모토 크로스 액션의 주간 보고서 (11/04/12)


존 배셔

주간의 사진

    Ryan Hughes는 이번 주말에 World Vet Championship에서 30+ Pro 경주의 첫 번째 모토에서 추락했습니다. 그는 많은 피를 잃었음에도 불구하고 XNUMX 위를 차지했습니다. 그는 두 번째 모토를 이기고 전체와 다섯 번째 월드 베팅 타이틀을 차지하기 위해 돌아 왔습니다. Ryno의 경쟁 정신을 박살낼 수 없다는 증거였습니다.

미니 뷰 : IVAN TEDESCO

MXA: 왜 World Vet Championship 30+ Pro 클래스를 경주하기로 결정 했습니까?
Ivan : 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 Supercross 트랙에서 프로 서킷 (Pro Circuit) 팀을 대상으로 테스트를 진행했습니다. 우리는 다른 날 트랙에 있었고 경주에 대해 이야기하기 시작했습니다. 우리는 자전거를 만들고 레이스를하기로 결정했습니다.

내셔널의 Broc Tickle KX450F를 사용하고 있었습니까?
매우 비슷했습니다. 그것은 450이고 그들은 나를 위해 꽤 좋은 자전거를 만들었습니다. 나는 한동안 450을 타지 않았고, 첫 번째 모토에서 나는 내가 지금까지 가졌던 최악의 팔 펌프를 얻었다 고 생각한다.

레이스에 대한 당신의 기대는 무엇입니까?
분명히 내 목표는 레이스에서이기는 것입니다. 첫 번째 모토에서 나는 홀샷을 얻었고 잘 타고 있었지만 팔이 펌핑되어 거의 자전거를 타지 못했습니다. 그런 다음 약 XNUMX 바퀴가 가면 플랫 타이어가 생겼습니다.


Tedesco (9)는 Pro C를 최대한 활용했습니다.
ircuit KX450F 호르의 힘으로 첫 번째 모토에서 홀샷을 잡습니다.

다음 시즌에 무슨 일이 일어나고 있습니까?
나도 몰라 당신의 추측은 나의 것만 큼 좋습니다. 좋은 놀이기구가 많이 남아 있지 않습니다. 나는 몇몇 사람들과 이야기하고 있지만 꽤 제한적입니다. 다음 몇 달 동안 어떤 일이 발생하는지 살펴 보겠습니다. 바라건대 무언가가 나오고 나는 좋은 팀을 만들 수 있습니다.

미치 페이튼의 귀를 전혀 굽히지 않았습니까?
나는 있지만 그의 명단이 가득합니다. 그는 이미 그의 사람들이 있습니다. 실내에서는 작은 자전거를 탈 수 없습니다. 450에 대한 그의 계획이 무엇인지 모르겠습니다. 제가 말했듯이 다음 몇 주 안에 무언가가 나올 것입니다.

250 클래스에서 슈퍼 크로스를 다시 탈 수 있어야한다고 생각하십니까?
그들은 30 이상 규칙을 만들어야합니다! 그중 하나입니다. 만약 그들이 규칙을 바꾸었다면 누군가 그것에 대해 화가 났을 것입니다. 그것이 진행되는 방식입니다. 나는 그들이 스타트 업 수업으로서 그것을 그대로 유지해야한다고 생각합니다. 큰 소년을 경주하고 싶다면 450을 경주하십시오.


누군가이 사람을 고용하십시오!

왜 팀이 당신을 위해 그들을 고용해야합니까?
나는 나가서 정말 잘하는 능력이 있습니다. 나는 열심히 일하고 테스트에 능숙하며 자전거를 정말 잘 알고 있습니다. 지난 XNUMX 년은 나에게 해를 끼쳤다. 나는 여전히 더티 바이크를 타는 방법을 알고 있으며 헌신적입니다. 그것은 건강을 유지하고 내가 필요한 곳으로 돌아가는 문제입니다.

