주간의 인터뷰 : 딘 윌슨

딘 윌슨은 2011 AMA 250 전국 선수권 대회의 대부분을 위해 두 번째 프로 시즌에만 야외 타이틀을 차지하기 위해 빨간색 배경을 ed습니다.

많은 모토 크로스 추억 중에서, 딘 윌슨은 2010 년 프로 선수로서 시즌 레이싱을 시작했습니다. 윌슨은 108 번을 입고 전능 한 프로 서킷 가와사키 팀을 위해 경주하면서 즉각적인 인상을 받았습니다. 그는 트랙에서 눈에 띄었고 구덩이에서 인상적이었습니다. 그는 행복하고 운이 좋고 팬 친화적 인 성격을 가지고있었습니다. 모토 전 몇 분이든 경기 후 몇 시간이든 딘은 여전히 ​​행복하게 팬들과 대화를 나 was습니다.  그리고 이것은 우리가 말하고있는 고투하는 개인이 아니 었습니다. 윌슨은 그해 전국 총 250 건을 획득했다. 그는 2010 년 AMA 전국 신인상을 수상했습니다. 딘 윌슨은 모토 크로스 미래의 가장 밝은 시작 중 하나였습니다. 스코틀랜드에서 태어나 캐나다에서 자란 SoCal 이식은 2011 AMA 250 National Champion에서 우승했습니다. 2010 년부터 2013 년 중반까지 딘은 시리즈 포인트 순위에서 상위 XNUMX 위권을 벗어나지 못했습니다. 그는 슈퍼 스타로가는 길에있었습니다.

2013 년 여름부터 윌슨의 경력은 많은 부상과 접는 팀이 피해를 입음으로써 최고점과 최저점을 보았습니다. Wilson이 Roger DeCoster에서 관리하는 Red Bull KTM 팀과 450-2015 시즌에 2016을 경주하기 위해 서명했을 때, 우리는 450 명의 팀에서 그가 할 수있는 일을보고 싶어했습니다. 불행히도, 무릎 부상은 그의 진전을 탈선시켰다. 많은 라이더와 오픈 라이딩이 거의없는 놀라운 2016 오프 시즌에 딘은 자리를 떠났습니다. 딘은 자신이 속한 곳으로 돌아 가기로 결심하고 애너하임의 야마하 YZ450F에서 개인 소유하게됩니다. 지난 몇 년간의 역경과 좌절에도 불구하고 딘은 경주에 대한 열정도 동일합니다. 전에 딘 윌슨 팬이 아니었다면 아마도이 인터뷰가 당신의 마음을 바꿀 것입니다.

짐 킴볼

윌슨은 지난해 1 개 클래스에서 2014 년 애너하임 250 슈퍼 크로스 오프너에서 휴식처를 끊었습니다. 그는 순위에서 전체 XNUMX 위를 차지했습니다. 

딘, Red Bull KTM 2014 팀과 450 년 계약을 체결 한 XNUMX 년에 기분이 어땠습니까?
정말 멋진 느낌이었습니다. 나는 그날을 아주 잘 기억합니다. 라스 베이거스에서 있었던 2014 년의 마지막 슈퍼 크로스 경주였습니다. 그 다음 나는 그날 밤에 실제로 우승을했으며, 특히 좋은 밤이었습니다. 모든 것이 좋아지고있었습니다.

450 년 신인 2015 슈퍼 크로스 시즌에 대한 당신의 생각은 어떻습니까?
나는 적합하고 강하다고 느꼈지만, 처음 몇 라운드 동안 신경 묶음이 실제로있었습니다. 나는 XNUMX 라운드에서 XNUMX 위를 기록했는데, 시원하기 때문에 속도가 좋은 것을 알았지 만 벨트 아래에서 레이스를해야했습니다. 불행히도, 나는 두 번만 경주했다. 그 두 번째 레이스에서 나는 여덟 번째로 끝났다. 그런 다음 일주일 동안 연습 트랙에서 무릎을 b습니다. 그것은 내 편에 불과한 실수 였으므로 이해하기가 매우 어려웠다.  기본적으로 KTM에서의 첫 해였습니다. 450 년째 나는 부상에서 돌아 오기 위해 열심히 훈련했습니다. 그런 다음 두 번째 라운드 후에도 같은 일이 일어났습니다. 나는 세 번째 라운드에 있었고 다리를 꺼내고 앞 바퀴를 씻을 때 적격 랩을했습니다. 그 작은 충돌로 인해 ACL과 메 니스 커스가 찢어졌습니다. 저에게는 큰 실망이었습니다. 저는 XNUMX 명의 최고의 팀 [Red Bull KTM]에 있었고 두 해 동안 무릎을 꿇었습니다.

