모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (08/19/10)

모토 크로스 액션의 주간 보고서
존 배셔

주간의 사진  

    어쩌면 그것은 나 일지 모르지만, 현재 프로 레이서의 작물에는 특히 멋진 별명 한 영역이 부족합니다. 1970 년대와 1980 년대에 최고 레이서들은 Johnny“O 'Show”O'Mara, David“Little Professor”Bailey, Mike“Too Tall”Bell, Broc“Golden Boy”Glover와 같은 정말 흥미로운 별명을 가졌습니다. 요즘 별명은 독창적이지 않습니다 (Ryan "RD"Dungey, Chad "Speedy"Reed, Kevin "K-Dub"Windham 등). 우리의 사고 모자를 쓰고 라이더를위한 창조적 인 별명을 생각해 봅시다.

라이언 던이가 글을 읽고 있었습니까?

팀 로빈스와 케빈 코스트너.

      스포츠 세계는 단조롭게 반복되는 진부한 소리로 가득합니다. 영화 "Bull Durham"에는 베테랑 포수 인 Crash Davis (케빈 코스트너)가 젊은 관계인 Nuke LaLoosh (Tim Robbins)를 미디어 관계의 섬세한 예술에 대해지도하는 장면이있었습니다. 
  
    크래시 데이비스 : "인터뷰 작업을 할 차례입니다."
    Nuke LaLoosh : “내 인터뷰? 어떻게해야합니까?”
    크래시 데이비스 : “당신은 당신의 진부한 것을 배워야 할 것입니다. 당신은 그것들을 공부해야하고 그들을 알아야합니다. 그들은 당신의 친구입니다. ‘한 번에 하루 씩 연주해야 해요.’

Unadilla 이후 Ryan Dungey 인터뷰로 연결됩니다. 그가 불 더럼을 본 적이 있다고 생각하십니까?

    라이언 : “모든 인종이 중요합니다. 시즌이 끝날 때까지 열심히 경주하는 것이 중요합니다. 한 번에 하나의 레이스를 계속하고 내가하고있는 일을 계속하고 싶습니다. 최선을 다하고 운동량을 늘리고이 경주에서이기려고 노력하고 있습니다.”

이 인터뷰로 이어지고, 우리는 Dungey에게 연단 꼭대기에있는 그의 스크립트 답변에 대해 묻습니다.

미니 뷰 : 라이언 던이

행 타운 이후 Ryan Dungey는 450 번의 전국 우승을 거두었습니다. 그는 다음 주말 Southwick에서 타이틀을 마무리 할 수 ​​있습니다.
 
    Ryan Dungey는 2008 년 이래로 시리즈 타이틀을 잃지 않은 채 경주 세계를 휩쓸 었습니다. 비록 450 개의 국가 타이틀 (아직)을 버튼을 누르지는 않았지만, Dungey는 레이싱의 길을 가고 있습니다. 지난 주말 그는 1 번의 야외 레이스에서 연속 1 위를함으로써 Ricky Carmichael과 같은 쇼를 열었습니다. 나는 레이스 후 Ryan에게 그의 경험에 대해 더 많이 이야기하기 위해 윙윙 거렸다.

MXA : Unadilla에서 모든 것이 당신을 위해 클릭하는 것처럼 보였습니다. 주말에 다시 돌아와서 뉴욕의 거친 패치가 있었습니까?
Ryan : 주말 전체가 꽤 좋았습니다. 내가 가진 유일한 문제는 자전거에 전화를 걸기 위해 실제로 어려움을 겪었다는 것입니다. 우리는 몇 가지 조정을해야했지만 두 번째 연습 후 올바른 설정을 찾았습니다. 그 후 나는 편안하다고 느꼈다. 그것은 모토로 들어가는 열쇠였다.

Chad Reed가 작년에 해왔 던 것처럼, Ricky Carmichael은 몇 년 전부터했던 것처럼 RM-Z450과 잘 어울립니다. 경주 용 자전거는 믿어지지 않아야합니다. 시리즈의 현재 시점에서 여전히 자전거를 크게 변경하고 있습니까?
이 시점에서 우리는 더 나은 것이 없다는 것을 알지 못하면 큰 변화를 일으키지 않습니다. 이제 우리는 우리가 가진 설정을 고수하고 자전거를 약간 변경하려고합니다.

    “[챔피언십 우승]은 모두가 추구하는 목표이지만, 너무 멀리 보면 단계를 건너 뜁니다. 한 번에 하나의 경주를하려고 노력하지만이 챔피언십에서 우승하려면 어디에서 마무리해야하는지 알고 있습니다.”

매주 주말에 연단 위에 서있을 때 TV 해설자는 챔피언십에 대한 귀하의 생각에 대해 동일한 질문을하며 매주 경주를 통해 물건을 가져 가고 있다고 말함으로써 질문을 피합니다. 추격전으로 가자. 이 챔피언십의 문을 두드리고 있습니다.
나는 포인트와 레이스의 수만큼 모든 것이 어디에 있는지 알고 있습니다. 챔피언십은 항상 시즌이 끝날 때의 목표입니다. 모두가 추구하는 목표이지만, 너무 멀리 보면 단계를 건너 뜁니다. 한 번에 하나의 경주를하려고 노력하지만이 챔피언십에서 우승하려면 어디에서 마무리해야하는지 알고 있습니다. 날이 오면 나는 마침내 조금 풀어줄 것이다.


Dungey는 450 클래스에서 그렇게 빨리 성공할 것으로 기대하지 않았습니다.

