MX-TECH에서 발표 한 MOTOCROSS ACID MID-WEEK 보고서

# 휘 피앤 데이

라이더 : 저스틴 보글
자전거 : 2019 KTM 450SXF
위치 : 캘리포니아 오클랜드
이벤트 : Raiders 스타디움 내부의 4 Supercross 시리즈 2019 라운드
렌즈 : 300mm
초점 거리 : 300mm
노출 : 1/1600 초
F- 스톱 : f / 6.3
ISO : 640
대릴 에클 런드

두 번의 스포트라이트 : 제임스 패인 1989 혼다 무간 워크-라운드

편집자 주 : 제출물을 계속 보내 주시기 바랍니다. 자전거를 "Two-Stroke 또는 Four-Stroke Spotlight"에 포함 시키려면 이메일을 보내주십시오. darylecklundmxa@gmail.com. 내가 요구하는 것은 자전거의 고장과 빌드에 대한 자세한 설명입니다. 또한 몇 가지 사진을 보내주십시오. 자전거를 제출하면 이미지에 대한 모든 소유권을 해제하고 MXA에 복사하는 데 동의하게됩니다. 나에게 이메일을 보내거나 Taylor Swift 콘서트 티켓을 판매하거나 이메일을 보내지 마십시오. 나는 이미 T-Swizzle의 전체 단체를 축하하며, 나에게 정크 메일을 보내면“나쁜 피”가있을 것입니다. 내가 거기서 뭘했는지 알아? 흡연자를 행복하게 제출합니다.

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Husqvarna는 여자 라이더를 지원하기 위해 나왔습니다.

애들은 옷을 타요. 

Ryan Hughes 님이 Anneke Beerten와 채팅했습니다. 

Husqvarna 데모 자전거에서 랩 터를 돌리는 Jean 터너.

# 셀카 토요일.

폭스 마케팅 걸 기쁨 공장을 찾고 있습니다. 

카트리나와 안젤라는 수의사 트랙을 준비하고 있습니다.

그들은 그것을 보냈다 | 2019 오클랜드 슈퍼 크로스

차드 리드 : “오클랜드 트랙 레이아웃이 정말 마음에 들었습니다. 좋은 멍청이들과 틀에 박힌 사람들이있었습니다. 불행히도, 나는 다시 한 번의 랩 속도로 어려움을 겪었지만 열 경쟁과 메인 이벤트에 괜찮을 것 같았습니다. 나는 히트 레이스에서 괜찮은 출발을했고 XNUMX 위를했습니다. 나는 정말로 메인 이벤트를 즐기고 있었고 리듬을 찾기 시작했습니다. 나는 앞으로 나아가려고 노력했다. 그런 다음 그는 사각 지대에서 추락했을 때 Plessinger의 자전거에 착륙했습니다. 나는 아홉 번째로 다시 싸웠다. 자신감있게 새 주를 시작합니다. 나는 조각을 가지고 있지만 하루를 더 잘 시작하고 야간 공연으로 가져 가야합니다. 이번 주말에 제가 가장 좋아하는 시리즈 중 하나에 향하고 있습니다. 샌디에고는 항상 탄탄한 사냥터였습니다.”

지미 디코 티스 : “오클랜드는 JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing Team 전체의 유망한 밤처럼 보였습니다. 나는 두 가지 연습에서 세 번째로 자격을 얻었고 열 레이스에서 우승했습니다. 스즈키 RM-Z250이 정말 편안하고 빠릅니다. 불행하게도, 나는 메인 이벤트에서 나쁜 출발을해서 사람들에게 추락했습니다. 트랙으로 돌아가는 데 시간이 걸렸습니다. 나는 결과에 불을 붙였다. 그러나 나는 지금 정말로 잘 타는 것처럼 느낀다. 우리는 결과를 얻을 것입니다. 주말 내내 도와 주신 모든 분들께 감사드립니다. 저는 JGRMX를 타거나 구석에 같은 생각을 가진 사람들을 좋아합니다.”

딜런 페란 디스 : “YZ250F는 이번 시즌 언제나 최고였습니다. 이번 주말에는 또 다른 까다로운 트랙 이었지만 정말 기분이 좋고 편안했습니다. 내 속도는 좋았지 만 더 나은 시작으로 확실히이기는 것이 더 쉬울 것입니다. 나는 XNUMX 위 이상을 원하고 그로 인해 좌절했지만 이번 주에는 몇 가지 문제가 있었고 많이 훈련하지 않았습니다. 오클랜드에있는 상자에 기쁘다”고 말했다.

콜트 니콜스 : “트랙은 정말 무섭고 정말 까다로 웠습니다. 심박수는 실제로 높았으므로 일관된 랩을하기가 어려웠습니다. 단단한 연단은 그것에 대해 불평 할 수 없지만 물론 항상 더 많은 것을 원합니다. 당신이 이기고 싶은 것이 전부지만 오늘 밤 XNUMX 분의 XNUMX을 차지할 것입니다. 그것이 내가 가진 모든 것이며 다음 주말로 넘어갑니다.”

