클래식 모토 크로스 아이언 : 1968 YAMAHA 250 DT1

톰 화이트

1968 년에 모토 크로스 매니아는 미국을 휩쓸었고, 베이비 붐 세대는 싸고 효과적이고 첨단 기술로 스포츠를 시작했습니다. 1967 년 도쿄 오토바이 쇼에서 소개 된 Yamaha DT1은 Boomers가 찾고 있던 것입니다. Husqvarna 580보다 400 달러 적은 250 달러에 DT1은 스웨덴 인들이 꿈꿀 수있는 수준의 신뢰성을 제공했습니다. 또한 Yamaha는 GYT 키트 (정품 Yamaha 튜닝 키트)를 제공하여 전력을 21 마력에서 30 마력으로 증가 시켰습니다. Yamaha는 DT1을 선 보이기 위해 프로 레이서들을 고용했고, 1968 년 1 월, 기계가 출시되기 XNUMX 개월 전에 Keith Mashburn은 Ascot TT에서 Yamaha DTXNUMX의 첫 레이스 우승을 기록했습니다.

1968 년에 Yamaha는 모토 크로스 자전거를 개발하기 위해 Don Jones와 그의 아들 인 Gary와 Dewayne을 고용했습니다. 돈은 나중에 말했다.“GYT 키트 DT1은 충분한 힘을 얻지 못했으며, 프레임은 크로스보다 트레일 라이딩에 더 좋으며 서스펜션은 미미했습니다. 우리는 프레임을 자르고 엔진을 낮추고 마치를 추가하고 포크를 수정하고 충격을 교체했습니다.”

게리 존스 (Gary Jones)는 DT1971 기반 작업 기계에서 1 년 전국 선수권 대회에서 우승했으며 1972 년 16 세의 마티 트립 (Marty Tripes)은 차세대 슈퍼 볼 (Motorcross of Motocross)을 수상했습니다. 유럽 ​​브랜드의 경우 글쓰기가 벽에있었습니다. "일본 크로스 바이크가 여기 있습니다!"

1968년 Yamaha DT-1 250은 오늘날의 기준으로 보면 별 것 아닌 것 같지만 50년 전 이 제품은 1970년대 오프로드 붐으로 꽃을 피운 반향을 일으켰습니다.

1968년에 DT1 250이 출시된 유일한 모델이었습니다. 나중에 DT1 분사에는 DT1 250 MX(21인치 앞바퀴 및 공장 설치 GYT 키트), AT1 125 및 AT1 125 MX, CT1 175, RT1 360 및 RT1 360 MX가 포함됩니다.. 5000년에 제작된 1968개 이상의 DT1 중 소수만이 타지 않은 상태로 남아 있습니다. 일본의 Yamaha는 박물관에 하나가 있습니다. 여기에 표시된 DT1은 모토 크로스 박물관 초기. 원래 마일은 46 마일입니다. $ 20,000에 가치가 있습니다! 훌륭하게 복원 된 예제를 위해 $ 10,000를 지불 할 것으로 예상됩니다.

1968년에 DT1 250이 출시된 유일한 모델이었습니다. 나중에 DT1 파생 제품에는 DT1 250 MX(21인치 앞바퀴 및 공장 설치 GYT 키트), AT1 125 및 AT1 125 MX, CT1 175, RT1 360 및 RT1 360 MX가 포함됩니다. 1968 DT1은 이후 모델보다 수집 가능성이 훨씬 높습니다. '68 모델의 독특한 점은 스피도보다 작은 타치, 아래에 브래킷으로 볼트로 고정되는 연료 탱크, 나사로 엔진 케이스에 고정되는 마그네토 커버, 배기 시스템에 작은 침이 있습니다.

그의 소중한 1968 Yamaha DT1을 가진 Tom White.

클래식 자전거에 대한 자세한 내용은 www.earlyyearsofmx.com

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