MXA 인터뷰: JAMMIN' JIMMY WEINERT의 이상한 여정

"JAMMER", 당신의 아버지는 오토바이 가게를 소유하고 있고 당신은 모터크로스와 플랫 트랙 경주를 시작했습니까? 네, 바퀴 달린 물건을 싣기만 하면 탈 수 있습니다. 17살에 나는 평지에서 트라이엄프 테리어 Cub 150을 타고 있었습니다. 그 때 나는 이것과 약간의 경주를 하고 있었다. 결국 나는 Maico를 타고 Florida Winter-AMA 시리즈에 갔고 Yamaha가 저를 고용했습니다. 그들은 Kenny Roberts가 있었기 때문에 다른 플랫 트랙 라이더가 필요하지 않았기 때문에 나는 그들의 모터크로스 라이더였습니다.  

야마하는 마이코와 얼마나 달랐습니까? 훨씬 가볍고 파워밴드도 마이코보다 훨씬 높았다. 처음으로 Yamaha를 탔을 때 나는 트랙을 이리저리 뒹굴며 "어, 이건 좀 익숙해져야겠어"라고 생각했습니다. 당시 우리는 가장 빠른 자전거를 가지고 있었습니다. Gary와 DeWayne Jones는 내 팀원이었고 그들의 아빠 Don은 팀 매니저였습니다.

당신은 최초의 AMERICAN MOTOCROSS DES NATIONS 팀에 있었습니다. 네, 네덜란드에서 1972년이었습니다. Brad Lackey, Jim Pomeroy, Gary Jones는 제 팀원이었습니다. 모래길이었다. 우리는 사진을 보았고 네덜란드 모래 발자국에 대한 이야기를 들었지만 "이게 얼마나 나빠질 수 있습니까?"라고 생각했습니다. 그 모래는 깊었다! 우리는 XNUMX위에 머물렀는데 어떻게 했는지 모르겠습니다. 유럽인들은 그냥 지나쳤습니다. 

“저는 항상 뉴욕에서 온 좋은 머드 라이더였습니다. 나는 그것이 진흙인지 건조한지 연습했다. 나는 항상 '나쁜 조건은 당신에게 영향을 미치지 않습니다!'라고 스스로에게 말했습니다.”

YAMAHAS가 그렇게 빨랐다면 1973년에 왜 가와사키로 이사했습니까? 뭔가 남쪽으로 갔다. 솔직히 말해서 그것이 Yamaha인지, Joneses인지 아니면 우리 모두의 조합인지 기억할 수 없습니다. 팀 내에서 너무 많은 "분노"가 일어나고 있었기 때문에 나는 1973년과 1974년에 가와사키로 갔다. 그것이 무엇이든 간에. 게리와 그의 형은 혼다에, 나는 가와사키에 갔습니다.

AMA PRO 모토크로스의 시작은 어땠나요? AMA 내셔널 모토크로스 챔피언십의 첫 해는 1972년이었습니다. 그 당시 우리는 캘리포니아에서 처음 1973~XNUMX번의 레이스를 펼쳤고 그 다음 시리즈가 다시 동쪽으로 돌아갔습니다. Don Jones는 자녀가 캘리포니아에서 경주를 하고 동부 해안으로 데려갈 만큼 똑똑했습니다. 따라서 Gary는 나머지 우리 모두에게 점수 면에서 큰 우위를 점했습니다. 나는 종합 XNUMX위를 했지만 모든 레이스를 하지는 못했다. XNUMX년 후반에 우리는 더 빡빡한 일정을 갖게 되었습니다. 우리 모두는 모든 경주를 했고 그것은 실제 시리즈였습니다. 

1974년 Jimmy는 Kawasaki를 위한 500 내셔널 챔피언십에서 우승했습니다.

