플래시백 금요일 | 나이트 토니 디 포크 브로크 오프

Keith McCarty가 부서진 조각을 집어 들면서 Tony DiStefano가 피해를 조사합니다. 토니의 얼굴에 피가 흘러 내리는 것을 주목하십시오.

아마도 1975 년 Trans-AMA 시리즈에서 1976 년 AMA Supercross 및 National 시리즈에 이르기까지 XNUMX 개월 동안 스포츠에서 가장 화려한 일련의 기계적 고장이 스즈키 팀에 일어 났을 것입니다. 엔진이나 타이어가 날리지 않았습니다. 이것들은 중대한 치명적인 실패였습니다. 그들을 더욱 악화시킨 것은 그들이 계속 일어나고 있다는 것이 었습니다.

1975 년 Livermore Trans-AMA에서 Roger DeCoster의 트리플 클램프는 트랙에서 가장 크고 빠른 점프를 시작하면서 끊어졌습니다. 로저는 70 마일로 흙으로 얼굴을 먼저 날렸다. 몇 달 후, 1976 년 플로리다 윈터 시리즈의 게인즈 빌 라운드에서 대니 라 포르테의 스즈키 포크는 트리플 클램프가 고장 났을 때 고장났다. 그런 다음 Dallas Supercross의 많은 군중 앞에서 Tony DiStefano의 포크는 화려한 방식으로 RM250에서 벗어났습니다. 전체적으로, XNUMX 경주 기간 동안 XNUMX 명의 다른 선수들과 같은 부분에서 XNUMX 번의 실패가있었습니다. 무슨 일이 있었 니?

우리는 1976 번의 AMA 내셔널 챔피언 인 Tony D에게 XNUMX 중 ​​클램프의 실패에 대한 그의 요청을 요청했습니다. “Roger가 Livermore에서 트리플 클램프를 끊었을 때 Suzuki 엔지니어들은 점프의 크기에 대해 책임을졌습니다. 대니 라 포르테의 트리플 클램프가 플로리다 윈터 시리즈에서 부러 졌을 때, 스즈키는 포크 이동이 너무 커서 클램프의 레버리지가 증가하고 있다고 느꼈습니다. 또한 일본 스즈키 (Suzuki)는 기계공이 베어링에 대해 XNUMX 중 클램프 너트를 과도하게 조 였다고 주장하면서 기계공을 비난했습니다. 충돌 후 조향 장치 줄기와 클램프가 다르지만 포크는 계속 끊어졌습니다. 나는 포크가 두 번 끊어진 후에 스즈키가 메시지를 받았다고 가정했고 XNUMX 년 AMA 슈퍼 크로스 챔피언십에 안전하다고 생각했다.

“저는 가방에 1976 Supercross Championship이 있다고 생각했습니다. 나는 1975 년 250 개의 전국 선수권 대회, Inter-AMA Championship에서 출전했으며 Trans-AMA 시리즈에서 최초의 미국인이었습니다. 데이토나에서 첫 슈퍼 크로스를 받았고 애 스트로 돔에서 두 번째였습니다. 나는 그 운명적인 점프를 극복했을 때 달라스에서 승리했다. 바가 떨어지는 것처럼 내 핸들 바가 느슨해 진 것처럼 느꼈습니다. 내가 틀렸어. 앞 포크가 끊어졌습니다. 너무 빨리 일어나서 무슨 일이 있었는지 정확히 몰랐습니다. 나는 땅을 세게 쳤고, 자전거를 타기 위해 발로 기어 올랐다. 얼굴에 상처가 나고 출혈이 아니라 포크가 세 번째로 끊어 졌기 때문에 기절했습니다.

“병원들이 와서 구급차로 안내했는데, 구급차가 출발 선 뒤에 앉아있었습니다. 의사는 바늘이 필요하다고 말했지만 병원에 가고 싶지 않아서 구급차 뒤에 앉아서 레이스를 보면서 얼굴을 꿰매 었습니다. 일주일 후, Jody Weisel은 바늘 코 펜치로 얼굴에서 바늘을 빼 냈습니다. 스즈키는 1976 년 AMA 슈퍼 크로스 챔피언십을 이끌고 있었기 때문에 모두 사과했습니다. 그들은 내 보너스를 지불하기로 동의했습니다. 슈퍼 크로스는 당시만큼 중요하지 않았습니다. 125 주 밖에 걸리지 않은 Hangtown National 오프너에 더 집중했습니다. 우리는 또 다른 새로운 조향 장치 줄기를 얻었고 놀랍게도 Danny LaPorte의 포크가 Hangtown의 RM1976에서 다시 파손되었습니다. 다시는 스즈키를 다시는 믿지 않았으며, 250 년 AMA XNUMX 전국 선수권 대회에가는 길에 출발 선에 갈 때마다 두려웠다 고 고백해야합니다.”

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