모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (05/14/10)

모토 크로스 액션 중주 보고서
존 배셔

주간의 사진

    지난 주에 나는 Chad Reed가 Lucas Oil AMA Nationals에서 그의 번호판을 방어 할 준비를하는 것을 발견했다. 국민이 시작될 때까지 열흘 밖에 안 남았습니다!

잡지를 만들지 않은 질문 : 그랜트 랜 스턴

그랜트는 항상 대화하기 좋은 사람입니다.

    매번 잡지의 간격 문제로 인해 자료를 잘라 내야합니다. 최근에 저는 Grant Langston과의 인터뷰를했습니다. 항상 즐겁고 똑똑한 Langston은 할 말이 많았습니다. 불행히도 나는 인터뷰에서 두 가지 질문을 잘라 내야했다. 그들은 무엇입니까? 읽고 알아보십시오.

MXA : 자라면서 누구를 보았습니까?
그랜트 알베르 틴. 그는 내가 영웅이라고 생각한 최초의 사람이었습니다. 그는 모토 크로스 스포츠의 위대한 남자이자 엄청난 대사입니다. 그는 저와 같은 사람들에게 희망을 주었고 그것이 당신이 어떤 삶을 걷든지 상관 없다고 믿었습니다. 자전거를 타는 동안 배경에 상관없이 모든 것이 중요합니다. Greg는 남아프리카 공화국과 일반적으로 우리의 스포츠에 훌륭한 역할 모델이었습니다. 그는 나를 위해 문을 열었다. 나는 항상 그의 말을하지 않는 태도를 좋아했습니다. 그렉은 진정한 사람입니다. 난 당신이 그렉에 대해 나쁜 말을 할 사람을 만날 것이라고 생각하지 않습니다. 이제 사람들은 남아프리카에서 재능있는 아이에 대해 들었을 때 더 이상 웃지 않습니다.

어떤 경험이 인생을 가장 변화 시켰습니까?
남아프리카에서 이사하는 것은 꽤 경험이었습니다. 그 이후로 모든 것이 믿을 수 없었습니다. 지금 여기 미국에서 경주하고 있습니다. 내가 한 곳에서오고, 내가하고있는 일을하기가 쉽지 않습니다. 남아프리카를 떠나는 것은 나에게 많은 새로운 경험을 주었다. 고마워

웁스! 실수 수정

Townley는 대화하기 좋은 사람입니다. 즉, 그가 당신에게 화 내지 않을 때입니다.
   
    믿거 나 말거나 작가는 실수를합니다. 어떤 작가도 자부심을 삼키고 잘못을 인정하기는 어렵지만 그렇게됩니다. 저는 XNUMX 주 전 중순 보고서에서 저지른 실수에 부딪 치려고합니다. 지난 목요일까지 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 길에서 소위 친구 벤 타운 리 (Ben Townley)를 발견했을 때까지 나에게 알려지지 않았습니다. 내가 사진을 찍을 때 나는 그에게 손을 흔들었다. 그는 나에게 고개를 저었다. 나는 아무것도 생각하지 않았다. 나중에 구덩이를 순항하면서 나는 그에게 다가 갔다. 평범한 친근하고 사교적 인, 그는 내가 숨쉬는 공기를 오염시키는 것처럼 나를 보았다. 우리 대화는 다음과 같이 진행되었습니다.

저기요, 벤, 잘 지내?
벤 : 말 하지마.
나 : 응? 왜 안돼?
벤 : 당신은 이유를 알고 있습니다.
나 : 나랑 엉망이야?
벤 : 아뇨. 진심으로 말하지 마세요.

    그와 함께 그는 허풍을 쳤다. 나는 머리를 긁적이다. 결국, 이것은 내가 두 달 전에 큰 인터뷰를하면서 트랙에서 하루를 보낸 사람과 같은 사람이었습니다. 벤은 일반적으로 가장 좋은 라이더 중 하나였습니다. 뿐만 아니라 우리는 쌍둥이와 같습니다! 좋아, 실제로는 아니지만 최근 수술로 인한 (거의) 흉터가 있습니다. 왜 저를 화나게 했습니까? 나는 최근 여름 중반 보고서에서 그를 AMA 450 National 타이틀의 경쟁자로 언급하지 못했습니다. 강물 울어
    벤 (당신이 이것을 읽고 있다는 것을 알고 있기 때문에), 죄송합니다. 내가 목록에 오류가 있다고 언급 한 곳의 이름을 보지 못했을 것입니다. 죄송합니다. 이제 극복 해 너 빠르네. 물론, 특히 건강을 유지한다면 타이틀을 얻을 수있는 기회가 있습니다. 이것은 말할 것도없이, 가야합니다. MXA 당신을 위해 좋은 편집 공간을 바쳤습니다. Troy Lee Designs / Honda 자전거를 상자에 담아주세요. 
     
