모토 크로스 액션 중주 보고서

# 휘 피앤 데이

라이더 : 딘 윌슨
자전거: 2018 1/2 Rockstar Edition 허스키 FC450
사진 작가 : Brian Converse
위치 : 유타 주 솔트 레이크 시티
이벤트 : 2018 솔트 레이크 시티 슈퍼 크로스
사진 작가 : Brian Converse
렌즈 : 300mm f / 2.8
초점 거리 : 300mm
노출 : 1/2000 초
F- 스톱 : f / 4.5
ISO : 100

2008 중점 스포트라이트 : PAUL MUNDT 'S 285 YAMAHA YZXNUMX

Eyvind Boyesen이 제작 한 2008 Yamaha YZ285. 

“저는 귀하의 기능을 위해 제출할 또 다른 특별한 XNUMX 행정을 가지고 있습니다. 존 바셔가 그렉 알베르 틴 공장 스즈키 작년에는 29 주였습니다.

"당신이 여기에서 볼 수있는 자전거는 나에게 매우 소중한 매우 드물다. 2008 년 Boyesen Yamaha YZ285입니다. Eyvind Boyesen 35 년 동안 내 멘토 매우 친애하는 친구였다. 2008 년 우리는 Glen Helen National에서 XNUMX 스트로크 경기에갔습니다. 실제로 Greg Albertyn이 내 차고에 앉아있는 Suzuki 작품에서 우승했습니다.

“그래서 Eyvind가 나에게 말한 후, '우리는이 6 행을 이기기 위해 큰 구멍을 뚫는 56.3 행을 만들어야합니다.' 몇 주 후 그는 부품을 위해 모든 오리를 한 줄로 모으고 Wossner는 피스톤을 만들었습니다 .Powerseal USA의 Kris Ray는 지루한 후 실린더를 만들고 Eyvind는 마술을했습니다. 나는 특별한 것을 넘어서야합니다. 나는 Eyvind의 옆에 서서 그가 내 실린더를 포팅하는 것을 보았고, 일치하는 Rad Valve를 손으로 갈아서 커브가 원하는대로 정확하게 될 때까지 그의 dyno에서 37.6 번 달렸습니다. 3000 HP의 50 rpm으로 확산 이상 XNUMX 마력과와 토크 XNUMX 피트 - 파운드의 거금! 놀라운 숫자! 놀랍게도 우리가 테스트했을 때 Ebay에서 Chad Reed 작품 PC 배기 가스를 찾는 것이 운이 좋았습니다. 하늘에서 이루어진 경기가 과소 평가되었다는 것입니다. Eyvind는 압축과 포팅으로 인해 그다지 높지 않을 것이라고 생각했습니다.

“스로틀 반응이 즉각적 일뿐만 아니라 비단처럼 매끄럽고 비명을 지 릅니다!

“Eyvind가 지나간 이후로 몇 가지 변경 사항이 있습니다. 나는 James Stewart의 50mm 풀 팩토리 KYB 포크와 트리플 클램프 세트와 PC A-KIT KYB 충격을 발견했습니다. 이 자전거는 하나의 속임수 강아지, Dubya 바퀴, GYT 가중 플라이휠, Hinson Clutch입니다. Eyvind는 YZ를 위해 3 개의 실린더를 만들었습니다. 그의 아들 Dags와 내 친구 Jason Bryant가 Pro를 경주 할 때 내 친구.

“다음에 노스 캐롤라이나에 오면 저를 때리십시오. 나는 지금 Clubmx를 주로 타요.” – 폴 문트.

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며, 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것입니다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

JIMMY DECOTIS 공장 JGR 스즈키 RM-Z250

그들은 그것을 보냈다 | 솔트 레이크 시티 슈퍼 크로스

카일 치숄 : “우리는 좋은 메모로 시즌을 마감합니다. 하루 종일 일을 시작한 것 같은 느낌이 들었고, 4 위로 마무리되는 올해 가장 좋은 열기 중 하나가있었습니다. 나는 메인에서 좋은 랩을 걸고 있었지만 그 작은 실수가 저를 보냈고 시작부터 빙글 빙글 돌았습니다. 나는 시간을 잃었지만, 또 다른 Top 10에 착륙하여 더 많은 점수를 받고 기쁘다. 한 라운드를 가면 여름에 약간의 추진력을 갖게되어 기쁘다”고 말했다.

