잊혀진 모토 크로스 기술 :오고 있습니까? 리어 포크

모토 크로스 역사는 획기적인 것으로 알려진 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만 개발 속도가 빠르기 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋았지 만 다른 회사는 정말 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지 못한 경우). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? 리어 포크.

Harley-Davidson의 첫 모토 크로스 자전거는 Harley, Aermacchi의 결혼과 볼링 핀 설탕 아빠 AMF의 부산물이었습니다. AMF가 할리에게 호황을 누리는 모토 크로스 시장에 진입하라고 요청했을 때, 이탈리아 에어 마르치 회사는이 프로젝트에 242cc 1975 행정 엔진을 공급하기 시작했습니다. 250 Harley MX250의 크로 몰리 프레임은 Hurst / Airheart 후면 디스크 브레이크가 장착 된 Champion Frames에서 공급되었습니다. 고스트 오토바이의 영웅 Sonny DeFeo는 1975 년 네브래스카 주 허먼에서 MX65을 데뷔했습니다. 이 자전거 중 1375 대만 제작되었습니다. 250 달러 할리 MXXNUMX의 가장 인상적인 부분은 쇼와 프론트 포크와 카야 바 쇼크 스타일 리어 포크의 조합이었습니다.양쪽 끝에 포크로 자전거를 타는 것은 어땠습니까? MXA의 Jody Weisel은 1975 년에 경쟁을 벌이면서“빠르지 않았고 짧은 변화가 필요했습니다. 지역 레이서들에게는 카야 바 리어 포크 (레드 윙이라고 표시)가 놀랍도록 훌륭했지만 프로 속도는 아니 었습니다. 그들은 연속적인 충돌로 묶인 것처럼 보였다. 리어 디스크 브레이크를 벗고 드럼 브레이크로 야마하 허브를 장착했습니다. 그것은 바로 bolt 다. 자전거는 그다지 좋지 않았지만 리어 서스펜션으로 인해 모토 크로스 역사에서 자리를 지키고 있습니다.”

벤트 아 베르그의 불타 코.

그러나 할리가 홀드 볼 리어 포크 컨셉으로 현장에서 홀로 있다고 생각하지 마십시오. Bengt Aberg는 500 GP에서 후면 포크 Bultaco를 경주했으며 종종 Harley 이전에 아이디어를 생각했다고 주장했습니다.


리어 포크 스즈키.

그리고 스즈키는 비공개로 테스트했지만 유럽에서 몇 번의 경주를 위해 후면 포크 자전거를 공개적으로 공개했습니다. 리어 액슬 앞의 위치에 포크의 슬라이더를 고정시키는 클램프가 달린 이상한 스윙 암이있었습니다.

 

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