이번 주 중반 보고서의 CASELLI RIDE DAY 및 기타 정보

XNUMX 중점 스포트라이트 : MORTEN LARSEN 'S HONDA SMOKERS (전체 이야기)

“저는 많은 자전거를 타고 많은 자전거를 만들고 80 년대 이후 생산 된 모든 것을 테스트했습니다. 그러나 일부 자전거는 눈에 띄며 수년 동안 자전거를 훨씬 더 환상적이거나 나쁘게 만드는 경향이 있습니다. 한 자전거가 다른 자전거보다 더 두드러졌습니다. 나의 2001 CR250. 나는 2001 년 말에 그것을 얻었고 2007 년 말까지 계속해서 경주를했다. 마침내 나는 다른 사람들처럼 큰 XNUMX 행정이 나아 갔다고 확신했다.

“아직도 혼다 XNUMX 행정그래서 2007 년 Honda CR125라는 새로운 브랜드를 얻었습니다. 그래서 실제 크로스 바이크가 어떻게 만들어 졌는지 잊지 않을 것입니다. 나는 한동안 250F를 뛰었고, 450 년대가 달랐지만 큰 XNUMX 행정을 좋아하지 않았다. 예, 재미 있고 타기 쉽지만 무겁고 지루하고 지루했습니다.

“재미있는 일이 사라졌습니다. 내가 시도 할 때까지 아니었다 KTM 450SXF 2016 년 나는 450 년대 자전거가 재미있을 수 있다는 것을보기 시작했습니다.

“최신 250 번의 2001 행정을 시도했지만 그중 어떤 것도 좋아하지 않았습니다. 어쨌든 YZ는 새로운 것이 아니며 TM은 괜찮습니다. SX와 허스키는 최고가 아니며 항상 250 CRXNUMX 엔진을 계속 사용했습니다.

“그래도 나이가 들어감에 따른 문제는 과거에는 모든 것이 더 나아 졌다고 정말로 믿고 있다는 것입니다. 따라서해야 할 일은 한 가지뿐입니다. 새 CR250을 구입하고 내가 오래된 바보인지 알아 내거나 어떤 이유로 든 내가 무슨 말을하는지 알아요.”

해결책: “제 친구 Benny와 저는 그것에 대해 진지하게 결정했습니다. 우리는 특별한 혼다 사냥에서 스칸디나비아 대부분을 돌아 다녔습니다. 베니는 CR125 06다시 20 시간이 걸렸습니다. 나는 스웨덴에서 북쪽으로 2001 년 CR 250을 발견했다.

“Benny 자전거는 훌륭했지만 2001 년 워크숍에 집으로 돌아 왔을 때 많은 점에서 조금 오래된 학교를 보았습니다. 괜찮아! 첫 번째 아이디어는 CRF AF 자전거를 제작하는 것이었지만 많은 사람들이 수행했으며 멋진 커스텀 자전거를 만들고 효과적인 레이싱 자전거를 만드는 데 큰 차이가 있음을 알고 있습니다.

“나는 번쩍 거리는 자전거를 원하지 않았고, 자전거를 타는 동안 얼굴에 큰 웃음을 가지고 쓰레기를 이길 수있는 것을 원했습니다.

“그래서 나는 스웨덴으로 돌아가 2004 년 CR250을 샀습니다. 250 년대의 결정은 '04 엔진과 함께 '01 프레임을 사용하는 것이었고, 새로운 자전거를 원했기 때문에 세부 사항에 약간의 충격을 받았습니다. New Crank, nikasil, 클러치, 베어링, 피스톤, 멤브레인, 배기 시스템은 포트와 케이스에서 많은 청사진을 작성하고 최적화했습니다. 포트 타이밍을 바꾸고 싶지는 않았지만 공장에서 끝내기 위해 시간을 사용하고 싶지 않은 일을하고 싶었습니다.

“세계 최고의 프론트 브레이크는 TM 자전거에 존재합니다. Brembo 구경과 Honda 마스터, 그래서 나는 450SXF 포크, 트리플 클램프 등을 가져 와서 모두 수정하고 Honda에 맞도록 만들었습니다.

“Benny의 125는 자전거에 20 시간 밖에 걸리지 않았지만 동일한 엔진 작업을 수행했습니다. 우리는“새로운”자전거를 만들려고했지만 더 나은 결과를 얻었습니다. 그래서 그는 또한 새로운 크랭크, 세라믹 베어링을 얻었습니다. 심지어 새로운 크랭크가 균형을 잡고 엔진이 흔들 리도록했습니다. 나는 주식 CR 엔진이 많은 상단을 가지고 있지 않다는 것을 알고 있었고, 작업을 시작하면 바닥을 잃었지만 결정은 암소가 집에 돌아올 때까지 중간과 상단입니다. 죽은 후에 생명이있었습니다.

“125에는 2016 CRF450 프론트 포크와 270mm Moto Master 브레이크 키트가 있습니다. 우리는 두 포크의 공기 내부를 버리고 새로운 MX-Tech Lucky 스프링 키트를 설치했습니다.

"우리는 자전거가 거의 완성 된 시점에 새로운 MX-Tech National 쇼크에 대해 Jeremy와 함께 MX-Tech US에서 일한시기가 되었기 때문에 Hondas에 맞는 두 개의 쇼크를 만들었습니다."

계산 :“주요 아이디어는 새롭지 만 더 나은 두 개의 CR을 만드는 것이었고 2019 년부터 자전거에 대한 농담이 아닙니다. 그리고 물론 저는 어제의 꿈에서 길을 잃었는지 확인했거나 네 가지가 -스트로크 운동은보기보다 환상적이지 않습니다.”

