PRO TAPER PRESENTS DARYL ECKLUND의 MXA의 중주 보고서

  

지리 코 혼다에서 저스틴 볼을 채우는 크리스찬 크레이그

크리스찬 크레이그

크리스티안 크레이그는 두 번째 은퇴에서 나올 것입니다. 그는 Geico Honda 팀에서 부상당한 라이더 Justin Bogle을 대신 할 것입니다. 2013 시즌 이후 은퇴 한 크레이그는 작년에와 쇼갈에서 CRF450을 경주하기 위해 벤치에서 나왔습니다. Christian Craig는 미네소타에있는 집 근처의 개인 트랙을 타고 있었고 전화를받는 즉시 SoCal로 날아갔습니다. 그는 이번 주말 250 수업에서 콜로라도에있을 것입니다.

GLEN HELEN NATIONAL : 훈련 된 전문가 만

Jeremy Martin의 자전거 챔피언이 전투 준비를합니다.

Daryl Ecklund의 사진

아침 소나기와 어두운 구름이 글렌 헬렌 내셔널을 환영하여 최고의 트랙 상태를 만들었습니다. 깊고 어두운 자국과 들쭉날쭉 한 언덕은 내셔널 라이더에게 A-Game을 가져 오도록 도전했습니다. 어떤 주말 전사도 Supercross 트랙에서 에이스를 할 수 없듯이, 아웃 도어 내셔널도 마찬가지입니다. 우리 자신의 Jody Weisel은 날씨를 돕는 Moto Gods와 함께 서사시 트랙을 구성했습니다. 아래 사진은 Glen Helen National 지형을 정복하기 위해 필요한 라이더의 수준을 보여줍니다.

케니는 올해 그의 손을 가득 채웠다.

Troy Lee Designs 팀은 250 클래스의 KTM 스윕을 제공 할 준비가되었으며 준비했습니다.

팩토리 던롭 MX32는 부드러운 글렌 헬렌 테라 페라를 잡을 준비가되었습니다.

저스틴 바르 시아의 정비공 벤 쉬어 마이어 전국 회로에서 최고의 수염을 가지고 있습니다. 저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)는 두 번째로 최고의 수염을 가지고 있습니다.

Wil Hahn은 연습을 시작하기 전에 선 영역에 들어가기를 원했습니다.

Christophe Pourcel의 Husqvarna FC450은 진흙 준비가되었습니다.

저스틴 힐은 견인을 찾고 있습니다.

케니는 하루 종일 휴식처를 먹었습니다.

엘리는 다시 경기에 나섰습니다. 아무것도 인상적이지 않습니다.

Cole GH의 뒷부분에 좋은 스크럽을 던지는 것 같습니다.

버너는 모토가 운행되는 동안 트랙의 뒷면에 있었으며 정보를 TwoTwo 역학에 다시 전달했습니다.

Sean Collier는 KX500에서 엄청난 홀샷을 얻어 FMF Two-Stroke Challenge에서 우승했습니다.

제시 넬슨 (28)과 마빈 머스 퀸 (25)은 모토 원에서 XNUMX 위를 차지하기 위해 좋은 전투를 벌였습니다.

저스틴 힐 (Justin Hill)이 조이 사 바지 (Joey Savatgy)에게 연단 자리를습니다

Adam Cianciarulo는 처음부터 약간의 운이 없었고 찢어진 셔츠로 볼 수 있듯이 약간의 상처가 나왔습니다.

언덕 오르기 # 1 : 제레미 마틴이 야마하 언덕의 자연 암벽을 올라갑니다.

언덕 오르기 # 2 : Ryan Dungey는 매 무릎 중간에 올라갈만큼 용감했습니다. 뒷바퀴 바로 아래의 바위면이 가장 거친 부분 이었지만 자전거를 화살로 똑바로 유지할 수있었습니다.

언덕 오르기 # 3 : Tommy Hahn이 옆으로 차기 시작합니다. 얼굴을 똑바로 치지 않으면 자전거의 후면이 바뀌고 모든 가파르게 올라갈 것입니다.

웨스턴 피크는 손톱보다 강합니다. 우리는 그의 첫 승리를 기다리는 것을 기다릴 수 없습니다.

제레미 마틴 (Jeremy Martin)은 그의 새로운 환기 저지를 데뷔했다.

Chris Alldredge가 코너를 조각하고 있습니다.

Geico의 Matt Bisceglia는 벨로드롬 주변을 가로지 릅니다.