트랜스 AMA에서 우승한 최초의 미국인이 되어 1973년에 역사를 만들었습니다. 당신은 무엇을 기억합니까? 네, 텍사스의 리오 브라보에 있었습니다. 나는 두 모토 모두에서 홀샷을 얻었다. 나는 처음 세 바퀴를 주도했고 네 번째 바퀴에서는 "유로가 와야 한다"고 생각했습니다. 그러나 그들은 오지 않았고 나는 250위를 차지했습니다. 나는 누가 나를 지나쳤는지 잊어 버렸습니다. Arnie Kring이나 Bengt Aberg였을 수 있습니다. (편집자 주: 사실, Jimmy는 Adolf Weil과 Arne Kring 모두에 의해 통과되었습니다.) 두 번째 모토에서 다시 홀샷을 얻었고 다시 한 번 "그들이 와야 한다"고 생각했지만 다시 그들은 하지 않았고 내가이 겄어. 그날이 그랬던 것 같아요. 그 해에 나는 AMA 250 내셔널 챔피언십에서 우승하기 위해 열심히 노력했지만 모든 것이 내 뜻대로 되지 않았습니다. 그것은 경주이고 Gary Jones는 또 다른 XNUMX AMA 내셔널 챔피언십에서 우승할 것입니다.

하지만 1974년에 당신은 KAWASAKI 팀의 500번째 타이틀을 차지했습니다. 나는 모두 진흙 경주인 XNUMX개의 라운드를 연속으로 이겼습니다. 나는 항상 뉴욕에서 온 좋은 진흙 라이더였습니다. 흙탕물인지 마른지 연습했습니다. 나는 항상 나 자신에게 이렇게 말했습니다. “나쁜 조건은 당신에게 영향을 미치지 않습니다!” 캘리포니아 소년들은 그것을 배워야 했지만 그들은 그것을 받아들였습니다.

다시 말하지만, 당신은 MOTOCROSS DES NATIONS 팀에 선택되었습니다. 예, 우리는 꽤 잘했고 1974년 스웨덴에서 종합 10위를 했습니다. 그 해에는 Jim Pomeroy, Brad Lackey, Tony Distefano와 저였습니다. 첫 번째 모토인지 두 번째 모토인지는 모르겠지만 처음부터 우리는 첫 번째 턴쯤에 와서 큰 더미가 있었습니다. 자전거는 여기저기에 있었다. 나는 다른 팀이 그랬던 것처럼 어떻게든 이겨냈다. 한두 대의 자전거가 아니었습니다. 우리는 15에서 XNUMX에 대해 이야기했습니다. 

Jimmy는 1974년 자신의 1975등 플레이트를 Yamaha로 가져갔고 유명한 뉴올리언스 전투에서 500년 XNUMX 내셔널 챔피언십에서 우승했습니다.

BRAD LACKKEY처럼 GP를 하는 데 관심이 있었나요? 설마. 그는 가와사키로 거기에 갔고 그들은 나를 여기로 원했습니다. 나는 몇 번 갔고 몇 가지 GP를했고 심지어 Joel Robert와 Brad가 있었던 250에서 국제 레이스에서 우승했습니다. 듣고 싶다면 조엘에 대한 재미있는 이야기가 있습니다.

물론이지. 이것은 Brad와 내가 CZ에 있었던 1969년으로 거슬러 올라갑니다. 우리는 조지아에 있었고 Joel Robert는 경주에 등록하는 데 열중했습니다. 우리는 그의 뒷주머니에 폭죽을 넣고 불을 붙였습니다. 꺼져버렸고, 그는 꿈쩍도 하지 않았다. Brad와 저는 서로를 바라보며 말했습니다. “여기서 나가자.” 조엘은 그런 점을 높이 평가하는 조커였습니다. Brad와 나는 여전히 그것에 대해 웃습니다. 

당신은 항상 좋은 인터뷰였습니다.  대학에서 대중연설 수업을 들었는데 큰 도움이 되었습니다. 당신은 당신 자신이 되어야만 합니다. 오늘날의 라이더는 대본을 읽는 것처럼 보이기 때문에 당신은 자신이 될 수 없습니다. 옛날에 경주하는 사람들은 대본에 머물지 않았을 것입니다. Bob Hannah가 그들이 말하라고 한 것을 말할 것이라고 생각합니까? 절대, Bob은 쓰레기 같은 말을 하고 있을 것입니다. 그런 연단 연설을 다시 듣는 것이 좋을 것입니다.

“밥 한나가 그들이 그에게 말하라고 한 것을 말할 것이라고 생각합니까? 안돼, 밥은 그럴거야
BE
쓰레기 이야기.”