Hangtown에서 빠른 속도를 보여주었습니다.
그렇습니다, 나는 거기서 잘했지만 텍사스의 두 번째 내셔널에서 나는 무릎을 비틀었고 그것은 거의 내 여름이었습니다.

2013 년에 한 시즌을 보시겠습니까?
그래, 그게 계획이야 나는 250를 야외에서 타는 것을 많이 즐겼습니다. 다시 한 번하고 싶지만 다음에는 훨씬 더 준비가되어 있습니다. Nationals가 시작되기 전에 나는 Hangtown 이전 250 주에 불과 몇 주를 보냈습니다.

World Vet Championship에서 많은 힘을 발휘해야합니까? 나이가 많은 라이더들에게는 큰 경쟁이지만 슈퍼 크로스 또는 내셔널에 줄을서는 것과는 다릅니다.
꽤 낮은 열쇠이지만, 나가서이기라고 압력을가합니다. 내가 누군지 나는 경주의 중요성에 관계없이 항상 이기고 싶다.

DP는 새로운 웹 사이트를 시작합니다

[보도 자료]

    소결 금속 제동 기술의 선구자이자 오랜 업계 리더 인 NY-DP Brakes는 새로운 강화 된 웹 사이트를 개설했습니다. www.dp-brakes.com.

    새로운 DP Brake 웹 사이트에는 최첨단 모양과 느낌, 향상된 빠른 검색 제품 검색 기능 및 우편 및 거리 검색과 대화식 연락처 양식이 모두 포함 된 향상된 딜러 검색 기능이 포함되어 있습니다.

    이 웹 사이트에는 새로운 사용자 친화적 탐색 메뉴, 검색하기 쉬운 범주 별 제품 섹션, 다운로드 가능한 PDF 브레이크 패드 응용 프로그램 안내서, 최신 뉴스 및 정보, 최신 트위터 및 Facebook 게시물 및 소셜 미디어에 대한 직접 링크가 있습니다. 사이트.

    DP Brakes North America의 Larry Mills 회장은“우리는 모터 스포츠의 정신을 포착하고 싶었습니다. 방문자가 오른쪽 패드, 신발 또는 클러치를 오토바이, ATV, 스쿠터 또는 스노 모빌에 더 쉽게 맞출 수 있습니다. 방문자가 가장 가까운 DP 브레이크 제품 딜러를 찾을 수 있는지 확인하십시오. 우리는 우리가이 모든 일을했다고 믿습니다.”

    그는“모든 제품 별 개선 사항 외에도 랜딩 페이지에 뉴스 스크롤을 추가하여 DP Brakes의 최신 제품 및 뉴스를보다 빠르게 파악할 수있게했습니다. 물론, 우리는 사이트 탐색을 가능한 한 쉽게 만들었습니다.”

    DP 브레이크 브레이크 패드, 슈, 로터 및 클러치 키트의 전체 라인업에 대한 자세한 내용은 DP 브레이크 북미 본사 4401 Walden Avenue, Lancaster, NY 14086, (716) 681-8806에 문의하십시오. dpbrakestm@aol.com 웹 사이트를 방문하거나 www.dp-brakes.com

우리가 다가올 문제에서 사용하지 않는 JEREMY MCGRATH의 무작위 인용문…

    “트로이 리가 LA 콜로세움 슈퍼 크로스 이후 카탈리나로 보트를 탈 때 1991 년에 퍼지 모자를 쓰고 있었을 때를 기억합니다. 그때 나는 작은 아이였습니다. 나는 방금 Troy와 Mitch Payton을 만났고 둘 다 좋아했습니다. Mitch는 때때로 협박 할 수 있지만 Mitch를 처리하는 가장 쉬운 방법은 스스로 일어서는 것입니다. 당신이 스스로 일어서 자마자 그 존경을 얻습니다.”

세계 베팅 챔피언십 출전

휴스턴의 혼다 하
다 큰 확산 월드 베트 레이스에서 주말 동안 여러 베트 레이서들을 도와주었습니다.


