모토 크로스 액션 중주 보고서

# 휘 피앤 데이


라이더 : 저스틴 바르 시아
날짜 : 2011 년 1 월 19, 2018
이벤트 : 2018 Anaheim 2 Supercross Press Day
대릴 에클 런드
렌즈 : 70-200mm f / 2.8
초점 거리 : 200mm
노출 : 1/1250 초
F- 스톱 : f / 4.5
ISO : 1600

250 중 스포트라이트 : 데이비드 프랜시스의 혼다 CRF250 CRXNUMX으로 제작

2007 CR2004 250 행정 엔진을 장착 한 XNUMX 혼다 CRF-X 섀시입니다.

“저는 순전히 오프로드 Hare Scrambles를 위해 자전거를 만들었습니다. 플로리다에서 열린 FTR 시리즈 "Silver Master A"클래스에서 경쟁합니다. 2007 Honda CRF-X 롤러 섀시로 시작하여 현지에서 픽업했지만 이제는 2004 CR250 XNUMX 행정 엔진이 아래쪽 프레임 튜브를 절단하고 교체하고 Y 프레임 섹션에서 다시 용접 한 후 조심스럽게 장착되었습니다.

이것은 내가 한 가장 어려운 빌드 중 하나였습니다. 가장 어려운 부분은 시트 / 탱크 아래에 전자식 파워 밸브 서보를 재배치하는 것입니다 (2 스로틀 케이블을 사용하여 RC 밸브에 연결). 더 큰 X 가스 탱크!

더 큰 X 탱크를위한 충분한 공간을 확보하기 위해 전자식 파워 밸브 서보를 재배치해야했습니다.

자전거는 매우 높은 기준에 따라 제작되었습니다. 모든 것이 교체되거나 개조되었으며 거의 ​​모든 제작이 직접 이루어졌습니다. 18 인치 뒷바퀴와 더 부드러운 서스펜션을 통해 자전거는 고르지 못한 모래 사장이 엉망진창이 된 트레일에서 내가 원하는대로 핸들링합니다.

전체 빌드 비용은 약 $ 5000입니다.

$ 5K 이상을 투자하면 비슷한 새 자전거와 비교할 때 "할인"이 될뿐만 아니라 주차 장소에 관계없이 많은 사람들이 모여서 좋은 의견을 제시 할 수 있습니다.

감사! 나는 1974 년 이래로 모토 크로스 액션의 독자였습니다! '- 데이비드 프랜시스 포트 로더데일 플로리다

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를“Two-Stroke Spotlight”에 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 흡연자를 행복하게 제출합니다.

그들은 그것을 보냈다 | ANAHEIM 2 & 트리플 크라운 형식
웨스턴 페이크 : “새로운 트리플 크라운 형식은 확실히 흥미로 웠습니다. 밤의 첫 번째 메인에서 페이스는 빠르게 미쳤다. 모든 사람들은 기본적으로 마무리를한다. 밤은 시작이 좋았고, 스즈키 RM-Z450은 대단했습니다. 트리플 크라운이 주말마다 거래되는 것을 원하지는 않지만 가끔씩 믹스에 넣는 것이 멋지다. 제 생각에는 모든 사람에게 트랙이 너무 쉬웠습니다. 많은 사람들이 같은 리듬을하고 있었고 트랙은 정말 빨랐습니다. 그들은 라이더를 분리하기 위해 디자인으로 더 나은 작업을 수행했을 수 있습니다.”


말콤 스튜어트 : “전반적으로 좋은 날이었습니다! 정말 재밌었 어. 트리플 크라운은 매우 흥미로 웠습니다. 아무도 전에 해본 적이 없기 때문에 좋은 경주를 제공 할 것이라는 것을 알았습니다. 나는 밤이 끝난 후 전체적으로 11 위를 얻었다. 게이트 드롭이 더 많아서 좋았 기 때문에 스즈키 RM-Z450에 익숙해지고 강도 레벨을 높일 수있었습니다. 토요일 밤이 RM-Z450을 XNUMX 번 탔다는 점을 감안할 때 나는 내가 타는 방식에 더할 나위없이 행복했습니다. 앞으로도 계속해서 다음 주에 더 많은 개선을 위해 집중할 것입니다. "

