MXA MINI-VIEW : 혼다 스코트 프로 퍼

_DSC4370_혼다_스콧 프로퍼Scott Proffer는 2017 Honda CRF450을 자랑스럽게 생각합니다.

Scott Proffer는 Honda의 제품 기획 관리자입니다. 그는 오토바이를 개선하기 위해 소비자, 프로 레이서 및 테스트 라이더로부터 기계에 대한 피드백과 정보를 수집합니다. 그는 Honda 오토바이의 많은 반복을 보았으며 새로운 자전거 개발에 중요한 역할을 계속하고 있습니다.

제품 계획 관리자로서 정확히 무엇을합니까? American Honda 제품 계획 그룹은 일본과 협력합니다. 또한 고객에게 연락 할 때 미국 경영진과 협력합니다. 기본적으로 우리는 미디어를 포함한 모든 사람들로부터 피드백을 받고 있습니다. 우리는 지속적으로 의견을 읽고 듣고 받아들입니다. 우리의 고객은 트랙으로 가서 설문을 작성합니다. 우리는 그들이 무엇을 좋아하고 무엇을 바꾸고 싶어하는지 알고 싶습니다. 우리는 2017 년에서 450 년 전에 변화를 만들기 위해 노력하고 있지만, 필요할 때 마감일까지 기꺼이 노력할 것입니다. XNUMX CRFXNUMX이 그 좋은 예입니다. 우리는 또한 많은 테스트를 수행합니다. Honda에는 프로에서 수의사에 이르기까지 전담 테스터 팀이 있습니다. 모든 작업은 최종 제품을 위해 함께 제공됩니다.

Cole Seely와 Trey Canard에서 데이터를 수집합니까? 예. 그들은 또한 우리를 위해 전용 테스트를 수행합니다. 우리는 경주 용 자전거에 대한 데이터를 수집합니다. 우리는이 기술을 사용하여 새 자전거에 개선 사항을 적용하지만, 재고 및 테스트 기계를 타도록합니다. 라이더가 나와서 그들이 어떻게 생각하는지 알려주세요. 프로 수준에서는 특정 설정이 일반 소비자가 원하거나 필요로하는 것을 반영하지 않기 때문에 조합입니다. 예를 들어, 서스펜션이 너무 뻣뻣 할 수 있습니다. 더 느린 저와 같은 수의사 라이더의 경우 훨씬 더 부드러운 서스펜션을 선호합니다. 우리는 대부분의 사람들을 행복하게 할 수있는 균형을 찾아야합니다. 그것이 우리가 노력하는 것입니다.

언제부터 Pros가 향후 제품을 테스트하게 하시겠습니까? 전 혼다 공장 레이서 데이비드 베일리 (David Bailey)가 최근 새로운 기계를 살짝 엿볼 수있는 방법을 발표했습니다. 현재의 프로들조차도 새로운 자전거에 열광합니다. 우리는 누구에게도 알리지 않으려 고 노력합니다. 알아야 할 필요가 있습니다. 예를 들어, Cole Seely는 마지막 순간까지 자전거를 타지 않았을 수 있습니다. 전화를 걸어“준비 됐니? 여기있어. 나와서 타고.” 그는 우리 모두가 새로운 자전거를 보게되어 매우 기쁩니다. 그는 다른 모든 사람들과 마찬가지로 올해도 그것을 좋아했습니다. 좋은 제품 업데이트입니다.

기계를 탈 때 개인적으로 피드백이 있습니까? 확실합니다. 나는 Milestone, Comp Edge, Lake Elsinore와 같은 현지 트랙에서 많이 타요. 그럼에도 불구하고, 나는 일종의 수의사 라이더이므로 내가 좋아하는 것은 많은 라이더들과 크게 다를 수 있습니다. 우리 모두는 제품 테스트에 크게 관여합니다. 최종 사용자를위한 훌륭한 제품을 만드는 것이 목표입니다.

어떻게 들어 왔어? 나는 사업에서 자랐다. 나는 오토바이 대리점, 레이싱 오토바이, UTV 및 심지어 개인 선박에서 일하는 어린이로 시작했습니다. 일종의 가족 사업이었습니다. 나는 Honda까지 길을 일했다. 나는 17 년 동안 여기에 왔고, 나는 단지 나의 길을 가고 있었다. 나는 제품을 좋아한다. 난 내가하는 일이 좋아. 그것은 꿈의 직업이며 우리는 꿈의 제품을 만듭니다. 그것은 우리 모두에게 좋은 거래입니다.

혼다는 내부적으로 언제까지 XNUMX 번의 노력을 기울이기로 결정 했는가? 2004 년경에 저는 말할 것입니다. Ricky Carmichael은 마지막 CR250 2005 스트로크를 탔습니다. 그것은 우리가 작업 한 마지막 두 번의 스트로크였습니다. XNUMX 년경 우리는 XNUMX 번의 스트로크로 모든 노력을 시작했으며 기본적으로 뒤돌아 보지 않았습니다. 우리는 주로 엔진 회사이며 마력을 만들고 싶어합니다. 우리는 더 많은 마력을 만들기 위해 지속적으로 노력하고 있습니다. 그러나 고객에게 친숙해야합니다. 우리는 당신이 물건을 타지도 못할 정도로 강력한 테스트 장치를 만들었습니다. 트랙의 라이더에 대한 거대한 마력 대 사용성 사이의 균형이 잘 맞습니다. 모퉁이에 힘이 너무 많고 가스가 들어간 경우 자전거를 세우십시오. 코너링 할 수없는 자전거는 랩 시간을 크게 줄입니다. 우리는 모든 것을 본다.

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