1975년에 YAMAHA를 다시 찾게 된 계기는 무엇입니까? Kawasaki는 나를 다시 고용하기 위해 악대차에 뛰어 들지 않았습니다. 나는 1974년 500 내셔널 챔피언십에서 우승했지만, 그들은 그것을 아주 태연하게 받아들이고 있었습니다. 그들은 내가 그들과 재계약할 것이라고 생각했습니다. 나는 그들이 나를 원한다고 확신했지만 그들은 멋지게 놀기를 원했습니다. 이상했다. 마지막으로 저는 그들에게 말했습니다. “만약 저와 대화를 하고 싶지 않다면 저는 Yamaha에 가서 그들과 계약할 것입니다.”라고 말했습니다. 그들은 내가 농담하는 줄 알았다. 나는 그렇지 않았다. 나는 내 거래를 끝내고 싶었다. 야마하와 계약했습니다. 

어떻게 야마하로 돌아오셨나요? 그때까지 스포츠는 꽤 미쳐가고 있었습니다. Yamaha는 Gordy Muetz라는 사람을 고용했습니다. 그는 덩치가 크고 할리 가이였습니다. 그의 일은 저를 데리러 주중에 연습에 데려가서 제가 운동을 했는지 확인하는 것이었습니다. 그들은 또한 내가 곤경에 빠지지 않도록 그를 경주에 데려다주었습니다. 무엇이든. 나는 1975년 AMA 500 챔피언십에서 다시 우승했습니다.

그렇다면 YAMAHA는 왜 XNUMX년 만에 당신을 떠나게 하였습니까? 나중에 나는 술 때문에 Yamaha가 처리하기에는 너무 많은 사람이라는 것을 깨달았습니다. 평생을 마셨습니다. 그들이 "당신의 인생에 단 한 가지가 있다면 무엇을 바꾸고 싶습니까?"라고 물을 때. 나는 "나는 단지 내가 완전히 술에 취했으면 좋겠어"라고 대답했습니다. 저는 이제 30년 동안 술에 취하지 않았습니다.

Jimmy는 연습 직전에 패들 타이어를 공개하여 1979년 Oakland Supercross에서 우승했습니다. 그는 경주에서 우승했지만 AMA는 그 후 패들 타이어를 금지했습니다.

술을 얼마나 마셨습니까? 예전에는 경기가 끝난 일요일 밤이면 AMA 관계자부터 팀 매니저까지 모두 술을 마셨습니다. 우리는 모두 어울리고 술을 마셨습니다. 가끔 토요일 밤에 술을 마셨지만 여전히 숙취로 이기곤 했다. 당시에는 몰랐지만 나는 알코올 중독자였습니다. 맥주 두 잔은 아무것도 아니었다. 그것은 체인에 약간의 기름을 바르는 것과 같았습니다.  

그래도 당신은 1975년 AMA 500 내셔널 챔피언십에서 우승했고 그해 트랜스 AMA-RACE에서 또 한 번 우승했습니다. 그건 사실이야. 그 Trans AMA 우승은 오하이오에서였습니다. 나는 Roger DeCoster가 오는 것을 보았고 우리는 몇 바퀴밖에 남지 않았습니다. 그는 10초 이내에 내 뒤를 따랐다. Roger가 내 구덩이에 들어와 말했습니다.  나는 "로저, 내 말 잘 들어. 나에게 한 바퀴만 더 있었다면 내가 몇 번이나 경주에서 이겼을지 아십니까? 자, 여기서 나가. 내가 당신을 이겼던 승리를 즐기게 해주세요.” Roger는 훌륭한 기수였지만 지는 것을 좋아하지 않았습니다.

Jimmy는 훌륭한 머드 라이더였습니다. 여기에서는 정비공 Bill Butchka(왼쪽)와 Yamaha 베이비시터 Gordy Muetz(오른쪽)와 함께 승리한 후 모두 미소 짓고 있습니다.

YAMAHA에서 계속 진행하기 전에 두 번째 500번째 내셔널 챔피언십을 획득한 뉴올리언스 전투에 대해 이야기해야 합니다. 우리 중 다섯 명이 뉴올리언스에서 열린 최종 500 내셔널 모토에 참가하여 우승의 기회를 잡았습니다. 포인트를 주도하고 있던 Billy Grossi, Steve Stackable, Pierre Karsmakers, Tony Distefano 그리고 나. 분명히 나는 ​​그날 축복을 받았습니다. 왜냐하면 하나님은 아마도 이상한 이유로 내가 그 챔피언십에서 우승하기를 원하셨을 것입니다. XNUMX, XNUMX위로 종합우승을 하여 우승을 차지했습니다. 어떻게 했는지 모르겠습니다. 첫 번째 모토에서 우리는 Billy Grossi의 Suzuki가 울타리에 갇힌 것을 보았습니다. 다음 랩에서 그는 여전히 울타리에 있고 나는 생각하고 있습니다. "하나가 간다." 그러다 뒷바퀴가 부러진 Stackable을 보고 "XNUMX번 다운, XNUMX번 가야지"라고 생각했습니다.