SEB 'S MOUTH에서 : SEBASTIEN TORTELLI는 HONDA DAYS를 발표합니다

        “슈퍼 크로스는 처음에는 쉽지 않았습니다. Ezra Lusk, Mickael Pichon 및 Kevin Windham과 함께 Honda 공장 팀에 있었을 때 힘들었습니다! 우리가 Supercross 테스트 트랙에있을 때 Ezra와 Kevin은 항상 나와 함께 농담했습니다. 그들은“Hey Sebastien, 그 점프를 먼저 할 수 있습니까? 착륙이 약간 뾰족 해 깎을 사람이 필요합니다.” 나는 항상 착륙했다!”  

기억하고 되풀이 "샤키"MCFARLANE

    나는 Andrew McFarlane을 그 문제에 대해 그렇게 오래 또는 잘 알지 못했습니다. 그러나 친절한 호주인은 저에게 즉시 영향을 미쳤습니다. 나는 당시에 이해할 수 없었던 이유로 그에게 즉시 끌렸다. 그가 팬들과 대화하는 것을 본 후에야 나는 그가 카리스마 있고 외향적 인 모습을 깨달았습니다. 그는 희귀 한 성격 특성 인 유리 반 정도의 남자처럼 보였다.
    지난 주 동안 나는 미국에서 경주하는 동안 몇 년 동안 그와 매우 밀접하게 일한 몇몇 사람들과 이야기를 나 They습니다. 사실, 내가 참여한 대화 시간 동안 부정의 단어가 흘리지 않았습니다.
    나를 위해, 나는 XNUMX 년 전 하루를 항상 기억할 것입니다. 카메라 뒷면에 끈으로 묶인 뒤 자전거를 타고 모래 세척 장으로 돌아갔습니다. MXA 사무실. 수평선을 따라 푸른 줄무늬가 이어졌고, 트로이 YZ124F # 250 야마하의 뒷 타이어에서 뿌려진 마른 모래의 깃털이 이어졌습니다. 선로에 다다르면 서, 나는 크로스 크로스 경주자들이 고통스럽게 울면서 코스 주위를 파고 들면서 그의 유동적이고 손쉬운 스타일을 발견했습니다.
    그의 모토와 함께, 나는 크로스 이외의 모든 것에 대해 진지하게 이야기하면서 그의 트럭의 뒷문에 앉았습니다. 그의 삶에 대해 모터 크로스로부터 멀어지는 것을 듣고 상쾌했습니다. 대화 중에 나는 그 사람의 사진을 찍기 시작했습니다. 내가 셔터 버튼을 눌렀을 때 앤드류가 평화 표시를 번쩍였다. 내가 항상 기억할 사람은 행복하고 친절합니다. 내가 사진을 찍은 직후 그는 저지를 다시 입고 다른 모토를 기록했다. 나는 그의 성격만큼이나 그의 승마 스타일에 감탄하면서 경외감을 보았다. 앤드류 맥팔레인은 놓칠 것이다.
    아래는 McFarlane와 친구들이었던 인용문입니다. 신 스피드, 앤드류

Bill Keefe – Andrew의 MotoSport / 가와사키 팀 관리자
    “앤드류는 무한한 잠재력을 가지고있었습니다. 그는 자신이 원하는 것을 알고 결과를 얻기 위해 기꺼이 노력했습니다. 그는 자신이 한 모든 일에서 매우 체계적이고 전문적이었습니다. 그와 그의 기계 공인 Rene Zapata는 클릭하여 아주 잘 작동했습니다. 앤드류와 함께 너무 짧은 인생에서 시간을 보낸다는 것은 엄청난 경험이었습니다. 나는 그를 그리워 할 것이다. "

Dave Osterman – Andrew의 Troy 팀 관리자 인 Yamaha
    “앤드류는 항상 매우 상세했습니다. 그것은 그가 한 일이었고 우리의 일을 더욱 쉽게 만들어주는 것들이었습니다. 그는 훌륭한 개발 담당자이자 큰 자산이었습니다. 그는 챔피언의 챔피언이었습니다. 그는 단순히 함께 일하고 주변에있는 기쁨이었습니다.
    “트로이의 야마하가 헬멧 회사와 계약을 맺고 새로운 헬멧을 출시하려고했던 것을 기억합니다. 열한 번째 시간에 앤드류는 헬멧에 안전하지 않다고 말합니다. 나는 헬멧 회사를 따라 가서 헬멧을 고쳐야한다고 말했습니다. 나는 앤드류가 안전하다고 느끼기를 원했고 그가 말한 것을 말할 때 나는 그에게 질문조차하지 않았다. 그의 자격 증명은 내가 그에게 질문 할 필요가 없다고 느꼈다. 나는 그가 존경받을만한 가치가 있었기 때문에 그가 말한 모든 것을 존중했습니다.”

