잊혀진 모토크로스 기술: KTM의 조정 가능한 헤드 각도 테스트 프레임

대형 타원형 헤드 튜브를 만들어 KTM은 트랙에서 헤드 각도를 변경하여 자전거 핸들링에 대한 다양한 각도의 영향을 테스트할 수 있는 테스트 프레임을 만들 수 있었습니다.

모토크로스의 역사는 획기적인 것으로 예고된 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만, 급격한 발전 속도 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부 아이디어는 포기하는 것이 가장 좋지만 다른 아이디어는 진정으로 혁신적이었습니다(궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? KTM의 조정 가능한 헤드 각도 테스트 프레임.

KTM에는 프레임의 헤드 각도를 변경하기 위해 헤드 튜브의 상단과 하단에 삽입할 수 있는 다양한 편심 CNC 가공 인서트가 있었습니다. 인서트를 제자리에 고정하는 상단 및 하단 레이스의 클램프를 확인하십시오. 이 2015년 테스트 프로그램은 새로운 헤드 튜브의 강성이 스톡 프레임에 대한 데이터 공유 가능성을 변경했다고 판단되어 중단되었습니다.

2015년에 KTM은 최고의 헤드 앵글을 확인하는 방법을 찾고 있었습니다. 이를 위해 엔지니어는 헤드 각도가 다른 일련의 프레임을 설계하고 테스트 라이더가 변경 사항을 분석할 수 있도록 완전한 자전거로 구축해야 했습니다. 시간이 많이 소요되었습니다. 테스트 속도를 높이기 위해 KTM은 대형 헤드 튜브의 범위 내에서 변경할 수 있는 헤드 각도로 하나의 프레임을 만들기로 결정했습니다. 이를 통해 KTM 엔지니어는 자전거 한 대를 테스트 트랙으로 가져가 마음대로 헤드 각도를 변경할 수 있었습니다.

이를 달성하기 위해 헤드 튜브는 세로 평면에서 타원형이었으며 CNC 가공 인서트는 헤드 튜브에 고정되었습니다. 인서트의 방향을 변경하여 프레임의 헤드 각도를 변경할 수 있습니다. 인서트 번들을 사용하여 트랙에서 작은 헤드 각도 변화를 테스트할 수 있었습니다. 기발한 아이디어였나요? 예, 아니요. 결국 KTM은 지나치게 두툼한 헤드 튜브가 섀시를 너무 단단하게 만들어 헤드 각도 결과를 기존 프레임에서 반복할 수 없었기 때문에 아이디어를 포기했습니다.

 

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