모토 크로스 액션의 중주 보고서 : (11/07/10)

존 배셔

금주의 사진 : 1 부

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MXA 미니 뷰 : 밥 HANNAH

    이 사람은 소개가 필요 없습니다. 그는 논란의 여지가 있습니다. 그는 흥미 롭습니다. 그는 재미있다. 그리고 그는 매우 좋은 통찰력을 제공합니다.
 
MXA: 당신은 남부 캘리포니아에서 무엇을하고 있습니까?
밥 : 내 파트너와 나는 AOPA 컨벤션을 위해 롱 비치로 가기 위해 부시 비행기 두 대를 이리로 갔다. 인디애나 폴리스 전시회에 필적합니다. 우리는 거기에 몇 개의 비행기를 보여줄 것입니다. 또한 광고 촬영을 통해 Matrix의 Eddie Cole을 돕고 있습니다.

요즘 네 인생은 날아가는가?
그래, 나는 자전거를 타고, 아이다 호에 집에 머물고있다. 그것이 내 인생에서 원하는 전부입니다. 나는 지금 직장에서 너무 바빠요. 내가 무엇을 해야할지 아는 것보다 더 많은 일이 있습니다. 우리는 회사와 많은 광고를하므로 많은 사람들이 우리를 알고 있습니다. 50 년 전 비행기 상인의 XNUMX %가 파산 할 것이라고 들었지만 실제로 우리는 일어났습니다.

최근 모토 크로스에서 일어난 일을 겪어 보셨습니까?
아니. 나는 그것을 전혀 따르지 않았다. 당신은 나에게서 무언가를 얻는 데 어려움을 겪을 것입니다!

자, 차드 리드이고 자신의 팀을 시작한다고 가정 해 봅시다.
잠시만 요. 나는 그가 경주를 그만두고 있다고 생각했다. 그가하고있는 일이 아닙니까?

이제 그는 내년에 슈퍼 크로스와 내셔널을 겨냥한 자신의 팀을 갖게 될 것이라고 말했습니다. 그를 출발 선에 다시 데려가는 것이 좋으며 그가 야외에서 경주를하게 될 것입니다. 리드의 결정에 대한 당신의 생각은 무엇입니까?
그가 일년 내내 일을하는 것이 좋다고 생각합니다. 나는 슈퍼 크로스 만 처리하는 라이더에 만족하는 스폰서를 상상할 수 없습니다. 내가 타고 있다면 슈퍼 크로스 만하지 않을 것이다. 실내와 실외 모두를 경주하는 것이 스포츠에 좋습니다. 나는 Yamaha가 그것을 싫어할 것이라고 생각하지만 James Stewart는 그것을 멀리했습니다.

레이서로서, 당신은 다른 형태의 경주보다 한 형태의 경주를 선호 했습니까?
상관 없어요 경주자로서 나는 경주를 좋아했습니다. 내가 얻지 못하는 것은 오늘날 많은 최고의 레이서들이 많은 돈을 벌고 관심이 없다는 것입니다. Bubba가 200,000 년에 XNUMX 만 달러를 벌면 더 많은 돈을 벌기 위해 야외에서 경주해야하지만, 돈을 너무 많이 벌어 야외 활동에 신경 쓰지 않습니다.


한나가 혼다에있다.

1970 년대와 80 년대가 아닌,이 시대에 경주를 할 수 있기를 바라십니까?
아니요, 돈은 지금은 괜찮지 만! 그것이 내가 지금 경주하고 싶은 유일한 이유 일 것입니다. 그러나 나는 그날 좋은 돈을 벌었 다. 내가 탔을 때 기쁘다. 그때도 여전히 재미있었습니다. 나는이 많은 라이더들이 그 당시의 레이싱이 무엇인지 모른다고 생각합니다. 슈퍼 크로스 경주에서 스튜어트의 캠프는 사인에 서명하기 위해 100 장의 티켓을 건네주는 것으로 들었습니다. 어리석은 것 같아요! 경주가 끝났을 때 나는 항상 사인을 원했던 마지막 사람이 하나를 얻을 때까지 머물려고 노력했다. 그것은 나의 규칙이었다. 나는 티켓을 나눠주지 않았다! 쓰레기 야! 내가 팀이 싸인 한 사인을 위해 엄선 된 수의 티켓을 전달한다고 들었을 때. 나는 나 자신에게 생각했다. "나에게 휴식을 줘!" 나는 버스 아래에 스튜어트를 던지려고하지 않지만 그렇게하는 사람은 쓰레기로 가득합니다. 아파요 휴스턴에서 슈퍼 크로스 경기가 끝나고 자정이 지나서야 2000-100 시간 동안 서서 거의 XNUMX 년의 사인에 서명했습니다. 이제 XNUMX 개의 사인이 있습니까? 하아! 어쩌면 내가 충성스러운 팬을 가진 이유 일 것입니다. 내가 트랙 주위를 탔을 때 팬들은 박수를 쳤다. 그들은 서로에게 말하지 않았습니다.“오, 저 저크에서 사인을 거의 얻었지만 티켓을받지 못했습니다!” 팬들이 신경 쓰지 않아서 사람들이 너무 많은 돈을 버는 것 같아요.