그랜트 랭 스턴 – 앤드류의 친구
    “우리는 야외 국민들과 함께 그의 가족과 광산에서 많은 시간을 보냈습니다. 우리는 모두 모터 홈에 머무르며 기본적으로 국민들을 경주 할 때 살 것입니다. 우리는 바베큐를하고 아이들과 어울리고 있습니다. 그를 만날 기회를 얻지 못한 많은 사람들은 아버지가 얼마나 놀라운 지 알지 못합니다. 그는 어머니의 손길이 있었다. 그는 내가 만난 몇 안되는 아버지 중 한 명으로 그의 아이들에 대해 많은 관심을 가지고 거의 두 번째 엄마 역할을했습니다. 앤드류는 위대한 아버지이자 훌륭한 남편이자 지구의 사람이었습니다. 그는 사람을 찌르거나 쓰레기를 말하지 않았습니다. 그는 곧은 신사 였고, 우리의 스포츠에는 거의 없었습니다. 앤드류는 그를 환상적인 사람으로 알고있는 사람들에게 항상 기억 될 것입니다.”  

이스트 대. 웨스트 : 강화 해안?

    125 학급이 두 개의 해안으로 나뉘어 진 이래로 어느 해안이 가장 깊은 재능을 가지고 있는지에 대한 오랜 논쟁이있었습니다. 조수가 자주 바뀌는 경우가 있습니다. 지난 몇 년 동안 서해안에는 더 깊은 인재 풀이있는 것 같았습니다. 2010 년은 어떻습니까? 좋은 질문. 견고한 기압계는 라스 베이거스 이스트 / 웨스트 총격전입니다. 먼지가 쌓이면 라스 베이거스에서 포인트 추격에서 우승 한 사람은 다음과 같습니다.


제이크 바이 머는 유명한 이스트 / 웨스트 라스 베이거스 총격전에서 250 점을 기록했다.

서쪽 :
    라이더 (라스 베이거스 장소) :
    제이크 바이 머 (1), 조쉬 한센 (2), 브록 ​​간지럼 (6), 트래비스 베이커 (8), 라이언 모 레이스 (9), 트레이 캐 나드 (10), 콜 시들 리 (11), 헌터 휴이트 (12), 필 니콜 리 (13), Jake Canada (15), Robert Kiniry (16).
    총 136 점

동쪽:
    라이더 (라스 베이거스 장소) :
    크리스토프 푸셀(3), 딘 윌슨(4), 저스틴 바르시아(5), 마틴 다발로스(7), 마이클 윌라드(14), 아담 채필드(17), 제임스 데코티스(18), 라이언 사이프스(19), 카일 케일런 (20). 
    총 85 점

    하지만 기다려! 라스 베이거스에서 몇 명의 라이더가 실종되었습니다. 고장은 다음과 같습니다.

서쪽 :
윌한
블레이크 와튼
제프 알레시


Brett Metcalfe는 450 번의 전국 추격을 준비 하느라 바빴습니다. 그는 Vegas를 놓쳤다.

동쪽:
브렛 멧 칼페
오스틴 스트 루프
블레이크 바게트
카일 커닝햄 – 라스 베이거스에서 450 경기
맷 레 모인
트로이 아담스

    어느 해안이 더 강합니까? 그것은 힘든 전화이지만 서해안에 약간의 우위를 제공합니다. 그래도 아주 가깝습니다.

GP 팀을 도울 수있는 기회

    스즈키 Beursfoon 모토 크로스 팀 (www.suzuki-motocross.nl)는 글렌 헬렌 USGP를 빌릴 수있는 압력 세척기뿐만 아니라 스즈키 자전거 450 개 (RM-Z250 2 개와 RM-Z1 1 개)를 찾고 있습니다. Suzuki Beursfoon 팀은 경주 용 자전거를 보유하고 있지만 만일을 대비하여 여분의 예 비용 자전거를 찾고 있습니다. 선수는 Jose Butron (스페인의 MXXNUMX 라이더), Marc de Reuver (네덜란드의 MXXNUMX 라이더) 및 Kevin Strijbos (벨기에의 MXXNUMX 라이더)입니다. 원인을 찾는 데 관심이 있으면 jarno@oldenijens.nl에 문의하십시오. 

