2007 중 스포트라이트 : 125 KAWASAKI KXXNUMX

전에.

“이것은 제가 작업해온 2007 KZ125 프로젝트 자전거입니다. 나는 3 년 전에 그것을 구입했고 그것을 베어 프레임으로 벗겼다. 나는 프레임 파우더를 검정색으로 코팅했습니다. 나는 엔진을 제거하고 모든 변속기 베어링을 교체하고 표준 크랭크를 Hot Works 크랭크로 교체하고 표준 실린더를 애프터 마켓 Athena 배럴과 헤드로 교체했습니다. 나는 Bud Racing HGS 파이프와 탄소 섬유 배기 장치를 장착했습니다.

Race Tech 서스펜션 부품을 사용한 Shock Treatment로 서스펜션을 수리하고 서비스했습니다.
125를 2017 KX250F와 동일하게 만드는 키트를 보았을 때 키트 구매 방법을 찾는 과정을 시작했습니다. Pro Circuit과의 전화 통화를 통해 뉴질랜드의 Graig Guy라는 친구를 통해 키트를 구입할 수 있다는 것을 알았습니다. 나는 키트를 구입 한 다음 Kawasaki에서 다음과 같은 부품을 구입했습니다.

후.

KX250F 2017/2018 부품
연료 탱크
서브 프레임
좌석
에어 박스
플라스틱 키트

KX125 프레임에 맞게 연료 탱크를 가열하고 성형하는 데 오랜 시간을 투자 한 다음 모든 플라스틱, 시트 및 2017 년 버드 레이싱 그래픽 키트를 부착하여 오늘날의 자전거를 만들었습니다. Kawasaki 's에 대해 제가 말할 수있는 한 가지 좋은 점은 2017 년 자전거의 대부분이 2007 년 자전거에 적합하다는 것입니다.” – 제이슨 헤이 터.

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것이다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

별의 역학 야마하 YZ250 XNUMX 행정

# 휘 피앤 데이

라이더 : Brian Medeiros
자전거 : 차드 리드 복제본 FC450
사진 작가 : Spencer Owens
국가: 카 훌라 크릭 모토 크로스 파크
렌즈 : 300mm f / 2.8
셔터 속도 : 1/1600 초
ISO : 200
F- 스톱 : f / 4

2018 450 SUPERCROSS CLASS STATS (12 라운드 17)

 Jason Anderson은 450 시즌 2018 라운드 이후 35 Supercross 시리즈를 이끌었습니다. 450 라운드 남았고 XNUMX 점의 리드를 기록한 그는 첫 XNUMX SX 클래스 챔피언십에서 우승 할 수있는 좋은 위치에 있습니다. 벤 브릿지에 의한 통계.

위치	타는 사람	포인트	승리	연단	톱 파이브	평균 마무리
1	앤더슨	265	4	8	11	2.8
2	머스 퀸	230	2	7	10	3.6
3	브 레이튼	210	1	2	5	5.9
4	토맥	194	5	7	7	7.5
5	바게트	194	0	3	3	7.1
6	픽	172	0	0	3	8.7
7	간지럼	165	0	0	3	9.3
8	웹	162	0	1	2	8.4
9	윌슨	138	0	1	1	9.4
10	겉보기	124	0	1	4	5.6

• 450 년 지금까지 2018SX 클래스 경주에서 XNUMX 명의 다른 우승자.
• 450 년 2018SX 클래스 (Husqvarna, KTM, Honda 및 Kawasaki)에서 2012 가지 브랜드가 경쟁에서 승리했습니다. 야마하와 스즈키는 무승부입니다. 야마하는 데이토나 XNUMX 이후 이겼습니다.
• 10 년 450SX 클래스에서 2018 명의 다른 라이더가 시상대에서 우승했습니다.
• 2018 년 어느 시점에서 450SX 클래스에서 XNUMX 개의 브랜드가 모두 연단에 등장했습니다.

Eli Tomac은 2018 시즌에 XNUMX 번의 승리를 거두었습니다.