그것은 챔피언의 사고 방식처럼 들립니다. 당신은 항상 그런 방식으로 모든 경주 시리즈에 접근 했습니까?
많은 것들과 마찬가지로 나이가 들어감에 따라 자신에게 맞는 것이 무엇인지 알게됩니다. 나는 매 시즌마다 경주를하면서 배웠습니다. 배운 내용을 다음 시즌에 적용하려고합니다. 나는 내가 가장 잘 느끼는 것과 함께 가고, 그 사고 방식이 나를 위해 일한다.

당신은 Hangtown에서 시리즈가 시작될 때 페이스에서 벗어 났으며, 그 이후로 XNUMX 번의 연속 승리를 거두었습니다. 나는 죽은 말을 이기고 싶지 않지만 행 타운을 되돌아보고 머리를 긁습니까?
행 타운은 확실히 힘든 경주였습니다. 나는 그것에 대해 무엇을 말할지 정말로 모른다. 슈퍼 크로스 시리즈는 포인트 순위에 너무 가까워서 야외에서 관심을 돌리지 않고 슈퍼 크로스를 고수하고 싶었습니다. 그런 다음, 야외 활동이 시작 되 자마자 시작했습니다. 테스트하는 데 1-1 주 밖에 걸리지 않았습니다. 너무 빨리 와서 자전거에 대해 확신이 없었거나 자전거가 무엇인지 알 수 없었습니다. 내가 아는 것은 Hangtown 이후 더 편안 해졌고 실제로 잘 작동하는 몇 가지 설정을 찾았다는 것입니다. 그런 다음 텍사스에 나타 났을 때 훨씬 잘 준비되었습니다. 나는 하루에 XNUMX-XNUMX로 갈 수 있었고 그렇게 할 것으로 기대하지 않았습니다. 나는 최선의 노력을 다했다. Hangtown은 그저 쉬는 날 중 하나였습니다.

신나는 한 해에 450 개의 Supercross 타이틀과 450 개의 National 타이틀을 획득 할 거라고 꿈꿔 본 적이 있습니까?
절대 안돼! 나는 야외 타이틀을 포장하지 않았으므로 말 앞에 카트를 넣고 싶지 않습니다. 아직도, 경주자로서 그것은 내가 기대했던 모든 것입니다. 생각보다 빨리 왔습니다. 나는 야외에서 자신감을 느낀다. 나는 야외에서 잘해야한다는 것을 알았지 만, 내가 한 일을 빨리 달성 할 것으로 기대하지는 않았다. 나는 단지 내가 할 수 있다고 믿었습니다.

당신과 클레멘트 데살은 우나 딜라에서 전투를 벌였습니다. 전에 그를 실제로 경주하지 않은, 당신은 그에게 밀접하게 경주를 신뢰할 수 있었습니까?
나는 무엇을 기대해야하는지 몰랐습니다. Motocross des Nations에서도 많은 라이더를 알지 못했지만 그곳에있었습니다. 클레멘트가 우나 딜라를 위해 왔을 때 나는 그가 유럽에서 좋은 위치에 서서 잘하고 있기 때문에 그가 꽤 좋을 것임을 알았습니다. 첫 번째 모토에서 그는 정직하게 지켰고 두 번째 모토에서 우리는 레이스의 절반 이상을 위해 싸웠습니다. 나는 그가 어떤 종류의 라이더인지 알지 못하지만 더러운 움직임을하지 않았다. 그를 경주하는 것은 시원했다. 그리고 우리가 서로를 청소하지 않을 것이라는 것을 아는 것은 멋졌다. 그는 큰 경주를 탔고 많은 사람들이 그를 기대하지 않았다고 생각합니다.

모든 경주는 매 모토의 중간 쯤에서 두 번째 바람을 pace 고 페이스를 잡는 것처럼 보입니다. 모토가 발전함에 따라 당신을 능가하게 만드는 것은 무엇입니까?
확실하지 않습니다. 주말에 35 분짜리 모토 XNUMX 대를 위해 최선을 다하려고 노력합니다. 나는 모든 것을 온라인에 올려 놓으려고 노력합니다. 어쩌면 각 모토를 통해 반쯤 지나서 멀리 갈 수 있습니다.

마지막으로, Motocross des Nations에서 Team USA의 리더로서, 당신은 어떤 라이더와 경주에 관심이 있습니까?
안토니오 카이 로리 그는 방어 MX1 챔피언이며 유럽에서 잘하고 있습니다.

시간 내 주셔서 감사합니다, 라이언
문제 없어요. 전화 주셔서 감사합니다.

250 세계 챔피언십 통계 (12 이벤트 중 15 후)

      다음 주 GP는 이번 주말 브라질에 있으며 Marvin Musquin은 2010 FIM 250 World Championship에서 우승 할 수있을 것입니다. 지금까지 2010 시즌의 통계를 보면, 그가 타이틀을받을 자격이 있음을 쉽게 알 수 있습니다.


Ken Roczen이 토요일 예선에서 가장 많이 우승했습니다.

250 극 위치
Roczen, Ken ……… .4
헤링 스, 제프리 ……… 2
프로 사드, 스티븐 ……… 2
Musquin, Marvin ……… 2
van Horebeek, Jeremy ……… 1
Paulin, Gautier ……… 1


Jeffrey Herlings는 올해 두 번째로 많은 랩을 이끌었지만 체코 GP 추락은 시즌 내내 그의 편에 서게됩니다 (이것은 USGP 추락입니다).

