에서 500 USGP 수상자

1973 년… Willy Bauer
1974 년… Gerrit Wolsink
1975 년… Gerrit Wolsink
1976 년… Gerrit Wolsink
1977 년… Gerrit Wolsink
1978 년… Heikki Mikkola
1979 년… Gerrit Wolsink
1980 년… 마티 모 이츠
1981… 척 선
1982 년… 대니 챈들러
1983 년… 하칸 칼크 비스트
1984… 브록 글로버
1985 년… David Bailey
1986… 리키 존슨

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