ForGOTTEN MOTOCROSS TECH : 가변 각도 스티어링 시스템 (VASS)

핸들 바를 돌릴 때 VAS 시스템이 헤드 각도를 어떻게 변경하는지 사진을 자세히 살펴 봐야합니다.

M오토 크로스의 역사는 획기적인 것으로 예고 된 창의적인 아이디어로 가득 차 있지만, 급속한 개발 변화로 인해 잊혀진 기술의 늪에 빠져 들었습니다. 일부 아이디어는 버려지는 것이 가장 좋지만 다른 아이디어는 정말 혁신적이었습니다 (궁극적으로 성공하지는 못했지만). MXA는 모토 크로스의 기술 퀴즈를 공개하는 것을 좋아합니다. 이 아이디어를 기억하십니까? Kent Howerton의 가변 각도 스티어링 시스템 (VASS).

이 보기에서 제거된 덮개 아래에는 타원형 스티어러 튜브를 고정하는 플레이트가 있습니다. VASS 컵과 상호 작용하는 롤러 볼 부싱이 보입니다.

은퇴 후 전 Husqvarna, Suzuki 및 Kawasaki 공장 라이더 인 Kent Howerton은 자전거를 겨냥한 위치에 따라 앞 포크의 각도를 변경하는 가변 각도 스티어링 시스템을 테스트했습니다. 직선에서 VASS는 안정성을 위해 최대 포크 각도를 가졌습니다. 핸들 바가 회전함에 따라 포크 각도가 감소하여 코너링 입력이 향상되었습니다.

바를 돌릴 때 실제로 스티어러 튜브를 움직이는 캠인 다양한 VASS 컵이 있습니다.

이를 달성하기 위해 특허는 스티어링 스템에 대한 캠 베어링 슬롯의 위치에 의해 정의되는 액추에이터 어셈블리를 요구했습니다. 본질적으로 핸들 바의 움직임은 베어링 유도 볼 앤 컵 캠에 연결됩니다. 포크를 돌리면 캠의 모양에 따라 포크 각도가 가파르게됩니다. 스티어링 스템을 고정 된 스티어링 스템과 다른 차원으로 움직이는 스위 즐 스틱으로 생각하십시오.

 

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