크리스찬 크레이그 : “실제로 실수를 저지르고 그곳으로 나가서 좋은 열을 내기 위해 재편성해야했습니다. 메인에서 나는 '나는 단지 좋은 출발을하고 그 사람들과 함께 거기에 머물려고 노력할 것입니다.'라고 생각했습니다. 나는 상단 XNUMX에 걸고 내 무릎에 넣었다. 특히이 트랙에서 긴 메인이었습니다. 나는 [Blake] Baggett와 함께 오랫동안 머물 렀습니다. Eli [Tomac]는 미션 중이었습니다. 그는 나를 지나쳤지만 넘어졌고, 오랫동안 오래 머무르면 연단을 얻게 될 것이라고 생각했습니다. 그는 다시 나를 데려 갔다. 그러나 그것은 재미있는 경주이었다. 데이토나 (Daytona) 이후로 나쁜 경주를했는데 데이토나 (Daytona) 탈것이 우연 이었는지 궁금해하기 시작합니다. 네 번째 장소를 백업하는 것이 좋습니다.”

아담 치안시 아루로 : “고도에 있고 두 세트의 멍청이가있어 메인 이벤트의 흐름에 빠지지 못했습니다. 당신은 효율적이어야하고이 트랙은 실제로 그것을 허용하지 않았습니다. 전반적으로 그다지 기분이 좋지 않다는 것을 고려할 때, 나는 (연단에) 두 번째로 여기에있어서 행복하지만 실제로 그 승리를 원했습니다. 나는 매번 이런 말을한다는 것을 알고 있지만, 나올 것입니다. 그리고 우리는 그 승리의 끝까지 싸울 것입니다.”

조이 사 바지 : “우리는 경주를 마친 결과와는 다른 트랙으로 하루를 시작했습니다. 내가 원하는 마무리는 아니지만 매주 목표 인 연단으로 돌아 왔습니다. 나는 집에서 엉덩이를 터뜨려 경기에서 최고가되게해서 너무 실망해서 경기를 마치고 승리를 거둘 수 없었다. 나는 겁이 나지 않고 라스베가스에서 대결을 할 준비가되어있다”고 말했다.“우리는 경주를 마친 것과는 다른 트랙으로 하루를 시작했습니다. “원하는 마무리는 아니지만 매주 목표 인 연단으로 돌아 왔습니다. 나는 집에서 엉덩이를 터뜨려 경기에서 최고가되게해서 너무 실망해서 경기를 마치고 승리를 거둘 수 없었다. 나는 겁이 나지 않고 라스베가스에서 대결을 준비 할 것입니다.”

필 니콜 티 : “정직하게는 고도가 어려웠습니다. 다행히도 실제로 우리에게 도움이되는 다양한 설정 옵션을 찾을 수있었습니다. 나는 메인에서 빠른 패스를했고 리더의 꼬리 끝에 있었다. 메인에서 늦게 나는 몇 가지 나쁜 패스를 겪었습니다. 나는 눈에 띄는 거리 내에 있었다. 스즈키 RM-Z250의 섀시는 정말 잘 작동했으며 시즌 최고의 마무리를 맞이하게되어 기쁩니다.”

웨스턴 페이크 : “지난 주말과 같은 거래였습니다. 하루 종일 기분이 좋았습니다. 나는 연단에있을 것으로 예상되는 주요 행사에 갔다. 시작은 다시 없었습니다. 나는 개미를 얻었다. 나는 너무 늦지 않았지만 흙에 약간의 바퀴 회전이 있었고 첫 번째 차례에 엉켜있었습니다. 거기에서 나는 따라 잡아야했다. 트랙이 너무 매끄럽고 어려워서 시간을 만들기가 어려웠습니다. 나는 정착하고 일곱째로 끝냈다. 주말이 가장 좋지는 않았지만 약간의 속도가있었습니다. 나는 조각들을 모으고 있습니다. 슈퍼 크로스 경주가 하나 남은 상태에서 메인에서 좋은 출발을하고 스즈키를 연단에 올릴 계획입니다.”