미니 뷰 : TOMMY HAHN

    Rockstar Energy / Suzuki의 Tommy Hahn은 Bill Keefe의 매니지드 레이스 팀에서 450기를 기록한 유일한 라이더입니다. 한은 지난해 국민들에게 총격을 가했다. 프리 시즌 슈퍼 크로스 부상을 입지 않았다면 토미는 전체 점수에서 XNUMX 위를 차지했을 것입니다. 시애틀에서 한은 틀에 박힌 헛소리를 뚫고 카드 XNUMX 위를 차지했다. 모퉁이에있는 내셔널과 함께 Tommy는 멋진 여름을 맞이하고 있습니다.  

MXA : 전반적으로 Supercross 결과에 만족하십니까?
토미 : 나는 노력하기 어려운 부상을 입었지만, 지난 몇 번의 슈퍼 크로스 경주가 어떻게 됐는지 기쁘다 고 말할 것입니다. 나는 시애틀과 솔트 레이크 시티에서 연단에 올라 타서 XNUMX 번째로 빠른 랩 타임을 가졌으므로 결과가 향상되었습니다. 휴식 후 나는 더 건강해질 수 있었고 다른 장비를 찾은 것 같습니다.

시애틀은 꽤 힘든 길이었고, 거의 모든 사람들이 깊은 틀에 박힌 모래와 모래에 흠뻑 빠져 있었지만, 당신은 앞으로 나아갈 유일한 라이더 중 한 사람이었습니다. 작년에 Steel City National에서 우승 한 이래 가장 인상적인 여행이었습니다.
실제로 나를 변화시킨 것은 트랙에서 편안함을 발견했다는 것입니다. 나는 시애틀에 있었던 것과 같은 불쾌한 조건에서 타면서 자랐습니다. 나는 항상 강바닥을 타곤 했으므로 모든 것이 익숙하다고 느꼈습니다. 트랙에서 가장 무서운 부분은 큰 트리플이었습니다. 나는 단지 내 자신을 매끄럽게 유지하고 내 머리 위로 타지 않도록 계속 상기시켰다.

    “저는 시애틀에있는 것과 같은 혹독한 조건에서 자랐습니다. 나는 항상 강바닥을 타곤 했으므로 모든 것이 친숙하게 느껴졌습니다.”

지난 몇 년 동안 당신은 혼다에서 가와사키로 이사했으며 이제는 스즈키에 있습니다. RM-Z450에 적응하기가 어려웠습니까?
놀랍게도 아닙니다. 실제로 전체 거래에서 가장 쉬운 부분이었습니다. 라이딩, 연습 및 경주 중에 부상을 당하고 치유하는 것이 너무 어려웠습니다. 시즌이 시작되기 직전에 상처를 받았습니다. 추락으로 갈비뼈가 부러졌고 얼마 지나지 않아 어깨가 분리되었습니다. 그것은 차례 차례 였지만 지금은 건강하며 자신을 보여주기 시작했습니다.

당신은 국민을이기는 마지막 사람입니다. XNUMX 연승을하려면 무엇이 필요할까요?
자전거 설정이 제대로되어 있는지 확인해야합니다. 나도 준비해야합니다. 나는 모토를하고 내 모든 것을 정착시키고 있습니다. 사람들은 항상 시작이 얼마나 중요한지에 대해 이야기하지만 국민에게는 그것이 중요합니다. 나는 꾸준히 좋은 출발을해야하고 타석에서 바로 이길 수있는 위치에 있어야한다.

보도 자료 : 라이언 던이와 함께하는 XNUMX 가지 질문

    브리아, 캘리포니아? 미네소타 벨 플레인 출신의 20 세의 신인상 인 Rockstar Makita Suzuki의 Ryan Dungey는 공식적으로 2010 AMA / FIM World Supercross Champion입니다. 타이틀을 차지한 두 번째 신인과 최연소 선수 인 Dungey는 짧은 경력에서 놀라운 레이싱 이력서를 만들었습니다. 내일 네바다 주 라스 베이거스의 샘 보이드 스타디움 (Sam Boyd Stadium)에서 내일 슈퍼 크로스 시리즈의 마지막 라운드에 들어가면서, Dungey는 Rockstar Makita Suzuki RM-Z10에서 우승 한 해에 대한 450 가지 질문에 답변했습니다.

Q : 타이틀을 획득 한 시점은 언제입니까?
Ryan Dungey : St. Louis 라운드 후 플로리다에 집에 돌아 오기 전까지는 제게 맞지 않았지만 시애틀에서 개최되는 시상식에서 우승 축하 행사가 끝날 때까지는 실제로 침몰하지 않았습니다. 1 번 접시를 나에게 건네주는 것은 남은 생애 동안 기억할만한 것이었다.

