플래시백 금요일 | 2000 GLEN HELEN 125/250 야외

세인트 헬렌 산을 내려 오는 트래비스 파스트라나.

팩토리 라이더가 들어올 때 가장 먼저하는 일은 글렌 헬렌 경마장 하늘을 바라보는 것입니다. 그는 무엇을보고 있습니까? 새? 비행기? 아니요, 슈퍼 힐입니다. 트랙 위로 우뚝 솟은 마운트 세인트 헬렌은 SoCal 트랙을 정의한 두 개의 놀라운 언덕 중 하나입니다. 뒤로 물러서서 기수들을 바라보면 그들이 입으로 “거룩한 암소!”라고 말하는 것을 볼 수 있었습니다. 그러나 Glen Helen의 쌍둥이 봉우리가 인상적인 만큼 라이더들은 트랙의 악마 같은 레이아웃을 두려워하게 되었습니다. 구불구불한 XNUMX분 코스는 단단한 덩어리, 양토, 모래, 오르막, 내리막, 퀘이사 직선 및 이 행성에 심어진 가장 거친 오르막과 내리막이 혼합되어 있습니다.

이곳은 모토 크로스 트랙의 코니 아일랜드 유원지입니다. 공장 팀이 던질 수있는 모든 2000 온스의 금속과 금속을 테스트 할 수있는 스릴있는 분입니다. MXA는 어떻게 알 수 있습니까? 우리는 그것을 설계했습니다. Jody는 거의 XNUMX 개월 동안 XNUMX Glen Helen National 트랙을 설치하고 MXA 테스트 승무원, 월드 포스트 로크 챔피언십 (World Four-Stroke Championships)과 같은 이벤트를 테스트 실행으로 사용하고, 매주 점프 각도를 변경하고 팬이 타이어의 휴식처를 느끼지 않으면 팬이 행동에 너무 가까이 서있을 수 있도록합니다. 자전거가 깨어나는 느낌.

2000년 AMA 내셔널 챔피언십 시리즈의 오프닝 라운드는 그 자체로도 중요하지만 Supercross 시즌이 끝날 때 마침표를 찍고 모터크로스 시즌이 시작될 때 느낌표를 넣는 것도 마찬가지로 중요합니다. 16주 동안의 XNUMX분간의 더위 레이스, 시원한 저녁, 습한 공기 - Glen Helen은 현실 세계에서 살고, 사랑하고, 경주하고 있습니다.

하자 MXA 난파선 세인트 헬렌 산의 경사면 위로 올라가십시오. 이것은 2000 시즌 개막식에서 일어난 일입니다.

미국을위한 아메리카

Ricky는 Michael의 Pro Circuit KX125에서 250 위를 차지했습니다. Ricky는 KXXNUMX XNUMX 스트로크로 옮겼습니다.

미국인이 AMA 250 National Championship에서 우승 할 확률은 얼마입니까? 안좋다. 우리는 더 나은 희망 리키 카 마이클, Kevin Windham 또는 Mike LaRocco는 외국 무리와 싸울 수 있습니다. 우리 소년들이 미국의 명예를 옹호 할 수 없다면 제목은 아프리카의 손 (Albertyn)에 머 무르거나 프랑스어 (Vuillemin and Tortelli)에 새겨 져야합니다.

Glen Helen에서의 Stephane Roncada의 125 번의 승리는 자란 재능을 삼키기위한 더 많은 희생양이었습니다.

서부 데이토나

그의 공장 Kawasaki KX250에 Ricky Carmichael.

Ricky Carmichael이 Glen Helen 250에서 우승한 후 전국 구덩이 전문가들이 이마를 두드리며 말했습니다. 결국 그는 데이토나에서 우승했습니다!” 그리고 그것은 사실이었다. 데이토나와 글렌 헬렌은 공통점이 있습니다. (1) 그들은 거칠고 고르지 않고 틀에 박혔다. (2) 그들은 전면 공격을 선호했다. 당신은 해안으로 빨리 갈 수 없었습니다. (3) 가장 강한 사람이 이겼다.

