MXA 레이스 테스트 : 2023 년 스즈키 RM-Z450의 실제 테스트
RM-Z450은 짧은 변속, 파워밴드의 고기에 유지되고 레브 리미터를 해제할 때 매우 유용하고 쾌적하며 효과적인 450cc 파워밴드를 갖습니다.
카테고리 찾아보기
RM-Z450은 짧은 변속, 파워밴드의 고기에 유지되고 레브 리미터를 해제할 때 매우 유용하고 쾌적하며 효과적인 450cc 파워밴드를 갖습니다.
AMA 프로들이 세계 최고 수준에서 경쟁할 수 있도록 경주용 자전거에 실제로 무엇을 했는지 궁금하지 않으세요? Dean Wilson의 Firepower CRF450이 왜 그렇게 좋은지 확인할 수 있는 기회입니다.
450 클래스의 레이스 결과가 있습니다.
샌디에고의 SnapDragon 스타디움에서 열린 250SX 메인 이벤트 결과가
비교할 수 없다고 생각할 수도 있지만 AMA 룰북에는 비교 가능하다고 나와 있습니다. 어느 것이 더 낫습니까?
2023 KTM 350SXF는 훌륭하게 실행됩니다. 그것은 두 세계의 최고를 제공합니다. 그것은 빠르게 아래로 내려가고 중간을 통해 꾸준히 당기고 놀라운 13,400rpm 회전수 리미터로 회전합니다.
KTM과 Husqvarna는 2023년에 완전히 새로워졌고 Kawasaki KX250은 많은 엔진 변경 목록을 받았지만 Yamaha, GasGas, Honda 및 Suzuki는 2022년부터 변경되지 않았습니다. 테스트 라이더는 업데이트된 자전거를 비교하면서 작업을 중단했습니다. 변함없는 것들과
2023 KX250은 겉보기에는 그다지 다르지 않지만 후드 아래에서 Kawasaki는 많은 변화를 겪었습니다. Kawasaki의 모든 R&D 자금은 KX250 엔진에서 더 많은 힘을 얻는 데 사용되었습니다.
MXA의 "Versus Series"는 답변을 원하는 질문에 답합니다. 이 에피소드는 2023 KTM 300SX 연료 분사식 전기 시작 모토크로스 모델과 2023 Husqvarna TC250 연료 분사식 전기 시작 모토크로스 모델을 비교합니다.
Yamaha의 자부심과 기쁨 대 KTM 및 Husky의 새로운 전자식 연료 분사 기술 대 검증된 카뷰레터 GasGas 125
KTM이 스페인 브랜드를 인수한 이후 처음으로 GasGas MC450F는 KTM 450SXF와 "플랫폼 공유"가 아닙니다. 나쁘다고 생각할 수도 있지만 좋은 일이라고 생각합니다!
2022 Suzuki RM-Z450은 경마장에서 최고의 자전거는 아니지만 파산 신청 없이 모터크로스 경험을 하고자 하는 사람에게 라이딩 가능하고 경주 가능하며 즐거운 자전거를 제공합니다. 그것이 앉아있는 동안, 그것은 여전히 더트 바이크에서 최고의 거래입니다.
XNUMX개의 오스트리아 브랜드 간의 기업 마케팅은 더 반응이 빠른 KTM, 더 넓은 Husqvarna 및 부드러운 GasGas를 요구합니다. 그들은 그것을 어떻게 했습니까? KTM에 더 많은 공기, Husky에 더 적은 공기, GasGas에 공기 없음
KTM은 2012년에 Freeride를 처음 소개했지만 미국에서 판매하려는 진지한 시도는 하지 않았지만 매주 새로운 전기 자전거가 등장하면서 KTM은 11년 동안 전압 사업을 해왔다는 것을 보여주고 싶었습니다.
높은 rpm 250 XNUMX행정 마력의 왕은 오래된 엔진을 버리고 완전히 새로운 엔진을 만들어 매우 이국적인 크로몰리 강철 프레임에 넣습니다.
Honda가 다른 회사에 최초의 전기 Pee-Wee를 제작하도록 요청하는 것이 이상하게 보일 수 있지만 각 제조업체는 누군가와 협력해야 하며 Honda는 저항이 가장 적은 길을 택했습니다.
2023 GasGas 설정은 대다수의 라이더, 특히 초보자, 수의사 및 플레이 라이더의 요구에 맞게 설계되었습니다.
2023 CRF450을 경주한 모든 테스트 라이더는 파워 사용이 얼마나 쉬운지에 대해 열광했습니다. 낮은 rpm에서 스로틀은 가변 저항처럼 작동했습니다. 라이더는 원하는 만큼의 파워를 다이얼링할 수 있습니다. 더 이상 하이퍼 60마력의 광란은 없습니다.
엄청나게 긴 침입 기간 후에 2023 KTM 250SXF는 훌륭하게 처리됩니다. 코너 진입 시 제동 시 직선 안정성과 서스펜션 동작이 대폭 개선되었습니다.
전반적으로 더 강력한 미드레인지에도 불구하고 FC250 엔진은 여전히 높은 rpm 스크리머입니다.
새 자전거를 위한 최고의 홉업 팁이 길들이는 시간이 더 긴 경우는 드뭅니다. 너무 적으면 비용을 지불하게 되지만 아직 너무 많은 한도를 찾지 못했습니다.
(약간) 업데이트된 KTM 450SXF가 도착했습니다. 주황색 프레임은 수요가 많고 업데이트된 서스펜션 설정이 흥미롭습니다.
Malcolm Stewart 숫자와 Rockstar 그래픽으로 장식된 새로운 2023-1/2 FC450 Rockstar Edition입니다.
GasGas Factory Editions는 작년에 Husky 및 KTM과 동일한 업그레이드를 얻습니다.
GasGas는 입증된 125cc 기계에 무게, 복잡성, 비용 또는 조정 가능성 부족을 추가하고 싶지 않았습니다. XNUMX 스트로크 라이더가 원하는 것과 원하지 않는 것에 귀를 기울인 것에 대해 박수를 보냅니다…
2023 Yamaha YZ450F는 완전히 새롭고 우리가 요구하는 거의 모든 것을 변경했습니다. Josh Mosiman이 Star Racing Yamaha GOAT Farm에서 자전거를 테스트합니다.
이 자전거를 특별하게 만드는 낮은 서스펜션에는 무언가가 있습니다. 모서리를 가로지르며 공중에 떠 있습니다. 달콤하다
2023 Kawasaki KX250은 외부에서 동일하게 보이지만 후드 아래에는 흡기, 피스톤, 밸브, 변속기, 플라이휠, 배기, 서스펜션 설정, 풋 페그 등에 대한 업데이트가 있습니다. 2022 KX250과 연속적으로 비교했습니다.
MXA 테스트 팀은 처녀 항해를 위해 2023 GasGas MC350F를 사용하고 당신일 수도 있는 대상 청중에게 엄지손가락을 치켜듭니다!
2023 KTM E-XC Freeride는 MXA가 12년 된 자전거를 마치 새것처럼 테스트한 것은 이번이 처음입니다. 모터크로스 가능성은 거의 없지만 목표 지형에서 타는 것은 여전히 재미있습니다.