당신의 가족은 당신의 성공에 중요했습니다. 그들이 당신의 Supercross Championship에 어떤 반응을 보였습니까?
그들은 내 경력의 모든 단일 레이스에서 나와 함께 있었다. 그들은 내가 오늘있는 곳으로 나를 데려가는 데 분명히 거대했지만, 내가 거기에있는 동안 그들의 No.1 접시를 얻는 것이 그들의 멋진 표정을 보는 것은 매우 시원했다.

Supercross의 자전거는 얼마나 중요합니까? RM-Z450이 방정식의 큰 부분 이었습니까?
나는 프로가 된 이후로 스즈키를 타면서 스즈키 아마추어 프로그램을 통해 왔으며, 스즈키는 오늘날 최고의 자전거라고 생각합니다. 나는 450 클래스까지 점프하기 전에 Ricky의 RM-Z450을 탈 수 있었기 때문에 큰 자전거를 타러 왔을 때 정말 편안하다고 느꼈습니다. 실내와 실외에서 쉽게 자전거를 탈 수 있습니다.

Rockstar Makita Suzuki 팀은 어떻습니까 : Roger, Ian, Goose, 모든 사람들. 당신과 같은 팀을 갖는 것이 얼마나 중요합니까?
Rockstar Makita Suzuki 녀석들에 대해 더 말할 필요가 있습니까? 챔피언십이 이야기를 전합니다. 나는 로저가 "사람"이라는 것을 의미합니다. 그는 팀에게 많은 경험을 제공합니다. 그는 우리 스포츠에서 모든 것을 해냈습니다. 그리고 Mike Gosselaar는 훌륭한 기계공이자 선상에있는 훌륭한 사람입니다. 모터에 이안, 서스펜션에 아담, 레이와 셰인? 모두 위대한 팀!

당신은 스즈키와 함께 오랫동안 왔습니다. 당신과의 관계는 매우 강력 해 보입니다. 계절이 다가 오면서 어깨에 많은 책임이있었습니다. 어느 시점에서 당신에게 도착합니까? 압력을 어떻게 잘 처리합니까?
앞서 말했듯이 스즈키에서는 정말 편안합니다. 내 자전거 야 큰 자전거로 이동하면 책임감이 높아집니다. 나는 사람들이 그것이 다를 것이라고 말했지만 그것이 얼마나 다른지 상상할 수 없었습니다. 그리고 내가 처음부터 챔피언십 사냥에 있었다는 사실은 아마도 압력 상승에 추가되었습니다. 그래도 괜찮 았는데, 내가 어렸을 때부터 내가 원했던 것입니다. 우리 모두가 원하는 것이지요? 450 슈퍼 크로스 타이틀을 획득 한 장면은? 물론.

Rockstar와 Makita는 훌륭한 후원자이며 귀하는 그들뿐만 아니라 모든 팀 후원자와도 좋은 관계를 맺고있는 것 같습니다. 분명히 결과가 있지만, 당신은 스포츠에서 가장“시장성이있는”사람 중 한 사람으로 생각됩니다. 당신의 비밀은 무엇입니까?
우리 스포츠에서 한 명의 라이더를 지원하려면 훌륭한 팀이 필요합니다. Rockstar는 초기부터 나와 함께 있었고 Makita도 마찬가지입니다. 일이 우리의 스포츠에서 작동하게하려면 일관성이 필요합니다. 나는 일주일 동안 집에서 일을해야하고 팀은 상점에서 일을해야합니다. 트랙에서 결과를 얻으려면 둘 다 필요합니다. 스폰서는 모든 것을 가능하게합니다.

세인트 루이스의 레이스는 이안 해리슨에 의해“강도”로 묘사되었습니다. 당신과 Villopoto가 열 레이스보다 XNUMX 초 빠르게 랩을하는 그런 레이스에있을 때, 당신은 당신의 라인, 다른 라이더 또는 사물의 조합에 더 집중합니까?
그런 상황에서는 게임 계획을 고수하려고합니다. 우리는 그런 경주를 준비합니다. 그것들은 확실히 강도가 높으며 침착성을 유지하고 라인을 타고 경주에 집중해야하며 주변에서 일어나는 일이 아니라는 것을 기억해야합니다. 그리고 미드 레이스를 추락 할 때는 심장이 지붕을 통과하기 때문에 그 시점의 체력에 정말로 의존해야합니다.

당신은 당신의 젊은 경력에서 지금 몇 타이틀을 수상했습니다. 이 타이틀을 획득하는 데 어떻게 계속 집중하고 있습니까? 아니면 레이스 투 레이스에만 집중하십니까?
나는 확실히 긴 계절에 대비하려고 노력한다. 챔피언십에서 우승하고 준비해야 일관성을 유지하려면 일관성이 필요합니다. 그렇습니다. 레이스 투 레이스는 매우 중요합니다. 450 학급에서는 긴 시즌이므로 기복을 준비하고 계속 진행할 수 있도록 기복을 준비해야합니다.