MX의 아이언 맨

그레그 알베르 틴 (Greg Albertyn)은 2000 년 AMA 아웃 도어 내셔널에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

그렉 앨 버틴 철로 만들어졌습니다. 그의 부상뿐만 아니라 부상당한 대퇴골의 철 막대가 돌아올 것입니다. 로드와의 경주는 대담한 움직임입니다. 그의 대퇴골에 삽입 된 막대는 회복에 도움이되지만, 라이더 다리의 시한 폭탄입니다. 알비가 나사산 막대를 구부릴 정도로 강하게 부딪 치면 뼈 주변의 뼈가 백만 조각으로 부서집니다. 모든 왕의 부하들이 다시 모을 수없는 조각들.

Albee는 작년에 얻은 것보다 올해 더 많은 점수로 Glen Helen을 떠났습니다. 작년에 그는 250 번의 전국 선수권 대회에서 우승했습니다.

당신이 얻은 모든 것을 줘

Ricky Carmichael은 Glen Helen에게 모든 것을 주었다. 우리는 일요일에 두 모토를하는 것이 아니라 일주일 내내 의미합니다. 글렌 헬렌은 전국에서 목요일과 토요일에 특별 프로 연습 세션을 가졌습니다. 리키는 가능한 한 열심히 두 연습 세션을 탔습니다. 그는 거의 모든 무릎에 머물러 있었고 망치질했다. 그는 강했다. 그것은 보여주고 돈을 지불했습니다.

코브라, 상어 공격

데이비드 뷰 일민. 

David Vuillemin은 모토 하나에서 모든 것을 버렸습니다. 몇 대담한 랩에서, 코브라는 250 팩의 앞쪽으로 칼을 찔 렀고 초기 지도자 케빈 윈덤 (Kevin Windham)에 의해 날려 버렸고 그가 첫 번째 모토에서 이길 것 같았습니다. 그러나, 거칠고, 꼼짝 않고, 불쾌한 일이 그를 먼저 헬멧으로, 상어 헬멧을 땅에 보내기 전에, 단지 몇 차례의 회전을 위해 그 길을 보았다. 그는 자신의 먼지를 털어 놓았을 때 전체적인 기회는 오랫동안 사라졌다.

윈덤 키프 'EM GUESSING

케빈 윈덤은 작년에 글렌 헬렌에서했던 것과 같은 일을했습니다! 케빈은 처음 몇 바퀴에 물집이 생겼으며, 추종자들에게 완전한 리드를 열었고, 경합에서 신비하게 사라졌습니다. 작년에 케빈은 그것을 부었고, 확실한 것처럼 보였고 폭발했습니다. 올해 그는 그것을 부었고 확실한 승자처럼 보였고 갑자기 그의 CR을 뒤집 었습니다. 운 좋게도 케빈은 XNUMX 위에서 첫 번째 모토 출혈을 중단하고 모토 XNUMX로 다시 XNUMX 위 (전체 XNUMX 위)로 돌아 왔습니다.

은색 플래터에 제공

세바스티앙 토르 텔리 

Sebastien Tortelli는 Glen Helen에서 250 클래스를이기는 것이 가장 좋아했습니다. 왜? 작년에 그는 팩과 글렌 헬렌의 엄청나게 거친 레이아웃 (모토 XNUMX의 앞면과 모토 XNUMX의 뒷판에서 승리)을 살해했습니다. 올해 Tortelli는 다시 이길 수있는 위치에있었습니다. 그는 리키 카 마이클에게 두 모토를 스토킹했다. 토르 텔리는 리키가 사라지기를 기다렸다. 그는 약점의 첫 징조에 뛸 준비가되어있었습니다. 불행히도, 연약함을 키울 때 그것은 추악한 머리였습니다. Tortelli는 그것을 보여주었습니다. 프랑스 인은 Floridian을 보내야했습니다. RC는 그를 달걀처럼 깨뜨렸다.

