패스트 푸드, 존 바셔의 MXA MID-WEEK 보고서

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주간의 사진

강력한 힘조차도 때때로 떨어집니다. Scott Mallonee은 지난 주말 High Point에서 적절한시기에 적절한 장소에있었습니다. 그러나 MXA의 프리랜서 프리랜서 사진가는 Justin Hill에 초점을 맞추고 있었으며, 실제 작업은 Pro Circuit 라이더의 배후에있었습니다. 제레미 마틴이 자전거 측면에서 발사되었습니다. Martin은 여전히 ​​포인트 리더이기 때문에 상관 없습니다.

MXA 미니 뷰 : 케빈 도구

여러 번 그것은 so-and-so가 스포츠에서 가장 좋은 녀석 중 하나라고 말했지만 개인 케빈 루크 스툴 (Kevin Rookstool)이 집단 행위라고 말할 때 나는 펀치를 뽑지 않습니다. 케빈이 느긋한 오레곤 주 출신이기 때문일 수 있습니다. 아마도 당신이 잠재적으로 당신을 먹일 수있는 손을 물지 않는다는 것을 이해하기에 충분히 오랫동안 경주하고 있었기 때문일 것입니다. 어떤 경우이든 Kevin Rookstool은 훌륭한 사람들입니다.

그는 EnduroCross와 AMA Nationals의 레이싱 스케줄로 인해 "Double Threat"라는 별명을 올바로 얻었습니다. 나는 몇 주 전에 오스틴의 X 게임에서 케빈을 만나서 자신의 말로“날개”에 대해 더 많이 배우기 시작했습니다. 

MXA: EnduroCross 시리즈와 AMA Nationals를 경주하고 있습니다. 왜?

케빈 : 나는 흙 자전거를 경주하는 것을 좋아하고, 내가하는 경주로 만 돈을 버는 것입니다. 나는 월급을받지 못해서 살기 위해 경쟁합니다. 다행히도 나는 약간의 지원을 받고 있으며 두 가지 유형의 경주에서 괜찮습니다. 왜 그렇지 않습니까? 나는 내셔널에 더 집중하고 있습니다. 또한 EnduroCross에 중점을두고 있지만 연습 할 트랙이 없습니다. 일반적으로 EnduroCross 이벤트와 레이스에 참가합니다. 가끔씩 좋은 결과를 얻습니다. 내 희망은 내셔널에서 득점하고 건강을 유지하는 것입니다.

두 학문간에 전환하기가 어렵습니까?

확실히 도전입니다. 내 EnduroCross 자전거는 내 자전거와 완전히 다릅니다. 내 Enduro 자전거에는 모든 장애물을 극복하기 위해 매우 부드러운 서스펜션이 있습니다. 아웃 도어 바이크는 뻣뻣해서 크로스를 위해 다른 라이딩 스타일을 사용해야합니다. 정말, 나는 무엇이든 뛸 수 있고 꽤 빨리 갈 수 있다고 생각합니다. 즐거운 시간을 보내고 있습니다.

케빈 루크 스툴 (Kevin Rookstool)은 개인 혼다 (Honda)를 타고 2012 년 내셔널을 뛰었습니다. 여기서 그는 레드 버드의 모퉁이를 돌고 있습니다.

올해는 KTM에 있지만 작년에는 오렌지색이 아니 었습니다. 

2013 년 가와사키 KX450F에서 슈퍼 크로스를 탔고 2012 년에는 혼다 CRF450에서 야외 경주를했습니다. 2013 년 2012 월 슈퍼 크로스를 타고 다리를 부러 뜨 렸고 일년 내내 외출했습니다. 이제 나는 마침내 사물의 스윙으로 돌아갑니다. XNUMX 년부터 국민을 뛰지 않았기 때문에 힘들었습니다. 나는 모토 크로스에 머리를 감고있다. 그리고 나는 다음 몇 라운드에서 좋은 결과를내는 것처럼 느낀다.