250에서 450으로 크게 조정 되었습니까?
나는 커리어 전체에 가와사키 라이더가 있었기 때문에 나를위한 큰 조정이 KTM을 타고 있었다고 생각합니다. 나는 미치 (Payton, Pro Circuit Kawasaki)를 타기 전에 Green Kawasaki 팀에있었습니다. 일본 자전거가 아닌 KTM을 타는 것은 완전히 다른 자전거 느낌이었습니다. 첫해에 나는 자전거를 타기에 편안하고 레이스 모드에 들어갈 충분한 시간을 얻지 못했습니다. 두 번째 해에 나는 점점 더 편안 해지는 느낌이 들었습니다. 상황이 다가 오기 시작했고, 나는 XNUMX 라운드에서 히트 레이스에서 우승했습니다. 불행히도 상황이 끝나는 방식이었습니다.

450 년 Red Bull KTM 계약에 서명하기 몇 년 전에 2015 번을 타려고했던 적이 있습니다. 왜 거래가 진행되지 않았습니까?
나는 450 년에 정규직 2013으로 가고 싶었습니다. 멋진 팀과 함께 몇 가지 훌륭한 옵션이 있었지만 가와사키와 함께하고 싶었습니다. 그때 Jeff Ward Racing이 후원하는 Kawasaki 450 팀과 계약을 맺었습니다. 모든 거래가 좋을 것 같았 기 때문에 2013 년에 그들과 계약을 맺었습니다. 그 후 팀에 서명 한 지 일주일도 채 걸리지 않았습니다. 다른 팀의 모든 지점이 이미 취해 졌기 때문에 힘들었습니다. 나는 Mitch와 큰 관계를 맺고 있었기 때문에“250 클래스에서 Supercross Championship에서 우승하고 싶습니다. 어쩌면 이것은 내가 그것을 얻을 수있는 기회 일 것입니다.” 그는 다시 서명했다. 나는 450 년 더 미치와 함께 지냈지 만 불행히도 네 번째로 다시 XNUMX 위를 차지했다. XNUMX 명 정도의 팀 계약에서 너무 좋지 않은 일이있었습니다. 왜냐하면 많은 약속을 받았고 하루가 끝날 때 망 쳤기 때문입니다.

윌슨 (15)은 또 다른 무릎 수술을 견뎌낸 후 450 명의 국민의 꼬리 끝에 돌아왔다. 불행하게도, 그는 예상 팀의 시선을 사로 잡을 수 없었습니다.

미치 페이튼과 좋은 관계를 유지하고 있습니까? 
예. Mitch는 나에게 정말 대단했습니다. 내가 그를 탔을 때도 우리는 항상 좋은 관계를 유지했습니다. 그는 아빠를 많이 생각 나게한다. 미치가 그렇게 말합니다! Mitch Payton의 사무실에서 울었을 때가 있지만, 그것이 관계를 구축 한 것이라고 생각합니다. 그는 종종 당신이 듣고 싶지 않은 것을 말하지만 당신이 알아야 할 것입니다. 그는 조언을 위해 훌륭하며 처음부터 항상 내 등을 가지고있는 사람입니다. 충성은 나에게 많은 의미가 있습니다. 그는 야마하에서 내 엔진을 작동시킬 것이며 배기 가스와 다른 부품을 사용할 것입니다. 그가 여전히 나를지지 해줘서 기쁘다.

지난 몇 년 동안 많은 역경을 겪었습니다. 어떻게 극복합니까?
분명히 부상은 스포츠의 한 부분이며 불행히도 그것이 바로 그 길입니다. 나는 그 중 일부가 내 잘못 인 것처럼 느끼고 일부는 부상 측면에서 내 잘못이 아니었다. 그것은 바로 그 길이며, 나는 그것을 되돌아 볼 수 없습니다. 나는 단지 지금 시간에 집중할 계획이며 올해 내가 될 수있는 최선을 다하려고 노력합니다. 그것이 나의 목표입니다. Jeff Ward Racing 팀 계약도 정말 빨랐습니다. 그것은 이상적인 상황이 아니 었습니다. 나는 몇 가지 일에 엉망진창을 겪었습니다. 아직도, 나는 미안하다고 생각하지 않습니다. 나는 경주를 좋아하는데, 이것이 내가 스포츠에있는 이유입니다. 나는 자전거를 타는 것을 좋아하는데, 다쳤고 내가 원하는 결과를 얻지 못한 것은 부끄러운 일입니다. 나는 정말로 공을 굴릴 수 있기를 바라고있다.