자전거에서 당신을 모방하거나 비슷한 성격을 가지고 있다고 생각되는 현재 라이더가 있습니까?
희망하지 말자! 우리는 나와 같은 다른 성격이 필요하지 않습니다. 라이더가 검은 공을 볼 수 있습니다! 나는 더 이상 많은 라이더를 모른다. 대부분의 사람들은 그들의 모터 주택에 숨어서, 나는 그들을 보지 못합니다. 나는 한동안 사인을 받으려고했지만 그들은 이미 100 명을 주었다 [웃음]. 지금은 매우 정치적입니다. 일부 라이더는 자신의 의견을 말하고 싶어하지만 생각하고 싶지는 않습니다. 시간이 크게 변했다고 생각하지 않습니다. 팬들은 변하지 않았습니다. 유일한 것은 라이더가 바뀌 었다는 것입니다. 사람들은 내가 지금 타고 있다면 경주 할 때 내가했던 일을 피할 수 없다고 말합니다. 볼로냐! 내가 한 모든 일을 도망 칠 수있을 것입니다.

여기에는 Yamaha와 분쟁을 겪고 Yamaha 저지 대신 Bob Hannah 저지를 착용 한 시간이 포함됩니까?
오 예. 내 마음에는 의심의 여지가 없다. 내가 이기면 아무도 그것에 대해 쪼그리고 앉을 것이라고 말하지 않을 것입니다. 팀은이 사람들이 살인을 피하게하지만 왜 그런지 모르겠습니다. 나는 팬의 해부학의 일부에 사인에 서명하고 경력이 끝날 때 경주 후 맥주를 마시는 것에 대한 논쟁을 기억합니다. 스즈키의 수석 남자가 더 많은 사람들이 내가하는 일을 좋아하는지, 아니면 더 많은 사람들이 내가하는 일을 싫어하는지 물었습니다. 나는 더 많은 사람들이 그것을 좋아한다고 그에게 말했다. 그가 듣고 싶은 전부입니다. 그는 맥주를 마시려면 컵에 넣어야한다고 말했습니다. 물론 나는 법적 음주 연령이었습니다.


Hannah는 자신의 경력이 끝날 무렵에 (맥주 맥주 캔과 Sharpie).

라이더가 바뀌 었다고 생각하십니까?
예, 이제 로큰롤 스타일에 가깝습니다. 모터 홈과 큰 돈이 있으며 그들은 어울리는 것을 좋아하지 않습니다. 어쩌면 그들은 너무 바빠서 또는 뭔가입니다. 예전과는 다릅니다. 그러나 옛날에는 그런 사람들이있었습니다. 경기가 끝나 자마자 궤도에서 벗어난 녀석들이있었습니다. 팬의 50 %가, Marty Smith의 팬이 50 %라고 가정 해 보겠습니다. 오하이오에서 큰 GP 경기가 끝난 후 나는 사인을 남기는 마지막 사람이지만 차에 타고 즉시 떠났습니다. 저를 증오 한 그의 팬 중 10 %는 우리가 이야기하고 팬을 위해 사인을하기 때문에 팬이되었습니다. 나는 그들을 멀리 끌 것입니다. 어떤 의미에서 우리는 그 당시에 그런 사람들을 가졌지 만 나는 그로부터 이익을 얻었습니다. 흥미로운 점은 경주를 그만두었을 때 경주 자체보다 팬 상호 작용을 놓쳤다는 것입니다.

밥, 당신과 이야기하는 것이 항상 좋습니다. 시간 내 줘서 고마워.
문제 없어요.

