MXA 팀 테스트: 프로 회로 2022 YZ125 파이프 및 소음기

IT가 무엇입니까? Pro Circuit Works YZ125 파이프는 수년 동안 Pro Circuit의 2005행정 파이프 라인의 핵심이었습니다. 왜요? 파이프가 지난 2021년 동안 거의 수정 없이 125년에서 16년 YZ125에 맞기 때문입니다. 그러나 표준 발행 Pro Circuit YZ2022 파이프는 125 Yamaha YZ125에 맞지 않기 때문에 Pro Circuit은 새로운 YZXNUMX 파이프를 설계해야 했습니다.

IT 비용은 얼마입니까? $292.46(작업 파이프), $362.95(탄소 섬유 소음기), $155.95(알루미늄/스테인리스 소음기).

접촉? www.procircuit.com 또는 (951) 738-8050.

눈에 띄는 것은 무엇입니까? 다음은 304 Yamaha YZ2022용 Pro Circuit Works 파이프와 125 소음기로 눈에 띄는 목록입니다. 

(1) 비교. 우선, 2022 Yamaha YZ125에 홉업 비용을 지출하는 것을 고려하기 전에 주가 하락을 수정해야 합니다. 칙칙하고 지저분한 엉망진창입니다. 제트기는 지역 고도, 온도, 습도 및 트랙 부하 요인에 따라 다르지만 메인 제트에서는 약간 더 풍부하고(160에서 162로) 조종사에게는 더 적게(75에서 72로) 스톡 바늘이지만 클립을 위로 움직이고 공기 나사에서 3-1/2이 나옵니다. 

Yamaha가 125년에 YZ2022에 적용한 변경 사항의 수를 감안할 때 2021년 YZ125가 산산이 부서질 것으로 예상했습니다. 그런 일은 일어나지 않았다. 2021 YZ125는 풀 호스에 의해 저속(5000~7500rpm)에서 더 강력했습니다. 이것은 코너 출구에서 매우 두드러졌습니다. 7500rpm 이후 2022 YZ125는 0.5rpm까지 0.75마리에서 10,500마리로 더 강해졌습니다. 그 말 한 마리는 2022 YZ125를 2021 YZ125보다 더 높은 rpm 엔진으로 변경하기에 충분한 전력 프로필에 추가되었다는 점에서 긍정적인 방식으로 눈에 띄었습니다. 11,500년과 2022년 YZ125는 정확히 동일한 2021rpm에서 사인오프했으며 둘 다 바위처럼 떨어졌습니다. 

거짓말이 아닙니다. 우리는 특히 KTM과 Husqvarna가 34.4마력(2022마력의 이점)으로 정점을 찍은 이후 125년 YZ37.5에서 3마력보다 훨씬 더 많은 것을 기대했습니다.

(2) 성능. Pro Circuit의 2022 Yamaha YZ125 배기 가스는 YZ125가 저속으로 내려가는 방식을 변경하지 않지만 9500rpm에서 최고점까지 계속해서 Pro Circuit 파이프와 304 소음기는 더 넓은 최상단의 이점과 추가 기능으로 빠르게 파워를 구축합니다. -신부님. Pro Circuit 2022 Yamaha YZ125 파이프는 35.8rpm 피크에서 11,600마리의 말을 생산하며, 이는 피크에서 스톡 YZ1보다 1-2/125마리 더 많습니다. Pro Circuit 파이프는 공회전에서 9500rpm까지 큰 차이가 없지만 그 이후부터는 높은 rpm 섹터에 펀치를 포장합니다. 그러나 높은 rpm은 125SX, TC125 및 MC 125가 지배하는 곳입니다.

(3) 소음기. 재고 Yamaha 소음기는 2년을 위해 2022인치 단축되었지만 여전히 17인치입니다. 이는 2021년의 바주카포보다 짧을 수 있지만 Pro Circuit은 YZ125 스토커보다 짧은 10개의 머플러를 제공합니다. 우리는 304인치 길이의 9로 테스트했지만 돈이 많은 라이더를 위해 Pro Circuit은 Ryan Villopoto가 운영하는 362.95인치 길이의 탄소/케블라/Ti Shorty 소음기를 XNUMX달러에 만듭니다.

스 QUA 크란 무엇입니까? Pro Circuit 파이프를 얻으려면 현재 금속 및 스탬핑의 공급 부족과 자격을 갖춘 노동력 부족으로 Pro Circuit의 Corona, California 공장에서 생산이 느려지기 때문에 기다려야 할 수 있습니다.

MXA RATING: "KTM 비터" YZ16를 125년 동안 기다렸습니다. 마침내 쇼룸 바닥에 닿았을 때 3마력이 부족했습니다. Pro Circuit Works 파이프는 그 간격을 좁힙니다. 이것은 YZ125를 더 경주할 수 있게 하는 미드-투-탑 파워를 향상시킵니다.

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