모토 크로스 액션의 주간 보고서 (05/09/12)


존 배셔

주간의 사진

    지난주에 저는 Jeff Ward Racing Supercross 테스트 트랙에서 Josh Grant와 몇 시간을 보냈습니다. 우리는 상점과 이야기를 나누고 인터뷰를했으며 다가오는 문제에 대한 사진을 찍었습니다. 그랜트에 대한 몇 가지 귀중한 것들을 배웠습니다. 우선, 당신은 아마 NASCAR에서 그를 보지 못할 것입니다 (그는 "나이가 감금소가되지만 나는 좌회전을 좋아하지 않습니다."). 나는 또한 그를 화나게했다.


    결승선 점프를 거꾸로 뒤집어 멋진 사진을 찍은 후 Josh가 측면을 뛰어 넘고 자전거를 제레미 맥그래스 스타일로 공중에 기울이고 싶었습니다. 조쉬는 내가 한 일을했지만 행복하지 않았다. 그는 이렇게 말했다.“저는 이것을하는 초보자입니다. 채찍 사진이 충분하지 않습니까?” 나는 대답했다. "조쉬, 채찍은 십이이다." 나는 Exorcist의 Linda Blair와 같은 원에서 그의 머리가 돌고 있다고 생각했습니다. 그는 이렇게 말했습니다.“그래서 내 채찍이 특별한 게 아니라고? 나는 내 말을 먹어야했다. 조쉬, 더러움 자전거를 채울 수있는 능력은 정말 특별합니다. 이제 닥치고 그 히트 점프를 다시 누르십시오.

KYLE REGAL은 다음 제임스 스튜어트입니까? 그러나 그는 JGR에서 BUBBA를 발표 할 것입니다 ... 아래의 COY GIBBS 인터뷰를 읽으십시오.

보도 자료 : JGRMX / Toyota / Yamaha 팀은 20 살의 추가를 발표하게 된 것을 기쁘게 생각합니다 카일 리갈 2012 AMA 프로 모토 크로스 챔피언십 시리즈에 출전합니다. Regal이 합류합니다 다비 밀 스냅최근에 AMA Supercross Championship에서 XNUMX 위를 차지한이 시리즈에 참가했습니다.

“우리는 다비 밀 스냅 Davi와 Kyle은 테스트 트랙에서 매우 빠른 랩을 돌고 있습니다. 우리는 다가오는 아웃 도어 전국 시즌을 기대하고 있습니다.”라고 팀 매니저 인 Jeremy Albrecht가 말했습니다.

“저는이 기회에 대해 매우 기쁩니다. 자전거는 굉장하며 팀은 제가 설정에 익숙해 지도록 훌륭했습니다. 나는 기대하고있다 행 타운 Kyle Regal은 다음과 같이 말했습니다.

미니 뷰 : 로저 데 코스터

로저 (왼쪽)와 KTM 북아메리카 존-에릭 벌슨 (John-Erik Burleson) 회의.

MXA: Roger, Red Bull KTM 팀에게 매우 훌륭한 Supercross 시리즈라는 데 동의하십니까?
로저 : 네, 라이언이 다쳤다고 생각합니다. 나는 그가 부상을 입지 않았다면 끝까지 챔피언십 경기에 있었을 것이라고 생각합니다. 전반적으로, 나는 우리가 괜찮다고 생각합니다. 우리는 450 개의 클래스에서 완전히 새로운 자전거로 네 번의 승리를 거두었습니다. 또한 Ryan 팀의 첫 해이기도합니다. 250 명의 선수들은 많은 잠재력을 보여 주었지만 불행히도 우리는 타이틀을 위해 출마하지 않았습니다. 기복이 너무 많았습니다. 다운이 너무 떨어졌습니다. 그러나 우리는 우리가 기대하는 야외 시즌이 있습니다. 모든 사람들이 건강을 유지하고 아무런 문제없이 시리즈에 참여하기를 바랍니다. 내셔널을 기대하고 있습니다. 우리는 두 클래스에서 경쟁력을 갖추어야합니다.