미니 뷰 : 앨런 브라운

2006 년경 앨런 브라운은 모토 XXX 선박을 조종하던 시절로 거슬러 올라갑니다. 이제 그는 Star Racing Yamaha의 팀 관리자입니다.

    Allan Brown은 Star Racing Yamaha의 새로운 팀 관리자입니다. Brown은 자신의 팀 (Moto XXX)에 필드를 만들고 라이더 (Tim Ferry 및 Kyle Lewis, 몇 명만 언급), 심지어 레이스 엔진을 구축 한 업계에서 압도적 인 경험을 가지고 있습니다. 스타 레이싱의 소유자 인 Bobby Regan은 이번 오프 시즌에 다이아몬드를 발견했습니다. 2011 년 스타 레이싱 야마하 팀은 Kyle Cunningham, Ryan Sipes, Gannon Audette 및 Gareth Swanepoel을 수비합니다. 우리는 Allan Brown에게 그의 새로운 팀을 알기위한 반지를 주었다.

MXA앨런, 새로운 공연에 대해 이야기 해주세요.
Allan : Bobby Regan은 XNUMX 월 말에 Motocross des Nations에서 저에게 다가 왔습니다. 그는 경영 측면에서 더 많은 도움을 찾고 있었고 제가 직책에 관심이 있는지 물었습니다. 몇 주에 걸쳐 이야기를 나 trigger 다가 방아쇠를 당겨 스타 레이싱 야마하 팀 매니저가되었습니다. 더 이상 아무것도 없었습니다.

더 많은 이야기가 있어야합니다. 코 앞에 매달려 있던 당근은 무엇입니까?
바비와 나는 몇 년에 걸쳐 많은 이야기를했습니다. 그의 팀은 2002 년 이래로 왔으며 사람들이 그 팀이 오랫동안 그렇게 오랫동안 살아 왔다는 것을 실제로는 알지 못한다고 생각합니다. 내가 Moto XXX 팀을 운영했을 때 그는 예산이나 지원이 많지 않았기 때문에 항상 팀을 운영하는 방법을 물었습니다. 나는 결과와 예산의 균형을 유지해야했다. 그가 그 일에 관해 나에게 다가 왔을 때, 나는 내가 꼭 긁을 필요가없는 예산으로 경주 할 준비가되었는지 나에게 물었다. 나는 그 달 말에 청구서를 어떻게 지불 할 것인지 궁금하지 않고 경주를하고 잠을 자고 싶다고 그에게 말했다. 그는 나에게 팀 매니저가 될 수있는 기회를 제공했고 나는 흥분했다.

Moto XXX 팀이 접힌 후 XNUMX 년 동안 업계를 튀었습니다. 그동안 정확히 무엇을 했습니까?
경제가 허물어지고 2008 년과 같은 수준에서 경주를 할 수 없었을 때, 나는 소매점에서 고객을위한 성능 엔진 수정에 집중하기 시작했습니다. 또한 Moto XXX 팀인 Ti Lube의 후원자 중 한 명에게 연락을 취했지만 여전히 레이싱에 참여하기를 원했습니다. 2009 년에 우리는 Ben Evans와 Alex Martin과 함께 250 개의 West Coast Supercross 팀을 만들었습니다. 그리고 올해 팀은 좀 더 높은 프로필을 원했기 때문에 Nick Wey와 Team Babbitt의 Kawasaki와 함께했습니다. Ti Lube는 Babbitt의 Kawasaki Arenacross 팀과 제휴하여 Babbitt 팀이 Nick Wey 경주를 지원했습니다. Nick은 꽤 잘 탔고 Monster / Kawasaki 공장 팀에 합류하여 다소 혼란 스러웠습니다.


Gareth Swanepoel은 미국 레이싱 장면의 새로운 얼굴입니다. 남아프리카 공화국은 250 명의 국민이 끝날 때까지 진지한 약속을 보여 주었고 Star Racing Yamaha의 소유자 인 Bobby Regan은 그에게 보상을주었습니다.