저스틴 힐 : “진실로 저는 실제로 휴스턴 지난 주말. 트랙이 그렇게 바쁘지 않은 곳에서 예선에서 랩을 얻었 더라면 정말 빠른 랩을 할 수 있었을 것 같습니다. Triple Crown 형식은 시작이 더욱 중요했지만 저는 끔찍했습니다. 이번 주에는 더 강도를 높이기 위해 노력할 것입니다. 그래야 경주 할 때 편안함을 느낄 수 있습니다. 나는 좋거나 나쁠 수있는 다이얼링을 좋아하는 라이더 유형입니다. 이 시리즈는 지금까지 트랙이 그리 까다 롭지 않았기 때문에 레이스에 열을 가져와야합니다. 나는 이번 주말에 나아졌고 모든 것이 클릭되기 시작했습니다.
나는 내가 끝내고있는 곳에 속하지 않는다고 느끼기 때문에 믹스에 들어가기 위해 원시 속도로 작업 할 것입니다. 우리는 그것을 알아낼 것입니다.

마빈 머스 퀸 : “오늘은 힘들었습니다. 계획은 오늘 세션별로 진행하는 것이며 우리가 한 일입니다. 우리는 두 번째로 빠른 자격을 얻었고 첫 번째와 두 번째 레이스를 통해 성공했습니다. 스타트 업은이 트랙의 모든 것이었지만 나는 특히 어깨 문제와 싸우고 있다는 점을 고려할 때 더 쉽게 만들 수있는 장소에 자신을 넣지 않았습니다. 그리고 미드 팩과 싸우는 것은 일을 더 힘들게 만들었습니다. 세 번째 레이스에서 나는 전체 레이스를 위해 거기에 매달릴 필요가 없었습니다. 거짓말을하지 않고 어깨가 매우 아프지 만 목요일에 레이스를 할 수 있을지조차 몰랐습니다. 2 점을 구해주었습니다. 이번 주에는 어깨 치유를 도와 주려고 노력하겠습니다. 피닉스. "

헤이든 멜로 스 : “애너하임 2로 이어지는 일주일 간의 훈련을 받았으며 하루 종일 자전거에서 굉장한 느낌을 받았습니다. 나는 3 명의 탄탄한 시작으로 최고의 선수들과 뛸 수 있다고 느꼈다. 저는 7 일에 매우 만족하지만 더 제공 할 것이 있다는 것을 알고 있습니다.”

콜 실리 : “연단으로 돌아온 것이 기분이 좋습니다. 첫 레이스에서 랩을 주도하는 것은 내 자신감을 높이는 데 도움이되었지만, 두 번째 메인 이벤트에서 내가 타는 방식에 대해 더 행복했습니다. Eli Tomac은 그와 함께 할 수 있고 실수를 저지르기 전에 리드에 거의 도전하기 위해 빨리 가고있었습니다. 거래를 끝내기 위해 마지막 비트가 필요했기 때문에 마지막 레이스의 게이트에 약간의 압력을 느꼈습니다. 나는 처음 두 번의 메인 경기에서 정말 잘 타는 것을 알았지 만 슬프게도 세 번째 레이스에서 시작하면 나를 얻었습니다. Weston Peick은 시작 직진으로 나를 찾아 왔습니다. 그래서 나는 뒤섞여 서 14 일경에 첫 턴을 돌았습니다. 팩을 통해 오는 것은 열렬했다. 나는 결국 증기가 부족하여 조금 더 앞으로 나아갈 수 있었으면 좋겠다. 내 손에 승리가 있었고 너무 가까웠다.”