TONY DISTEFANO, PIERRE KARSAKERS, 그리고 당신에게 달려 있습니다. 아무도 피에르를 좋아하지 않았습니다. Brad Lackey는 항상 그와 장난을 쳤습니다. Brad는 Pierre를 신경 쓰지 않았습니다. 그들이 경주할 때마다 Pierre는 XNUMX위를 차지했고 가난한 Brad는 XNUMX위에 올랐을 것입니다. Brad는 네덜란드인에 이어 두 번째 미국인이 되는 것을 좋아하지 않았습니다. Pierre는 그가 여기에서 큰 개라고 생각했습니다. 그는 여기에서 잘 탔지만 유럽에서는 대단한 사람이 아니었습니다.  

“우리 중 500명이 최종 XNUMX NATIONAL 모토에 진출했습니다. 기회가 있는 뉴올리언스
타이틀을 획득하기 위해. "  

당신은 결국 레이스와 500명의 챔피언십에서 우승했지만 논쟁은 없었습니까? 레이스 후반에 Pierre Karsmaker와 Tony D가 공중에서 충돌하여 크게 충돌했습니다. 레이스가 끝난 후, Pierre는 AMA로 큰 악취를 풍겼습니다. 그는 내가 Tony D에게 그를 데려가기 위해 돈을 지불했고 그를 때리기 위해 모든 사람들에게 돈을 지불했다고 말했습니다. 추해졌습니다. 그게 제가 말할 수 있는 전부입니다. 그는 실제로 그날 밤 승리에 대한 소문을 그 모든 헛소리로 망쳤습니다.  

피에르 바로 옆에 집을 사지 않았습니까? 그래, 내가 했어. 나는 그가 운동을 위해 무엇을 하는지 알아낼 것이라고 생각했다. 캘리포니아에서는 집이 가깝습니다. 나는 그가 아침에 그의 집에서 나오는 것을 보았고 냉장고로 달려가 맥주를 들고 나가서 "어디 가니, 피에르?"라고 말했습니다. 나는 맥주를 들고 이렇게 말하곤 했다. 이것이 당신이 하는 일입니다. 그것은 당신을 느슨하게 유지합니다.” 그는 나를 이상하게 쳐다보며 네덜란드어로 말하곤 했다. 그는 숲으로 갔고, 나는 몰래 다가가 그가 하고 있는 모든 다른 운동을 볼 것입니다.  

1976년에 당신은 KAWASAKI에 돌아와 슈퍼크로스 챔피언십을 차지했습니다. Yamaha가 저를 해고한다는 소식이 들리기 전에 서둘러서 Kawasaki와 계약했습니다. 나는 숫돌에 코를 대고 내 경력 중 최고의 컨디션을 유지했습니다. Kawasaki는 1976년에 몇 가지 터무니없는 자전거를 만들었고 우리는 좋은 자전거를 가지고 있었습니다. 1976년에 나는 컨디션이 좋았고 Kawasaki KX250은 훌륭했습니다. 1976년 슈퍼크로스 챔피언십에서 우승했지만 무릎뼈가 부러져 쉽지 않았다. 마지막 Supercross를 위해 의사는 B12로 저를 쏘고 무릎을 테이핑했습니다. 내가 해야 할 일은 메인 이벤트에 도착해서 끝내는 것뿐이었습니다. 나는 내가 해야 할 일을 했다.

Tony D(3), Jimmy Weinet(1), Gary Semic(15), Steve Stackable(4).