시즌 초반에 다른 팀에게 유일한 선수를 잃는 것은 어려웠을 것입니다. 팀 스폰서는 상황을 어떻게 처리 했습니까?
나는 시즌이 시작되기 전에 가능한 한 많은 지원을 모았으며 Ti Lube는 두 명의 라이더가있을 가능성에 대해 이야기했습니다. Nick [Wey]는 자신과 주변 팀을 구축하는 것에 대해 매우 단호했습니다. 우리는 Nick과 동의했지만 모든 계란을 한 바구니에 담았습니다. Nick은 팀과 스폰서를 홍보하는 데 큰 도움이되었지만 여전히 그를 잃는 것은 어려운 일이었습니다. 우리는 후원자에 대한 의무를 다하려고 노력했습니다. 다행히도 대부분의 스폰서는 매우 이해했습니다. Nick은 스폰서에게 감사를 표하고 공장 가와사키 거래와 충돌하지 않는 사람들을 홍보함으로써 미디어 및 팬들과 할 수있는 한 많이 타자했습니다. 일부 재정 후원자들은 그들의 지원을 줄이려고했지만, 대부분의 경우 지원할 수있는만큼 잘 해냈습니다.

앞에서 언급했듯이 이제 팀 관리자이고 재정적 의무가 없으므로 밤에는 더 잘 자야합니다.
나는 팀의 재정적 책임이 없기 때문에 어깨에 무게가 있습니다. 저는 Star Racing에서 급여를받는 직원이지만 스트레스를받는 다른 책임이 있습니다. 결과를 산출 할 의무가 있습니다. Star Yamaha 팀과 함께하는 Bobby Regan은 이미 꽤 좋은 프로그램을 가지고 있습니다. 지난해 Supercross에서는 XNUMX 개의 연단과 XNUMX 개의 승리를 얻었지만 Bobby는 Factory Connection 및 Pro Circuit 팀과 혼합하여이를 개선하고자합니다. 그쪽에 압력이 가해 지지만 적어도 청구서를 지불하는 방법에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

스타 레이싱이 탑승하기 전에 서명 한 XNUMX 명의 라이더와 함께 일한 경험이 있습니까?
그들과 함께 일한 경험이 거의 없습니다. 나는 250 명의 베테랑 레이서 인 카일 커닝햄과 라이언 사이프스를 알고 있으며, 그들이 이기고 우승 할 가능성이 높다고 생각합니다. 그런 다음 Supercross 클래스에는 Gareth Swanepoel과 Gannon Audette라는 두 명의 신인이 있습니다.

Swanepoel 및 Audette에 대한 배경 정보를 제공 할 수 있습니까?
최대한 많은 정보를 제공하겠습니다. Swanepoel은 25 세이며 남아프리카 출신입니다. 그는 FIM World GP 시리즈를 몇 년 동안 경주 해 왔으며 미국에서 경주를 기대하고있었습니다. 가레스는 지난 XNUMX 명의 국민을 겨루고 XNUMX 위로 두 번의 득점을 거두었고, 바비는 그를 쐈다. Gannon Audette는 Loretta 's에서 A 클래스 경주를 마치고 Jason Anderson과 같은 경주를 끝냈습니다. 그는 다른 최고 사람들과 그것을 섞고 있었고, Bobby는 그에게 기회를 주었다.

Kyle Cunningham과 Ryan Sipes는 450 클래스에서 심각한 잠재력을 가지고 있습니다. Supercross 시리즈에서이 두 가지를 450 클래스에 넣을까요, 아니면 250 명의 라이더가 XNUMX 클래스에 올까요?
모두는 Yamaha YZ250F에있을 것입니다. 450 명의 라이더를 가질 계획은 없습니다. 스타 레이싱은 야마하가 지원하는 250 팀입니다. Yamaha는 개발을 도와줍니다. 그러나 Brad는 팀이 시작된 이래로 모든 기술적 작업을 수행했습니다. 그는 정말 좋은 엔진 설정과 자전거 설정을 가지고 있습니다. 앞서 말했듯이 팀은 이미 꽤 좋습니다. 그들은 단지 헤어지고 우승을 할 수 없었습니다. 그것이 우리가 원하는 것입니다.


Ryan Sipes는 세계에서 모든 잠재력을 가지고 있으며 Allan Brown이 Sipes에서 결과를 도출 할 수 있기를 바랍니다. 모두가 자신이 달성 할 수 있음을 모두 알고 있습니다. 450은 야외에서 250 경주를 한 후 XNUMX으로 돌아옵니다.