이번 주말에는 X Games를 경주하고 Thunder Valley National에서 경쟁합니다. 왜?

X 게임은 거대합니다. 좋은 시간을 보내기 위해 [오스틴]에 왔습니다. 나는 그것을 위해 어떤 훈련도하지 않았다; 내가 EnduroCross를 마지막으로 탔을 때 라스 베이거스 오프너에있었습니다. 나는 점프가 많은 빠른 코스를 좋아하는 경향이 있으며 Austin X Games 트랙은 그 점이 뛰어납니다. [참고 : Kevin은 LCQ에서 25 위를 차지했으며 결승전은 39 점씩 잃었습니다]. 경주가 끝난 후 나는 전국을 위해 레이크 우드로 비행기를 타고있다. [참고 : Kevin은 주말에 썬더 밸리의 모토에서 XNUMX-XNUMX로 향했습니다.]

오리건 출신이라면 Hangtown 또는 Washougal를 현지 트랙으로 고려 하시겠습니까?

저는 Hangtown과 Washougal 사이에 있습니다. 그러나 Washougal을 제 고향으로 생각합니다. 그럼에도 불구하고, 나는 일년에 한두 번만 그 트랙을 타고 있습니다.

Hangtown에서 무슨 일이 있었나요?

나는 전기적인 문제 밖에 없었다. 나는 첫번째 모토에서 좋은 출발을 찢었다 – 나는 톱 22의 주위에 바로 있었다. 그리고 첫번째 랩에서 나의 자전거는 죽었다. 나는 구덩이로 돌아가서 엔진을 교체했습니다. 몇 가지 문제가 있었지만 15 일 동안 궤도에 돌았습니다. 나는 그 결과에 전혀 만족하지 않았지만 적어도 나는 약간의 조절을 받았다. 진행은 게임의 이름이다. 나는 상위 10 위 안에 들어간 다음 상위 19 위 안에 들어가고 싶다 [참고 : Kevin은 High Point에서 19 위에서 19 위로 갔다].

올해 누가 당신을 지원합니까?

Alexander Exhibit와의 나의 친구 Lonnie Alexander. Scott Russell 덕분에 MotoSport Hillsboro는 여름 동안 몇 가지 KTM을 지원했습니다. Moose Racing은 Dunlop 타이어와 함께 나를 도와줍니다. 그들은 나를 계속 길로 안내합니다.

KTM 450SXF에 대해 어떻게 생각하십니까?

나는 그것을 많이 좋아. 가장 큰 문제는 서스펜션에 전화를 거는 것입니다. 나는 그것이 정말 마음에 드는 곳에 설치하기 위해 고심하고 있습니다. 나는 야구장에 있지만 경쟁 해야하는 사람들과 동등하지 않습니다. 엔진이 정말 좋습니다. KTM과 거래가 없습니다. 원하는 자전거를 탈 수 있지만 좋은 자전거이기 때문에 KTM을 경주하고 있습니다. 서스펜션에 전화를 걸면 빠르고 빠릅니다.

EnduroCross가 크게 변경되었습니다. 몇 년 전 코스는 느리고 점프가 많지 않았습니다. 

우리는 확실히 스케치 된 물체를 약간 잡아 내고 있습니다 [웃음]. 나는 점프를 선호합니다. 암석은 매우 기술적으로 발전하고 있습니다. 경주는 점점 빨라지지만 기술적 인 측면을 잃지 않습니다. 매 무릎마다 깨끗하고 빠르게 코스를 돌아 다니는 것은 엉덩이의 고통입니다. 이상한 물체에 부딪 히려면 용기가 있어야합니다. 막대를 넘어가는 것이 많이 있습니다 [웃음]. 많은 레이서들이 자신의 코스를 갖기 시작했습니다. 그들은 EnduroCross를 위해 훈련하고 있습니다. 일부 사람들은 EnduroCross를 경주하기 위해 돈을 버는 것이 좋습니다. 스포츠는 재미 있고 레이서들은 휴식을 취합니다.