저스틴 바르 시아 : “저는 정말 좋은 연습 세션으로 전반적으로 괜찮은 날이었습니다. 나는 경주로 향하고 행복했다. 사실, 나는 한동안 최고를 느꼈기 때문에 속도와 체력이 회복되었고 Yamaha가 실제로 잘 작동하고 있음을 알았습니다. 메인 이벤트에서, 나는 괜찮은 출발을했고 레이스의 시작을 밀어서 XNUMX 대와 연락을 취했다. 나는 레이스가 시작될 때 몇 번의 좋은 전투를했고 중간 지점에서 조금 꽉 탔다. 레이스가 끝날 무렵, 나는 더 나은 라인을 발견하고 조금 느슨하게하고 훨씬 잘 탔습니다. 그러나 연단 위치를 잡기에는 너무 늦었고 실망했습니다. 나는 모든 레이스에서 선 결선을 유지할 수있는 좋은 기회를 놓쳤다. 라스베가스의 연단이 목표이며 속도가 확실합니다. 메인 이벤트에 모두 연결해야합니다.

조쉬 힐 : “솔트 레이크 시티에서의 주말은 조금 거칠게 시작되었습니다. 실습을 제대로 마치지 못했고 열 경주에서 메인으로 만들지는 않았지만 LCQ로 돌아와서 승리를 얻었습니다. 실제로 레이싱 라인에 대한 더 나은 아이디어를 제공하여 메인을 향상시킬 수있었습니다. 나는 메인 이벤트의 두 번째 무릎에 실속하고 결국 바로 마지막 자리에 앉았습니다. 나는 결국 16 번째 길을 지나갈 수밖에 없었다. 나는 확실히 상승을 느꼈다. 그리고 선로는 정말로 도전적이었다. 이번 주말은 내가 쌓을 수있는 일이며 베가스에서 훨씬 더 견고하고 레이스를 시작할 준비가 된 것입니다.

마빈 머스 퀸 : “트랙 조건은 미쳤고 건조했지만 트랙 승무원은 잘 해냈습니다. 나는 Jason에 대해 전혀 몰랐다. 분명히 나는 ​​랩퍼를 겪고 있었고, 나는 Jason이 오늘 포인트를 얻기가 쉬워 질 것이라는 것을 알았지 만 레이스가 끝났을 때 그가 어떻게했는지 알았습니다. 다음 주 라스베가스에서 마지막 라운드로 향하게되어 기쁩니다.”

제이슨 앤더슨 : 앤더슨은“하루 종일 연습을 잘 했어요. “열심히 경쟁했고 자격을 갖추 었습니다. 나는 방금 본선의 첫 번째 턴에서 내려 갔고 트랙 주위로 가야했습니다. 나는 첫 차례에 스포크를 끊었고, 전륜을 교체하기 위해 기계공 구역으로 와야했습니다. 그때까지 나는 두 바퀴가 떨어졌다. 나는 나 자신을 풀고 최대 17 일까지 얻을 수 있었고, 적어도 점수를 얻었습니다. 다음 주 라스 베이거스에서 14 포인트 리드를 올릴 예정입니다.”

셰인 맥 엘라 스 : McElrath는 연단에서“오늘 유타 앞에서하는 것이 기분이 좋다”고 말했다. “하나님, 선하십니다. 오늘 우리는 아름다운 날을 보냈습니다.”

MXA 레이스 테스트 | 2018 HUSQVARA TC250 XNUMX 스트로크

엔 토스, 오토 트레이더 / 요시무라 / 스즈키 공장 레이싱 팀과 함께 프로 데뷔

보도 자료: Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team은 아마추어 스타가 2018 Lucas Oil Pro Motocross Championship 개막 라운드에서 프로 레이싱 데뷔를 할 것이라고 발표하게되어 기쁘게 생각합니다. 브라질은 Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team을 위해 Suzuki RM-Z250에서 여러 내셔널 ​​선수들과 경쟁 할 예정이며 Jimmy Decotis는 활동하지 않습니다.