모든 것이 당신에게 잘 어울리는 것 같지만 최근에는 매우 드문 눈 부상을 입었습니다. 정확히 무슨 일이야?
나는 먼지 자전거를 타는 것을 좋아합니다. 한 달 반 전에 친구들과 오프로드 트레일을 타러 나갔습니다. 우리는 약간의 흔적을 정리하기 위해 멈췄다. 그리고 내가 그것을하고 있었던 것에 따라 나는 나의 발과 함께 죽은 소나무에서 가지를 끊었다. 가시나 무언가가 가지에서 날아 와서 내 눈에 들어갔다. 나는 그것에 대해 아무것도 생각하지 않았지만, 그 물체는 내 눈 중앙에 딱딱하게 부딪쳤다. 나는 최선을 다해 눈을 맑게했고 시력이 가려졌지만 계속 타고 갔다. 이 morning 날 아침 나는 일어 났고, 나의 눈은 더 나아지지 않고 있었다. 그러나 그것은 일요일 아침이었다, 우리는 집에서 멀리 떨어져 있었고, 나는 타고 싶었다.

그냥 잊어 버리고 다른 날 계속 타라고 말하지 마십시오.
네, [웃음] 일요일 밤에 집에 가면 운전조차 할 수 없었습니다. 나는 길에 집중할 수 없었고 깊이 인식은 벗어났다. 친구가 집으로 돌아 왔고 다음날 아침 눈을 eye 수가 없어 병원에 갔다. 나는 정말 심하게 감염되었고, 그들은 문제가 무엇인지 알지 못했기 때문에 꽤 미친 항생제를 먹었습니다. 사흘 동안 그들은 모든 종류의 것들로 나를 펌핑하고있었습니다. 그러다가 눈이 맑아지면서 집으로 돌아 왔습니다. 이제 치료되었고 감염이 사라졌습니다. 내 눈이 그것을 만들려고하지만 렌즈가 고장났습니다. 의사는 앞 유리에 석재 조각이 생기고 균열이 악화 될 때와 같이 설명했습니다. 이를 백내장이라고합니다. 이제 나는 렌즈에 백내장이 나쁘고 한 달 안에 렌즈 이식을 계획하여 내 시력을 다시 얻을 수 있도록 계획되어 있습니다. 가장 큰 것은 48 시간 동안 감염 시켰기 때문에 감염이었습니다. 의사들은 내가 눈을 잃을 까봐 두려웠다. 끔찍했다.

미쳤다! 치유하십시오. 새로운 팀 관리 역할과 함께 행운을 빕니다. 더 중요한 것은, 어디로 가야하는지 시선을 돌려주는 것입니다.
전화 주셔서 감사합니다.

오프로드 뉴스 : WORCS RACING, 주요 이벤트 형식 변경 발표

WORCS Racing은 프로 메인 이벤트 형식 변경을 발표하게되어 기쁩니다. 2011 년에는 프로를 위해 주말에 두 번의 레이스가 있습니다. 토요일과 일요일 정오에 하나씩. 각각 전체 포인트를 지불하고 프로 페이도 지불합니다. 경주는 가장 힘든 오프로드 코스에서 1 시간 + 1 랩입니다. 두 프로 이벤트 모두 전체 라운드 우승자를 위해 결합되며 일요일 이벤트가 타이 브레이커를 결정하는 요소가됩니다. 이 새로운 형식 변경은 관중들에게 매우 흥미로울 것이며 오프로드 레이싱에서 가장 빠른 레이서들은 더 빨리 갈 것입니다. 대부분의 자전거는 1 시간 지점에서 연료를 필요로하기 때문에 핫 피트와 피트 전략은 매우 중요합니다. 다양한 WORCS 레이스 트랙으로 인해 레이스 길이는 1 시간에서 8 분에서 가장 긴 1 시간에서 26 분까지 다양합니다. 프로 클래스의 보너스 아이템은 필드에 더 깊이 지불하도록 설계된 새로운 프로 지불 일정으로, 개인 프로가 일년 내내 타이틀을 추적 할 수 있습니다. 각 라운드마다 $ 500의 최고 개인 상이 수여됩니다 (하루에 $ 250). 그래서 사적인 사람이 잘하면 그들은 잘할 것입니다. 또한 $ 1000 상당의 올해 현금 보너스의 최고 사립자가있을 것입니다.

 경쟁이 치열한 Pro 2에 대한 흥미로운 변화가 기다리고 있습니다! Pro2 및 Pro2 Lights 레이싱은 미래의 프로가 기술을 연마하는 곳입니다. 