팀은 상당한 양의 야외 준비를 완료 할 수 있었습니까?
우리는 조금했습니다. Ryan이 부상에서 돌아 왔기 때문에 우리는 약간의 장애가 있었기 때문에 그는 그렇게 많이 타지 못했습니다. 우리는 또한 그가 슈퍼 크로스 경주를하기를 원했습니다. 우리는 동시에 약간의 Supercross와 야외 테스트를해야했습니다. 우리는 Marvin과 Ken과 함께 야외 활동을했는데 꽤 잘 진행되고 있습니다.

Supercross 시리즈가 시작되기 전에 Ken Roczen이 타이틀에 도전 할 것이라고 언급했습니다. 그는 레이스에서 우승했지만 몇 가지 문제가있었습니다. 그가 어떻게 실내에 갔는지 놀랐습니까?
글쎄, 그는 250 East 시리즈 동안 한동안 아 was습니다. 시즌이 시작되기 전에 그는 팔을 부러 다른 해안으로 이사해야했습니다. 그는 조금 위아래로 있었다. 그가 이기지 못했을 때 이겼어야 할 때가있었습니다. 그는 실수를하고 추락했다. 미국에서 와서 승리하기가 쉽지 않다는 증거입니다.

450 번 시애틀에서 350 번의 XNUMX 등석을 마친 후 록첸은 왜 솔트 레이크 시티 경주에서 탈퇴 했습니까?
원래 계획은 켄이 큰 자전거를 타고 서부 경기를 치르지 못하게하는 것이 었습니다. 그러나 Ryan과 함께 450 명의 수업에 누군가를 원했습니다. 그리고 마지막 순간에 Ryan은 시애틀을 뛰었습니다. 그것은 잘 밝혀졌습니다. 켄에게는 아무런 압박이 없었고, 그에게 도움이되었습니다. 그는 솔트 레이크를 타지 않았다. 그는 쉬는 것에 집중하고 국민의 개막을 위해 100 %를 원했기 때문이다.


"KTM 450SXF-FE에서"새로운 주요 부품으로 전환하지 않았습니다. "

Supercross가 시작된 이후 KTM 450SXF-FE 개발에서 어느 정도 발전 했습니까?
우리는 자전거를 많이 바꾸지 않았습니다. 물론 우리는 항상 서스펜션 설정 작업을 수행하지만 새로운 주요 부품으로 전환하지는 않았습니다. 우리는 서스펜션과 엔진의 설정 작업을 해왔습니다. 우리는 엔진의 제어 가능성에 많은 노력을 기울였습니다.

XNUMX 년 전 스즈키에서 일하면서 라이언과의 관계는 어떻게 바뀌 었습니까?
라이언은 여러 번 자신을 너무 비판합니다. 나는 자신에 대한 그의 의견이 자신의 의견보다 적다고 생각합니다. 나는 그가 자신만큼 좋다고 믿어야한다고 생각합니다. 내면 깊은 곳에서 그가 할 수있는 일을 실제로 알고 있는지 궁금합니다. 세인트 루이스에서 그는 부러진 쇄골과 경주를했고 [Ryan] Villopoto보다 더 빨리 가고있었습니다. 그는 레이스가 끝날 무렵 Villopoto를 거의 붙 잡았습니다. 빌로 포토는 그것을지지한다고 말할 수도 있지만, 그렇게 많이지지하지는 않았다. 전 세계에서 Villopoto를 존중합니다. 그는 힘든 아이이고 환상적인 시즌을 보냈고 축하합니다. 그러나 Ryan [Dungey]는 세인트루이스에서 아주 잘 타고있었습니다. 또한 솔트 레이크 시티를 보면 Ryan은 괜찮 았지만 Jake Weimer가 기본적으로 그를 빼낼 때까지는 빠르지 않았습니다. 라이언은 다시 일어 났고 마치 다른 라이더 인 것 같습니다. 그는 더 자유롭게 타고 있었다. 그가 Weimer를 잡았을 때 그는 Weimer가 없었던 것처럼 그에게 바로 갔다.


"나는 그의 [Ryan]이 부상을 당하지 않는다면 끝까지 챔피언십 경기에 있었을 것이라고 생각한다."