켄 록첸 : “오늘은 매우 흥미로 웠습니다. 애너하임 2 (Anaheim XNUMX)는 분명히 내가 추락 한 곳이며 전혀 생각하지 않으려했지만 무의식적으로 내 마음 속에 남아 있습니다. 나는 저 자신을 전혀 느끼지 못했습니다. 나는 나쁜 것을 타고 있었고 그것에 대해 아무것도 할 수 없었습니다. 나는 첫 번째 메인에 들어갔고, 나쁜 출발을했고, 트랙에서 끔찍한 느낌을 받았으며 기본적으로 뒤로 갔다. 그것은 확실히 계획이 아니었지만 최악의 부분이었습니다. 저는 두 가지를 더 가지고있었습니다 [웃음]. 기분이 좋지 않더라도 그냥 끝내서 점검표에서 빼내는 것이 좋았습니다. 큰 밤이었고 분명히 작년에 보았던 것처럼 악화되었을 수 있습니다. 우리는 여기서 아주 건강하게 걷고 다음 주말 경주를 기대하고 있습니다. 대체로,이기거나 적어도 이기기 위해 싸우고 싶기 때문에 라이더로서 삼키기 힘든 약입니다. 확실히 오늘 거기에 없었습니다. 나는 오늘 밤을 잊고 다음 것을 기대하기 시작합니다.”

조이 사 바지 : “이 형식에서는 시작이 매우 중요했으며 실제로 XNUMX 가지를 얻을 수있었습니다. 승리는 정말 기분이 좋아. 여기로 돌아 오는 길은 길었고 우리는 많은 노력을 기울였습니다. 나는 전에 (빨간 접시를 들고)이 위치에 있었고 흐름을 찾고 일관성을 유지하는 데 집중해야합니다.”

아담 치안시 아루로 : “롤러 코스터의 날 이었지만 XNUMX 개의 단단한 모토를 넣을 수있어서 기뻤습니다. 나는 마침내 그 세 번째 모토에서 정말로 기분이 좋기 시작했고 선두에서 떨어져 나갔다. 나는 연단에 오르는 것에 너무 가까웠다. 충돌 사고로 거친 연습 세션을 마친 후 훌륭하다.”


셰인 맥 엘라 스 : “저는 많은 즐거움을 얻었습니다. 그것은 다른 형식에 열중했고 그 마지막 형식을 위해 싸워야했습니다 (메인 이벤트 마감). 이번 시즌에는 많은 부상을 입 었으며 여기에 건강하게 와서 고맙습니다. 나는 우리가 빨간 접시를 되찾았다는 것을 즉시 알지 못했지만 다음 주말에 최선을 다할 것입니다.”

은퇴 한 공장 정비공 존 MITCHEFF의 트릭 2013 야마하 YZ250 판매 – $ 7000

이 YZ250은 레이스 준비가되었습니다. Mitch Payton은 헤드 및 실린더, PC 파이프 및 탄소 섬유 소음기, Pro Circuit Revalved 서스펜션 탄소 섬유 탱크, 블랙 파우더 코팅 프레임 및 스윙 암을 훨씬 더 많이 포팅했습니다. 

이메일 (throttle20@aol.com) 또는 전화 (949) 244-2753으로 Jon에게 문의하십시오.

완전히 새로운 모토 쇼로 한 단계 높은 니트로 서커스

액션이 가득한 이벤트 지구상에서 그 어느 때보 다 더 크고 더 미쳤습니다.

세계적인 청소년 엔터테인먼트 현상 인 Nitro Circus는 올해 서사시 Next Next Tour를 통해 북미로 돌아옵니다. 이 획기적인 새로운 생산품 인 올 모토 아드레날린 돌진은 죽음을 뒤 흔드는 트릭, 세계 최초의 터프하고 터무니없는 스턴트를 갖습니다. 실내에는 설치하기에는 너무 큰 스릴 넘치는 쇼가 추가됩니다. Next Level Tour는 10 월 중순에 여름에 시작되며 XNUMX 월까지 대륙 전역의 XNUMX 개 도시를 방문합니다.

Nitro Circus : Next Level Tour 티켓은 26 월 XNUMX 일 금요일부터 판매되며 nitrocircus.live에서 구입할 수 있습니다. 전체 투어 날짜 목록은 다음과 같습니다.


