플래시백 금요일 | CAN-AM MX-2

 


당신의 오래된 은신처를 깰 MXA 잡지! 이것은 1976 년 XNUMX 월 판 뒷면에있는 광고입니다. MXA.

Motocross는 1960년대 후반에 인기를 얻었고 1970년대 중반까지 더트 바이크를 제조하는 시장이 번창했습니다. 유럽의 자전거가 시장을 지배하는 동안 일본 제조업체는 오프로드 분야에 진출하여 큰 발전을 이루었습니다. 1971년 Bombardier Recreational Products는 Can-Am 브랜드로 시장에 진입했습니다. 기계의 엔진은 Bombardier의 또 다른 보조금인 Rotax(오스트리아에 기반)에서 제작되었습니다. 1964-65년 세계 챔피언인 Jeff Smith의 도움으로 1973년 간의 테스트와 조정 끝에 XNUMX년에 생산이 시작되었습니다.

게리 존스.

Can-Am은 1973 년 International Six Days Trial에서 첫 번째 기록을 남겼습니다. 캐나다 팀 라이더 중 일부는 금,은, 동메달을 획득했습니다. 다음 해는 Can-Am이 AMA 250 Nationals를 휩쓸었던 또 다른 큰 해였습니다. Gary Jones는 총 600 점으로 시즌을 1975 위로 마감했습니다. 1975 위는 Marty Tripes로, Jimmy Ellis는 76 위를 차지했습니다. XNUMX 년 야외에서의 성공을 추적 할 수 없었지만 Can-Am 라이더 Jimmy Ellis는 브랜드와 함께 XNUMX-XNUMX AMA Supercross Championships에서 우승했으며 Gary Jones와 Marty Tripes는 계속해서 다른 브랜드를 탔습니다.

1970 년대 중반은 종종 모터 크로스의 황금기로 간주되며 Can-Am과 같은 브랜드에게는 그랬습니다. 처음에는 승리로 주목 받았지만 일본 제조업체를 따라 잡을 수 없었습니다. 1985 년에 브랜드는 모회사에 의해 단계적으로 폐지되었습니다. 그들은 이제 ATV 제조업체로 돌아 왔습니다.

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