If 이 물건은 Ryan Hughes에게 효과가 있습니다. 이 사진에는 Ryno Power“팔에 구멍이 뚫린 레이스는 여전히 승리”파우더가 나와 있지 않습니다. 알았어 실제로 존재하지 않습니다.


마티 스미스는일요일에 Glen Helen 명성의 도보에. ABC 7 뉴스는 Marty로부터 몇 가지 인용문을 얻었습니다. 매우 시원합니다.


모든 사람은 마티 스미스의 사인을 원했습니다. 그 남자는 크로스 영웅입니다.


비록 경주는 진지합니다 많은 선수들이 주말 경기에 대해 유머 감각을 가지고있었습니다. 여기, 30 명 이상의 프로 크리스 키퍼 아내를 찌르다 2013 년 Honda CRF450에 사전 인쇄 된 번호를 잘못 장착했습니다. 크리스, 소식이 있습니다 당신의 아내는 훨씬 더 나은 일을했다 당신보다 더!


먼지 자전거
마크 틸리
30 + 프로 클래스를 경주했습니다. 그는 바를 드래그 하고이 사진에 부팅 루트를 뿌리는 것으로 입증 된 사진 촬영을 자전거 타는 사람은 낯선 사람이 아닙니다. 아니, 그는 그것을 저장하지 않았다.

HRP 리미티드 에디션 체스트 프로텍터

[보도 자료]

    HRP 한정판 Flak Jak IMS RC Mayhem은 HRP Sports에서 New Rivet Construction (RC) IMS 패딩 시스템을 사용하여 디자인 한 최초의 가슴 보호대입니다. Flak Jak RC Mayhem은 HRP Sports가 잘 알고있는 모든 훌륭한 기능으로 설계되었습니다.

    Flak Jak IMS RC 기술 :
    새로운 리벳 건설 (RC) IMS 패딩 시스템 (임팩트 관리 시스템)
    조절 가능한 피봇 숄더 스트랩.
    1.5 ″ 조절 가능한 직조 탄성.
    1.5 ″ 에어 록 버클.
    플라스틱 슬리브 금속 리벳 피벗 점.
    고밀도 폴리 성형 판
    우리의 원래 Nitrolyte 패딩 w / net 서스펜션 플로팅 숄더.
    미국에서 만든.
    전체 크기 범위 : Peewee (50-95lbs), 청소년 (95-125lbs), Adult Med (125-145lbs), Large (145-190lbs) 및 Xlarge (190 + lbs)
    소매 제안 : Peewee-Youth $ 109.99 및 Adult Med- Xlarge $ 119.99
    Flak Jak IMS RC Mayhem 한정판을 받으려면 웹 사이트를 방문하십시오. www.hrpsports.com 또는 수신자 부담 전화 1-800-352-5525로 전화하십시오.

미니 뷰 : 데니스 스테이플 턴

MXA: 전 세계의 라이더들이 방문하여 훈련을 받고 더 나은 라이더가되기 위해 남부 캘리포니아로옵니다. 이 모든 것이 어떻게 이루어 졌습니까?
데니스 : 지난 몇 년 동안 전 세계를 여행했습니다. 나는 여행하는 동안 많은 사람들을 만났고 그들은 항상 모토 크로스의 메카로 간주되는 캘리포니아에 사는 것이 어떤지 묻습니다. SoCal에 와서 날씨가 좋은 날에는 많은 사람들이 관심을 가지고 있습니다. 그래서 관심있는 사람들이 여기 타고 와서 훈련하는 것을 전문으로하기로 결정했습니다. 나는 승마 학교를 가르치고 있으며 사람들이 사용할 수 있도록 Pro Circuit을 통해 얻은 XNUMX 개의 새로운 자전거도 있습니다. 나는 이층 침대가있는 여분의 방이있는 큰 집에 살고있어서 방문하는 사람들이 편안하게 사용할 수 있습니다. 나는 프로그램을 성장 시키려고 노력하고 있으며 언젠가는 큰 벤처 기업이 될 것이라고 생각합니다. 지금은 다른 트레이너를 고용하여 다른 나라에서 경주 할 때 다른 시설에서 오는 라이더를 훈련시킬 수있는 다른 사람이있을 수 있도록 노력하고 있습니다. 우리는 집에서 풀 타임 라이브 정비공을 가지고 있으므로 자전거는 좋은 상태를 유지합니다.