1976년의 야외 시리즈는 어떻습니까? 나는 갱버스터처럼 나와서 250명의 아웃도어 내셔널과 슈퍼크로스 시리즈를 이끌고 있었는데, 리오 브라보에서 두 모터 모두에서 내 자전거가 폭발했습니다. 나는 250 야외에서 Tony D에게 리드를 잃었습니다. 하지만 슈퍼크로스 시리즈의 대부분이 그 시점에서 끝났기 때문에 저는 500 내셔널에 집중했습니다. 첫 번째 1976년 AMA 500 내셔널은 뉴욕주 멕시코에서 있었고 연습에서 무릎뼈가 부러졌습니다. Tony D의 자전거에서 큰 바위가 올라와 무릎에 금이 갔습니다. 다음 500개의 XNUMX 내셔널을 놓쳤습니다. 

“저는 KX125를 잘 탔고 KAWASAKI는 제가 1978년에 그것을 경주하기를 원했지만 저는 더 큰 자전거를 타고 싶었습니다. 그 때문에 1978년에는 가와사키에 거의 타지 않았습니다.”

125 NATIONAL 경주에 참가하지 않았습니까? 1977년에 나는 KX125를 시도했고 꽤 빨랐습니다. 그래서 경주를 하기로 했습니다. 일리노이주에서 처음으로 경주를 펼쳤습니다. 거친 모래길이었다. 우리는 싸우고 있었고 마지막 랩에서 기름이 떨어졌습니다. 나는 들어와서 정비공인 스티브 존슨에게 물었습니다. 그는 "예, 아마도"라고 말했습니다. 그래서 저는 줄을 서지 않았습니다. 전반적으로, 나는 125년에 1977개의 다른 10명의 내셔널을 경주했고 그들 모두에서 상위 XNUMX위 안에 들었습니다. 그냥 타고 싶었습니다. 

당신의 베스트 125 내셔널은 미시간 주 미들랜드에 있었습니다. BOB HANNAH와 BROC GLOVER에 이어 종합 XNUMX위에 올랐습니다. 나는 166파운드까지 떨어졌지만 머리가 아팠다. 나는 "나는 그 빛을 얻을 수 없으며 자전거는 그렇게 빠르지 않습니다."라고 말했습니다. 고정해야했지만 작동하게 만들었습니다. 여기 흥미로운 메모가 있습니다. Broc Glover는 제가 Midland에서 1977위를 하고 Danny LaPorte를 그날 시상대에서 제외하지 않았다면 XNUMX년 "Let Broc Bye" 챔피언십에서 우승하지 못했을 것이라고 말했습니다. 그는 모든 것을 알아 냈습니다.

Jimmy는 1973년 유럽인을 상대로 한 Trans-AMA에서 최초로 우승한 미국인이었으며 1975년에 Roger DeCoster(104)를 상대로 두 번째 Trans-AMA에서 우승했습니다.

"Let BROCK BYE" 레이스에 참가했습니까? 아니오. 그것은 1977년 후반에 일어났고 저는 샌안토니오에서 경주를 하고 있지 않았습니다. 나는 KX125에서 잘했고 Kawasaki는 내가 1978년에 경주하기를 원했지만 나는 더 큰 자전거를 타고 싶었습니다. 그 때문에 1978년에는 가와사키행을 거의 타지 않았습니다.

하지만 1978년에 가와사키로 돌아오셨습니다. 250을 타고 계셨습니까? 예, 저는 250에 있었고 테스트 중에 자전거는 1978위에서 XNUMX위 자전거로 이동했습니다. 나는 Hangtown에서 Hannah와 싸우고 있었다. 나는 첫 번째 모토를 얻었습니다. 그는 두 번째 모토를 얻었지만 우리는 둘 다 페인트를 문지르고 있었습니다. 그것은 우리가 가진 가장 비열한 경주 중 하나였습니다. 그는 심지어 "나는 그렇게 훌륭한 경주를 한 적이 없다"고 말했다. 나는 여러 부상을 입었고, XNUMX년은 최고가 아니었습니다.

밥 한나에 대해 자세히 알려주세요. 재미있는 이야기를 들려드리겠습니다. 1975년 뉴올리언스에서 열린 AMA 500 챔피언십에서 우승한 후 저는 비행기를 타고 캘리포니아로 돌아가고 있었습니다. 제 옆에 앉은 작은 꼬마는 밥 한나였습니다. 서로 소개를 했더니 열사병에 걸렸다고 한다. 그는 이렇게 말했습니다.  이듬해 그는 #39로 나와 모두의 엉덩이를 걷어찼다. 그는 너무 자신이 있어 역겹기만 했다. 그는 단지 자신의 생각을 말할 것입니다. 그는 헛소리를 많이 했지만 오토바이를 타고 뒷걸음질 쳤습니다. 그것이 차이점이었습니다. 그는 캐릭터였고 나는 그것을 좋아했다. 그는 항상 나에게 장난을 쳤다.