닥터 D는 겸손한 파이를 제공합니다

다국적 수의사 전국 챔피언, 37 세의 Doug Dubach.

팩토리 라이더는 이길 수 없습니다. 적어도 개인은 아닙니다. 자존심이 나빠서 미래의 고용 희망과 놀라운 늑골의 근원을 손상시킵니다. 따라서 많은 공장 라이더가 주말에 기뻐하는 37 세의 개인을 다루어야 할 때 어떤 일이 발생하는지 상상해보십시오. 시간이 촉박하다

더그 뒤 바흐World Vet Champion은 Glen Helen National에서 하루를 공장 소년들과 섞어 보냈습니다. 그는 래리 와드, 존 도우 드, 데이먼 허프만, 샤인 킹의 측면에서 최고의 개인, 첫 번째 XNUMX 스트로크 및 지속적인 가시로 하루를 끝냈습니다. 지역 수의사 레이서들로 가득한 군중에서, Dubach는 영웅이었습니다.

슈퍼 크로스 대 모토 크로스

제레미는 지금까지 살았던 최고의 슈퍼 크로스 라이더 일지 모르지만 그는 가장 큰 크로스 보더가 아닙니다.

제레미 맥그래스 증명할 것이 없습니다. 그는 5 번의 AMA 슈퍼 크로스 챔피언입니다. 지금까지 살았던 최고의 슈퍼 크로스 라이더. 아마도 역사상 가장 위대한 오토바이 경주자 일 것입니다. 그러나 그는 가장 큰 모토 크로스 (대형 야외에서 수행되는 종류)가 아닙니다. 슬프지만 사실이야. 제레미에게 글렌 헬렌은 올해의 마지막 경주였으며, 다른 모든 사람들에게는 야외 시즌이 시작되었습니다. 슈퍼 크로스 왕관을 잃은 사람들에게는 DOR (Dor-or-Die) 시간이었고 승자는 퍼레이드 랩을했습니다. 제레미는 열심히 차를 타고 자전거를 젖게했지만 승리를위한 경쟁자는 아니 었습니다. 제레미의 7-XNUMX은 그를 싸움터 근처에 두었지만 그 안에는 두지 않았습니다.

글렌 헬렌의 법령

위에서 글렌 헬렌. 

Glen Helen 트랙에는 두 가지가 필요했습니다.

(1) 체력. 랩 타임이 XNUMX 분에 가까워지면서 바다 파도와 같은 모래 덩이, 대부분의 어린이보다 깊은 사각형 모서리 범프 및 롤러 코스터 레이아웃으로 Glen Helen은 약점을 삼키고, 씹는 자세를 취하고 강한 치아를 남겼습니다. .

(2) 좋은 시작. 고속선을 처음으로 돌린 직후에 팩은 두 개의 거대한 언덕을 오르 내렸다. 언덕뿐만 아니라 산도! 이 언덕은 전국 회로의 어느 것보다 높았습니다. 오르막길이 너무 길어서 니트로 연소 Top Fuel 드래그 스터가 인기를 끌었습니다. 일부 팀은 자전거가 아래에서 위로 가장 빠른 시간에 맞춰 특별한 타이밍 장비를 설정했습니다 (Shayne King의 KTM 520SX는 가장 빠른 자전거 였고 Kevin Windham의 CR250은 가장 빠른 XNUMX 스트로크였습니다). 당신이 처음에 톱 XNUMX에 있지 않았다면, 당신은 지도자들이 정상에 있었을 때 여전히 첫 번째 언덕의 바닥에있을 것입니다.

코드 위반

마이크 라 로코.

Mike LaRocco는 코드를 지키지 않으면 250 국가 챔피언이 될 수 없습니다. 그는 끊임없이“Glen Helen Code의 규칙 31”를 위반했습니다. 그는 모토 하나에서 좋은 출발을 얻었지만 첫 번째 무릎이 두 바퀴가되기 전에 쓰러졌습니다. 마지막 장소에서 그는 40 명의 라이더를 추월했습니다. 불행히도, 레이스에는 40 명이있었습니다. 그의 두 번째 모토 스타트는 더 나 았지만 (게이트에서 잘못된 방향을 목표로하더라도 9 번 이상 나빠질 수는 없지만) 6-XNUMX은 아무리 적합하더라도 일을 끝내지 못할 것입니다.