T그는 Pro2에 대한 형식 : 12A 클래스의 상위 450 개 레이서 및 Open A 클래스의 상위 12 개 레이서. Pro 2 수업은 주말 트로피와 권위있는 WORCS National Championship을받습니다.

Pro2 조명 형식 : 상위 2 개의 Pro 250 조명은 총 125 명의 참가자에게 12F A 클래스와 2A 스포츠 클래스를 모두 사용할 수 있습니다. Pro 2 Lights는 주말 트로피와 권위있는 WORCS National Championship을받습니다. 또한 2 년 Pro2011 및 ProXNUMX Lights에 한 방울의 드롭이 허용됩니다.

새로운 Pro Format Promo 비디오를 클릭하십시오 바로가기.

승리하는 방법에 대한 그림의 관점

어떤 사람들에게는 모토를이기는 것이 세상에서 가장 쉬운 일입니다. 줄을 서서 게이트가 떨어지면 전선에서 전선으로 이어집니다. 다른 라이더들에게는 달 위를 걷는 가능성이 있습니다. 지난 주말 World Vet Championship에서 Ryan Hughes에게 그는 이전 그룹의 일원이었습니다. 아래는 Ryan Hughes가 30 Pro 클래스에서 우승 한 방법에 대한 그림입니다.

STEP 1

차분하고 차갑고 수집 된 휴즈가 출발 선에 있는지 확인하십시오. 그의 문은 콘크리트를 먹을 수있을 정도로 잘 we습니다. 그가 패드를 돌릴 가능성은 없습니다. 왜? Ryno는 자신감이 있습니다. 그는 첫 번째 턴에 직선으로 설정됩니다. 아주 똑똑.

STEP 2

휴즈는 그의 프로 레이싱 시절에 항상 훌륭한 스타터였습니다. 이 사진이 보여주는 것처럼 그는 기술을 잃지 않았습니다. 게이트에서 거의 100 피트 떨어진 Ryan은 이미 경쟁에서 자전거 길이를 앞당겼습니다. Ryno는 대규모 점프를 통해 모든 사람이 탈라 데가 은행에 첫 턴을 제출할 때 경기장을 통제 할 수있었습니다.

STEP 3

Ryan은 16 명의 다른 프로 클래스 라이더와 함께 첫 턴을합니다. 흥미로운 것은 Hughes가 트릭 엔진 작업이나 서스펜션으로 이국적인 자전거를 타지 않았다는 것입니다. 대신에 그는 우리 CRF450을 빌려서 # 8을 덮어서 좋아하는 숫자 (# 4)를 달고 FMF 배기 장치를 때렸습니다.

STEP 4

30 분 모토 라이언의 두 번째 랩이 시작될 무렵부터 직선으로 질주했다. 그는 즉시 자신의 경쟁을 철회하여 다른 모든 사람들이 두 번째로 싸울 수있게했습니다. 휴즈가 자신의 리드를 패딩 한 후 속도를 편안한 간격으로 백업했습니다. 결국 그는 두 번째 모토 (그 또한 이겼다)의 에너지를 절약했습니다.

STEP 5

코너, 코너, 코너. 그것이 모토 크로스에서 정말로 중요한 것입니다. 글렌 헬렌은 몇 번 더 큰 점프를했지만 몇 번의 점프 때문에 레이스에서이기거나 잃지 않았습니다 (슈퍼 크로스에 대해 이야기하지 않는 한). Ryan은 코너 속도와 라인 선택에 중점을 두 었으며 더 부드럽고 직접적인 경로를 찾는 동안 종종 라인을 전환합니다. Ryan의 경사 각도가 너무 가파르면서 실제로 제방을 따라 막대를 끌고있는 것이 얼마나 시원합니까? 그리고 신사 숙녀 여러분 Ryan Hughes가 그의 세 번째 World Vet Championship 타이틀을 획득 한 방법입니다.  

보도 자료 : 플라잉 레이싱이있는 KYLE 지역 재 등록

FLY Racing은 Kyle Regal이 2011 년에도 FLY Racing 레이스웨어를 계속 착용하는 계약을 체결했다고 발표하게되어 자랑 스럽습니다. AMA Supercross에서 450 클래스에 참가하고 L & M Racing과 함께 2011 년에 Outdoor MX를 선택한 Regal은 FLY Racing의 Evolution 및 Kinetic 레이스웨어 라인을 착용하십시오.