1979년, 당신은 모두를 제치고 오클랜드 슈퍼크로스에서 우승했습니다. 로이 터너를 기억하십니까? 그는 Honda에서 일했고 나는 그를 Kawasaki에서 저와 함께 하게 했습니다. 1979년 Oakland Supercross 직전에 그는 저에게 전화를 걸어 이렇게 말했습니다. 여기 위는 온통 모래야.”  

"글쎄, 여기 해변도 모래야. 무슨 담배를 피웠어?” 나는 경기장에 도착했고 내 자전거에서 이 패들 타이어를 봅니다. 측면 손잡이가 없었습니다. 일반 듄패들 타이어였습니다. 나는 타이어를 시험해 보았고, 그것은 게이트 밖에서 잘 작동했습니다. 나는 연습에서 다른 사람들보다 훨씬 더 잘 시작했고 그것과 함께 경주했습니다.

"당신은 그것을 "좋은 것, 나쁜 것, 그리고 못생긴"이라고 부를 수 있지만 나는 후회하지 않습니다. 예전에 우리는 서로 열심히 경주했지만, PIERRE KARSMAKERS가 올 때까지 우리 모두는 함께 어울리고 즐거웠습니다.” 

하지만 나중에 실격이 되었습니까? 아니요. AMA는 체크무늬 깃발 이후에 저를 실격시키려고 했습니다. 그들은 "패들 타이어를 달릴 수 없습니다."라고 말했습니다. 하지만 로이는 룰북을 확인하고 AMA에 “패들 타이어를 달릴 수 없다고 나와 있는 곳을 보여주세요. 거기에 있지 않습니까? 다른 것이 있습니까? 그렇지 않다면 여기서 나가서 우리를 내버려 두십시오.” 얼마 후 룰북은 패들 타이어를 불법으로 만들었습니다.

Jimmy는 Yamaha, Kawasaki, Yamaha, Kawasaki, Yamaha, Kawasaki 및 Can-Am을 위해 경주했습니다.

오클랜드에서 목 보호대를 착용한 이유는 무엇입니까? 금요일에 가와사키를 위해 뭔가를 하다가 목을 다쳤습니다. 나는 점프의 정면에 나의 머리를 똑바로 넣었다. 내 트레이너인 Dean Miller가 모텔에 와서 나를 마사지하고 이 모든 것들을 올려 놓았다. 애드빌을 XNUMX개 먹고 맥주 XNUMX개를 마셔야 했는데 문제 없었습니다. 그는 Holiday Inn 수건으로 목 보호대를 만들었습니다. 그는 그것을 모두 싸서 신발끈으로 묶었습니다. 목이 너무 아팠기 때문에 정말 사용해야했습니다. 

나는 최근에 1979년 데이토나 슈퍼크로스를 보았다. 그것은 당신에게 큰 승리였습니다! 그것은 좋은 것입니다. 나는 너무 빨리 XNUMX 턴에 왔습니다. 나는 정말로 넓게 갔고 처음에는 뒤로 갔지만 나는 팩을 통해 내 길을 걸었습니다. 나는 웁스가 조금 더 낮은 포장도로 뒤에서 독특한 라인을 사용했고 거기에서 우승을 위해 Bob Hannah를 통과했습니다. 밥은 지금도 화를 내고 있다. 그는 "당신이 래퍼인 줄 알았다"고 말했다. 

나는 그에게 말했다. 놔줘; 이 승리를 즐기게 해주세요. 그 노인을 즐겁게 해주세요.” 나는 28살이었고, 그때는 당신이 은퇴할 무렵이었습니다. 나는 그 해 Supercross Championship에서 여전히 XNUMX위를 했습니다. 