데이먼 허프만은 손실을 찾기 위해 검색

공장 스즈키에 데이먼 허프만.

데이먼 허프만이 어려움을 겪고 있다는 것은 비밀이 아닙니다. 그는 정상으로 돌아가는 길을 찾고 있으며 계속 그를 피하고있다. 글렌 헬렌에서 데이먼은 아무 소용이 없었습니다. 그는 실수를 저 지르지 않았고, 상처를 입지 않았으며, 기이 한 사건에 휩싸인 상위 XNUMX 개를 깨뜨릴 기회가있는 것처럼 보였습니다.

Team Suzuki 경영진을 제외하고는 잊을 수 없는 첫 250개 모토 이후, Damon은 모토 XNUMX의 그루브에 빠지기 시작했습니다. 그는 Mike LaRocco를 Glen Helen의 타워 턴에 의해 스텝 다운하는 동안 추격하고 있을 때 LaRocket이 건초 더미를 잘라 트랙 위로 회전시켰습니다. 구타! 데이먼은 그것을 쟁기질했습니다. 기절하고 창피하고 화가 난 Huffman은 모토 카르마가 당신을 버릴 때 땅이 항상 당신을 받아들일 것이라는 사실을 받아들여야 했습니다.

에즈라 러스크, 팀 페리 및 존 다우

에즈라 루스 크. 

이들은 걷는 부상자들이었습니다. Lusk, Ferry 및 Dowd (Albee는 목록에 포함되었지만 분명히 아무도 그가 다쳤다고 말하지 않았습니다).

Ezra는 Supercross 시즌을 놓쳤고 내셔널 오프너를 위해 훈련했습니다. 속도를 높이려면 몇 번의 경주가 필요합니다. 팀 페리는 스포츠에서 가장 유명한 자유형 라이더가 되었습니다. 어쩌면 악명 높은 단어가 더 나은 단어입니다. Supercross 시리즈 동안 Tim은 발 없는 캉캉을 시도했지만 실패했습니다. 그는 손목이 부러져 나머지 실내 시즌을 놓쳤고 XNUMX주 만에 Glen Helen에 합류했습니다.

티미 페리.

John Dowd는 글렌 헬렌 (Glen Helen)보다 XNUMX 주 전에 등을 다 치면서 생강을 탔다. 이것은 등 문제가있는 괴짜를위한 트랙이 아닙니다. Dowd는 문제 사이에 건전한 시간없이 여러 가지 부상을 입었습니다. 그것은 힘들지만 요한은 그 점을 해결하기 위해 노력했다.

누구나 125 클래스를 이길 수 있습니다

Talon Vohland는 두 번째 125 모토에서 우승했습니다. 

두 번째 125 모토가 라인을 떠났을 때 여전히 우승에 성공한 XNUMX 명의 라이더가있었습니다. Roncada, Johnson, Pastrana, Lamson 및 Vohland. 작년에 Ricky Carmichael이 일인 군대였던 것과 비교하여 올해 군대에는 많은 군인이있었습니다.

Roncada는 Glen Helen이 요구하는 모든 것에 능숙했기 때문에 이겼습니다. 그는 좋은 출발을 했고, 언덕에 힘을 실었고, 틀에 박힌 좋은 라인을 선택했고, 수많은 함정에서 살아남았고, 결코 퇴색하지 않았으며 상을 주시했습니다. 나머지 XNUMX개는 위의 특성 중 하나 이상이 부족하여 패배했습니다.