귀하의 프로그램에 관심이있는 사람들은 경험을 통해 무엇을 기대할 수 있습니까?
우리는 매우 좋은 자전거를 가지고 있으며, 시설과 매우 가까운 XNUMX 개의 모토 크로스 트랙이 있습니다. 당신이 원한다면 우리는 매일 매일을 탈 수 있습니다. 나는 쿠웨이트에서 한 달 동안 머물렀다. 그리고 우리는 톤을 타고 몬스터 에너지 컵에 갔다. 현재 필리핀 출신 인 Glenn Aguilar가 나와 함께 있습니다. 우리는 집에 음식을 가지고 있으며 숫자를 작게 유지합니다. 당신이 내 훈련 학교에 오면 많은 관심을 받게 될 것입니다. 내가 한 번에 가질 수있는 최대 인원은 XNUMX 명이므로 최대한주의를 기울여야합니다. 이 프로그램은 단지 취미 애호가를위한 것이 아니라 경주를 위해 더욱 고안되었습니다.

당신은 프로 수준의 라이더를 전문적으로 취급하지 않습니까?
아니요, 저는 모든 기술 수준의 라이더와 함께 일합니다. Vet Beginner이든 Pro이든 관계없이 개선에 도움이되는 모든 도구가 있습니다. 시설에 온 사람들도 웹 사이트에 노출되는 것을 보았습니다. 저는 학생들이 경주하는 것을 좋아하므로 Perris 또는 REM 및 우리가 찾을 수있는 다른 경주로 갈 것입니다.

정말 멋진 점은이 시설이 있다는 것입니다. 그러나 다른 나라에서도 레이스를해서 어디에서나 여행 할 수 있습니다. 다음 경주 장소는 어디입니까?
다음 주에 두바이에 가서 아랍어 챔피언십을 위해 쿠웨이트 크로스 팀을 훈련시킬 것입니다. 꽤 흥미로울 것입니다. 그런 다음 캐리비안의 성 마르 텐스로갑니다. 그것은 더 재미있는 경주이며, 나는 정말로 기대하고 있습니다. 그것은 거의 휴가와 같습니다! 그 후 나는 필리핀에 갈 것이고, 아프리카의 일부 인종들에가는 일을하고 있습니다.

긴장된 여행을하십니까?
나는 결코 문제가 없었습니다. 나는 항상 좋은 사람들로 둘러싸여 있었고, 나는 내가 어디로 가는지 항상 연구하고 배웁니다. 종교, 문화 및 음식을 이해하는 것이 중요합니다. 나를 위해 그것은 단지 라이더를 훈련하기 위해 어딘가에가는 것이 아닙니다. 라이더에 적응하고 그 사람을 가르치는 가장 좋은 방법을 찾는 것입니다. 따라서 여행을 시작하기 전에 숙제를해야합니다. 그래서 그 선수를 도와 줄 수 있도록 최선을 다해야합니다.

캠프 참석에 관심이있는 사람은 어떻게 귀하와 연락 할 수 있습니까?
그들은 항상 저에게 이메일을 보낼 수 있습니다 dennisstapletonmxa@yahoo.com 페이스 북이나 트위터를 통해 연락하십시오. 나는 모든 소셜 미디어 사이트에 있습니다. 또한 1 월 XNUMX 일에 새로운 웹 사이트를 운영 할 예정입니다. 당신은 그것을 찾을 수 있습니다 www.stapomx.com.