EnduroCross 자전거 설정도 변경되었습니다. 많은 라이더들이 자신의 서스펜션이 더 단단 해지는 방법에 대해 언급하고 있습니다.

확실히 더 단단하지만 플러시도 있어야합니다. Superuro 설정으로 EnduroCross를 경주 할 수는 없습니다. 기술적 인 문제를 해결할 수 없기 때문입니다. 항상 테스트하는 소수의 사람들을 제외하고 무엇을해야 할 지 아무도 모르기 때문에 EnduroCross를 제대로 설정하기 란 쉽지 않습니다.

오스틴의 열기와 습도에 맞게 몸을 조정 한 다음 콜로라도 비행기를 타고 다음 날 전국을 달리는 방법은 무엇입니까?

나는 그것을 윙윙 거리고있다! 그건 내 인생 이야기입니다. 나는 단지 많은 양의 물을 마시고 수분을 유지하려고 노력합니다. 수화와 휴식은 나를 살아있게하는 두 가지입니다.

당신의 선호, 모터 크로스 또는 EnduroCross는 무엇입니까?

크로스,뿐만 아니라 슈퍼 크로스. 나는 내년에 실제로 Supercross를 경주 할 것이므로, 세 가지를 모두 할 것입니다. 바쁠거야! 휴식을 취하고 싶지 않습니다. 나는 꿈을 계속 유지하고 싶다. 잘만되면 나는 모든 것을 소비하는 대신 돈을 벌 수 있도록 도움을 찾을 수 있기를 바랍니다.

MXA 비디오 : 2003 년 혼다 CR125 프로젝트 바이크 노래 듣기

2014 년 전국 : WEIGHING IN

Scott Mallonee의 사진

사람들은 2014 AMA Nationals가 막 시작되었다는 소리를 들었지만 실제로는 그렇지 않습니다. 이제 High Point에서 32 라운드가 완료되었습니다. XNUMX 라운드 만 남았습니다. 그렇습니다. 여전히 많은 경주 (XNUMX 모토, 정확히 말하면)이지만 타이틀 경쟁자가 설립되었습니다 (그들 중 XNUMX 명은 지난 주말 펜실베니아에서 자신의 존재를 알리는 것입니다). 그들은 누구입니까?

450 클래스

켄 록첸… 신인은 Hangtown 이후 포인트 우위를 통제 해 Ryan Dungey에 비해 16 점의 우위를 점했습니다. 450 개의 모토 중 XNUMX 개에서 K-Roc는 Dungey보다 더 많은 점수를 얻었습니다. Kenny는 신인 XNUMX Supercross 시리즈를 시작하는 방식으로 내셔널을 시작했습니다. 그는 시간의 시험을 견디고 갈기가 계속되는 동안 계속 화려한 놀이기구를 타볼 수 있습니까? 예.

라이언 던지… Ryan은 랩 시간을 랩 랩에서 떨어 뜨리는 작업을해야합니다. 체력과 레이스 속도가 뛰어난 Dungey의 약점은 모토의 초기 부분에서 Roczen 및 James Stewart와 보조를 맞출 수 없다는 것입니다. Ryan Villopoto는 항상 블리츠 크릭 전략을 사용했습니다.이 전략은 구멍을 뚫고 망치를 XNUMX 바퀴 정도 내려 놓은 다음 레이스가 진행되는 동안 탄탄한 속도를 유지했습니다. Ken Roczen은 Dungey와 같은 일을하고 있습니다. 포인트 리드가 여전히 가까워졌지만, Roczen이 모토의 끝에 앵커를 떨어 뜨리지 않기 때문에 Dungey가 초기 랩에서 페이스를 유지할 수없는 경우에만 그 간격이 커질 것입니다.