RONCADA가 랩을 걸다

스테판 론카다는 지난 XNUMX 년간 낭비하지 않았습니다. 그는 레이스, 시리즈, 타이틀 및 팬을 이겼을 것입니다. 그러나 그는 너무 많은 TV를 보았고, 너무 많은 비디오 게임을하고, 몇 마일을 달렸으며, 트랙에서 가장 빠른 선수 였지만, 모토 크로스의 성공에 대한 단서가 없었습니다.

그는 친절하게도 프랑스 계집애였습니다. 더 이상은 없어! 이 아이를 깨 웠습니다! 옛 스테판이 항복했던 글렌 헬렌 (Glen Helen) 경주에서 (프랑스 인이 유명한 것으로 알려짐), 그는 깊숙히 파고 잼을 쫓아 냈습니다. 비바 라 프랑스! 그는 이겼다. 그는 이길 자격이 있었다.

블록에 새로운 아이

젊은 트래비스 파스트라나. 

Travis가 그렇게 빨리 명성을 얻은 것은 부끄러운 일입니다. 단순한 보상이 아니라, 갑자기 그가 이길 것으로 예상된다. 사람들은 이것이 그의 첫 125 내셔널이라는 사실을 잊었습니다. 그것에 대해 생각! 우리는 처음으로 125 내셔널에서 XNUMX위 안에 든 Justin Buckelew에게 깊은 인상을 받았습니다. 그래서 사람들이 Travis가 이기지 못한 것에 실망한 것이 이상합니다. 그는 이길 것이다. 그가 Glen Helen을 이기지 않은 것이 더 좋습니다. 너무 많고 너무 빠르며 너무 빠를 것입니다. 그가 학습 곡선을 즐기게 하십시오. 포디움, 준우승, 그리고 승리의 기쁨을 느껴보세요. 그는 아이입니다. 그는 자궁에서 나온 아이콘일 필요가 없습니다. 그러나 Travis는 이길 수 있었습니다. 그러나 그는 한 번 너무 많이 넘어졌다.

LAMMIE를위한 희망 봄

두 달 전 스티브 램슨 (Steve Lamson)은 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 토요일 아침 REM 레이스에서 Vet Pro의 담배를 피웠다. 다음 주에 그는 돌아왔다. 이번에 그는 Vet Pro를 이겼지 만 가까운 거리에있었습니다. 매주 Lamson은 그의 새로운 Honda CR125와 125 개월 간의 경기 종료 후 엄격한 경주를하기 위해 고군분투했습니다. REM에서 그를 본 현지인들은 125 번의 두 번의 챔피언이 4 명의 국민들에게 움푹 패인 곳을 의심했다. 놀라다! Lamson은 그가 만들 수있는 하루를 보냈습니다. 그의 3-XNUMX은 좋은 출발과 인내 때문에 생겨났습니다. Lammie는 학급의 아이들만큼 빠르지는 않지만 Sellards, Johnson, Pastrana 및 Ramsey가 만든 연단의 세 번째 단계에서 실수를 저 지르지 않았습니다.

벤틀리처럼 빠른 것은 아닙니다

셰 벤틀리

적어도 토하는 것은 아닙니다. 125 West Supercross Championship에서 우승 한 후 그는 수년간의 부상과 비탄을 뒤로 한 것처럼 보였습니다. 별로. 어떤 종류의 장 질환 때문에 Shae는 125 년 개막식 2000 National에 자리를 잡았습니다. 점수도없고 행복도 없습니다.

폰세카, 존슨, LYTLE 및 브랜드

Ernesto Fonseca는 거대한 오르막을 오르는데 실패한 유일한 라이더였습니다. 20,000명의 관중이 지켜보고 있는 언덕 쪽에 갇힌 코스타리카인은 YZ125를 언덕 중간에 불독으로 몰고 XNUMX단 기어로 정상까지 걸어갔습니다. 그의 하루는 그때부터 끝났다.

Casey Johnson은 125 클래스에서 우승할 수 있었습니다. 첫 번째 모토에서 그의 250위 마감은 그와 팀원 스테판 론카다(Stephane Roncada) 사이에 결투를 설정했습니다. 그러나 XNUMX 클래스에서 Vuillemin을 얻은 동일한 틀에 박힌 것이 Casey의 주장입니다.