250 랩스 LED
Musquin, Marvin ……… 223
헤링 스, 제프리 ……… 126
Roczen, Ken ……… 62
프로 사드, 스티븐 ……… 40
심슨, 숀 ……… 2


Movin 'Marv는 14 개 중 24 개의 모토를 이겼습니다.

모토 와인 250 개
Musquin, Marvin ……… 14
Roczen, Ken ……… 5
헤링 스, 제프리 ……… 4
프로 사드, 스티븐 ……… 1


Steven Frossard가 스웨덴에서 승리했습니다.

250 그랑프리 와인
Musquin, Marvin ……… 8
헤링 스, 제프리 ……… 2
프로 사드, 스티븐 ……… 1
Roczen, Ken ……… 1


Zach Osborne은 올해 XNUMX 번 박스에 올라 섰지 만 결코 최상위 단계에 오르지 못했습니다.

250 그랑프리 포디움
Musquin, Marvin ……… 9
Roczen, Ken ……… 8
헤링 스, 제프리 ……… 6
프로 사드, 스티븐 ……… 5
오스본, Zach ……… 3
Roelants, Joel ……… 2
Paulin, Gautier ……… 2
심슨, 숀 ……… 1

UNADILLA NATIONAL RECAP 비디오

[보도 자료]

    MX Sports Pro Racing은 뉴욕 New Berlin의 Unadilla Valley Sports Center에서 토요일 Rockstar Energy Unadilla National의 Rockstar Energy Unadilla 하이라이트 비디오를 발표합니다. , 수만 명의 놀라운 군중이 전설적인 시설의 언덕을 채웠습니다. 우나 딜라에서 게스트로 출전 한 스튜어트와 월드 모토 크로스 챔피언십 컨텐더 Clement Desalle의 어려운 도전에도 불구하고, Dungey는 여덟 번째 연속 승리로 승리했습니다. 예측할 수없는 250 클래스에서 GEICO Powersports Honda의 Trey Canard는 XNUMX 번째 연속 승리를 거두어 계속 굴렀습니다.
    비디오를 보려면 바로가기.

유산 : 아들처럼 아버지처럼
      글렌 헬렌에서 지난 주 MXA 난파선 승무원이 게리 존스를 만나 그의 아들 저스틴과 테스트를했습니다. 250 번의 전국 챔피언은 40 번 저스틴에게 더 빨리가는 것에 대한 조언을 주려고했지만, 종종 Gary는 그의 아버지 인 Don Jones가 그와 그의 형제 DeWayne에게 거의 XNUMX 가지를 가르친 속임수에 빠졌습니다. 여러 해 전에. 작업 마스터이자 기계 천재 인 Don은 두 명의 공장 라이더 아들 훈련에 대한 매우 독특한 아이디어를 가지고있었습니다. 게리 존스는 돈의 아이디어를 몇 가지 기억 한 것 같습니다.


Jones 교육 팁 1 번 : Justin이 30 분 동안 모토를 탄 후 Gary는 휴식을 취했고 Justin은 두 번째 세션을 위해 휴식을 취하는 동안 Justin은 CRF450에서 자리를 벗어났습니다. Justin이 거친 Glen Helen 선로에 앉을 가능성은 없었습니다. 고맙게도 Gary는 Justin에게 좌석없이 XNUMX 번의 랩을하도록 만들었습니다.


Jones 교육 팁 번호 2 : Justin이 좌석없이 라이딩을 시작했을 때 Gary는 Justin의 자전거를 세 번째 기어로 변속하고 시프트 레버를 제거했습니다. 그런 다음 Justin은 XNUMX 번 더 랩을해야했습니다. 그는 하나의 기어에 갇혀있는 동안 틀에 박힌 구석, 단단한 구석 및 언덕을해야했습니다. 놀랍게도, Justin은 두 교육 세션에 대해 열정적이며 지난 달 연습에서보다 좌석이나 변속 레버없이 더 많은 라이딩을 배웠다고 말했습니다. 

미니 뷰 : 딘 윌슨

딘 윌슨은 신인에게 특히 뛰어난 일을 해왔습니다. 그는 저스틴 바르 시아 (Unjustin Barcia)와 맞 물릴 때까지 우나 딜라에서 첫 번째 모토를 가졌습니다.

    Pro Circuit / Kawasaki 신인 딘 윌슨은 2010 루카스 오일 내셔널에 상당한 영향을 미쳤습니다. 그의 넓은 오픈 라이딩 스타일은 관중뿐만 아니라 경쟁자의 시선을 사로 잡았습니다. 윌슨은 승리 (버즈 크릭)와 고뇌 (프리스톤)를 통해 250 클래스에서 자신을 알게되었습니다. 지난 주말 Unadilla 딘에서 열린 Geico / Honda의 저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)와 논쟁을 벌이고 논란을 불러 일으켰습니다. 나는 모토와 관련된 모든 것에 대해 이야기하기 위해 딘을 따라 잡았다.

MXA : 주말 이외의 활동은 무엇입니까?
딘 : 이번 주말에는 아마 승마와 훈련을 할 것입니다. 우리는 Unadilla 전에 주말에 두 개의 주말을 보내었다. 그래서 나는 나 자신을 즐길 수 있었다. 시즌에 XNUMX 개의 레이스 만 남은 상태에서 몇 번의 승리를 거둘 수 있도록 단속하려고합니다.