Ryan이 자신만큼 빠르다고 어떻게 믿게합니까?
나는 그를 깨닫게하기 위해 항상 노력하고 있습니다! 시간이 걸린다. 여러 번 반복하고 반복하고 지적해야합니다. 일부 라이더에게 증명해야합니다. 라이언이 XNUMX 일 동안 타지 않으면 마치 타는 법을 잊어 버릴 것이라고 생각하는 것과 거의 같습니다. 그는 훈련, 달리기, 타기 및 자전거 타기와 함께 자신의 프로그램에 너무 집중하여 그 프로그램을 마치면 떨어져 나갈 것이라고 생각합니다.

올해 슈퍼 크로스 부상의 원인을 설명해 주시겠습니까?
그것은 우연 이상입니다. 나는 그것을 이해하지 못하며, 해결책이 있다고 가정 할 수 없습니다. 그래도 나는 그것에 대해 많은 생각을 해왔다. 우리가 사람들을 건강하게 유지하는 방법을 찾을 수 있다면 그것은 큰 이점이 될 것입니다. 경주를 할 수 없다면 이기지 못할 것입니다. 부상의 이유 중 하나는이 사람들이 일년 내내 경주 할 준비가 되었기 때문이라고 생각합니다. 진정한 휴식은 없습니다. 나는 테니스에 관련된 아들이 있기 때문에 테니스를 따릅니다. 테니스는 최근 몇 년 전보다 더 많은 부상을 입지 않았습니다. 당신은 부상이 많은 스포츠가 아니라고 생각할 것입니다. 테니스와 크로스는 두 가지 공통점이 있습니다. 첫째, 계절은 거의 일년 내내 있습니다. 휴식이 없습니다. 그들은 많은 놀이를하고 많은 여행이 필요합니다. 나는 휴식이 필요한 모든 인체에 무언가가 있다고 생각하며, 신체가 휴식을 취하지 않으면 부상을 당할 것입니다. 경주에서 20 개월이 걸리는 것이 중요합니다. 둘째, 트랙을 연구하면서 더 나은 일을해야합니다. 트랙을 만드는 것은 쉽지 않습니다. 때때로 정말 어려운 트랙이 만들어집니다. 그들은 더 안전 할 수 있지만, 단지 20 명의 사람 만이 선로를 돌아 다닐 수 있습니다. 상위 XNUMX 명과 XNUMX 대 이후의 능력에는 큰 차이가 있습니다. 레이스 프로그램을 시작하려면 XNUMX 명 이상이 필요합니다.

Ryan Dungey는 아마추어 경주에서 중급 시절에 공장 Suzuki를 타게했습니다. 당신은 Ken Roczen에게 미국 경주에서 총격을가했으며 잘 퍼졌습니다. 라이더 서명시 무엇을 찾으십니까?
나는 라이더의 개성을 봅니다. 뭐 사람의 종류 그들은 나에게 매우 중요합니다. 본인의 의견을 기꺼이 듣고 무언가를 시도하는 사람과 함께 일하고 싶습니다. 내 의견이 항상 정확하지는 않지만 적어도 그들이 듣고 효과가 있는지 확인하고 싶습니다. 모든 사람에게 동일한 기능이 작동하지 않습니다. Ryan과 관련하여 나는 그에게 훈련을 지시 할 필요가 없습니다. 나는 그에게 훈련을 많이하지 말라고 말해야한다! 다른 사람들과는 정반대입니다.

국민은 450 주도 채 걸리지 않습니다. XNUMX 클래스의 경쟁자 목록에있는 사람은 누구입니까?
Dungey와 James Stewart 사이에있을 가능성이 높습니다. 제임스는 방금 경주에서 큰 휴식을 취 했으므로 건강하고 국민을 경주 할 준비가되어 있어야합니다. 우리는 어떻게되는지 볼 것입니다.

슈퍼 크로스 재미있는 사실

말할 것도없이 이상한 슈퍼 크로스 시리즈였습니다. Davi Millsaps (오른쪽)는 코스를 유지하고 모든 경기에서 점수를 얻었으며 전반적으로 XNUMX 위를 차지했습니다.

