MXA 비디오 테스트 : 2023 GASGAS MC250 TWO-STROKE 짜기
초경량, 분사 용이성, 기울기, 의미 및 청결 — MXA가 생각하는 것을 확인해야 합니다.
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초경량, 분사 용이성, 기울기, 의미 및 청결 — MXA가 생각하는 것을 확인해야 합니다.
1970월 80일 토요일 정오에 Glen Helen Raceway에서 8년대와 XNUMX년대에 백만 모토크로스 커리어를 시작한 사운드를 들어보세요.
드디어 왔습니다! 올해 가장 기대되는 비디오에서 CRF450, YZ450F, 450SXF, KX450, FC450, RM-Z450 및 M450F를 서로 비교합니다.
RM-Z450은 짧은 변속, 파워밴드의 고기에 유지되고 레브 리미터를 해제할 때 매우 유용하고 쾌적하며 효과적인 450cc 파워밴드를 갖습니다.
Yamaha가 오스트리아 자전거와 마력 전쟁을 벌이고 싶었다면 KTM의 더 강한 견인력을 유휴에서 중간으로 추구할 수밖에 없지만 KTM 250SX와 일치시키기 위해 총력을 기울이는 것은 실수입니다.
인간적 요소를 해결하고 이전 모델의 심각한 결함을 제거하려는 Yamaha의 의지는 2023 YZ450F를 이전 12개의 모델과 차별화하는 요소입니다.
YZ250F 서스펜션은 균형이 잡혀 있고 설정이 완벽하여 YZ250F는 에르고에 익숙해진 후 더 쉽게 자전거를 탈 수 있습니다.
150개의 핫 로드 XNUMX대 만들기: Pasha 대 Varner 대 Twisted 대 Haeseker 대 MXA
대부분의 팩토리 라이더와 달리 Grant Langston은 "워크 포크" 신드롬을 받아들이지 않습니다. Grant는 움직임이 너무 단단하지는 않지만 YZ450F 섀시에 비해 너무 뻣뻣하다고 느꼈습니다. Grant는 YZ48F 회전을 돕기 위해 프런트 엔드에 더 많은 유연성을 공급했기 때문에 스톡 450mm 포크를 실행했습니다.
Broc Glover가이 자전거에서 1985 AMA 500 Championship에서 우승했다는 사실은 그의 재능에 대한 증거였습니다
MXA 난파선 승무원은 RC와 같은 귀상어가 실제로 어떤 자전거를 타는 지 알고 싶었습니다. 경주 용 자전거를 타는 것보다 더 좋은 방법은 무엇입니까?
2010 Husaberg FX450은 모터크로스 레이서들이 진지하게 받아들이기에는 너무 무겁고 느리고 이상했습니다. 반면에 이 기계는 지구상의 다른 어떤 기계와도 다릅니다. 그렇기 때문에 점차 흐릿해지기 때문에 주의를 기울일 가치가 있습니다.
Showa 스프링 포크는 너무 뻣뻣하고 CRF250 처리 문제가 시작됩니다. 우리는 차세대 Honda가 더 가벼워져서 범프를 뛰어넘고 점프를 클리어하는 데 도움이 되지만 단단한 서스펜션과 프레임이 체중 감소를 보완하지 못한다는 점에 감사드립니다.
Suzuki RM-Z250을 더 빠르게 만드는 데 돈을 쓸 때 주의하십시오. 우리는 $5000를 썼고 KTM 250SXF보다 더 많은 마력을 만들지 못했습니다.
이것은 2023년 쇼룸 바닥에 있는 유일한 BNG 자전거는 아니지만 "BNG"는 "Bold New Graphics"를 의미하며 2023 KX450 그래픽은 대담함과는 거리가 멉니다.
2023 KTM 350SXF는 훌륭하게 실행됩니다. 그것은 두 세계의 최고를 제공합니다. 그것은 빠르게 아래로 내려가고 중간을 통해 꾸준히 당기고 놀라운 13,400rpm 회전수 리미터로 회전합니다.
400 KTM 2000SX에서 YZ520에 두려워 할 점이 있었나요? 물론이지. 이 자전거에는 놀라운 파워 밴드가있었습니다.
KTM과 Husqvarna는 2023년에 완전히 새로워졌고 Kawasaki KX250은 많은 엔진 변경 목록을 받았지만 Yamaha, GasGas, Honda 및 Suzuki는 2022년부터 변경되지 않았습니다. 테스트 라이더는 업데이트된 자전거를 비교하면서 작업을 중단했습니다. 변함없는 것들과
Justin Barcia의 Geico 2012 Honda CRF250이 찢어졌고 브레이크가 민감했으며 서스펜션은 144 파운드의 남자 아이를 위해 설정되었습니다.
비교할 수 없다고 생각할 수도 있지만 AMA 룰북에는 비교 가능하다고 나와 있습니다. 어느 것이 더 낫습니까?
엄마 미아, 매운 MXer입니다!
MXA의 "Versus Series"는 답변을 원하는 질문에 답합니다. 이 에피소드는 2023 KTM 300SX 연료 분사식 전기 시작 모토크로스 모델과 2023 Husqvarna TC250 연료 분사식 전기 시작 모토크로스 모델을 비교합니다.
많은 450cc Supercross-spec 자전거에는 매우 단단한 포크, 많은 하단 전력, 거대한 앞 브레이크 및 낮은 서브 프레임이 있습니다. 놀랍게도 Anderson의 FC450은 표준 Supercross 기계가 아닙니다.
Yamaha의 자부심과 기쁨 대 KTM 및 Husky의 새로운 전자식 연료 분사 기술 대 검증된 카뷰레터 GasGas 125
Varner, Twisted 및 Haeseker에서 제작한 KTM 150에 대한 XNUMX개의 개별 테스트 비디오 후. 총격전 비디오를 공개했습니다. 여기에서 세 대의 자전거를 모두 일대일로 배치했습니다.
Mitch가 Pro Circuit의 2013 Kawasaki KX250F 테스트에 관심이 있는지 물었을 때 그는 라이더의 자전거를 선택하도록 했습니다. 우리는 Adam Cianciarulo를 선택했습니다.
2023 Supercross 시리즈가 며칠 남지 않은 상황에서 Lance Smail, Tom Moen 및 KTM 540SX가 Supercross 역사를 만든 때를 기억하십니까?
RC, DeCoster & Goose는 2005 년에 누구든지 기억했던 자전거에 대해 이야기합니다.
MXA Ken Roczen을 AMA 내셔널 챔피언십으로 데려간 스즈키 RM-Z450 경주 — 2023년에 다시 번개를 칠 수 있음
KTM이 스페인 브랜드를 인수한 이후 처음으로 GasGas MC450F는 KTM 450SXF와 "플랫폼 공유"가 아닙니다. 나쁘다고 생각할 수도 있지만 좋은 일이라고 생각합니다!