플래시백 금요일 : 데이비드 베일리의 1985 년 500 개 국가 메모리


데이비드 베일리

“이 사진은 1985 년 Hangtown에서 찍은 것인데, 그해 두 번째 500 National이되었습니다. 시리즈의 첫 번째 내셔널은 게인즈 빌에있었습니다. 나는 1984 500 시즌을 마치고 있었고 그 '84 RC500은 내가 가진 가장 좋아하는 자전거 중 하나였습니다. 그것은 매우 빠르고 훌륭하게 처리되었습니다. 내가 그 자전거에서하고 싶은 것이 무엇이든 문제가되지 않을 것입니다. 내가 가진 유일한 문제는 파이프가 내 다리를 정말 심하게 태울 것이라는 것입니다. 그래서 1985 년에 Honda는 모든 것을 정말 멋지게 집어 넣었고 라디에이터 중 하나를 더 짧게 만들었습니다. Honda는 약간의 스타일링을 시도했습니다. 나는 자전거가 나의 84보다 더 좋을 것이라고 생각했지만 그렇지 않았다. 게인즈 빌에서 고생했습니다. Broc Glover와 나는 첫 번째 모토와 싸우고 있었지만 그는 나를 꽤 심하게 격파했습니다. 나는 결승선에서 약 50 야드 떨어진 지점에 도착했고, 체크 무늬 깃발이 있기 전에 언덕 아래에서 포기했습니다. 나는 스스로에게 '글쎄, Broc이 나를 이겼다.'라고 말했습니다. XNUMX 등을하기 위해 내가 할 수있는 전부 였기 때문에 내 마음은 일종의 회전이었다. 나는 그것이 긴 해가 될 것이라고 생각했다. 그 모든 것이 내 머리를 통과하고있는 동안, 나는 언덕 아래에있는 펑키 한 바위 선반에 부딪 히고 심하게 쓰러졌다. 나는 무릎을 엉망으로 만들었고 충돌이 나를 너무 세게 때렸 기 때문에 나를 놀라게했다. 체크 무늬 깃발을 볼 수 있었지만 일어나지 못했습니다. 나는 DNF'ed. 한순간에 나는 시리즈를 시작하기에 나쁘지 않은 XNUMX 위에 있었고, 다음에는 땅에 누워 모토를 끝내지 못했습니다.

“나는 두 번째 모토도 타지 않을 것입니다. 내 무릎이 나를 죽이고 있었다. 나는 마지막 순간에 녹화를했고 문 밖에서 시작했다. 거기에 문이 있는지도 모르겠어요! 나는 대부분의 모토를 위해 서서 조금씩 더 편안해졌습니다. 나는 Broc의 속도를 타지 않았지만 팩을 통과하여 XNUMX 위를 차지했습니다. 나는 내가 모토에 빠졌다는 것을 알았고 그것이 긴 시즌이 될 것이라고 생각했다. 이것이 Hangtown에서 XNUMX 라운드로 향한 모든 것입니다.

“나는 Hangtown의 첫 번째 모토에서 구멍을 뚫었습니다. 그들은 항상 시작 후 섹션을 재구성했습니다. 우리는 오른 손잡이로 들어 와서 꽉 좌회전을하고 XNUMX 개의 점프 섹션을 통과했습니다. 당신은 그들을 두 배로 할 수 있었지만 정말 빡빡했습니다. 그래서 나는 출발을하고, 오른쪽을 만들고, 넓게 갔고, 왼쪽을 망 쳤고, 첫 번째 더블을 점프 할 수 없었습니다. 나는 모든 점프를 굴려 결국 고통스럽게 느렸다. 전체 팩이 내 뒤에 붙어있었습니다 [웃음]. Broc은 내 바로 뒤에 있었고, 우리는 스로틀에서 왼쪽으로 들어갔습니다. 나는 그가 비꼬는 말을 들었다.“정말 좋았어.” 정말 재미있는 일이었습니다 [웃음]. 그가 그 코미디 전달을하고 동시에 그것을 생각하는 것은 재밌었다. 그런 다음 그는 내 옆으로 가서 큰 단서를 뽑았습니다. 나는 그에게 돌아와 모토를이긴 것 같지만 그는 두 번째 모토를 이기고 전체를 얻었습니다. 나는 그날을 '좋아, 내가 모토에서 이겼고 자전거에서 조금 더 나아 졌어.'라고 바라 보았다. 진전이었습니다. 게인즈 빌에서 잃어버린 점수를 보충하기 위해 갈 길이 멀었지만 여전히 챔피언십 사냥을하고 있다는 것을 깨달았습니다.

Gary Jones (1)와 David Bailey (11). 

