한 장의 사진과 한 이야기 ​​: 샬롯 USGP 트랙 구축

존 배셔

이번 주 One Photo & One Story는 평소와 다릅니다. 이번 주말에 Charlotte Motor Speedway에서 USGP of the Americas의 트랙 디자이너 / 빌더 인 Justin Barclay를 만났습니다. 상냥한 영국인이 금요일과 토요일에 열리는 큰 MXGP 경주에 대한 모든 긴급한 질문에 대답합니다.

Justin, Charlotte Motor Speedway에서 MXGP 트랙을 만드는 데 며칠이 걸렸습니까?
우리는 XNUMX 일 만에 해냈지만, 햇볕을 쬐고 일을한다면 XNUMX 일로 줄었습니다. 나는 또한 미국으로 두 번 날아 갔다. 샬럿 모터 스피드 웨이와 유스 스트림은 군중을 향한 시작, 군중 근처의 결승선, 피트 레인 구조와 같은 장소를 원합니다. 그런 것들을 연결하기 위해 머리를 긁고 어떻게해야할지 생각했습니다.

여기에 보이는 것을 정하기 전에 몇 개의 레이아웃 버전을 작성 했습니까?
나는 시설 주위를 이틀 동안 걸었다. 그것이 당신이 할 수있는 유일한 방법입니다. 나는 이틀 동안 걷지 않았다. 나는 와서 표정을 내 머리에 그린 다음 Google 어스에 올려 놓았습니다. 그렇게하면 실제 상황이 어떤지 알 수 있고 평평한 평면에서 볼 수 있습니다. 언덕이있는 모든 트랙을 볼 수 있지만 Google 어스에서는 완전히 평평하게 보입니다. 글렌 헬렌을 예로 들어 보자. Goggle Earth에서 끌어 올리면 아무것도 보이지 않습니다. 그런 다음 거기에 도착하면 언덕은 영원히 계속됩니다. 여기 샬럿에는 약간의 그릇이 있습니다. 더트 트랙 타원형의 캠버로 작업해야합니다.

시작은 내가 본 것 중에서 가장 독창적 인 첫 번째 턴 중 하나 여야합니다. 그 디자인에 대한 영감을 어디서 얻었습니까?
저는 유럽에서 플랫 트랙과 스피드 웨이 잔디 트랙을 좋아합니다. 우리 아빠가 어디에서 왔는지, 그래서 우리는 첫 번째 차례를 그렇게 배치했습니다. 재미있다. 대부분의 모토 크로스 녀석은 오토바이의 첫 번째 턴을 통해 왼쪽으로 활짝 열 수 없기 때문에 [스로틀]을 유지할 수있는 능력이 주어지지 않았기 때문이다. 나에게있어, 첫 번째 턴은 스피드 웨이와 같고 완전히 다르기 때문에 트랙의 가장 좋은 부분입니다. 첫 번째 선의 출발 선은 85에서 90 야드로 들어간 다음 벗겨져 흙 트랙의 첫 번째 코너를 사용합니다.

“지금은 미래의 비가 내리고 있습니다. 그래서 우리는 물을 궤도에 쏟아 부었습니다. 그것은 디스크가 깊고 디스크가 노출 될 때마다해야 할 똑똑한 일입니다. 나는 아기 똥을 말하고 싶지 않아. 나는 그렇게하지 않았다.”

Charlotte Dirt Track 그라운드 내부의 실제 풋 프린트는 상당히 크지 만 기존 모터 크로스 트랙과 같은 일반적인 개방형 레이아웃은 아닙니다. 그게 도전이 되었습니까?
그래서 우리는 출발 선을 넘어야했습니다. 일단 긴 첫 턴을 디자인하면  나는 이미 그 지역의 XNUMX 분의 XNUMX을 사용했다 [웃음]. 우리는 또한 일반 흙 트랙 내부가있는 곳을 넘어서야했습니다. 그렇지 않으면 너무 작기 때문입니다. 보고있는 팬들을 위해, 라이더가 등을 잃고 패스가 이루어지면 경기장 부분으로 다시 떨어질 때 조금 더 흥분됩니다. 버시 슈퍼 크로스 (Bercy Supercross)와 비슷합니다. 터널을 통해 사라진 후 잠시 후에 다시 등장하며 패스가 이루어 졌는지 아무도 모릅니다. 모든 사람이 항상 모든 것을 볼 수있는 수퍼 크로스 (Supercross)와 같은 것은 아닙니다. 슈퍼 모터 크로스와 비슷합니다.

경기장 섹션에서 트랙을 운반하고 다시 루프하는 방법을 알아 내기가 어려웠습니까?
그렇기 때문에 샬럿 모터 스피드 웨이는 울타리를 잘라야했습니다. 유일한 방법이었습니다. 사람들이 상위 레벨로 점프하는 오픈 펜싱 섹션은 이미 서비스 도로이기 때문에 이미 거기에있었습니다. 그들이 다시 내려 오는 곳은 스피드 웨이가 펜싱을 끊어야하는 곳입니다.

라이더가 두 개의 펜스 섹션 사이에서 트랙의 상단 섹션으로 점프 할까 걱정 되십니까? 다소 좁아 보입니다.
아닙니다. 그들은 괴물 다리를 얼굴에 올려 놓고 FIM 안전 요원들이 보호 장벽을 세울 것입니다. 내 말은, 만약 당신이 점프 페이스에서 울타리를 쳤다면 당신은 어쨌든 전 세계에 곤경에 처한 것입니다. 마치 울타리를 치기 전에 몬스터 다리를 치는 것과 같습니다. 그런 일이 발생하면 운이 좋지 않습니다. 여기에서 좁은 간격 인 것처럼 보이지만 점프에 접근하면 그렇게 나쁘지 않습니다.

토양을 어디서 뽑았습니까?
그 중 약 80 %가 샬럿 모터 스피드 웨이에서 왔으며 붉은 점토는 현장에서 나왔습니다. 트럭 운송 회사를 통해 최고의 먼지를 얻거나 전혀 좋지 않은 것을 얻을 수 있습니다. 우리는 나쁜 먼지를 밑에 놓고 그것을 기초로 사용했습니다. 그런 다음 트랙을 더러움으로 덮었습니다.

너희들은 엄청난 양의 물을 떨어 뜨렸다. 토양을 젖게 유지하는 것이 얼마나 중요합니까?
여기는 너무 건조하고 덥습니다. 좋은 점은 먼지 트랙 타원형 녀석이 실제로 얼마나 많은 물이 필요한지 알고 있다는 것입니다. 그들은 정말 시원하고 이해했습니다. 우리는 트랙을 침수해야한다고 이미 알고 있습니다. 나는 현지인들이 토양 유형과 그것이 물에 어떻게 반응 할 것인지를 알고 있다는 확고한 신자입니다. 지금은 예보에 비가 내렸기 때문에 트랙에 물을 붓고 비가 올 경우를 대비하여 물을 뿌리고 싶었습니다. 그것은 디스크를 깊게하고 모든 것을 노출시키지 않고하는 것이 현명한 일입니다. 나는 아기 똥을 스푼하고 싶지 않습니다. 난 아니에요 선로를 밀봉하면 비가 내릴 수 있으며 XNUMX 분의 태양이 비추면 선로를 이동할 수 있습니다. 차라리 조심해야 할 부분이 있습니다.

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