저스틴 바르 시아 : "와. 무엇 일. 나는 정말 정신적으로 힘들어 야했다. 나는 많은 고통을 겪었지만 최선을 다했습니다. 들어 오면 어려울 것이라는 것을 알았지 만 내가 처리 할 수있는 것에 대해 낙관적이었습니다. 나를 위해 미친 경주였습니다. 어려운 트랙이었고, 꽤 거칠었고, 나는 단지 고통을 극복해야했습니다. 훨씬 나빴을 수도 있습니다. 지난 주말 추락 후, 나는 경주를 할 수 없을 것이라고 생각했지만 오늘 밤 몇 가지 포인트를 구했습니다. 계속 앞으로 나아가 야 할 것 같아요. 잘만되면 이번 주에 나는 내 몸에서 일하고 기분이 좋아질 수 있습니다. 우리는 다음 주말 샌디에고에서 다시 올 것이다.”

Aaron Plessinger : “Oakland Supercross는 꽤 힘들었습니다. 나는 하루 종일 힘들었다. 시간이별로 안 보여도 마지막 연습에서 기분이 좋았어요. 메인에서는 좋은 출발을했지만 벽 점프에서 멈췄습니다. 나는 뛰어 내려야했고, 누군가 내 자전거에 착륙하여 모든 것을 구부렸다. 나는 그것을 펴기 위해 두 번 당겨야했다. 나는 내가 탔던 방식과 우리가 시작하는 과정에 여전히 만족하지만 일이 일어난다. 우리는 앞으로 나아갈 것입니다. 이제 그 사람들과 함께 뛸 수 있다는 것을 알았으니 속도를 유지하고 계속 일하면됩니다.”

마이클 모시 먼 : “하루는 꽤 좋았습니다. 연습은 잘되었고 나는 열 레이스에서 정말 잘 끝냈습니다. 메인 이벤트에서 나는 첫 번째 턴에 약 17 일에 나빴고, 첫 랩이 끝날 무렵 나는 XNUMX 번째로 나아 갔다. 나는 조금 넷째로 통과했고 속도는 정말 빠릅니다! 전체 메인 이벤트에서 그 속도로 달리는 법을 배우면서 내가해야 할 일입니다. 나는 실수를했고 다른 선수와 함께 모여서 나를 약간의 자리로 되돌려 놓았고, XNUMX 번째로 돌아가는 길을 가졌습니다. 이제 다음 주 샌디에고로 갈 준비가 되었으니 XNUMX 위 안에 들어 가려고 노력할 것입니다.”

쿠퍼 웹 : “오클랜드는 나에게 좋은 날이었습니다. 완벽한 레이스였습니다 – 나는 처음부터 끝까지 이끌 수있었습니다. 나는 마지막에 Marvin에게 약간의 압력을 가졌지 만 계속해서 승리를 거둘 수 있었으므로 스토킹되었습니다. 연속해서 그리고 내 경력에서 처음으로 빨간 접시를봤을 때 정말 놀랍습니다. 그래서 계속 진행할 수 있기를 바랍니다. 우리는 긴 시즌을 앞두고 있지만 주말 1 주를 보내며 월요일에 다시 일할 것입니다. 나를 믿고 여기로 데려다 준 Red Bull KTM 팀에 감사합니다. 지난 2 주 동안 KTM이 3-1-2로 마무리하고 XNUMX-XNUMX 명이 나와 XNUMX-XNUMX로 마무리하는 것을 보니 정말 기뻤습니다.”

마빈 머스 퀸 : “매우 강렬했고 물리적으로는 힘들었습니다. 확실히 나아지고 있습니다. 이번 주에는 일주일 내내 탈 수 있었으므로 점점 좋아지고 있습니다. 그 트랙은 모든 사람, 특히 사람들에게 확실히 어려웠지만 메인에서 알아 냈고 일부 사람들을 통과시킬 수있었습니다. 실망스럽고 정말 잘 탔습니다. 정말 행복합니다.하지만 오늘 밤은 내 것이었을 수도 있지만 변명은 없습니다. 나는 내려 갔지만 나는 가장 빨랐고 나는 그 사람들을 통과시키고 조금 더 일관성을 유지할 수있었습니다. 나는 조금 부풀어 오른다. 쿠퍼 바로 뒤를 마무리하는 것은 재미 있지 않지만 좋은 일이다. 나는 발전하고있다. XNUMX 위는 좋습니다. 많은 점수이지만 확실히 이기고 싶습니다.”