제임스 스튜어트… 전국 챔피언은 잘 시작하지 않아서 자전거 설치에 대한 비난을 받았지만 지난 450 번의 모토에서는 갱스터가되었습니다. 그 기간 동안 그는 Roczen보다 점수를 앞섰습니다. 그다지 많지 않지만 Stewart는 지난 35 개의 모토 중 XNUMX 개를 이겼습니다. 최근 몇 년 동안 일관성이 제임스의 강점은 아니었지만, 모토 승리를 계속 묶을 수 있다면 타이틀 체이스를 이길 수있는 좋은 기회가 있습니다. 스튜어트가 가진 유일한 문제는 XNUMX 장의 깊이입니다. Roczen, Dungey, Trey Canard와 그는 다른 모든 사람들보다 머리와 어깨가 분명합니다. 나를 믿지 않습니까? Canard와 Brett Metcalfe 사이에는 XNUMX 포인트 차이가 있습니다.

트레이 카나드… 썬더 밸리 라운드에서이기는 속도는 아직 높지 않았지만, Canard는 High Point에서 화려한 두 번째 모토를 가졌습니다. Trey는 James Stewart보다 33 초도 채 걸리지 않았습니다. 켄 로첸을 백미러에 두었다는 점도 인상적입니다. Canard는 XNUMX 점의 적자를 극복해야하지만 역경에 익숙하지 않습니다. 누군가 할 수 있다면 Trey Canard입니다.

250 클래스

제레미 마틴… Yamalube 스타 레이싱 Yamaha 라이더는 시즌의 개막식 6 개 모토에서 필드를 날려 완벽한 점수를 얻었고 엄청난 리드를 쌓았습니다. 그 이후로 그는 모토 점수에서 2-6-29을 갔다. 그것은 슬럼프로 간주되어서는 안됩니다. 마틴이 이번 여름에 무패를 당했을 때 놀라운 일이었던 것은 세인트 루시아의 강설 일 것입니다. 제레미는 XNUMX 점을 기록했다. 이 시점에서 그의 가장 큰 경쟁은 자신 안에 있습니다.

쿠퍼 웹… 팀원 인 Martin과 마찬가지로 Webb는 250 명의 국민을 훌륭한 방식으로 시작했습니다. XNUMX 번 연속으로 XNUMX 위를 차지한 후, 휠은 레일에서 약간 벗어났습니다. 쿠퍼는 타이틀 경쟁자입니다. Martin, Blake Baggett, Christophe Pourcel 및 Justin Bogle에 관심을 가지려면 모토로 우승해야합니다.

블레이크 바게트…어 오! 2012 AMA 250 National Champion이 다시 모조를 찾았습니까? 바게트가 제레미 마틴에게 재앙을 줄 수있는 불을 피우기 시작했다. Hangtown Blake Baggett의 두 번째 모토에서 점수를 얻지 못했지만 여전히 XNUMX 위입니다. 세 개의 연속 모토를이기는 것은 BB의 원인을 도왔습니다.

크리스토프 포셀… 프랑스 인은 실제로 가장 빠르지 만 게이트가 떨어질 때 가장 빠르지는 않습니다. 그가 아직 모토를이기는 것은 조금 실망 스럽지만 좋은 노래처럼 Pourcel은 아마도 시리즈 중간에 높은 음을 낼 계획입니다. 그때까지 너무 늦습니까? 첫 번째 모토 (총 52 점)에서 더 나은 결과를 얻을 수 있고 그의 두 번째 모토 (총 76 점)와 일치하면 훨씬 더 나은 형태를 유지할 수 있습니다.

저스틴 보글… Justin Bogle이 250 번의 전국 추격에서 강세를 유지하고 있다는 사실에 놀라지 않아야합니다. 그는 방금 250 이스트 타이틀을 얻었고 엄청난 속도를 냈습니다. Jason Anderson, Marvin Musquin 및 Cole Seely가 Bogle보다 앞서 나올 것으로 기대했습니다. 그렇지 않습니다. 저스틴은 자신의 여러 연단 모토 마감으로 입증 된 야외 활동 능력을 보여주고 있습니다. 보글은 진짜 거래입니다.