내셔널으로 향할 당신의 초점은 무엇입니까?
자전거를 준비하는 데 필요한 시간이 걸립니다. 우리는 Hangtown이 올 여름 12 개의 큰 경주를 준비하기 위해 열심히 노력하기 전에 캘리포니아에있을 것입니다.

“MAGOO”에 대한“BAD”BRAD의 종류

RIP, 대니

[브래드 라키의 보도 자료]

    내가 대니의 친구들과 세계에 쓰는 감정이 혼재되어 있습니다. 우리는 친구와 동생이 갑자기지나 가면서 모두 슬퍼하지만, 이제 대니가 평화롭게 지내고 있다는 것도 행복합니다. 그는 이미 한 구름의 이중을 트리플로 바꾸는 방법을 이미보고있을 것이며, 구부러진 핸들 바에서 한 발을 떼고 한 손으로 그것을 할 수 있는지 살펴보십시오!

    대니와 저는 북부 캘리포니아에서 함께 경주하면서 우리가 증명할 것이 있다는 것을 알고 경쟁자 인 "SoCal"레이서들을 데리고 왔습니다. 대니는 항상 도전에 나섰습니다. Sierra Nevada 산기슭의 빨간 머리 다이너 모는 직선과 회전, 물론 점프에 대한 완전히 고정 된 접근 방식으로 저와 훨씬 더 숙련되고 숙련 된 라이더를 놀라게했습니다.

    나는 그가 1982 년 Trophee와 Motocross des Nations에서 XNUMX 개의 모토를 모두 이겼다는 것을 알았을 때 그를 매우 자랑스럽게 생각했지만 거의 놀라지 않았습니다. 내가 대니에게 기대했던 것입니다. 나중에 des Nations 이벤트 중 한 곳에서 공무원에 대한 이야기를 들었을 때 그것은 내 얼굴에 미소를 가져 왔습니다. 명백하게 그는 Danny의 팀 관리자와 나의 친구 Roger DeCoster에게 Danny가 너무 미친 듯이 타거나 점프 할 때 나무를 자르는 등의 불평을했다. 그는 자신이 다칠 것이라고 말했다. 로저는 단순히 대니의 공식 랩 타임을 보여주고 떠났습니다.

    이것이 우리 모두가 Magoo를 기억하는 방법입니다.

    지난 12 개월 동안 많은 훌륭한 사람들과 나는 대니에게 1985 년 파리 사고 이후 악화 된 삶의 방식을 개선하기 위해 새로운 밴을 갖기 위해 노력해 왔습니다. 나는 Danny가 그것에 대해 흥분하고 기여한 모든 사람들에게 매우 감사하다는 것을 알고 있습니다. 그는 모든 팬들의지지를 부어 주었을 때 정말 놀랐고 겸손했습니다. 그는 새로운 밴을 탈 기회를 얻지 못했지만 그 그림을보고 통과 할 때 적용되는 새로운 그래픽을 승인했습니다. 그는 정말로 그들이 시원하다고 생각했습니다.

    나는 반 프로젝트를 더 빨리 시작했으면 좋겠다.

    그들이 가늠에 대해 말한 것처럼 4 년이나 XNUMX 년 전이라도 Danny는 XNUMX 월 XNUMX 일 화요일 이전에 할 수 있었던 일을 더 많이 즐기고 자신이 원했던 일을 더 많이 할 수있는 기회를주었습니다. 이제 이것이 Lori와 I에 대해 소용돌이 치는 것처럼, 우리는 완성되지 않은 밴 프로젝트와 기여한 모든 훌륭한 개인 및 회사와 함께 일어날 일을 의식하고 있습니다. 적절한시기에 결정이 내려 질 것입니다. 대니와 그의 가족의 최선의 의도를 염두에두고 밴은 그에게 아이들에게 오토바이와 모토 크로스 안전을 가르치는 것에 대한 열정을 가지고 계속할 수있는 능력을 부여함으로써 대니의 삶을 향상 시키려고했으며, 대니의 사명 중 적어도 일부를 계속 달성 할 수 있기를 확신합니다. 대니의 업무가 해결 되 자마자 우리는해야 할 일에 대한 더 나은 아이디어를 얻게 될 것이며 대중에게 알릴 것입니다. 우리와 함께하고 결정이 무엇이든, 그들은 Danny와 밴 프로젝트에 가까운 다른 사람들에 의해 우려, 예측 및지도로 수행 될 것임을 이해하십시오.

    나는 온 마음을 다해 Danny를 그리워 할 것이며, Magoo 씨에 대해 똑같이 느낀 전세계의 모든 사람들에게 감사하고 싶다.

