잊혀진 모토 크로스 기술 : HECKEL PLASTIC BOOTS

모토 크로스 역사는 획기적인 것으로 알려진 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만 개발 속도가 빠르기 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋았지 만 다른 회사는 정말 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지 못한 경우). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? 헤켈 플라스틱 부츠.

젊은 모토크로스 레이서들은 그들이 입는 것이 최첨단 기술이라고 믿습니다. 그들은 대부분의 신제품이 20년, 30년 또는 40년 전에 설계된 것을 기반으로 한다는 것을 이해하지 못합니다. 경첩이 달린 플라스틱 모토크로스 부츠도 마찬가지입니다. Sidi CrossFires, Gaerne SG10s, Alpinestars Tech 10s, Fox Instincts 또는 TCX Comp Evos가 있기 전에 유사한 힌지 디자인과 플라스틱 클래딩을 가진 많은 부츠가 있었습니다. 최초의 플라스틱 힌지 부츠는 1974년 Heckel이었습니다. 그것은 모든 현대식 부츠보다 먼저 등장했으며 1980년대 초 Scott, Vendramini, M. Robert, Nava 및 MXL 플라스틱 부츠를 탄생시켰습니다.

Jody Weisel은 파란색과 노란색 Heckels를 선호했지만 검은 색 / 빨간색과 노란색 / 검정색으로도 제공되었습니다.

Heckel은 1974 년 Heckel 크로스 부츠에 전문 지식을 적용하기 전에 스키 부츠를 제작했습니다. 오늘날, Heckel 부츠는 48 세이며 모토 크로스 마켓 플레이스에서 오래 전부터 사용되었지만 최초의 플라스틱 모토 크로스 부츠였습니다. Heckel의 폴리 염화 비닐 (PVC) 갑피에는 힌지 형 발목과 XNUMX 개의 스테인리스 스틸 버클 (스프링 스프링 클립 포함)이 있으며 부츠의 하단부는 일체형 플라스틱 발바닥과 발가락 상자로 핵 공격에 견딜 수있었습니다.

Heckels는 Jim Pomeroy, Gaston Rahier 및 Harry Everts가 착용했으며 Bultaco의 자회사 인 Virginia Beach의 Miura Products를 통해 판매되었습니다.

헤켈 부츠는 미우라 프로덕츠에서 수입했으니 당연히 짐 포메로이는 헤켈을 신어야 했다.

Heckel 부츠는 미국 시장에서 세 가지 이유로 완전히 받아 들여지지 않았습니다.1) 그들은 각각 4.3파운드로 무거웠습니다(대부분의 현대 부츠보다 가볍지만 1975년의 모든 가죽 부츠는 아닙니다). (2) 몰드 토우 박스, 솔 및 풋베드는 시프트 또는 브레이크 페달에 대한 느낌을 제공하지 않았으며 프랑켄슈타인이 착용 한 부츠와 매우 흡사합니다. (3) 6에서 13까지 1980 가지 크기로 제공되었지만 부츠 밑면 내부는 단단하고 불편했습니다. Heckel은 XNUMX 년에 모터 크로스에서 사라졌지 만 혁신은 여전히 ​​우리와 함께합니다.

 

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