“위 사진에서 제가 부츠 각반을 입고 있다는 것을 알 수 있습니다. 글쎄, 나는 JT 레이싱 부츠에서 경력을 쌓는 동안 발을 부러 뜨리고 발목을 여러 번 비 틀었습니다. 그들은 멋져 보였고 편안했지만 나는 발이 더 크고 땅에 많이 잡혔습니다. 당시 부츠는 지금과는 달랐습니다. 나는 Hi-Point 하이브리드 Alpinestars를 바꾸고 착용했으며 물론 JT 소유자 John Gregory는 그것에 대해 이야기하지 않았습니다. 나는 앞쪽 금속판을 제거해야했고 부츠는 평범했다. 그것은 결혼식을 위해 옷을 입는 것과 같을 것이고 당신의 신발은 우스꽝 스럽습니다 [웃음]. 나는 그 부츠의 외모에 불만이있어서 존이 조금 더 행복해 지도록 부츠 위에 각반을 두었다. 부츠 각반이 그의 것이었기 때문에 나는 Johnny O'Mara의 거래를 잠식하는 것처럼 느꼈지만 나는 Hi-Point 부츠를 은폐해야했습니다. 그런 다음 더 잘 탔습니다.

“다음 세 명의 내셔널 선수를 위해 나는 연승을 기록했습니다. Hangtown이 라스베가스가 된 후. 무궁무진 한 학위 였고 나는 두 모토를 모두 이겼습니다. 나는 모래와 더위에서 좋았습니다. 그런 다음 우리는 High Point로갔습니다. Broc은 전반적으로 나를 가지고 있었지만, 그는 오르막 트리플 전에 내리막 더블에서 출발 선 바로 뒤에서 심하게 그것을 찼습니다. 그는 핸들 바를 너무 많이 구부려서 XNUMX 위를 할 수 없을 것이라고 생각했습니다. 나는 그의 막대가 트랙을 가로 질러 얼마나 맑 았는지 볼 수 있었다. 그는 심지어 존 R [글로버의 기계공, 존 로젠탈]이 바를 뒤로 구부리도록 구덩이로 들어갔다고 생각합니다. 어쨌든 그는 모토에서 XNUMX 위를했고 그날 전체 XNUMX 위를 차지했습니다. High Point가 조지 아주 애틀랜타에서 Six Flags가 된 후 두 모터 모두 우승했습니다. 포인트 갭을 약간 좁혔지만 콜로라도 주 레이크 우드에 왔는데 이는 재앙이었습니다.

“나는 충분한 시험을하지 않은 1985 년 국가에 속했고, 나는 합당했습니다. 나는 타이틀을 다시 이길 것이라고 생각했다. 다른 한편으로는 BROC가 레이스 준비가되었습니다. YAMAHA는 공냉식 YZ490에 착수했습니다. 내 혼다처럼 간결하게 보이거나 소리가 나지 않을 수도 있지만, 잘 작동하는 것처럼 보였습니다. 그는 너무 동기가되었습니다. 테이블이 바뀌 었습니다.”

“저는 충분한 테스트를하지 않은 채 1985 Nationals에 들어 왔고 만족했습니다. 다시 우승 할 거라고 생각 했어요. 반면에 Broc은 경주 할 준비가되어있었습니다. Yamaha는 공냉식 YZ490에 대한 작업을 수행했습니다. 그것은 내 혼다만큼 트릭처럼 보이거나 들리지 않았을 수도 있지만 꽤 잘 작동하는 것 같았습니다. 그는 또한 매우 의욕적이었습니다. 테이블이 바뀌었다. Hangtown에서 나는 일을 끝내고 1984 개의 모토를 연속으로 이겼다. 나는 콜로라도로 향하는 1981 포인트 나 그 주변 어딘가에 불과했다. Broc이 첫 번째에서 나를 때린 후 두 번째 모토에서 일찍 펑크 난 타이어를 얻었습니다. 그때 나는 '제목이 간다'고 생각했다. 이상하게도 Broc은 손목을 다쳤고 나도 손목을 다쳤습니다. 그해는 엉망이었습니다 [웃음]. 그래도 알아? Broc은 나에게서 제목을 가져 왔습니다. 그는 그해에 그가 1983 년에 나에게 할 것이라고 생각했던 일을 저에게 해주었습니다. 나는 그를 500 년에 봤고 500 년에 500으로 다시 보았고, 그는 당신이 예상했던 방식으로 1984을 탔습니다. 그는 부드럽고 정확했으며 항상 좋은 라인을 선택했습니다. 그는 분명히 18에서 가장 빠른 사람이었고 나는 그를 많이 존경했습니다. 20 년에 그와 맞서야했을 때 저는 매우 준비가되어 있었고 제 자전거는 훌륭했습니다. 1985 개 중 XNUMX 개를 이겼습니다. XNUMX 년에 그는 그것을 나에게서 되찾았습니다.