2015 KTM 450SXF 사진 촬영

2015 자전거가 이미 출시되기 시작했다고 믿기는 어렵지만 새로운 자전거가 우리의 삶입니다.

KTM은 업데이트 된 2015SXF를 공개하여 450 년에 처음으로 파업했습니다. 그만큼 MXA 난파선 승무원이 지난 주말 오렌지 다이너 모에 손을 대어 테스트를 시작했습니다. 지금까지 2015 년의 변경 사항을 알고 있습니다 (만약 그렇지 않은 경우 바로가기).

Daryl Ecklund와 저는 경쟁력있는 가장자리로 향하여 2015 KTM 450SXF의 작전을 시작했습니다 (Daryl이 입고있는 멋진 '15 Troy Lee Designs 장비에 주목하십시오). 2015 KTM 450SXF의 본격적인 무석 돌 테스트와 함께 곧 비디오를 찾아보십시오. 지금이 그림들을 즐기십시오. 그것들을 전채로 생각하십시오.

KTM의 설계 부서는 용지 걸림을 해결합니다. 2015 년 그래픽은 옛날의 스카치 자전거를 넘어 광년입니다.

KTM은 사운드 규칙을 진지하게 고려하고 비교적 단순한 머플러 디자인은 FIM 및 AMA의 표준을 충족하도록 관리합니다.

2015 년 일본 자전거가 전시장에 부딪 치면 대부분의 대형 로터가 새로 출시 될 것입니다. Brembo 장치를 사용하여 다른 사람들이 응답해야하는 막대를 높이 올려 KTM에 감사 할 수 있습니다.

KTM의 경쟁 업체가 주황색 브랜드를 유지하려면 여전히 유압 클러치, 전기 스타터, 공구 에어 박스 없음, 퀵 릴리스 연료 라인, 빌릿 허브 및 크로 모 프레임에 투자해야합니다.

2015 KTM은 완전히 새로운 4CS 포크와 함께 제공되어 이전 WP 블래 더 포크를 대체합니다. 또한 검은 색 양극 처리 된 Excel 림에 유의하십시오.

전기 스타터는 실린더 뒤 및 유압 클러치의 슬레이브 유닛 바로 위에 숨겨져 있습니다.

우리는 당신이 동부 해안에서 이것을 할 수 없다는 사실을 알고 있습니다. 새처럼 날 수 없다는 것이 아니라 거대한 사막 유카에서 날아갈 수 없다는 것뿐입니다.

MXA의 Daryl Ecklund는 2015 년 KTM 450SXF 테스트 중 첫날에 배정 된 테스트 라이더였습니다. 그러나 그는 XNUMX 월 말에 MXA 테스트가 시작되기 전에 자전거를 타면서 첫 번째 선수입니다.

하루가 시작되었을 때 짚 더미는 온전한 건초 더미였습니다. 어떻게, 그것은 터졌다.

비디오 : 하이 포인트를 통한 캐너 드 / 로젠 / 던거 트레인 롤 시청

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Josh Hansen이 X Games Austin에서 거꾸로 뒤집 힙니다.


제임스 스튜어트와 그의 아빠는 잔디밭 하키를하면서 물에 빠지게됩니다.


Ken Roczen은 그의 붉은 휴식처를 보여줍니다.


아담 Cianciarulo 바위는 로드 바이크 액션 플로리다에서 돌아 오기 위해 훈련하는 동안 잡지 키트. 매우 시원합니다.


이것이 그립 접착제를 사용하는 한 가지 방법입니다.

비디오 : BUTRON, 이탈리아에서 밑바닥을 열다

딜런 목걸이하이 포인트 내셔널인스타그램존 바셔KTM중순 보고서