    올해 Supercross 시리즈의 흥미로운 메모는 워터 쿨러 주변의 모토 형제와 공유 할 수 있습니다.

    * Davi Millsaps, Mike Alessi 및 Brett Metcalfe는 450 클래스에서 유일하게 450 Supercross 라운드 (17/17)마다 레이스를 펼칩니다.

    * 43 명의 클래스에서 450 명의 라이더가 득점했습니다.

    * 250 스팟을 채우는 최고의 450 라이더는 누구입니까? Marvin Musquin (전체 21 위 59 포인트)이 그 차이를 얻었습니다. 이상하게도, 포인트 순위에서 22 점 중 다음 23 점은 니코 이찌 (24 위), 개빈 믿음 (26 위), 콜 실리 (XNUMX 위) 및 윌한 (XNUMX 위)이 스탠드-인에 속합니다.  

    * 10 라운드 결손에도 불구하고 채드 리드는 여전히 점수 순위에서 12 위를 차지했습니다.

    * Andrew Short는 450 년에 최초의 2012 Supercross 레이스 우승자입니다. Ryan Villopoto, Ryan Dungey, James Stewart 및 Chad Reed가 다른 우승자입니다.

    Ryan Villopoto는 XNUMX시에 가장 주요 이벤트를 차지했습니다. Ryan Dungey는 XNUMX시에 XNUMX 위였습니다. 제임스 스튜어트는 두 번의 승리로 XNUMX 위를 차지했습니다. 채드 리드와 앤드류 쇼트는 각각 한 번의 승리를 거두었습니다.

미니 뷰 : COY GIBBS

    Joe Gibbs Racing Yamaha 팀과 James Stewart는 2012 년 최악의 비밀이었던 일요일 아침에 헤어졌습니다. 나는 말의 입에서 최근 몇 주 동안 팀과 함께 무슨 일이 있었는지 직접 알아 내고 업계에 떠오르는 루머를 없애고 싶었습니다.


휴스턴 (이 사진이 촬영 된 곳)은 누군가가 JGR Yamaha의 James Stewart 경주를 본 마지막 장소로 기억 될 것입니다.

MXA: 팀과 James Stewart는 일요일에 뉴스가 발표되기 전에 헤어지는 것에 대해 얼마나 오랫동안 논의 했습니까?
Coy : 몇 달이 아니라 발표되기 몇 주 전이었습니다. 계약 시간이 오래 걸립니다. 우리가 해결해야 할 복잡한 내용이 너무 많았습니다. 우리는 다른 사람들에게 의지해야했기 때문에 할 수 없었던 일들이 있습니다. 법적 측면이 있으며 그 지역을 벗어나려고 노력했습니다.

Supercross 시리즈에서 James Stewart와 JGR을 둘러싼 소문과 소문에도 불구하고 팀은 여전히 ​​매우 유익한 실내 시즌을 보냈습니다.
우리는 팀으로서 우리가 한 것 중 최고입니다. 두 번째로 전체가 크다. 나는 Davi [Millsaps]가 한 발짝 내딛고 일어났다 고 생각한다 나는 그것에 대해 확실히 흥분됩니다. 그것이 내가 집중하려고 한 것입니다. 분명히 시즌에 우리는 큰 기대를 가지고 있었지만, 구덩이 지역의 모든 사람들과 마찬가지로 우리는 시즌 내내 어려움을 겪을 것이라고 생각하지 않았습니다. 현실은 우리가 훌륭한 Supercross 시리즈를 가지고 있다는 것입니다.

양측의 보도 자료는 분할이 상호 적이었다고 말하지만 보도 자료를 제작할 수 있다는 것은 누구나 알고 있습니다. 분리가 실제로 상호 작용 했습니까?
종소리 였어요. 우리에게는 제임스에게 막대한 재정 투자가있었습니다. 불행하게도 상황은 우리 중 하나가 가고 싶었던 방식으로 가지 않았다. 우리는 둘 다 경주에서 이기고 싶었습니다. 그것이 일어나지 않았을 때 양측은 좌절감을 느끼고 투자의 배당을보고 싶었습니다. 우리가 감정을 나누기로 결정했을 때 서로의 감정이었습니다.