상표	승리
가와사키	5
Husqvarna	4
KTM	2
혼다	1
야마하	0
스즈키	0

250 웨스트 코스트 슈퍼 크로스 클래스 통계

Aaron Plessinger는 Joey Savatgy보다 XNUMX 포인트 앞서고 XNUMX 라운드 남았습니다. Adam Cianciarulo는 Savatgy에서 XNUMX 점 밖에 떨어져 있지 않습니다. 시애틀로 향하면 이것은 타이틀을 XNUMX 방향으로 쫓는 것일 수 있습니다. 

위치	타는 사람	포인트	승리	연단	톱 파이브	평균 마무리
1	플레 저저	151	3	4	5	3.4
2	사 바지	142	1	3	6	3.9
3	시안 시아 룰로	139	0	4	5	4
4	맥 엘라 스	127	1	3	5	6
5	교회의 머슴	109	0	2	3	7.7
7	언덕	105	1	2	2	6.3

250 개의 이스트 코스트 슈퍼 클로스 등급 통계

2017 년 동해안 250 Supercross 챔피언, Zach Osborne이 SX 챔피언십에서 다시 우승을 차지했습니다. 지금까지 미친 계절이었습니다. Zach는 여전히 배고픈 Austin Forkner가 자신의 치료를 움켜 쥐기 위해 XNUMX 라운드로 숲에서 나오지 않았습니다. 우리는 또한 포크너의 XNUMX 점인 저스틴 스미스를 세지 않을 것입니다. 

위치	타는 사람	포인트	승리	연단	톱 파이브	평균 마무리
1	오스본	131	2	4	5	3
2	지게차	124	2	3	4	3.8
3	스미스	121	1	3	4	3.8
4	마틴	112	1	3	5	4.5
5	렌츠 랜드	92	0	1	1	7.8

250 슈퍼 클로스 클래스 사실

• 250 년 2018SX 클래스에서 지금까지 XNUMX 명의 다른 우승자.
• 15 년 250SX 클래스에서 2018 개의 다른 포디움 피니셔.
• Supercross 역사상 처음으로 250 개의 다른 브랜드가 단일 시즌에 XNUMXSX 클래스 레이스에서 우승했습니다.

TORC1 레이싱 DEFY MX 잠금 온 그립

체크 아웃 www.torc1racing.com Torc1 Racing Defy Lock-on 그립의 모든 세부 사항. 

1999 년 슈퍼 크로스 시즌의 별 자전거

래리 워드의 1999 년 공장 스즈키 RM250.

Stephane Roncada의 1999 년 Yamaha of Troy Yamaha YZ250.

에즈라 루스 크의 공장 1999 Honda CR250.

 Branden Jesseman은 1999 년 Primal Impulse Suzuki RM125와 함께 포즈를 취했습니다.

데이먼 허프만 공장 가와사키 SR250. 

MAGURA 시스템의 작동 연결 브레이크 및 클러치 캡

Works Connection Brake Caps는 $ 29.95에 판매됩니다. Clutch Caps는 $ 27.50에 판매됩니다.

보도 자료: Works Connection은 Magura가 장착 된 최신 모델 Husqvarna MX 및 Off-Road 모델을 포함하도록 앞 브레이크 캡 라인과 클러치 캡 라인을 확장했습니다. 빌렛 알루미늄 구조로 깔끔한 라인과 돋보이는 스타일을 제공하는 세 가지 색상으로 제공됩니다. 지역 판매점에 문의하거나 www.worksconnection.com

• 빌릿 알루미늄에서 정확한 사양으로 가공 된 CNC
• 아노다이징 전에 미러 마감 처리
• 새겨진 로고
• 청색, 적색 또는 흑색 양극 처리 마감 처리 가능

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클래식 사진

MXA1999 년 Stroker는 KLX300을 구축했습니다. XNUMX 스트로크 전에 시원했습니다.

모토 퀴즈 답변 : Brock Sellards 1999