Lopes는 미국 최고의 아마추어 레이서로 자리 매김했습니다. 브라질 Lajeado 출신의 18 세는 꾸준히 순위를 올렸으며 가장 최근에는 California Classic에서 250 Pro Class를 우승했습니다. Lopes에는 총 11 개의 브라질 국가 선수권 대회와 여러 미국 타이틀이 있습니다. 그는 19 월 250 일 캘리포니아 랜초 코르도바에서 행 타운 내셔널에서 프로 데뷔 할 예정이다. 브라질은 지미 데코 티스가 다시 행동 할 때까지 RM-ZXNUMX을 채운다.

2017 년 Red Bull Straight Rhythm 이벤트 중 Enzo. 

“이것은 꿈이 이루어집니다! 브라질 출신의 어린이이기 때문에 제가 오토 트레이더 / 요시무라 / 스즈키 팩토리 레이싱 팀의 일원이라고 생각하는 것이 놀랍습니다.” 로페스를 언급했다. “이것은 일생에 단 한 번의 기회이며 매우 감사합니다. 노스 캐롤라이나를 좋아합니다. 집을 떠올리게하기 때문입니다. 스즈키 RM-Z250의 첫날은 너무 재미있었습니다. 자전거는 매우 빠르며 잘 다루기 때문에 바로 완벽하다고 느꼈습니다. 정말 Hangtown을 기대하고 있습니다.”

Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing 팀 관리자 Jeremy Albrecht는 Lopes가 무엇을 할 수 있는지 알고 싶어합니다. “어린 아이와 유망한 아마추어에게 이런 기회를 제공하는 것은 신나는 일입니다. 우리는 그가 무엇을 할 수 있는지 알고 싶습니다. 그는 루카스 오일 프로 모토 크로스 챔피언십을 준비하기 위해 노스 캐롤라이나에서 다음 몇 주를 타면서 보낼 것입니다. Enzo를 지원하게되어 기쁩니다. 그가 그의 목표를 달성 할 수 있기를 바랍니다. 우리는 그가 개막 XNUMX-XNUMX 명의 국민을 경주 할 것으로 기대합니다.”

2018 루카스 오일 프로 모토 크로스 챔피언십은 19 월 816 일 토요일 캘리포니아 랜초 코르도바의 행 타운에서 열립니다. Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team 천막에서 Enzo Lopes의 # XNUMX을 찾으십시오. 방문하시기 바랍니다 www.jgrmxraceteam.com 더 많은 팀 뉴스.

작동 연결 엘리트 스로틀 튜브

Works Connection Elite 스로틀 튜브는 CNC 가공 알루미늄 스로틀 튜브와 4 개의 Delrin® 스냅 온 캠 풀리로 구성됩니다. 튜브 끝 내부에 밀봉 된 베어링과 내부 폴리머 부싱이 결합되어 버터처럼 부드러운 스로틀 작동을 만듭니다. 키트에 포함 된 캠은 OEM / 스톡 풀 비율에 맞게 설계되어 혼다, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Suzuki 및 Yamaha의 MX 및 Off-Road, Race 69.95-Stroke 모델의 전체 라인을 커버합니다. $ XNUMX

가까운 소매점에 문의하거나 www.worksconnection.com

    • 밀폐형 ABEC 1 + 정격 레이디 얼 볼 베어링
    • 낮은 마찰, 높은 내마모성, 내부 폴리머 부싱
    • OEM / 스톡 풀 비율에 맞는 Delrin® 열가소성 캠 풀리
    • CNC 가공 6061 T-6 알루미늄 스로틀 튜브 및 베어링 인서트
    • 최대 그립 접착력을 위해 그립 영역 널링
    • 교체 가능한 엔드 캡은 손상을 방지하고 잔해물을 밀봉합니다
    • 대형 ID 바에 추가 O- 링 세트 포함
    • 스톡 스로틀 하우징과 함께 사용-수정 필요 없음
    • Honda / Husqvarna / Kawasaki / KTM / Suzuki / Yamaha MX 및 오프로드, 레이스 4 스트로크에 적합

MXA WRECKING CREW의 발전

클럽 MX.

MXA 's 데니스 스테이플 턴대릴 에클 런드 동쪽으로 향했다 클럽MX 사우스 캐롤라이나의 훈련장. 거기서 그들은 이틀을 오랜 친구와 따라 잡고 XNUMX 대의 자전거를 떨었습니다. 데니스와 데릴이 처음 클럽MX. 소년은 치료를 받기 위해 들어갔다. 작은 마을과 같습니다. 실제로, 그것은 단지의 단지 대신에 많은 먼지 자전거 트랙이있는 작은 도시다.