세계적인 슈퍼 스타, 액션 스포츠 아이콘, 니트로 서커스 링 리더 인 Travis Pastrana의 Brainchild 인 Next Level Tour는 세계에서 가장 큰 경사로를 타고있는 최고의 액션 스포츠 선수를 제공합니다. Nitro Circus 디자인 팀은이 쇼와 함께 위험 요소를 두 배로 늘 렸습니다. FMX Next Level 이륙 경사로 만, 쇼 플로어 위 15 피트 (전보다 더 큰 60 피트)가 하늘로 23 피트 이상의 라이더를 발사합니다. 착륙선은 XNUMX 피트 높이에 서서도 크게 보입니다.

수년간의 연구 개발의 결과 인이 혁신적인 설정은 Travis의“Pastranaland”컴파운드에서 처음으로 꿈을 꾸고 Nitro World Games에서 완성되었습니다. 이 획기적인 디자인은 한 번 이상 설정하기에는 너무 크고 복잡한 것으로 간주 되었기 때문에 여행하지 않았습니다. 그러나 Nitro Circus는 전 세계의 열렬한 팬들에게 액션 스포츠의 미래를 보여 주기로 결심했습니다. 수개월에 걸친 노력 끝에 이제이 경사로들이 도로를 치고 있습니다.

FMX Next Level 램프는 2015 년 Josh Sheehan이 사용했던 죠 드롭 셋업의 요소를 통해 오토바이에서 이전에는 상상할 수 없었던 트리플 백 플립을 비롯해 Nitro World에서 사용 된 매우 스케치 된 FMX 프론트 플립 램프를 갖추고 있습니다. 계략. 그레그 더피가 2016 년에 세계 최초의 더블 프론트 플립을 착륙 한 XNUMX 년에 전 세계 헤드 라인을 만들었던 것과 같은 램프에서 벗어난 해리 뱅크는 지난 여름 자신의 첫 세계인 프론트 플립 록 솔리드를 기록했습니다.

니트로 서커스의 크리에이티브 부사장 인 도브 리브 닉 (Dov Ribnick)은 다음과 같이 말했다. 이것은 실제로 FMX에서 획기적인 것이며 우리가 모은 팀은 이번 투어에서 FMX의 가장 큰 새로운 트릭을 버리기를 기다릴 수 없습니다.”

더 많은 동기 부여가 필요한 것처럼 매일 밤 니트로의 선수들은 스로틀 전체 레벨의 FMX 경쟁에서 완전히 싸울 것입니다. 처음으로 Nitro Circus는 인쇼 대회를 개최하여 누가 지구상에서 가장 큰 라이더인지 알아냅니다. 각 투어 스톱에서 심사위 원단은 투어 종료시 전체 챔피언이 선정 된 승자를 결정합니다. 현금 상금이 줄어든 반면 자랑 할 권리는이 승무원의 최고 상입니다.

FMX를 한계까지 밀어 넣는 것 외에도 Nitro Circus의 무모한 한 마리가 450 파운드짜리 스노우 모빌을 타고 공중으로 날아갈 것입니다.

2018 년 새로운 기능인 Nitro VIP Club 패키지 덕분에 팬도 Nitro 승무원과 친밀하고 친밀해질 수 있습니다. 프리미어 클럽 좌석 외에도 VIP 클럽 패스 소지자는 독점적 인 프리 쇼 트랙 워크로 무대 뒤에서 공연을 볼 수 있습니다. VIP 클럽 패스 소지자도 사인 사인 세션에서 일부 라이더를 만나고 기념품 포스터를 받고 멋진 Nitro Circus 스왑에서 우승 할 수 있습니다.

WLF의 스프링 의류로 FMF 라이딩

HRP 스포츠를 기억하십니까? 그들은 복수로 돌아 왔습니다


Marvin Musquin과 함께 Dean Wilson과 Eli Tomac은 시즌 초반에 어깨 부상을 입었습니다. HRP Flak Jak 가슴 보호대 라이더 부상을 최소화 할 수있었습니다. www.hrpsports.com

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클래식 MXA 사진 

Steve Mertens와 Ryan Mills는 2004 년 St.Louis Supercross에 참여합니다.

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