Regal은 FLY Racing과의 계약 갱신에 대해“FLY Racing 팀의 일원이되어 매우 기쁩니다. 다가오는 해를 기대하고 있습니다.

FLY Racing의 소유자 인 Craig Shoemaker는 Kyle Regal과의 지속적인 계약에 대해 기뻐합니다.“Kyle을 계속 지원하게되어 기쁩니다. 그는 450 팩 앞에서 뛰는 속도, 체력 및 정신적 강인함을 보여주었습니다. 우리는 Kyle에게 큰 일을 기대하며 2011 년에 행운을 빕니다.”

30 Supercross 시리즈 중 2011 라운드에서 게이트에 줄을 섰을 때 Kyle Regal의 # 2011을 찾으십시오. 더 자세한 정보와 XNUMX 년 레이스웨어, 헬멧, 캐주얼웨어 및 하드 부품 라인업을 보려면 다음을 방문하십시오. FLYRacing.com. FLY Racing 찾기 Facebook, FLY Racing 팔로우 Twitter에서 FLY Racing을 시청하십시오. 당신 튜브.

보도 자료 : AMSOIL, MONSTER ENERGY SUPERCROSS의 공식적이고 독점적 인 오일
 
Feld Motor Sports는 8 년 2011 월 XNUMX 일 캘리포니아 주 애너하임에있는 Angel Stadium에서 시작되는 FIM 세계 선수권 몬스터 몬스터 슈퍼 크로스의 공식 및 독점 석유로 다년간 계약을 체결했다고 Wid. .
 
1999 년 계약은 회사가 몬스터 에너지 슈퍼 크로스 챔피언십과 처음으로 파트너십을 체결 한 것입니다. AMSOIL은 XNUMX 년에 오토바이 경주를 후원하기 시작했으며 업계 최고의 합성 윤활제를 Monster Energy Supercross 팬 군단에게 선보이는 노력이 경주에 대한 그들의 다음 단계입니다.
 
AMSOIL 레이스 프로그램 매니저 Jeremy Meyer는“Monster Energy Supercross 후원은 모터 사이클 시장에서 우리의 입지를 확고히하는 데 도움이됩니다. “Supercross는 탁월한 TV 방송, 경쟁 및 주중 및 주말 내내 열성적인 팬 기반을 제공합니다. 그들의 팬들은 트랙에서 고품질의 제품을 요구하고 있으며 AMSOIL은 거의 40 년 동안의 고품질 제품을 선보일 수있는 좋은 기회를 가지고 있습니다.”
 
AMSOIL은 2011 Monster Energy Supercross 챔피언십에서 온 사이트로 활동할뿐만 아니라 CBS Sports 및 SPEED TV 패키지에 90 시간 이상의 프로그래밍 기능을 제공 할 예정입니다.
 
Feld Motor Sports의 운영 책임자 인 토드 젠드로 (Todd Jendro)는“AMSOIL의 풍부한 40 년 전통은 십여 년 동안 슈퍼 크로스 경주에 참여할 수있는 완벽한 발판을 제공했습니다. “수년 동안 그들은 최고 슈퍼 크로스 레이서 인 Kevin Windham과 관계를 맺었으며 세계 최대의 실내, 오프로드 오토바이 경주 대회에 대한 지원은 탁월함에 대한 헌신을 의미합니다. Feld Motor Sports는 Monster Energy Supercross 후원자 가족에게 AMSOIL을 환영하게 된 것을 자랑스럽게 생각합니다.”

금주의 사진 : 2 부

    Carey Hart는 Supercross 팀을 운영하고 (Ivan Tedesco와 Chris Blose는 2011 년에 팀에 합류) 가수 Pink와 결혼했으며 라스 베이거스에 거대한 문신 가게를 운영합니다. 그의 모든 의무에도 불구하고 그는 여전히 자유형 모터 크로스를 탈 시간을 찾습니다. 여기 그는 지난주 와이번 랜치에서 슈퍼맨 시트 그랩을 가지고 그의 뿌리로 돌아갑니다.

앨런 브라운밥 한나캐리 하트플라이 레이싱카일 리갈중순 보고서리키 카 마이클라이언 휴즈worcs 경주세계 수의사 우승