1979년은 꽤 좋았는데, 1980년에 가와사키는 어떻게 되었나요? 가와사키는 나를 지켰지만 가와사키에서의 시간은 기본적으로 끝났다는 것을 알고 있었습니다. Gary Mathers는 새로운 팀 관리자였으며 기계공에서 비서에 이르기까지 모든 것을 재정비할 계획이었습니다. 모든 것이 바뀔 예정이었습니다. 우리는 큰 회의를 했는데 내가 들은 것이 마음에 들지 않았습니다. 일본 상사는 “짐, 그만두지 마세요. 우리는 당신을 테스트 라이더로 만들 것입니다.” 몇 번이나 테스트했지만 끝입니다.

그러나 나중에 CAN-AM으로 돌아왔습니까? 나는 그것을 잠시 동안 가지고 놀았고 잘 작동했습니다. 370이었기 때문에 400의 토크가 없었습니다. 하지만 그때쯤 나는 지쳤고, 그게 다였다. 나는 경주를 마치고 삶에 들어갔고 마약과 함께 술에 더 빠졌다. 10년 동안 그것은 꽤 야생이었습니다. 나는 30살이었고 형이 폐차장을 운영하는 것을 돕기 위해 뉴욕으로 돌아왔습니다. 그것이 나를 계속 기능하게 했지만, 그것은 미친 듯이 어리석은 시간이었습니다.

결국 상황은 더 나아졌고 JWTF(JIMMY WEINERT TRAINING FACILITY)를 시작했습니다. 네, 약 10년 전에 JWTF를 시작했습니다. 105에이커가 있습니다. 우리는 해변에서 30분 거리에 있습니다. 사람들이 좋아하고 좋습니다. 어린 아이들은 배우고 싶어하고 부모는 그것을 좋아합니다. 어린 아이가 성공하는 것을 보면 그들의 얼굴에 미소가 참 멋집니다. 저는 그들에게 "이 일을 20년 더 하면 챔피언이 될 수 있습니다."라고 말합니다. 

가장 좋아하는 레이스는 무엇이었나요? 나는 모든 사람에게 똑같은 대답을 할 것입니다. 내가 이겼던 마지막! 그래서, 1979년의 Daytona. Daytona는 항상 나에게 좋았고, 나도 1972년의 Daytona에서 우승했습니다. Daytona 1979를 더욱 특별하게 만드는 것은 Bob Hannah를 이긴 것입니다.

귀하의 챔피언십 중 가장 의미 있는 것은 무엇입니까? 그들은 모두 좋았다. 첫 번째는 꽤 멋졌습니다. 마침내 첫 번째 챔피언십을 얻었을 때, 그것은 놀랍습니다. 1974년 500 Motocross Championship에서 우승한 것은 정말 멋진 일이었습니다. 요즘은 슈퍼크로스 챔피언십이 더 특별한 것 같지만, 예전에는 그렇지 않았습니다.

1970년대 또는 지금, 모토크로스 레이서가 되기에 가장 좋았던 시기는? 내 시대가 아니다. 그건 확실합니다! 그 돈은 1980년대 후반과 1990년대 초반에야 비로소 커져서 Ricky Carmichael이 은퇴하면서 정점에 이르렀습니다. 그런 다음 경제는 큰 타격을 입었고 모든 것이 남쪽으로 갔습니다. 오토바이 산업뿐만 아니라 모두가 허리띠를 졸라매야 했던 때였습니다.

Can-Am의 Gary Semics와 이야기하는 Jimmy.

경력을 요약하십시오. 어떻게 생겼나요? '좋은 것, 나쁜 것, 못생긴 것'이라고 불러도 되지만 후회는 없다. 예전에 우리는 서로 열심히 경주했지만 Pierre Karsmaker가 올 때까지 우리는 모두 화합하고 즐거웠습니다. 그가 오면 더 진지해야 했고, 더 많은 유럽인들이 오면 더 진지해야 했다. 

어떤 마지막 생각? 내 여동생은 학교 교사였으며 내 경력을 밀접하게 따랐습니다. 그녀가 나에게 “당신은 당신이 무엇을 성취했는지조차 모릅니다. 당신은 당신이 누구인지, 무엇을 했는지조차 깨닫지 못합니다.”  나는 그녀를 바라보며 생각했습니다. "나는 그냥 내 흙 자전거를 경주하고 빨리 가고 싶었습니다."

1979 오클랜드 슈퍼 크로스아마 500 국가 선수권 대회브래드 부족잼민 지미 위 너트짐 포메 로이지미 위 너트지미 위너트 인터뷰motocrossmxamxdn패들 타이어토니 디 스테파노트랜스 아마