당신과 저스틴 바르시 아가 함께한 지점까지 첫 번째 모토를 통해 나를 안내해주세요.
내가 인도하고 있었고 크리스토프 푸셀이 나를 지나쳤지만 그는 추락하여 다시 선두에 올랐다. 그것은 모토에서 약 16 분이었다. 그리고 Justin Barcia는 나의 뒤에 있었다. 결승 점프 후 오른손 회전이 있고 왼손잡이가 튼튼합니다. Barcia는 첫 번째 턴을 통해 바깥으로 나갔습니다. 나는 먼저 모퉁이에 도착했지만 그는 포기하지 않았다. 그는 나를 청소했다. 모든 사람들은 상황에 대한 자신의 의견을 가지고 있지만, 나는 그것이 더러운 패스라고 생각합니다. 그가 나보다 훨씬 빠르다고 느낀다면, 그는 다른 곳으로 나를 지나쳐야만했다.

    “이번 주말 사건으로 화를 냈습니다! 그는 [저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)]는 더러운 라이더이며 그 명성을 가지고 있습니다. 라이더에게 Barcia에 대해 물어 보면 같은 내용을 알려줄 것입니다.”

250 명의 East Supercross 시리즈에서 두 사람이 서로 경쟁했지만 두 사람 사이에 나쁜 피나 테이크 아웃 상황이 발생하는 것을 실제로 기억할 수 없습니다. Unadilla는 더 경주 사건의 경우입니까?
아마추어 계급에서 우리는 결코 서로 경쟁하지 않았습니다. 슈퍼 크로스에서 그는 실제로 열 레이스에서 나를 청소했습니다. 나는 그 당시에 빼앗아 갈 자격이 없었습니다. 그것이 모든 것이 시작된 곳입니다. 나는 그것을 내버려 뒀다. 그러나 이번 주말 사건은 나를 화나게했다! 그는 더러운 라이더이고 그 명성을 가지고 있습니다. 라이더에게 Barcia에 대해 물어볼 수 있으며 동일한 정보를 알려줍니다. 하지만 뭐든지 나는 그것에 대해 걱정하지 않을 것입니다. 내가해야 할 일에 집중할 것입니다.  


Dean은 여전히 ​​250 타이틀을 찾고 있습니다. 시리즈가 끝나고 몇 주 후에 그는 MXDN에서 스코틀랜드 (AKA 영국)를 대표 할 것입니다.

Motocross des Nations에서 어느 나라를 탈지 결정하기가 어려운 결정 이었습니까?
네, 매우 어려웠습니다. 그것은 내가 정말로 온 나라를 대표하는 나에게로왔다. 그리고 그것은 스코틀랜드 다. 나는 캐나다에서 약 XNUMX 년간 살았으며 작년에 그들을 위해 탔습니다. 그것은 약간 잘못된 국가 전환을 느낀다. 그러나 동시에 나는 그것이 최선의 결정이라고 느낀다. 나는 스코틀랜드에서 태어 났고, 그것이 나를 위해 시작된 곳입니다. 그것이 내가 대표해야 할 나라입니다. 나는 캐나다에서 길을 따라 나를 도와 준 훌륭한 지지자들을 가지고 있지만, 나는 내 결정에 동의합니다. Motocross des Nations에서 스코틀랜드를 대표하기를 기대합니다.

    “저는 캐나다에서 약 XNUMX 년간 살았으며 작년에 그들을 위해 탔습니다. 거의 틀린 전환 국가라고 생각하지만 동시에 최선의 결정이라고 생각합니다.”

첫 번째 시즌이 어떻게 진행되는지에 만족하십니까?
네. 일이 꽤 잘되고 있습니다. 나는 큰 경주를했지만 몇 번의 경주에서도 어려움을 겪었습니다. 나는 Washougal에서 문제가 있었고 거기에서 많은 포인트를 잃었습니다. 나는 내셔널에서 나 자신을 즐기고 있으며, XNUMX 점 만점에 있습니다. 나는 내 현재 위치에 매우 만족합니다.

많은 사람들이 알지 못하는 것은 Pourcel과 Canard가 DNF를 모두 모토로 이기고 승리하면 바로 믹스에 빠진다는 것입니다. XNUMX 라운드로 타이틀을 이길 가능성에 대한 희망이 있어야합니다.
나는 꽤 가깝지만 팀 동료 인 Tyla Rattray는 포인트 순위에서 바로 뒤에 있습니다. 나는 호흡 공간이별로 없습니다. 그래도 XNUMX 라운드로 갈 수 있습니다. 나는 내가하는 일을 계속할 것이고 시즌이 끝날 때 어떻게되는지 보게 될 것이다.

내년 Christophe Pourcel과 Trey Canard가 수업에서 벗어날 것이라고 생각하십시오. 당신은 마음에 드는 사람이되었습니다.
그것은 내가 지금 가장 좋아하는 것으로 간주되지 않는다고 생각하지만 괜찮습니다. 당신은 미래를 예측할 수 없으며 어떤 일이 일어날 지 결코 알지 못합니다. 그럼에도 불구하고 2011 년 타이틀을 차지하는 것은 가장 좋아하는 일 중 하나입니다. 저는 Supercross와 야외에서 내년을 기대하고 있습니다.

지금까지 가장 좋아하는 트랙은 무엇입니까?
저는 프리스톤을 정말 좋아했습니다. 내가 왜 경주를 즐겼는 지 정확히 모르겠습니다. 어쩌면 텍사스 먼지 일 수도 있습니다. 프리스톤은 내셔널 시리즈 중 최고의 먼지를 가지고 있습니다.

