모토 크로스 역사는 획기적인 것으로 알려진 창의적인 아이디어의 사례로 가득 차 있지만 개발 속도가 빠르기 때문에 잊혀진 기술의 늪에 빠졌습니다. 일부는 버려지는 것이 가장 좋았지 만 다른 회사는 정말 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지 못한 경우). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? Tru Tech의 2003 서스펜션 트리플 클램프.
트리플 클램프 또는 바 마운트에서 서스펜션 편안함을 더하는 것은 Xtrig의 PHDS 바 마운트, Neken의 SFS 에어 서스펜션 트리플 클램프 및 Urmosi Soft Bar Clamp가 출시되면서 큰 이슈가 되었습니다. 그러나 20년 전 모토크로스 레이서 Rich Truchinski는 Tru Technologies Ride Control 상단 트리플 클램프를 설계했습니다. 시대를 앞서갔습니다. Ride Control 트리플 클램프는 핸들바를 링키지에 장착했습니다. 핸들바 마운트의 한쪽 끝은 냉간 압연 피벗에서 회전하고 다른 쪽 끝은 엘라스토머 범퍼로 지지되었습니다. 본질적으로 Tru Technologies 바 마운트는 소형 스윙암이었습니다. 점프에서 착지할 때 아래쪽 체중과 지면의 위쪽 힘이 엘라스토머를 압축했습니다(핸들바가 그립에서 1/2인치만큼 움직일 수 있음). 매우 간단하고 매우 트릭입니다.
독특한 아이디어였습니다. 기계식 핸들바나 크고 푹신한 고무 인서트를 만드는 대신 Tru Technologies는 매달린 핸들바 마운트를 사용하는 논리적인 답을 찾았습니다. 바 마운트가 이동 방향으로 움직였습니다(해당 방향으로만). 트리플 클램프의 상단과 하단에 엘라스토머 범퍼가 있어 여행이 편안했습니다. 그리고 링크가 한쪽 끝에 견고하게 장착되어 있어 막대가 흔들리거나 꼬이지 않았습니다. Tru Tech는 세 가지 다른 경도계의 엘라스토머를 제공했습니다. Tru Technologies Ride Control 상단 트리플 클램프는 299.99년에 $2003에 판매되었습니다.
불행히도 Tru Technologies는 2006 년에 문을 닫았고 Rich Truchinski는 재정 고문으로 새로운 경력을 시작했습니다.