    – 브래드 라키

미니 뷰 : 프레스톤 틸 포드

Tilford (왼쪽)와 Alan Olson (오른쪽)이이기는 조합입니다.

    프레스턴 틸 포드 (Preston Tilford)는 여러 명의 훌륭한 사람들과 후원자들로부터 무한한 가능성과 후원을받는 지역 SoCal 경주자입니다. MXA 난파선 원들은 프레스톤을 아주 잘 알게되었고, 우리는 그에 대해 말할만한 것이 없습니다. 틸 포드는 프로 수준의 속도, 경주에 대한 카리스마 적 전망 및 결단력을 갖추고 있습니다. 틸 포드와 그의 경쟁사 대부분의 유일한 차이점은 무엇입니까? 프레스톤은 검은 색입니다. 나는 지난주에 경주와 미래, 그리고 피부색이 왜 중요하지 않은지 이야기하기 위해 그를 따라 잡았습니다.

MXA : 얼마나 오랫동안 라이딩과 레이싱을 하셨나요?
프레스턴 : 저는 12 살 때 타기 시작했습니다. 그래서 시작한 지 XNUMX 년이 지났습니다. 나는 지금 약 XNUMX 년 동안 REM을 경주 해 왔습니다. 나는 훈련에 좋기 때문에 긴 모토를 정말 좋아합니다. 또한 일정이 꽤 빨라서 종일 레이스를 기다리지 않습니다.

아마추어 시즌이 시작되기 전에 Vance & Hines와 계약을 맺어 모터 크로스 업계에 파도를 일으켰습니다. 그 대가로 그들은 아마추어 내셔널에서 당신을 지원합니다. 그 거래는 어떻게 이루어 졌습니까?
나는 REM을 경주하고 있었고 Vance & Hines의 Alan Olson이 나를보고 그를 위해 파이프를 테스트 할 수 있는지 물었습니다. 팀과 계약하기 몇 달 전에 저는 그를 위해 다양한 배기 파이프를 테스트하기 시작했습니다. 그는 저를 여러 다른 자전거로 항상 타게했습니다. 그런 다음 Vance & Hines가 제게 거래를 요청했고 저는 기회에 뛰어 들었습니다.

왜 Yamaha를 타기로 결심 했습니까?
분명히 Alan과 그의 아들 Tim (Yamaha의 미디어 관계 코디네이터)은 Yamaha와 긴밀한 관계를 맺고 있습니다. Vance & Hines와 Yamaha 사이에 모든 것이 어떻게 결합되었는지에 대한 모든 세부 사항을 알지는 못하지만, 그들이 원했던 방식입니다.

다음 몇 달 동안의 계획은 무엇입니까?
Glen Helen에서 Prequel을 경주 할 계획입니다. 나는 또한 매머드와 Loretta Lynn뿐만 아니라 Hangtown에서 아마추어 데이를 경주하고 싶습니다. 작년에 Loretta를 탔지 만 다른 프로그램을 사용하고있었습니다. 부모님의 도움을 받았습니다 MXA및 John Burr Cycles. 가와사키를 탔습니다.

    “그냥 흑인 레이서가 많지 않다는 것입니다. 항상 이미지를 잘 표현하려고 노력합니다. "

대부분 백인으로 구성된 스포츠에서 흑인이되는 것이 어려운가요?
그렇게 어렵지 않습니다. 흑인 레이서가 많지 않다는 것입니다. 나는 항상 내 이미지를 잘 표현하려고 노력합니다. 나는 사람들이 싫어하는 사람 중 하나가되고 싶지 않습니다. 나는 또한 항상 내가 말하는 것을 조심해야합니다. 그러나 당신은 무엇을 알고 있습니까? 나는 승마를 좋아하기 때문에 그만한 가치가 있습니다.

피부색만으로도 현미경 아래에 있다는 것은 매우 불행한 일입니다. 그러나 모토 크로스에 더 많은 흑인이 참여하고 있음을 알게되어 기쁩니다.
확실히 좋습니다. 스포츠는 정말 재미 있고, 더 많은 사람들이 즐기기 시작한다는 것을 알게되어 기쁩니다.

짐 타란티노는“새들백의 왕”이라는 별명을 가졌습니다. 경쟁이 아무리 심해도 모든 사람이 새들백을 다루는 것처럼 보였기 때문입니다. “킹 오브 렘”이 있다면 토니 아마 라디오에게 의지해야 할 것입니다. 아직도, 당신은 REM에서 치열한 경쟁을 이겨서 자신의 이름을 만들고 있습니다.
그래, 나는 트랙을 좋아한다. 나는 글렌 헬렌에서 XNUMX 분 떨어져 있습니다. 그것은 나의 홈 트랙이고, 나는 여기 오는 것을 좋아합니다. Glen Helen의 모든 사람들이 내 친구 인 것은 멋지다. 그리고 우리는 놀러 갔다.

