2003 스트로크 화요일 : LANGSTON 'S & HUGHES '125 KTM XNUMXs


Grant Langston의 공장 KTM 125SX (111)와 Ryan Hughes의 자전거 (105).

KTM은 2003 스트로크 라인업에 대한 헌신을 계속 보여주는 몇 안되는 브랜드 중 하나입니다. 250 년의 경우가 그랬습니다. 대부분의 일본 제조업체가 XNUMX 행정 미래에 상당한 R & D 자금을 투자하고있는 동안 KTM은 XNUMX 행정이 여전히 경쟁력이있을 수 있다는 믿음을 확고히 고수했습니다. KTM이 XNUMX XNUMX 스트로크 파티에 얼마나 늦었는지 고려할 때 그 진실은 의미가 있습니다.

2003 년 AMA 125 National 시리즈의 첫 경기에서 그것은 누구나 게임이었습니다. 제임스 스튜어트 (James Stewart)는 라스 베이거스 125 동 / 서 총격전에서 장엄한 충돌을 일으켜 쇄골이 심하게 손상되었습니다. 그랜트 랭 스턴은 수퍼 크로스에서도 간호 부상을 입었고, Ryan Hughes는 갑자기 타이틀 경쟁을 위해 은퇴하기 시작했다. 2001 년 AMA 125 National Champ 인 Mike Brown과 함께 팀원 Langston과 Hughes 사이에서 런인과 이름을 부름으로써 시리즈가 얼마나 미치게 될지 아는 사람은 거의 없었습니다. 제임스 스튜어트 (James Stewart)는 Budds Creek에서 행동으로 돌아가 최초의“Bubba Scrub”을 출시함으로써 경주 세계를 사로 잡을 것입니다. 제임스는 14 대의 14 대를위한 모토의 나머지 부분을 계속 쓸 것입니다. 유일한 문제? 스튜어트는 30 점 짧았다. 대신 챔피언십 전투는 KTM 팀원 인 Grant Langston과 Ryan Hughes 사이에있었습니다. 그것은 철사로 내려 갔다. 랭 스턴은 오하이오 주 트로이에서 연말 결승에 진출한 XNUMX 점을 기록했다. 대자연은 다시 트로이에게 분노를 불러 일으켜 랭 스턴의 레이스와 시리즈 타이틀을 취소했습니다.

2003에서, MXA Grant Langston과 Ryan Hughes의 공장 125SX 자전거를 테스트했습니다. 둘 다 KTM 이었지만 서로 크게 달랐습니다. 각각은 맞춤형 파워 밴드를 특징으로했으며 40 마력을 내놓았다. 그랜트 랭 스턴의 파워 밴드는 아래에서 위로까지 쉽고 부드러 웠고 라이언 휴즈의 파워 밴드는 아래에서 중간으로 점프했습니다. 서스펜션도 크게 달랐습니다. Langston은 부드러 웠고 Hughes는 매우 단단했습니다.

변화는 거기서 끝나지 않았습니다. 휴스턴의 그립은 부드럽지만 랭 스턴은 매우 딱딱한 그립을 달렸다. Langston의 부드러운 파워 밴드는 부분적으로 Doma 파이프에 기인합니다. 휴즈는 FMF 파이프를 타기로 결정했습니다. 자전거 설정이 패키지의 일부일 뿐이라는 점이 흥미 롭습니다. 두 명의 다른 라이더가 동일한 자전거에서 설정이 크게 다릅니다. 한 라이더는 타이틀 (Langston)에서 우승했고 다른 라이더는 Mother Nature (Hughes)에 의해 저주를 받았습니다.

랭 스턴을 부여하다라이언 휴즈XNUMX 스트로크