켄 록첸 : “오클랜드는 아주 잘 시작했습니다. 실제로 실력이 좋았고 자전거에 매우 만족했습니다. 나는 야간 공연에 자신감을 가지고 첫 번째 게이트 선택을 기뻐했습니다. 우리는 두 번째로 마무리, 괜찮은 열 레이스를했다. 우리는 트랙이 바뀌는 것처럼 약간의 자전거 조정을해야했습니다. 나는 전혀 좋은 출발을 얻지 못했지만 조금이라도 내 길을 걸어갔습니다. 나는 멍청이들에게 어려움을 겪고 있었고 불편하고 불행하게도 느끼기 시작했습니다. 이상적이지는 않지만 건강을 유지하고 있습니다. 우리는 포인트를 잃었지만 몇 포인트 만 잃었습니다. 긴 시즌이므로 최악의 경기로 받아 들일 수 있다면 꽤 좋습니다. 샌디에고에있는 연단을 다시 그룹화하고 다시 시작해야 할 때입니다.”

콜 실리 : “저는 오늘 전반적인 상황에 매우 만족합니다. 분명히 메인 이벤트에서의 결과는 그다지 잘 보이지 않았지만 우리는 많은 진전을 보였습니다. 나는 항상 예선에서 최고는 아니지만 오늘 기분이 좋았고 두 번째로 빠른 랩을 얻을 수있었습니다. 내 열도 좋았습니다. 나는 출발점에서 약 10 세 였고 다시 11 위를 마쳤다. 나는 모래에 내려 가서 핸들 바를 옆으로 가져 갔을 때 메인에서 XNUMX 위를 달리고있었습니다. 가능한 한 많은 직책을 맡을 수 있었지만 XNUMX 일까지만 할 수있었습니다. 시즌은 아직 빨라서 매주 건물을 짓고 있다는 것을 알고 있지만, 앞으로 돌아와 연단과 싸우고 싶습니다.”

아담 치안시 아루로 : Cianciarulo는“트랙이 너무 까다로워서 심박수를 계속 유지했습니다. “휴식을 취해야 할 곳이 없었으며, 웁스 섹션은 계속 악화되었습니다. 이것보다 더 좋은 것은 나 자신과 팀을 자랑스럽게 생각합니다. 우리는 휴식 시간 전에 하나 더 있고 나는 그것을 세고 싶습니다.”

COLTON HAAKER의 희귀 한 기대 | 공식 예고편

2019 PRO 회로 혼다 CRF450 배기

Ti-6 Pro / Ti-6 기능은 다음과 같습니다.
· 성능 ​​향상
· OEM 시스템보다 가벼운 무게
· 고급 티타늄 소재
· 탄소 섬유 엔드 캡
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· 미국에서 만든

잃어 버렸지 만 잊을 수없는 | 2000 LEM LX2 슈퍼 50cc

MXA 테스트 | 슬립 샷 시작 장치

Slipshot 시동 장치는 서스펜션과 관련이 없으며 클러치 해제와 관련이 있습니다. 슬립 샷은 출발시에만 사용 된 다음 제자리에 고정되므로 클러치가 나머지 레이스에서 정상적으로 작동합니다. 우리는 Slipshot 소유자 인 Charlie Pausina와 함께 테스트를했습니다. Dennis Stapleton의 사진

찰리 파우시나 제공 MXA 조수 편집자 Josh Mosiman은 Slipshot 작동 방식에 대한 자습서를 제공합니다. Dennis Stapleton의 사진

Josh가 Slipshot을 테스트에 넣었습니다. 피Hoto by Dennis Stapleton

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Motocross Action에 가입 한 경우 2019 년 XNUMX 월 발행 MXA는 사서함, 컴퓨터 또는 iPhone에 있습니다.

자전거 테스트, 제품 리뷰 및 모토 정보로 가득 차 있습니다. 이번 호에는 2019 MXA 250 2019 행정 슛 아웃뿐만 아니라 350 Husqvarna FC2019 테스트, 250 Yamaha YZ2002 450 행정 테스트, Chad Reed의 2019 L & M Yamaha YZ250F 레트로 테스트 및 125 Honda CRF2019 테스트가 있습니다. 또한 Carson Brown의 Straight Rhythm이 Husky TC250 250 스트로크와 Austin Forkner의 XNUMX AMA XNUMX East Supercross KXXNUMX XNUMX 스트로크에서 우승 한 테스트입니다. 세계 수의사 챔피언십의 방대한 보도는 말할 것도 없습니다.

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AARON PLESSINGER 'S FACTORY 내부 야마하 YZ450F

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클래식 사진

Steve Lamson (4) Jeremy McGrath (1)와 Ryan Hughes (5)는 1996 년에 다시 등장했습니다.


모토 퀴즈 답변 : Verne Troyer (AKA Mini Me)는 큰 슈퍼 크로스 팬이었고 많은 인종을 얻었습니다.

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