AMA NATIONAL의 팔라 진행
      올해의 마지막 국민까지 25 일 동안  MXA Pala Raceway National 트랙의 진행 상황을 확인하고 있습니다. 작업은 꾸준히 진행되고 있으며 이번 주에는 트랙에 새로운 섹션을 추가하고 터널을 더 추가하고 관람석을 세웠습니다. 팔라 트랙은 평평하기 때문에 트랙을보기 위해 관중들이 움직일 수 있어야합니다. 관람석은 관람객이 개요를 볼 수 있도록 도와줍니다.


이 새로운 관람석은 Pala National 트랙의 가장 평평한 부분을 향하고 있습니다. 배경에있는 수의사 트랙은 Pala National 주말까지 주차장에 평평하게 등급이 매겨 질 것입니다.


점선은 정문으로 트랙의 새로운 섹션을 보여줍니다. Pala는이 섹션을 아직 트랙의 상단에 연결하지 않았습니다.


이 낮은 각도에서 Pala의 당구 테이블 지형에 대한 좋은 아이디어를 얻습니다. 백그라운드에서 똑바로 그 위에 사람들이 있습니다.

TOMMY SEARLE, 미국의 꿈은 아직 끝나지 않았다

Tommy Searle은 250 GPs 인 AMA Supercross와 경쟁하여 영국에 다시 살게됩니다.
사진 아담 캠벨

      Tommy Searle이 FIM Grand Prix 시리즈로 복귀하기 위해 2010 년간의 좌절 끝에 미국을 떠날 것이라고 발표되었을 때, 250 년은 미국인들이 Tommy Searle을 볼 수있는 마지막 해가 될 것이라고 가정했습니다. 글렌 헬렌). 별로. Pro Circuit의 GP 기반 가와사키 팀과의 새로운 계약의 일환으로 Searle은 유럽으로 향하기 전에 XNUMX West Supercross 시리즈를 경주하게됩니다. 또한 Tommy는 켄트 택배 영국에서는“Supercross와 GP는 2012 년 계약을 체결 한 후 XNUMX 년에 AMA로 돌아갈 계획입니다. 이제 KTM이 훌륭하고 기쁩니다. 나는 오랫동안 KTM과 함께 있었지만 이제는 앞으로 나아갈 시간이며 변화를 기대하고 있습니다. GP 챔피언십에서 우승하기 위해 공원에서 산책을 할 것이라고는 생각하지 않습니다. 왜냐하면 그 사람들은 매우 빠를 것이기 때문입니다. 그러나 나는 내 마음에 의심의 여지가 없습니다. 그 사람들과 같은 수준입니다.”

행동에 자신을 참조하십시오! WASHOUGAL 아마추어 레이스 사진

    Washougal National 전날 아마추어 경기를 했습니까? 자신의 사진을 보는 데 관심이 있습니까? 물론입니다! 내 친구 Chris“Brown Dog Wilson”Ganz는 Washougal에서 몇 백만 장의 사진을 촬영했습니다. 클릭하여 그의 사진을보십시오 바로가기 또는 아래 이미지를 클릭하십시오. 간츠는 합리적인 가격으로 매우 합리적인 사람입니다. 사진을 구입하려고해서 사진을 확대해서 맨틀 위에 걸면 팔과 다리 비용이 들지 않습니다.

450 세계 챔피언십 통계 (12 이벤트 중 15 후)

      안토니오 카이로 리가 2010 FIM 450 월드 챔피언십 (아마 이번 주말 브라질에서)에서 우승할지는 의심 할 여지가 없지만, 여기 그가 어떻게 도착했는지가 있습니다. Tony는 토요일 예선 경기에서 폴 포지션을 차지하는 것을 제외하고 우리가 나열한 모든 카테고리의 최상위에 있습니다.


클레멘트 Desalle은 가장 많은 극을 얻었고 Tony Cairoli만큼 연단에 있었지만 177 바퀴가 줄었습니다.

450 극 위치
Desalle, Clement ……… ..4
카이 로리, 안토니오 ……… ..3
Philippaerts, David ……… ..2
Nagl, 막시밀리안 ……… .1
Alessi, Mike ……… .1
Strijbos, Kevin ……… .1


Mike Alessi는 11 GP에서 한 번 이상 랩을 한 2010 명의 라이더 중 한 명입니다.

450 랩스 LED
카이 로리, 안토니오 ……… .222
Nagl, 막시밀리안 …… ..87
Desalle, Clement ……… ..45
드 다이 커, 켄 ……… .21
Philippaerts, David ……… ..17
Bobryshev, Evgeny ……… .17
Leok, Tanel ……… .16
Townley, Ben ……… .16
라몬, 스티브 ……… ..13
Boog, Xavier ……… .5
Alessi, Mike ……… ..2


Ben Townley는 USGP에서 두 번째 모토를 수상했습니다. 아마도 그는 나중에 GP 라이드로 바꿀 수있을 것입니다.