마지막으로, 당신은 도움이 MXA 테스트와 함께 톤. 우리는 방금 2013 450 XNUMX 스트로크 슛 아웃을 마쳤습니다. 당신의 의견으로는 그룹에서 가장 좋은 자전거는 무엇입니까?
오, 넌 날 그 자리에두고있어! 매우 어려운 질문입니다. 그들은 모두 매우 다른 자전거입니다. 혼다와 스즈키는 코너링 능력의 클래스 리더입니다. KTM 450SXF와 가와사키는 엔진 부서의 왕입니다. Yamaha는 독특하고 내구성이 뛰어납니다.

자전거를 선택하지 않았습니다!
자, 자전거를 하나 골라야합니까? 글쎄, 결정 요인이 많이 있습니다. 사람들은 재판매 가치뿐만 아니라 할인 된 가격을 찾아야합니다. 나는 종종 새로운 자전거를 탈 수 있으며, 가와사키 KX450F 또는 혼다 CRF450 중에서 선택할 수 있습니다. 사람들은 혼다에 매우 관심이있는 것 같습니다. 그 자전거를 위해 많은 새로운 제품이 나옵니다. 테스트하기 좋은 자전거입니다. 그리고 가와사키? 홀샷을하는 것은 킬러 자전거입니다!   

세계 베팅 챔피언십 : 레이스의 현실

더그 뒤 바흐가 남자 다! 나는 일을 깨달을만큼 똑똑하지 않았을 것입니다XNUMX 년 전에

    21 년 전 저는 XNUMX 살이었고 뉴욕 주 로체스터에있는 술집이 아니 었습니다. 나는 젊었 고 기회는 내 손끝에 있었고 내 마음가짐은 내 미래를 계획하는 대신 좋은 시간을 보내고있었습니다. XNUMX 년 동안 어떻게 관점과 명확성을 더할 수 있을까요? 나는 여전히 좋은 시간을 보내고 있지만 (새로운 흙 자전거를 타고 전 세계를 여행하고 있습니다. 농담합니까?!) 중요한 것을 깨닫기 시작했습니다. 이것이 월드 베트 챔피언십과 어떤 관련이 있습니까? 모두. 저는 현재 베테랑 레이서 자격을 갖추 었으며, 이는 모토 크로스 표준에 따라 제 전성기를 지났습니다. 다시 말해, 나는 나이가 많다.
    그러나 나는 30 세 이상의 동포가 낡은 것을 보지 못한다. 대부분은 햇볕에 말린 다발로 묶은 실크 셔츠보다 흰머리와 주름이 더 많지만, 나이에 비해 젊게 행동합니다. 예를 들어 Doug Dubach를 보자. 그는 언덕보다 나이가 많지만 20 번째 World Vet Championship에서 설득력있게 우승했습니다. 나는 그가 내셔널에서 여전히 상위 20 위 안에 들어올 수 있다는 내기를 걸었다. 그런 다음 39 세인 Ryan Hughes라는 동물이 있는데 Travis Preston (현재는 프로 레이싱에서 은퇴)과 Ivan Tedesco (퇴직되지 않은)가 30+ Pro 클래스에서 우승했습니다. 물론 이것은 그의 팔에 커다란 틈이 있습니다. 라이노 파워.
    휴즈 회장은 연단에서 베트 레이서가 크로스 스포츠가 건강에 좋은 이유라고 말했다. 누가 그 진술을 논할 것인가? 내가 아니야 경주의 투표율은 크며 거의 모든 선수들이 새로운 장비를 사용했습니다. 수의사 라이더는 돈을 소비하고 있는데, 이는 제조 라인을 계속 유지하는 제조업체, 프로 라이더는 레이스를 할 기회를 얻거나 MXA. 나는 그들에게 감사합니다.    

라이언 클라크에게 레이싱 요금 지불

데니스 스테이플 턴글렌 헬렌 경마장이반 테 데스 코제레미 맥그래스중순 보고서라이언 휴즈세계 수의사 우승