지난 몇 년 동안 네 엄마를 봤어 그녀는 앉아 있고 당신이 당신의 일을 할 수있게 해주는 어머니입니까, 아니면 당신이 크로스 숙제를하고 있는지 확인함으로써 실제로 참여합니까?
그녀는 나에게 매우 어렵다! 그녀는 항상 내가 물건 위에 머물고, 타고 있고, 건강에 좋은 음식을 먹도록 노력하고 있습니다. 그녀는 내가 모토 크로스 경주에 능숙하다는 것을 이해하기 때문에 나의 성공을보고 싶다.

내년에 프로로 전환 할 계획입니까?
모르겠어요 우리는 여전히 그것을 알아 내고 있습니다. 프로를 돌릴 준비가 되었다면 갈 게요. 그렇지 않다면 아마추어 순위에서 또 다른 해를 할 것입니다.

이전의 공장 정비사 인 Alan Olson이 도와주는 것이 매우 깔끔합니다.
그가 나를 도와 주어서 너무 기뻐요! 나는 진정한 축복을 받았으며, 그와 함께 일하는 것이 좋습니다. 그는 나이가 들어감에 따라 전문 모터 크로스 레이서가되고 싶다는 것을 알게되었습니다.

감사하고 싶은 사람이 있습니까?
God, Vance & Hines, Thor, Renthal, Parts Unlimited, Alan Olson, Josh, Terry, 우리 가족, 그리고 나를 지원 해주신 모든 분들께 감사드립니다.  

보도 자료 : THAN HAMES, HANDTOWN에서 FACTORY KTM 라이드

    Murrieta, CA? Michael Sleeter와 그의 KTM Factory Services / One Industries Team은 Prayerie City Raceway에서 MX Sports AMA Motocross Series의 첫 라운드에서 Tye Hames가 Day of the Day 콘테스트의 우승자로 발표하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.

    Tye Hames가 70 개가 넘는 참가작으로 우승자가되었습니다. Mike Sleeter는“행크 타운 개장을 위해 KTM Factory Services / One Industries 팀에 Tye Hames를 회원으로 추가하게되어 기쁩니다. "우리는 아웃 도어 국민 자격을 갖춘 선수를 찾고 있었고 우리의 도움으로 그의 기대 이상으로 끝날 수있었습니다." Hames의 경우, 그의 목표는 시즌 20 라운드에서 국가 점수를 얻기 위해 상위 XNUMX 개 내에서 마무리하는 것입니다.

    Hames는 오늘 아침 그의 새로운 탈것에 대한 통지를 받았습니다. “KTM 450 SX-F를 타게되어 정말 기쁩니다. 나는이 경쟁에 대해 알게되었을 때 저와 같은 개인에게 내가 감당할 수있는 것보다 훨씬 더 좋은 장비를 탈 수있는 기회를주기 때문에 알게되었습니다. Hangtown에서의 결과가 많은 사람들에게 깊은 인상을 심어주고 더 많은 노출과 잠재적 후원자를 확보하는 데 도움이되기를 바랍니다.”

    캘리포니아 출신 인 Palmdale 인 Hames는 2009 년 동안 전문적으로 경주 해 왔습니다. 그는 2010 년 서해안 야외 모토 크로스 내셔널에서 경쟁했으며 XNUMX 년 전체 회로를 경주 할 계획입니다. 이러한 놀라운 기회로 선정 된 것은 운이 좋았다”고 Hames는 말했다.

    콘테스트의 우승자 인 Hames는 자신의 정비사 인 KTM Factory Services 450 SX-F를 완전히 준비하고 머리부터 발끝까지, Von Zipper Goggles, Alpinestars 부츠 및 DVS 신발을 제공합니다. 주말 비용은 팀이 지불합니다. 그는 주말 동안 팩토리 라이더로 간주 될 것입니다.

    팬들은 KTM Factory Services / One Industries Team의 세 번째 멤버로서 Hames의 주황색 # 732 자전거를 찾을 수 있습니다. 그는 라이트 클래스에서 경쟁하고있는 그의 팀 동료 인 Sean Borkenhagen과 그의 KTM 450SX 250 행정 레이스 머신에서 XNUMX 클래스에서 경쟁하는 Mike Sleeter와 합류 할 것입니다.

    KTM Factory Services와 One Industries는 대회에 지원 한 모든 지원자에게 감사의 말을 전하고 모든 사람에게 좋은 경주 시즌을 기원합니다.

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