500 년 시즌의 마지막 1985 개 경주에서 Honda는 Washougal의 250 개 수업으로 넘어갔습니다. 정말 질색이야. Johnny O'Mara가 내 친구이고 그를 잘보고 싶었지만, 그해에 250 타이틀을 위해 Jeff Ward를이기는 것은 약간 긴 시간이었습니다. 나는 항상 내가 속해 있지 않은 그림을 밟고 싶지 않고 결과에 영향을 미치려는 것에 대해 항상 이것을 가지고있었습니다. 혼다는 나에게 물러나서 경주를하라고 요청했지만 나와 함께 앉지 않았습니다. 그들은 125 클래스에서 Ron Lechien을 가져 왔습니다. 나는 혼다가 내가 그것을 원했던 이유를 이해했고, 그들은 내 월급을 지불했지만 그것이 엉망이라고 생각했다. 그래도 250을 좋아했습니다. 나는 500에 그런 음침한 해를 보내고 있었다. Washougal는 그런 아름다운 장소 다. 그리고 선로는 그 날 반점에서 꽤 멋졌다. 그러나 일부 섹션은 먼지가 많았습니다. 그해 250 클래스를 타지 않았기 때문에 예선을 타야했습니다. 압력이 없었고, 그 예선전에서 폭발이 일어났습니다. 일년 내내 가장 재미있는 종족 중 하나였습니다. 그런 다음 첫 번째 모토에서 내 머리가 없었기 때문에 정말 썩은 시작을했습니다. 정말 먼지가 많았고, 나는 쌓여 있다고 생각합니다. 그것은 나를 두렵게했다. 그래서 나는 언덕을 타고 내려 갔다. 그것은 내 인생에서 끝낸 유일한 종족 중 하나였습니다.

“저는 그 날 Wardy에게 무언가를 말했지만 Johnny는 이것을 알지 못합니다. 내가 그를 위해 최선을 원했기 때문에 Johnny에 대해 아무것도 아니었지만 그는 그것을 얻어야했습니다. 그 당시에는 반드시 Jeff Ward의 팬이 아니 었습니다. 그래도 나는 그를 존중했습니다. 나는 그를보고 난 그를 걱정하지 않을 것이라고 말했다. 내년 500 학급에서 그는 내년 마지막 국가 인 Washougal의 첫 번째 모토에서 나와 리키 존슨 사이에있었습니다. 제프는 모퉁이를 돌아 다니며 나를 쳐다 보며 나를 보냈다. 그렇게하는 것이 정말 멋지다고 생각했습니다. Rick과 나는 단지 XNUMX 점 떨어져 있었기 때문에 큰 차이를 만들었습니다. 와드는 방해하고 싶지 않았기 때문에 호의를 돌려 주었다. 나는 실제로 그 이야기를 한 번도 한 적이 없다. 나는 항상 옳은 일을하지는 않았지만 항상 옳은 일을하려고 노력했습니다. 한동안 스포츠를한다면 구덩이를 걷게 될 것입니다. 당신은 어느 정도까지 모두와 함께 가야합니다. 나중에 물린 이상한 일을하고 싶지 않았습니다.

“또 다른 일로, Honda는 500 년의 마지막 경주에서 Jo Jo Keller를 1985에 올렸습니다. 경주 자전거가 1984 RC500만큼 빠르지 않다는 생각이 들었습니다. 자전거는 정말 좋은 소리를 냈으므로 사람들은 내가 빠르지 않다고 말했을 때 나를 믿지 않았습니다. 엔진이 일찍 사인 오프했습니다. 저전력은 단단했지만 84 년처럼 강력한 힘이 없었습니다. 잘 Jo Jo는 Washougal에서 연습 후 나에게 와서 숨을 내쉬며 자전거가 느려졌는지 물었습니다 [웃음]. 재미있는 것은 온화한 힘 때문에 1985 년 칼스 밴드의 USGP에서 두 모토를 모두 쉽게 이겼습니다. 트랙은 아이스 링크 였고, 그 조건에서 나의 500은 타기 쉬웠습니다. 한편 브록은 그것을 열심히 밀고 여러 번 내려 갔다. 그 온화한 힘은 많은 국민들에게는 효과가 없었지만 칼스 배드에서는 훌륭했습니다.”

Broc Glover데이비드 베일리공장 혼다플래시백 금요일혼다 cr500OPOS