모토 와인 450 개
카이 로리, 안토니오 ……… .13
Nagl, 막시밀리안 ……… .3
Desalle, Clement ……… ..2
드 다이 커, 켄 ……… ..2
Leok, Tanel …… ..2
Townley, Ben ……… .1
Philippaerts, David ……… ..1


Tony Cairoli는 2010 년 통계에서 가장 뛰어난 선수입니다. 레이 아처

450 그랑프리 와인
카이 로리, 안토니오 ……… .6
Desalle, Clement ……… ..2
드 다이 커, 켄 ……… .1
Leok, Tanel ……… .1
Philippaerts, David ……… ..1
Nagl, 막시밀리안 ……… .1

450 그랑프리 포디움
카이 로리, 안토니오 ……… .10
Desalle, Clement ……… .10
Nagl, 막시밀리안 …… ..5
Philippaerts, David ……… ..4
라몬, 스티브 ……… ..3
Leok, Tanel …… ..2
드 다이 커, 켄 ……… .1
Alessi, Mike ……… .1

TRAVIS PASTRANA의 무작위 이야기

2004 년 XNUMX 월 Travis Pastrana는 자신의 겸손한 집에 머물렀다 (사전 더블 백 플립 및 MTV 쇼).

    모두 Travis Pastrana를 좋아합니다. 나는 그 남자를 좋아하지 않는 사람을 만난 적이 없다고 생각합니다. 그는 지구상에서 가장 친절한 사람들 중 하나입니다. Pastrana는 어머니가 머리카락을 뽑는 것 외에도 (전직 경기를 할 때 전직 팀장 Roger DeCoster 위궤양을 줬을뿐 아니라) 모두를 만들었습니다. . 세상은 Travis Pastrana를 좋아합니다.    

    나는 트래비스를 꽤 오랫동안 알고 있었다. 나는 몇 년 전에 더블린에서 북 아일랜드로 여행을갔습니다. 나는 그가 2006 년에 처음으로 이중 공중제비를하기 전에 그와 이야기를 나. 다. 나는 심지어 그의 집으로 갔다. 이것은 나의 이야기로 나를 데려 온다.

    2004 년 가을 나는 메릴랜드 아나 폴리스가 EVS Sports의 한푼도에있는 Pastrana의 집으로 날아 갔다. 여행의 목표는 Travis와 함께“Nitro Circus”영화를 홍보하는 동안 (MTV가 아이디어를 집어 들고 시리즈로 만들기 전에) 행 아웃하는 것이 었습니다. 그 당시에는 Pastrana의 집 바로 뒤에있는 내리막 워터 슬라이드가 떠오를 것입니다. 영화를 보았을 때 실생활에서 미쳤다. 그의 집 아래에는 실내 스케이트 보드 공원 / 거품 구덩이뿐만 아니라 작업장과 기계식 황소가 들어있는 거대한 차고가 있습니다. 바깥에는 Pastrana가 모든 프리 스타일 트릭을 배웠던 큰 거품 구덩이가 있습니다. 2004 년 그날 트래비스는 손목이 부러 졌기 때문에 치료를받지 못했습니다. 아직도, 그는 갇힌 고 카트를 꺼내서 차도 위로 옮겼습니다. 가스 페달을 돌려 거품 구덩이 경사로쪽으로 내려갔습니다. 그의 손을 레드 불 캔 (트래비스는 브랜드 인지도에서 항상 환상적이었습니다)을 움켜 쥐고 경사로를 치고 스틸 트랩을 공중에 띄우고 완벽한 착륙을했습니다. 간헐적이었다. 바 보였어 클래식 트래비스 파스트라나였습니다. 그래서 그는 그렇게하도록 나를 동원했습니다. "그만두 지마!" 그는 고 카트가 젖은 개처럼 거품 구덩이를 향해 흔들리면서 소리 쳤다. 나는 공중으로 쏜다. 그리고 궤도 재진입에 나는 나의 바지를 거의 엉망으로 만들었다. 그러나 나는 그것을 뽑았다.


레드 불을 엎 지르지 마십시오! 손목이 부러 지더라도 Pastrana는 커집니다.

    Pastrana의 Nitro Circus 승무원은 왜 미쳤습니까? 간단 해. 니트로 서커스를 구성하는 캐스트는 트래비스만큼이나 야생적이고 센세이션입니다. 그들은 경계를 모른다. 그들은 또한 멍청한 묘기를하도록 서로를 이끌었다. 무고한 방관자는 면제되지 않습니다. 그 날, 나는 Pastrana가 목표로 한 인상적인 사람이었습니다. 트래비스는 집을 떠나기 전에 공중제비를해야한다고 말했습니다. Pastrana 가정의 통과 의례였습니다. 그래서 나는 공중제비를하겠다는 멍청한 결정을 내렸다. 문제 없습니다. 난간에서 호수, 수영장, 트램폴린으로 뛰어 내리는 동안 스노우 스키를 거꾸로 갔다. 얼마나 힘들까요?

    먼지 자전거에서 백 플립을 결정한 것은 "Mad"Mike Jones와 함께 탠덤 백 플립을 결정했을 때였습니다. 마이크 존스를 모른다면, 그의 별명에 의해 그 남자가 그의 로커를 벗어났다는 것이 완벽하게 분명 해져야합니다. 그는 또한 공중제비를 뽑는 데 그리 빠르지 않았습니다. 나는 어쨌든 그것을 세 번했다. 거품 구덩이에 대한 첫 번째 두 번의 시도는 완벽했지만 세 번째 시도에서는 회전이 부족했습니다. 핸들 바에 부딪쳐서 Mike의 등심이 몸에 들어갔습니다. 상처를 입었고 내 몸은 내가 얼마나 부적절했는지 알려주었습니다.


탠덤 백 플립을하는 것은 위험하고 바보입니다. 그날 행운의 여인이 내 편에있었습니다.

    뒤늦게 보면 꽤 멋진 경험이었습니다. 탠덤 백 플립을 수행 한 사람은 몇 명입니까? 나는별로 많이 가정하지 않습니다. 탠덤 백 플립을 몇 명이나해야합니까? 제정신이 아닌 사람은 백 플립을해서는 안된다고 말함으로써 그 질문에 대답하겠습니다.

