클래식 모토 크로스 아이언 : 1975 YAMAHA MX400B 모노 크로스

톰 화이트

Hakan Andersson의 1973 250 World Championship과 Pierre Karsmakers의 역동적 인 1973 AMA 500 National Championship에 힘 입어 Yamaha는 1974 년 한정 생산 된 YZ 모델에서 대량 생산 기계에 이르기까지 Monoshocks (원래는 야마하의 Monocross라고 표시)를 수행 할 준비가되었습니다. 1975. 1975 년 MX400B는 미국 모터 크로스 시장의 개척자였습니다.

단일 충격 설계는 벨기에 대학 교사 Lucien Tilkens에서 나왔습니다. Tilkens는 한 번의 충격이 그 시대의 쌍둥이 충격보다 더 잘 작동한다고 믿었습니다. 1968 년에 Tilkens는 아들 Guy가 경주 할 수 있도록 단일 충격 CZ를 구축했으며, 수년간의 테스트를 거친 후 Lucien은 1972 년에 Suzuki의 Roger DeCoster와 Sylvain Geboers가 단일 충격 아이디어를 테스트하도록 주도권을 잡았습니다. Roger 's and Sylvain의 긍정적 인 테스트 스즈키는 그 개념을 살 것인지 아닌지를 물었다. 그러나 스즈키는 앞뒤로 흔들리는 동안 Yamaha는 Tilkens에게 싱글 쇼크 서스펜션 디자인을 제안했습니다. Tilkens는 스즈키가 정신을 차리고 Yamaha의 제안을 받아들이기를 기다리는 것에 지쳤습니다. 그는 나중에“나는 결정을 후회하지 않았다”고 말했다. Yamaha는 기록적인 시간에 작품 버전을 제작했으며 1973 년 Wuustwezel의 벨기에 250 그랑프리에서 스웨덴 Hakan Andersson과 함께 데뷔했습니다. 단일 충격 자전거는 250 세계 선수권 대회에서 우승했으며 나머지는 역사입니다.

초기 모노크로스 Yamahas는 1974-1/2 YZ250B 및 YZ360이었습니다. YZ는 고가의 한정판 기계였으며 선별된 Yamaha 대리점에서 최고의 라이더에게만 제공되었습니다. 일본이 이전에 판매한 어떤 것과도 비교할 수 없는 이 기계는 무거운 Monoshock 디자인에서 무게를 줄이는 데 중점을 둔 슈퍼 트릭이었습니다.

Yamaha가 한정판 모델로는 결코 부자가 될 수 없다는 것을 깨닫는 데 오랜 시간이 걸리지 않았으므로 Yamaha는 1975년에 MX250B와 MX400B를 대량 생산했습니다. 이전 YZ 모델과 거의 동등하지는 않지만 판매 성공을 거두었습니다. 가장 중요한 것은 Team Yamaha의 팩토리 바이크처럼 보였고 최초의 싱글 쇼크 모토크로스 바이크를 구매하려는 열성적인 구매자에게 그것이 중요했다는 것입니다.

MX400B의 권장 소매점은 $ 1550입니다. 1975 년 Yamaha는 저렴한 MX 모델 (125, 250 및 400)과 더 가볍고 기술이 높고 비싼 YZ 모델 (125, 250 및 360)의 두 가지 모터 크로스 라인을 제공했습니다.

 

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