잊혀진 MOTOCROSS TECH: 가스 캡 물류

최신 이상한 가스 캡 레이아웃 중 하나는 좌석 전면의 플랩 아래에 숨겨져 있는 현재 Yamaha YZ450F 디자인입니다.

모토크로스의 역사는 획기적인 것으로 예고된 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만, 급격한 발전 속도 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부 아이디어는 포기하는 것이 가장 좋지만 다른 아이디어는 진정으로 혁신적이었습니다(궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? 이상하게 배치된 가스 캡.

ATK는 가스 캡을 탱크 오른쪽에 높게 배치했으며 주둥이는 가스를 더 쉽게 주입할 수 있도록 비스듬히 향하게 했습니다. 측면 패널의 데칼에는 "250"이라고 표시되어 있지만 이것은 "406"입니다.

Lito는 탱크를 고정하는 가죽 끈을 방해하지 않도록 플립 탑 가스 캡을 중앙선에서 옮겼습니다.

가스 캡은 간단한 장치입니다. 컵을 마셨거나 잔디 깎는 기계를 소유한 사람이라면 누구나 이해할 수 있습니다. 그러나 모든 가스 캡이 동일하게 생성되는 것은 아닙니다. 1961년 Lito를 예로 들어 보겠습니다. Lito는 가스 캡을 탱크 중앙에서 오른쪽으로 옮겼습니다. 왜요? 가스 탱크는 중앙선을 따라 달린 가죽 끈으로 고정되어 있기 때문입니다.

1962년 Husqvarna 500 XNUMX행정은 탱크를 고정하는 금속 스트랩 중앙에 장착된 나사산 캡을 사용했습니다.

같은 이유로, 1993년 ATK 250/406 가스 캡은 연료를 더 쉽게 주입할 수 있도록 최대한 오른쪽으로 이동하고 30도 각도로 기울였습니다. 에어 박스가 가스 탱크가 있던 곳이라는 사실에 대한 해결책.

TM은 가스 탱크가 있는 곳 근처의 오른쪽 패널(좌석 가장자리 바로 아래)에 NASCAR 스타일의 가스 캡 위치를 사용했습니다.

TM은 측면 장착 가스 캡이 있는 경주용 자동차를 복사한 반면 Yamaha는 안장 전면 아래에 가스 캡을 숨겼습니다. 가장 이상한 가스 캡 위치는 2011 Husqvarna TC450이었습니다. 그것은 TC450의 좌석에 있는 컷아웃에 장착되었습니다(뒤쪽 흙받이 옆).

2011년에 Husqvarna는 가스 캡을 시트 아래에 있는 연료 탱크에 더 가깝게 만들려고 시도했습니다. 그래서 Husky는 시트 뒤쪽에 노치를 만들고 가스 캡을 뒤쪽으로 향하게 했습니다. 점프를 통해 착륙하는 것이 가능했습니다.

 

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