다른 Casey Casey Lytle은 운이 좋았다. 그의 정비공은 팀과의 불화로 그만 두었고 글렌 헬렌의 케이시에게는 옳지 않았다.

Michael Brandes는 두 번째 125 모토에서 25 위를 차지했으며 거대한 내리막 스키 점프를 주도했습니다. 아마도“Wide World of Sports”는 125 년 동안 보여 왔던 불운 한 라트비아의 스키 점퍼 대신 Michael의 엔도를 사용할 수 있습니다. 성공적인 패스였습니다! Brandes의 FMF Honda CRXNUMX가 주도권을 잡았지만 당시 Michael은 그렇지 않았습니다.

CHIODI 우리는 당신을 거의 몰랐습니다

Alessio Chiodi (109)와 Travis Preston (34).

시즌이 시작되기 전에 125 번의 2000 번의 세계 챔피언 알레시오 치 오디 (Alessio Chiodi)가 125 년 AMA 125 내셔널 챔피언십에서 우승 할 것이라는 소문이 퍼졌습니다. Chicco는 이탈리아에서 잘 알려진 바와 같이 미국으로 이주하고 250 국가 타이틀을 획득 한 다음 21 클래스로 이동하기를 원했습니다. 불행히도 이탈리아의 시즌 후 충돌로 인해 준비 능력이 떨어졌고, AMA 생산 규칙에 따라 Husqvarna가 자신의 작품을 빼앗 았고 Chicco는 테스트를 늦게 시작했습니다. 경쟁). 결과는 Glen Helen의 나쁜 날이었습니다. 치 오디의 35-XNUMX는 당연한 이탈리아 인의 재능을 대표하지 않습니다. 그는 선수가 아니었고 자신이 경주하고 있던 개인을 통과 할 수도 없었습니다.

팩의 영웅

오늘의 영웅은 팩의 앞면에있는 영웅이 아닙니다.
그렉 샤넬 : 그렉은 2001 년에 실질적인 거래를 할 예정입니다. 그는 그의 모토 월드 야마하 (Motoworld Yamaha) 샵 라이드를 경이로 웠습니다. 125 클래스의 일곱 번째는 시작에 불과합니다.
Rodrig Thain : 모든 외국 침략자 중에서 가장 잘 알려진 것은 어렵지만이 프랑스 아이는 살인자의 본능과 밧줄을 배울 시간이 있습니다. 그는 125 클래스에서 XNUMX 위를 차지했습니다.
나리타 아키라 : 와타나베 아키라 시대부터 우리가 본 최고의 일본인 라이더. 그는 전형적인 통제 불능의 카미카제 조종사 나 썩은 일본 레이서가 아닙니다. 그는 까다로운 움직임이 있습니다. 나리타는 20 클래스에서 16-250으로 17 위를 기록했습니다.
로비 레이 나드 : 로비를 미드 패커로 쉽게 할인 할 수 있지만, 그는 대부분의 경력을 다쳤습니다. 두 번째 250 모토에서 그는 Jeremy McGrath의 날을 조금 더 힘들게 만들었습니다. 그는 슈퍼 맥과의 거래를 성사 시키지는 않았지만, 그가 제레미와 가장 가까운 거리에 있었다.
저스틴 버클류: Pastrana는 Justin을 어둡게 만들었을지도 모르지만, 미니 클래스의 핫한 아이들에게는 이런 일이 발생합니다. Pastrana의 버즈는 Bobby Bonds로, 결국 Mike Alessi에게 전달됩니다. 이 달의 풍미가 아닌 것이 저스틴에게 일어날 수있는 가장 좋은 일입니다. 회비를 지불하고 얻은 것을 얻으면 더 감사하겠습니다. 저스틴은 인상적이고 감미로운 선을 가지고 있었고 큰 시간에 속했습니다.