Davi Millsaps는 JGR의 앵커였습니다.

여기서 어디로 가니? 데이비 밀 s 스 (Davi Millsaps)는 건강하고 야외에 대한 자신감을 불러 일으키지 만 제임스 스튜어트 (James Stewart)가 남긴 빈 자리를 채우시겠습니까? 카일 리갈과 함께?
우리는 확실히 그 방향으로 기울고 있습니다. 카일은 노스 캐롤라이나 시험에 나갔지 만 공식적으로 서명하지는 않았습니다.

Jason Lawrence가 JGR을 위해 타게 될 가능성에 대해 게시판이 밝혀졌습니다. 그것에 대한 진실?
[웃음] J-Law는 약 XNUMX 개월에 한 번씩 나를 파란색으로 불러 내고 그가 뉴저지에있는 자신의 장소에서 노스 캐롤라이나로 내려가 타고 있다고 말합니다. 그가 마지막으로 전화했을 때 나는 그것을 웃고 며칠 후에 다시 전화하라고했지만 그에게서 소식을 듣지 못했습니다. 나는 Jason을 사람으로 많이 좋아합니다. 나는 그가 엄청나게 빠르다고 생각하고 정말로 정말로 경주에 헌신하고 싶을 때 나에게 전화를 줄 것이다. 그는 먼지 자전거에 나쁜 친구입니다. 나는 글렌 헬렌이 처음 모토를 이끌고있을 때 그를 본 것을 여전히 기억합니다. 그는 정비공의 영역을지나 경주 도중에 팔을 펌핑하고있었습니다. 고전적인 Jason이었습니다.

그래서 그는 자전거를 전혀 타지 않았습니까?
아니! 나는 그 소문을 좋아한다. 사람들이 우리가 비밀처럼 비밀에 빠진 제이슨이 있다고 생각하는 것과 같습니다. 랩을 유지할 수없는 사람이 있다면 아마 그 사람 일 것입니다. 그가 우리 트랙에서 테스트하고 있다면 모든 사람들이 그것에 대해들을 것이라고 확신합니다. 그는 항상 슈퍼 크로스 동안 야외 트랙을 타기를 원하지만 트랙은 아직 준비되지 않았습니다.

스튜어트 계약 전체가 뒤처져있어 밤에 더 쉽게 자고 있다고 상상할 수 있습니다.
스포츠의 본질입니다. 상황이 어떻든간에 많은 스트레스가 있습니다. 상황이 좋지 않거나 나 빠지지 않을 때 스트레스를 많이받는 것처럼 보입니다. 나는 어리석은 작은 것들에 대해 강조하는 것 같습니다. 그것은 직업과 함께 제공됩니다. 나는 돈을 경주하지 않습니다. 나는 돈을 쓴다. 다른 방법으로 수행 할 작업 부하의 XNUMX 배를 끝내기 때문에 엄청난 고통이됩니다. 나는 왜 이것을하고 있는지에 의문을 가지고 있지만 장기적으로 찾고 있습니다. JGR은 오랫동안 스포츠에 참여할 것입니다. 희망적으로 언젠가는 재정적으로 손실을 보상 할 것입니다.

제임스 스튜어트와 그의 자전거 문제에 대한 지난 몇 개월간의 모든 추측에 대해 어떻게 생각 했습니까?
나는 Davi와 그가 얼마나 잘하고 있는지에 집중했습니다. 나는 Davi에 집중하는 것을 결코 멈추지 않았으며, 당신은 그에게 똑같은 것을 요청할 수 있습니다. 그는 연습 세션과 경주 후 처음으로 이야기 한 사람이었습니다. 우리는 꽤 긴 관계를 유지해 왔으며, 나는 그를 오랫동안 알고 있었기 때문에 솔직하게 말할 수 있다고 생각합니다. 분명히 제임스를 팀에 데려 오는 것은 효과가 없었습니다. 이번 거래는 우리 모두에게 효과가 없었습니다. 나는 제임스를 좋아한다. 그를 알게되어서 좋았습니다. 하루가 끝날 무렵 나는 밤에 잠을 잘 잤다. 우리는 최선을 다했습니다. 우리는 스튜어트의 집으로 여러 번 내려갔습니다. 우리는 그 주에 일주일 내내했다. 내 사람들은 그것을 통해 갈고 있었다. 그리고 제임스가 타는 것만 큼 열심히 탔다는 것을 알고 있습니다. 문제가 해결되지 않았습니다. 어려운 감정이 없습니다. 나는 스튜어트 가족 전체를 즐겼으며, 즐거운 시간을 보냈습니다.