Club MX의 프로 샵.

한 곳에 필요한 모든 것이 있습니다. 체육관, 오토바이 상점, 객실 대여, RV 연결, 상점 임대, XNUMX 개의 Supercross 트랙, 수많은 야외 트랙, 교회 및 훨씬 더. 더러움 자전거 천국.

저스틴 브 레이튼 (Justin Brayton)이 점유하는 렌탈 레이스 상점 중 하나입니다.

첫날 우리는 Cycra Racing / FTI를 탔습니다 2018 야마하 YZ450F 그리고 ProX 2016 년 KTM 250SXF. 둘째 날 우리는 오랜 친구 인 John Basher에게 그의 상사와 JGR 팀 매니저 Jeremy Albrecht를 설득하여 Weston Peick의 Autotrader Yoshimura Factory Suzuki RM-Z450을 탈 수 있도록했습니다. 그는 우리가 친절하게 요청한 후에 따랐다. Weston의 자전거를 테스트 한 후 Franck Siri가 소유 한 ClubMX 2018 KTM 150SX를 탔습니다.

웨스턴 Peick의 아름다운 Autotrader Suzuki RM-Z450. 

아무것도 변하지 않습니다. John Basher는 Dunlop 스티커가 사진을 찍는 사람이 아니더라도 항상 올바른 위치에 있는지 확인해야합니다. 

에픽 서스펜션 튜너 및 소유자 FTI 서스펜션 Cal Northrop은 우리를 위해 2018 YZ450F를 구축하고 ProX KTM 250SXF에 서스펜션을 두었습니다.  

Cycra Racing / FTI Suspension은 2018 Yamaha YZ450F를 구축했습니다.

Wiseco의 직원들이 빌드를 지원하기 위해 나왔습니다. 

프로 레이서 인 Henry Miller는 방금 훈련을 받았고 자전거를 씻고 하루를 마무리했습니다. 

Dennis Stapleton이 타고 테스트를하지 않았을 때 Daryl의 사진 조수로 바빴습니다. 이것이 우리가 테스트 한 ClubMX 2018 KTM 150SX입니다. 

150SX의 데니스. 

Cycra Racing의 Ken Lavins가 총을 맞았습니다. 

Cameron McAdoo는 ClubMX에서도 훈련합니다. 그는 Brayton 's와 같은 경주 상점을 가지고 있습니다. 

2016 ProX KTM 250SXF. 

데니스의 서명 움직임.

Dennis는 Peick의 강력한 RM-Z450에서 모래로 목욕을했습니다.

Daryl Ecklund가 Weston Peick의 RM-Z450을 켭니다. 

Dennis는 Cycra Racing / FTI Suspension YZ450F에 익숙해졌습니다. 

그것은 아름다움의 것이 아닙니다. 

데니스는 사우스 캐롤라이나 지역에서 YZ450F를 연결합니다. 

MXA 팀원들이 SoCal의 사막 갈색에서 사우스 캐롤라이나 녹색으로 이동하는 것은 멋진 풍경 변화였습니다. 돌아 가기를 기다릴 수 없습니다. 

데니스는 ClubMX에서 이틀 후 지쳤다. 그는 공항으로 돌아 오는 데릴의 네비게이터 여야했습니다. 데니스는 실패했다. 

모토 | TRIVIA :이 라이더의 이름을 지정할 수 있습니까?

라이더 이름과 연도를 지정하십시오. 페이지 하단에 답변하십시오.

클래식 MXA 사진

Matt Walker는 125 년 Pro Circuit Kawasaki KX2004 테스트.

PC 승무원과 매트. 

모토 퀴즈 답변: Heath Voss는 250 년 Glen Helen National에서 Honda CR2000에 탑승했습니다.

칼 노스 롭클럽엠엑스시크 라다틸 에클 런드데니스 스테이플 턴엔조 로페스히스 보스헨리 밀러JGRjgrmx존 바셔저스틴 브라이튼매트 워커주중motocrossmxasttif 서스펜션웨스턴 피크와이즈 코