TEST :
CR 125 : “당신은이 자전거를 좋아해야합니다! 빛을 느끼고 브레이크가 완벽하며 엔진이 달을 향해 비명을 지르며 서스펜션이 모든 것을 먹습니다.

CR 250 : "놀라다! 새로운 KTM 250SX가 바닥에서 강타한 것이 사실이지만, 다른 사람보다 나을 것이지만 CR250 엔진은 다른 것일뿐입니다. 엔진 작업으로 인해 해당 엔진이 크게 타격되지 않습니다. 아니! 그것은 처음부터 매우 선명하고 빠르며, 강타가 발생하지 않으며, 항상 강해지고 강해지고, 가장 좋은 것은 125와 같은 회전입니다.

“그 엔진은 빠르고 순수하며 단순합니다. 나는 사랑에 빠졌다! 서스펜션에 전화를 걸고 Huck 밸브 시스템은 트랙의 모든 실수를 처리합니다. KTM 450SXF도 같은 서스펜션을 받았으며 자전거는 훌륭하지만이 CR은 내가 가진 최고의 자전거에 가깝습니다.”

우리는 250 개의 빌딩에서 남은 음식을 어떻게 했습니까? “우리는 2001 년 엔진으로 250 년 CR04을 만들고 모든 것을 업그레이드 한 다음 유망한 15 세 125 B 급 라이더에게주었습니다. 그래서 그는 A 급 근육을 키울 수있었습니다. 이제 문제가 생겼습니다. 그는 그 자전거를 너무 좋아해서 그의 새로운 125가 차고에 서서 먼지를 모으고 있습니다.

“우리는 아이가 지팡이를 휘둘 수있는 모든 종류의 자전거를 시험해 보라고했고 그에게 물었습니다. '다음 시즌에 원하는 자전거를 구입할 수 있다면 어떤 자전거를 원하십니까? '저는 지금까지 시도한 것 중 가장 재미 있고 멋진 자전거 인 CR250을 원합니다.' " – 스칸디나비아의 Morten Larsen.

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를 "Two-Stroke 또는 Four-Stroke Spotlight"에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며, 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것입니다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

# 휘 피앤 데이

타는 사람: 리키 카 마이클
년: 2001
사진 작가 : MXA 기록

여섯 번째 연례 커트 CASELLI 타는 날은 히트했다

커트는 모든 것이 순조롭게 진행되도록했습니다. 

팔라의 폭스 레이스 웨이에서 열린 여섯 번째 연례 커트 카스텔 리 (Kurt Caselli)는 포장 된 집이었습니다. 레이서, 팬 및 벤더는이 이벤트를 지원하기 위해 먼 곳에서 왔습니다. 커트가 지나간 지 6 년이 지난 지금도 여전히 사람들의 삶에 미치는 영향을 보는 것은 정말 대단했습니다.

Caselli Foundation은 새로운 KTM 300XC-W, Jeremy McGrath 및 Jeff Emig와 같은 전문가들이 팀 경주를 위해 평균 조와 팀을 이루어 훨씬 더 많은 장학금을 제공했습니다.

지원을 보여주기 위해 KTM이있었습니다. 

805는 성인 음료를 제공하기 위해 나왔습니다. 

분수의 마음과 영혼 인 Nancy Caselli는 모두 미소였습니다. 

보기에 굉장했습니다. 누군가가 커트의 오래된 KX80을 그날부터 발견했습니다. 

제레미 맥그래스 (Jeremy McGrath)는 팀 경기 전에 숨을 고르고 있습니다. 

MXA의 Dennis Stapleton은 평균 조와 팀을 이룬 Pro 중 하나였습니다. 그들의 팀은 마지막 랩까지 승리했습니다. 

이 이벤트는 FMF의 Little "D"의 도움 없이는 오늘날의 이벤트가 아닙니다.

팔라에서 KC 라이드 데이를 갖는 것은 다양한 기술 수준을 위해 더 많은 트랙을 타기 때문에 좋은 변화였습니다. 

지금까지 백만 달러 이상이 기부되었습니다!

커트의 여동생 캐롤린과 남편 케일입니다.

커트의 약혼자 인 사라와 그녀의 엄마는 805 맥주 카운터에서 일하는 사람들이었습니다. 

커트의 오랜 친구 인 데이비드 카모는 이제 재단의 일부입니다.

Dave Brosius는 오늘의 아나운서였습니다. 

이것은 커트의 오래된 트럭이었다. 

6D의 Bob Weber가 출발했습니다. 

Jeff Emig가 원인을 지원하기 위해 나왔습니다.

Jon Ortner는 구덩이를 배회하는 것을 보았습니다. 

Dunlop은 오늘 하루를 시작했습니다. 

Taylor Robert 's는 해외의 많은 ISDE 경주에서 커트 팀원이었습니다. 

스테이시 키즈 전기 자전거를 사일런트 경매에 이용할 수있었습니다. 

자유형 라이더는 군중을위한 쇼를 열었습니다. 

강렬한 자전거는 무료 데모 타기를 제공했습니다. 

로비 매디슨과 가족. 

FMF는 행사의 큰 부분이었습니다. 

우리는 내년에 무엇을 가져다 줄지 기대됩니다. 

RAW | 슈퍼 트레이스 트랙에서 카슨 브라운 리핑 125 스모커

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클래식 사진

1999 년 미국 슈퍼 크로스 오픈이 시작되었습니다. 데이먼 허프만은 1998 년 첫 해에 우승을 차지했습니다.

주간 우승자의 MXA 질문

이 스즈키 라이더는 누구입니까? 대답은 Buddy Antunez이고 FXR 장식의 우승자는 Adrian Spiker입니다.


모토 퀴즈 답변 : 브라이언 디건.

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