이번 주말 : RED BULL X-FIGHTERS!

    토요일에 Glen Helen의 정밀 검사 된 REM 트랙에서 벌어 질 모든 미치광이 액션을 놓치지 않을 것입니다. 데인 헤론 (Dane Herron)과 그의 승무원들은 프리 스타일 지형 점프로 완성 된 거대한 코스를 만들기 위해 수많은 흙을 옮겼습니다. 딸깍 하는 소리 바로가기 코스의 디지털 레이아웃을 볼 수있을뿐만 아니라 티켓을 구매하고 역사적인 행사에 대해 자세히 읽어보십시오. 문은 오전 10시에 열리고 쇼는 오후 00시에 시작합니다. 당신은?

공식적인 내용 : RV의 경주 용 경주 KX450F

Tyla는 검정색 배경을 흰색으로 바꾸고 있습니다.

    Monster Energy Kawasaki가 2012 년 AMA Pro Motocross Championship에서 치열한 우승팀에 참가했습니다. 챔피언 라이언 빌로 포토의 부재를 방어하기 위해 Tyla Rattray는 Monster Energy Kawasaki KX450F에서 450cc 클래스의 Jake Weimer와 경쟁합니다. 전 세계 챔피언 인 Rattray는 지난 여름 250cc 모토 크로스 챔피언십에서 1 위를 차지했으며 2011 FIM Motocross of Nations에서 MXXNUMX 분류에서 XNUMX 위를 차지했습니다.
     Monster Energy Kawasaki 선임 관리자 인 Reid Nordin은“Tyla를 팀에 맞이하게되어 기쁩니다. "그는 매년 전국 선수권 대회의 경쟁자로 입증되었으며, 이번 여름에 가와사키를 선발 할 수 있다고 확신합니다."
     Rattray는 지난 450 주 동안 아웃 도어 시즌을 준비하며 챔피언이 입증 된 KXXNUMXF에서 Monster Energy Kawasaki와 경쟁 할 수있는 기회에 흥분했습니다.
     Rattray는“Monster Energy Kawasaki와 450cc 클래스를 경쟁하게되었습니다. “저는 팀을 잘 알고 있으며 자전거는 우승을 할 수 있습니다. 이 기회를 갖게 된 모든 사람에게 더 감사 할 수 없었습니다.” 2012 AMA Pro Motocross Championship은 19 년 2012 월 XNUMX 일 캘리포니아 새크라멘토에서 Hangtown Motocross Classic과 함께 시작됩니다.

RACETOWN에서 6 라운드를위한 WORCS Pro 지갑

    WORCS는 7000 월 6-395 일 Racetown 18에서 20 라운드에 5000 달러짜리 프로 지갑을 발표했습니다. 완료 위치 당 $ 7000의 $ 2000이 지불됩니다. 추가로 $ 3는 주말에 전체 개인 3 위로 올라가고 마무리 포지션 지갑에 추가됩니다. 상위 1000 명의 개인은 마감 위치에 관계없이 $ 600, $ 400, $ XNUMX를 지불합니다. 개인으로 간주되기 위해 제조업체는 자전거를 경주자에게 제공 할 수 없습니다.
Racetown WORCS 라운드에서 승리하고 $ 1500를 획득하십시오. Racetown WORCS rnd를 개인으로 이기고 $ 2500를 획득하십시오! 모든 제조 우발성. 자세한 내용은 다음을 방문하십시오. www.worcsracing.com.

평화로운 휴식, 아담“MCA”야치


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