앞서 가면서 손가락을 가리 키지 않는 것이 좋습니다.
감사합니다. 과거를 바꿀 수있는 것은 없으므로 미래에 집중할 수 있습니다. 그게 내가하는 일입니다. 나는 공장 팀을 위해 다시 경주하고 스포츠의 정상에 서기를 원합니다. 약간의 시간이 걸릴 것이지만, 그것은 나의 목표이며 나는 그것을 향해 노력하고 있습니다. 나는 긍정적이고 열심히 일해야합니다. 좋은 일이 올 것입니다.

아직 어려서 탱크에 많이 남아 있지?
나는 24 세다. 나는 몇 년 동안 좋은 시간을 보내고 있다고 말하고 싶습니다 [웃음].  내가 말했듯이,이 시점에서 건강하고 운동량을 구축하는 것입니다.

윌슨은 야마하 YZ1F를 타고 애너하임 450에서 야마하 지원을 받고 O'Neal 레이싱 장비를 착용하고 익숙한 # 15를 흔 듭니다. 그는 O'Neal 장비 인 Doug Dubach를 착용 한 다른 # 15 Yamaha 라이더보다 XNUMX 년 더 젊습니다.

스즈키를 한동안 타고 있었고 지금은 야마하를 타고 있습니다. 많은 사람들이 야마하 공장 팀이 당신을 위해 자리를 찾을 것이라고 추측했지만 그 일은 일어나지 않았습니다. 당신의 계획은 무엇입니까?
야마하의 애너하임 1에 줄을 서겠습니다. Yamaha 팀의 도움에 매우 감사합니다. Keith McCarty (Yamaha Racing USA Director)는 이미 그의 팀과 모든 것을 갖추고 있기 때문에 나는 그것을 비공개로 할 것입니다. 내가 거기에 가서 팀을 타려고 노력하는 것은 조금 어려웠습니다. 나는 심지어 Keith에게 그가 단지 기회를 주면 무료로 탈 것이라고 말했다. 그러나 그것은 일어나지 않았다. 아직도, 그는 나를 조금 도와주고 있습니다. 그는 나에게 몇 부분을 주었고, 아마도 나는 팀에 갈 수있을 것이다. 대단 할 것입니다. 현재로서는 처음 몇 번의 Supercross 경주를 스스로 할 것입니다. 우리는 어떻게 진행되는지 볼 것입니다.

당신은 타고 부족에도 불구하고 현명하게 경주를 선택합니다. 그것은 당신이 당신의 경력을 얼마나 나쁘게 계속하고 싶어하는지에 대해 많이 말합니다.
집에 앉아 아무것도하지 않는 것보다 낫다고 생각합니다. 나는이 스포츠에서 여전히 잘 할 수 있다고 생각한다. 그래서 나는 포기하지 않을 것이다. 다시 증명해야하는데, 괜찮습니다. 나는 많은 팀이 내가 부상을 입기 쉽기 때문에 나를 데리러 가고 싶지 않다고 생각합니다. 팀원들에게 내가 열심히 일하고 있음을 보여주고 싶습니다. 나는 이것을 직업으로 원하고이 스포츠에서 잘하고 싶다. 나는 첫 XNUMX 라운드를하기 위해 훌륭한 후원자들을 모았습니다. 지금 전체 시리즈에 전념하기는 어렵지만 처음 몇 가지를 수행하고 어떻게 진행되는지 보겠습니다.

곤경에 처한 팬 지원에 주목 했습니까?
물론. 지원해 주셔서 감사합니다. 모든 부상을당한 후 저에게 갇힌 팬들에게 감사드립니다. 분명히 나는 ​​최근에 팩의 선두에 있었던 라이더가 아니기 때문에 많은 것을 의미합니다. 나는 곧 돌아올 수 있기를 바랍니다. 여전히 내 뒤에 붙어있는 많은 팬들에게는 많은 것을 의미합니다.

프로 신인으로서 당신은 항상 웃고 있었고 행복한 행운을 빕니다. 최근 직면 한 문제에도 불구하고 같은 태도를 취하는 것 같습니다.
누군가가 한 번 말해 보지 않았습니다. 그것이 당신을 젊고 흥미롭게 만드는 것입니다.” 나는 250 클래스에 있었을 때부터 자라면서 성숙해 졌다고 생각합니다. 나는 항상 행복하지는 않기 때문에 항상 행복하지는 않습니다. 나는 때때로 화를 내지 만, 당신은 최선의 나쁜 상황을 보려고 노력해야한다. 그것이 당신이 그것을보아야하는 방법입니다. 그렇지 않으면 당신은 인생을 비참하게 만들 것입니다. 내가 항상“Mr. 행복." 나는 꽤 심술 times은 시간이 있지만 그것은 인생입니다. 나는 그들이 올 때 가능한 한 행복하게 되려고 노력해야한다는 것을 배웠습니다.