    사람들은 종종 Travis Pastrana의 엄지 손가락을 올리는 영원한 행복이 카메라를위한 것인지 아닌지 묻습니다. Pastrana로 보는 것이 당신이 얻는 것임을 확실하게 말할 수 있습니다. 그 아이는 미쳤을 수도 있지만, 그는 좋은 사람 중 하나입니다. 

    Travis의 벼룩 똥에서 백 플립을 완성 할 수있는 능력에 대해 말하면서 Pastrana 이야기를 마무리하고 싶습니다. 그 남자는 믿어지지 않습니다. 자동차와 낙하산이 주변에있을 때는 멀리 떨어지십시오.

미니 뷰 : SIMON SMART BODY의 DAVE SIMON

    Michael“Rock”Rigdon은 Simon Smart Body Fuel Injection의 Dave Simon과 처음으로 연락하여 성능 향상 모드에서 다음으로 큰 일을 찾고있었습니다. 조용한 자전거를 옹호하는 Rock은 Simon Smart Body가 조용한 머플러 인서트와 매우 잘 작동한다는 Dave Simon과 관련하여 배우는 것을 특히 기쁘게 생각했습니다. 록은 데이브 시몬과 그의 스마트 바디를 알게되어 매우 기뻤으며 여러분도 그들과 함께 할 수있는 기회를 가지기를 바랍니다. 그래서 락은 데이브와 함께 기지를 취재하기 위해 인터뷰를했습니다.

락 : 당신의 배경은 무엇입니까?  
사이먼 : 저는 열 살 때부터 엔진을 만들고있었습니다. 나는 항상 공기 흐름에 대해 생각합니다. 나는 이미 존재하는 것을 재 설계하는 것에 대해 결코 생각하지 않습니다. 나는 항상 미래를 보려고 노력합니다. 따라서 저는 Donnie Emler가 2000 년 Powerbomb 개발을 도왔습니다.     

나비없는 SSB 스로틀 바디에 대한 이야기는 무엇입니까?
잘 형성된 작은 구멍은 "더 큰"구멍보다 항상 더 많은 공기를 움직입니다. 공기의 속도가 핵심입니다. 그렇기 때문에 37mm SSB가 버터 플라이 스로틀 샤프트가있는 43-50mm 표준 TB보다 훨씬 더 많은 전력을 출력 할 수 있습니다.

먼지 자전거 잡지의 경험에 따르면 SSB는 조용한 인서트를 실행할 때도 성능이 향상되었습니다. 왜 그런 겁니까?  
흡입 속도가 증가하면 배압을 방지하는 데 도움이되므로 팁이 작을수록 엔진이 높은 rpm에 도달하고 엔진 속도가 배압을 통과 할 때까지 엔진의 배압이 높아집니다. 이것은 바닥 끝의 늪지 / 결핍을 제거하는 데 도움이되며 상단에 도움이됩니다.

    “결국, 균형 잡힌 행동이며 더 작은 배기 팁에 맞서기 위해 더 작은 흡입구가 필요합니다. 그렇기 때문에 FIM 또는 AMA 사운드 레벨 요구 사항을 충족하면서 SSB의 작은 목이 최적의 성능을 얻는 가장 좋은 친구가 될 것입니다.” 

USGP와 Ben Townley의 의견에 따르면, 그의 TLD 자전거는 94 미터 최대 테스트를 충족하지 못했으며 AMA 아마추어 사운드 레벨이 99 db에서 XNUMX db로 떨어지면서 이제는 SSB. SSB를 설계 할 때 낮은 사운드 레벨이 프로세스에 어느 정도 영향을 주었습니까?
원래이를 염두에두고 설계되지 않았습니다. 개발의 반쯤에 SSB의 높은 흡입 속도는 프로와 아마추어 모두 어려운 사운드 요구 사항을 충족하면서도 여전히 힘을 발휘할 수있게 해주었습니다.

SSB의 가격과 배송은 무엇입니까?
배송비 $ 899.95 가와사키와 혼다 SSB는 현재 재고가 있으며 미국과 국제적으로 활용되고 있습니다. 이달 말에 스즈키가 배송됩니다.

자세한 정보를 얻거나 SSB를 구매하는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?    
(602) 465-2143으로 연락하십시오. www.simonsmartbody.com 또는 Rock 's Racing Services www.rocksracingservices.com (310) 387-1889. 이 주중 보고서에서 SSB에 대해 들었다면 무료 배송 서비스를 제공 할 것입니다.

보도 자료 : 캘리포니아 주 ANZA에서 열리는 새로운 MX 기능

    새로운 Motocross 시설은 캘리포니아 Anza에서 20 월 21 일, 22 일, XNUMX 일에 개장합니다.

    이 700 에이커 규모의 시설은“The Ranch”라고하며 Petersbuilttracks.com의 Marc Peters가 설계하고 건축했습니다. 구석 구석까지 5-36 개의 선이 있고 길이가 2 피트 인 메인 트랙에서 모든 라이더의 능력과 장비를위한 지형이 포함 된 10 개의 모토 크로스 트랙. 메스 키트 차 파랄 (연중 무휴)의 자연 언덕에서 조각 된 트랙은 훌륭한 프로 라이더를 위해 XNUMX 분 XNUMX 초입니다.