모두가 기대하지 않는 것

올해의 첫 번째 경주는 마지막 경주만큼 중요하지 않습니다. 많은 라이더가 첫 번째 경주에서 이기고, 배고파서 XNUMX 라운드에서 DNF를 한 사람에 의해 높은 말에서 넘어집니다. 아마도 그것은 더 나은 날을 본 이 라이더들에게 해당될 것입니다. 세인트헬렌 산 비탈에서 고생하신 분들입니다.
데이비드 핀 그리스 : 톱 20을 만들지 않으면 아프게됩니다.
제이슨 맥코믹 : 그의 37-30 점수는 Packers vs Bengals와 비슷합니다.
브랜든 제시 먼 : 그는 자신의 마음 속에서 좋은 하루를 되풀이해야합니다. XNUMX 년 전이었습니다.
마이크 크레이그 : 당신은 XNUMX 년 동안 모든 경주에서 부러진 뼈로 경주해야하는 사람을 느끼게됩니다.
래리 워드 : KX250에 대한 그의 불만은 Ricky가 승리를 멈 추면 더 잘 들릴 것입니다.
샤인 킹 : 프론트 근처에서 모든 모토를 시작할 때 더 고통 스럽지만 전반적으로 15 번째로 끝납니다 (첫 번째 XNUMX 스트로크조차 아님).

슈퍼 크로스 퍼팅

아무도, 하지만 아무도 2000년 슈퍼크로스 시즌에 대해 이야기하지 않았습니다. 모든 팀의 마음 속에는 고대 역사가 있습니다. 실내 챔피언이 실외 타이틀을 놓고 다투지 않고, 결국 실외 챔피언이 실내 챔피언이 될 수 없기 때문에 슈퍼크로스를 언급하는 것조차 씁쓸하다. 그래서 아무도하지 않습니다. 아웃도어 내셔널은 일자리를 구하고, 급여를 인상하고, 인재 스카우트의 눈길을 사로잡고, 후원자에게 돈을 지불하고, 언론에 보도되고, 잠시 동안 새로운 Mercedes 또는 스타일을 뽐낼 수 있는 마지막 기회입니다.

야외 팬들은 더욱 열렬하고, 참여도가 높고, 결단력이 뛰어나고, 경주를하거나, 자전거를 사거나, 친구에게 말하거나 다음 주말에 트랙으로 돌아옵니다.

Supercross는 엔터테인먼트, 대단한 쇼맨쉽에 동의하지만 AMA Nationals는 스포츠의 핵심입니다. 모토 크로스는 여름 내내뿐만 아니라 긴 겨울에도 남아 있습니다. 세인트 헬렌 산의 경사면에있는 모든 고통에는 그저 사막이 있습니다.

결과 : 2000 GLEN HELEN 125/250 NATIONAL
샌 버나 디노, 캘리포니아

250 클래스 :
1. 리키 카 마이클 (Kaw)… 1-1
2. 세바스티안 토르 텔리 (Hon)… 2-2
3. David Vuillemin (얌)… 4-4
4. Greg Albertyn (Suz)… 3-5
5. Kevin Windham (온)… 6-3
6. 제레미 맥그래스 (Yam)… 5-7
7. 마이크 라 로코 (Hon)… 9-6
8. 에즈라 루스 크 (Hon)… 7-9
9. 로비 레이 나드 (Suz)… 11-8
10. 티미 페리 (Yam)… 8-15.

125 클래스 :
1. 스테판 론 카다 (Yam)… 1-2
2. 탈론 볼랜드 (Kaw)… 5-1
3. 스티브 램슨 (Hon)… 4-3
4. 트래비스 파스트라나 (Suz)… 3-4
5. 케이시 존슨 (Yam)… 2-12
6. 나단 램지 (Kaw)… 7-8
7. Greg Schnell (얌)… 13-5
8. Rodrig Thain (KTM)… 9-11
9. Justin Buckelew (얌)… 15-7
10. 브록 셀 라드 (Hon)… 6-16

2000년 GLEN HELEN NATIONAL로 돌아가서 직접 시청하십시오.

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