잊혀진 모토 크로스 기술 : 불명예로운 NICKNAME을 가진 창조적 인 PETCOCK

Motocross 역사는 획기적인 것으로 예고 된 창의적인 아이디어로 가득 차 있지만 급속한 개발 변화로 인해 잊혀진 기술의 늪에 빠져 들었습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋지만 다른 일부는 진정으로 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? 몬테 사 볼 베어링 고무 페콕.

I모토 크로스 자전거의 세계에는 연료 분사가 쓸모 없게 될 때까지 하나의 상수가 있었으며 가스 펫콕이었습니다. 침탄 된 XNUMX 행정, 특히 Amal과 Bing의 날에는 펫콕을 열어 둘 수 없거나 바닥 끝을 원료 가스로 채울 위험이 있습니다. 따라서 무게가 금으로 표시된 모든 자전거에는 간단한 온 / 오프 펫콕이 제공되었습니다. 대다수는 동일한 기본 설계를 사용했습니다. 레버를 돌려 연료 라인을 열고 닫는 간단한 스위치입니다. 혁신은 드문 일이었습니다. 아마도 BSA의 단두대 슬라이드 페트 콕은 독창적 인 것으로 간주 될 수 있지만 실제 개선 된 것은 아니 었습니다. 새로운 아이디어는 거의 없었다.

혁신은 현장에 나타나지 않았습니다. 스페인 브랜드 Montesa는 악명 높은 Montesicle 애완동물로 잼을 날려버렸습니다(1973년부터 1978년까지 VR, VA 및 VB 모델에 사용). 아, 오해하지 마세요. Montesa는 화려한 광고 팜플렛에서 그것을 그렇게 부르지 않았지만 Montesa petcock이 사용되자마자 이름의 출처가 분명해졌습니다. 몬테사 페콕은 내부에 강철 볼 베어링이 있는 성형 고무 튜브로 구성되었습니다. 가스를 켜려면 고무 튜브를 꽉 쥐어 1/2인치 직경의 볼 베어링을 연료 흐름에서 빼내십시오. 가스를 차단하려면 고무 튜브의 반대쪽 끝을 꽉 쥐고 볼 베어링을 위로 움직여 연료의 흐름을 차단했습니다.

거의 영감을 받았습니다. 거의! 문제? 스모그는 품질이 좋지 않은 스페인 고무를 먹어서 볼 베어링이 튀어 나오곤 했습니다. 이는 오늘날 대부분의 빈티지 및 박물관 수준의 몬테사스에는 매우 희귀한 오리지널 몬테시클 연료 콕콕이 없다는 것을 의미합니다.