    The Ranch의“Main Track”은 East Coast National 트랙 느낌이 West Coast로 가져 왔습니다. Marc Peters는 지난 4 년간 MXSports에서 National Tracks를 제작 해 왔습니다.

    The Ranch의 "Main Track"은 High Point, Steel City, Bud 's Creek 및 Red Bud National Tracks의 요소로 설계되었습니다. 큰 오르막길과 내리막 길, 오프 캠버, 스텝 업 및 훌륭한 리듬 섹션이 있습니다. 이 트랙은 Steel City 또는 High Point (Mount Morris)와 같은 전국 경주 전에 볼 수있는 것과 동일한 전문가 수준에서 준비되고 정리되어 최고의 라이딩 경험을 제공합니다.

    1960 년대 트랙은 Preston Petty & Stu Peters가 다시 한 번 자연적인 언덕, 위아래 차선에서 구석 구석과 "NO"점프로 배치 한 유럽 스타일입니다. 이 트랙은 시간을 거슬러 올라갑니다. 1980 년대의 Motocross 트랙은 Carlsbad Raceway, Saddleback Park 및 Indian Dunes의 조합입니다. 그것은 모래 세척 구역이있는 평지와 산허리에 자리 잡고 있으며, 뛰어 내리거나 그냥 넘어갈 수있는 탁상, 40 피트 코너와 36 피트 너비의 직선 길을 갖추고 있습니다. 65 / 85cc 트랙과 PeeWee 트랙이 있습니다. 둘 다 모든 라이더에게 기술적이고 안전하며 재미 있습니다.

    캠핑을위한 평평한 구덩이 구역과 관중과 가족을위한 멋진 전망 구역이 있습니다. 이 새로운 모토 크로스 단지는 2.9 번 국도의 Cahuilla Casino에서 북쪽으로 371 마일, Bautista Road에서 동쪽으로 1.5km 정도“목장”으로갑니다.

    “The Ranch”는 매월 3 일, 5 일 (연중 3 개월은 5 번째 주말) 주말에 금요일, 토요일, 일요일에 개장합니다. 매일 준비되고 물이 공급되는 트랙과 자전거 당 하루에 $ 25.00, 연습에 라이더 당, 관중은 연습에 무료로, 그리고 차량 / 모터 홈당 야간 공원 (연결 없음)에는 $ 10입니다. 운영 시간은 오전 8 시부 터 오후 4 시까 지입니다.

    자세한 내용은 이메일 : ranchanzaca@yahoo.com

보도 자료 : SOUTHWICK PRO MX RACE & HEAL CLOTHING HONORS DOUG HENRY

전설적인 AMA 명예의 전당, 트랙 이름 지정 및 원인이있는 의상 : 부상당한 극한 운동 선수에게 혜택 제공

    먼로, 코네티컷 – HEAL Clothing (익스트림 운동 선수들의 라이브 지원)과 Southwick MX-338이 28 월 7 일 토요일 오전 00시에 시작되는 Doug Henry와 함께 Southwick에서 열리는 AMA Lucas Oil Motocross Championship 레이스를 시청할 수있는 특별한 제안을 제공하기 위해 협력하고 있습니다. amEST. Southwick은 AMA 명예의 전당 회원 Doug Henry의 이름을 따서 유명한 모래 트랙의 한 부분을 명명했습니다. 이번 레이스 공개를 축하하기 위해 HEAL은 HEAL Clothing의 온라인 스토어에 트랙 섹션 로고와 이름이 새겨진 한정판 티셔츠를 제작했습니다.

     이 셔츠를 VIP 가격 75 달러로 구입하면 참가자는 전설적인 Doug Henry를 기리는 트랙의 새로 명명 된 부분을 따라 개인 공간에서 경주를 볼 수 있습니다. Henry는 특별 구역에서 사진과 사인을받을 수 있습니다. Great Brook Farms에서 제공하는 식음료는 VIP 셔츠 패키지를 구매 한 사람 만 입장 할 수있는 지역에서 제공됩니다.

    “저는 프로 레이스의 첫 두 모토를 위해 팬들과 레이스를 볼 친밀한 환경에 있기를 기대합니다. 수상 경력에 빛나는 더그 헨리 (Doug Henry)는 사우스 윅 (Southwick)이 제공하는 영예, 팬들이 좋아하는 스포츠를 관람하기 위해 계속해서 나아가는 것에 대해 겸손합니다.

     이 티셔츠 판매로 얻은 모든 수익금은 부상당한 모토 크로스 운동 선수를 돕기 위해 Road 2 Recovery에 기부됩니다. 셔츠는 HEAL Clothing을 통해 구입할 수 있습니다.

더그 헨리 소개 :
    Doug Henry는 모토 크로스 / 슈퍼 크로스 및 X 게임 골드 메달리스트의 멀티 AMA 챔피언입니다. Doug는 모토 크로스와 슈퍼 크로스에서 경쟁 할 수있는 4 행정 자전거를 개척하여 챔피언십에서 우승하고 모토 크로스의 스포츠를 혁신 한 경력 종료 부상으로 복귀 한 것으로 유명합니다.

의류에 관하여 :
    HEAL (Extrem Athletes Live 지원)은 부상 스포츠 선수들이 의류 판매에서 모은 돈으로 기부 할 수 있도록 기부금을 제공하는 활동 스포츠 의류 라인입니다. HEAL은 Road 2 Recovery 및 Athlete Recovery Fund와 같은 부상당한 운동 선수를 돌보는 비영리 단체를 돕기 위해 기부합니다.

딘 윌슨게리 존스중순 보고서사진라이언 던지