저스틴 힐 (Justin Hill)은 글렌 헬렌 (Glen Helen)의 깊은 곳에서 빠져 나옵니다.

완벽한 실행. 랩퍼는 Eli Tomac의 독특한“Finger”라인을보고 바닥에서 키커를 튕겨서 채찍으로 코너에 착륙했습니다.

행진 사건에 대한 후속 조치

첫 번째 턴에서 케빈 루크 스툴이 쓰러졌습니다.

존 배셔

지난주 중순 보고서에서 나는 Kyle Cunningham과 Kevin Rookstool이 함께 출발했을 때 두 번째 모토에서 일어난 불행한 사건에 대해 썼습니다. 엉킴은 첫 차례에 두 선수 모두 지상에 올랐다. Cunningham은 Rookstool이 허리 통증에 대해 불평하는 동안 자신의 힘으로 걸어 나갔습니다. 케빈은 선로 한가운데에 헤매었다. Eli Tomac과 나머지 필드가 순환하면서 MX Sports가 적기를 던질 것이라고 가정했습니다. Rookstool이 타협적인 위치에 있다고 느꼈습니다. 붉은 깃발이 나오지 않았을 때 나는 그 결정에 짜증을 내며 중간 보고서에 그 의견을 표명했다.

토요일 글렌 헬렌 (Glen Helen)에서 나는 MX Sports의 사장 인 Davey Coombs를 찾아 왜 Hangtown에서 두 번째 450 대의 모토가 멈추지 않았는지 물었다. Davey는 의료진이 전화를 걸었고 Rookstool은 피해를 입지 않았다고 말했습니다. Hangtown 직원과 MX Sports는 Rookstool 및 의료진과 멀리 떨어진 첫 번째 턴 외부로 선수들을 강제로 배치하기 위해 바리케이드를 세웠습니다. 불행하게도, 몇몇 라이더는 깃발을 불순종 한 후 사람들의 벽을 뚫고 턴에 들어갔다. Kevin Rookstool을 트랙에서 꺼내는 데 XNUMX 바퀴가 걸렸습니다. 첫 랩 근접 후 라이더는 상황의 심각성을 인식하고 다운 라이더에서 멀어졌습니다.

적기가 없었고, 프로토콜을 따르지 않는 몇몇 라이더에도 불구하고, Asterisk 의료진이 케빈 루크 스툴을 뒤판에서 쫓아내는 동안 경주는 계속되었습니다. 끝이 좋으면 다 좋다. 희망이 있다면 Kevin Rookstool이 치유되고 곧 돌아옵니다. 왜냐하면 그는 큰 마음을 가진 훌륭한 아이이기 때문입니다.

이번 주 LACR 일정

5 월 수요일 27th
미니 트랙 및 수의사 트랙에서 오후 2 시부 터 오후 7 시까 지 연습 (메인 트랙은 닫힘)

30 월 XNUMX 일 토요일
메인, 수의사, 미니 트랙에서 오전 9 시부 터 오후 2 시까 지 연습

31 월 XNUMX 일 일요일
메인, 수의사, 미니 트랙에서 오전 9 시부 터 오후 2 시까 지 연습

연습은 큰 자전거 라이더 25 인당 $ 10, 50cc Pee Wees의 경우 $ XNUMX입니다. 이동 www.LACR.mx 완전한 일정을 위해 (661) 754-3366

염소와 함께하는 일본의 주간

Ricky Carmichael은 일본 스즈키 공장의 모든 직원들로부터 환영을 받았습니다.

나는 지난주에 Ricky Carmichael과 함께 일본을 여행했습니다. 우리는 비행기, 버스, 신칸센을 타고 카운티의 절반을 여행했습니다. 우리는 빡빡한 일정을 가지고 있었지만 일정에 맞추 었습니다 (시차 지연 및 모든 것). 어떤 날에는 16 시간의 시차로 몇 시인 지 몸이 헷갈려서 좀비처럼 느껴졌습니다. 간단히 말해서 우리는 히로시마 박물관을 방문하기 위해 히로시마에 갔고, 미야지마의 고대 섬으로 페리를 탔고, 스즈키 공장과 박물관을 견학하고, 일본 전국 선수권 대회 3 라운드에 갔고, 작품 스즈키 RM-Z250을 타고 참석했습니다. RCU (Ricky Carmichael University) 모터 크로스 학교. 아, 내가 2016 RM-Z250을 봤다고 말했나? (아쉽게도 아직 보여줄 수는 없어) MXA의 향후 호에서 GOAT와의 여행에 대한 모든 세부 정보를 확인할 수 있습니다. 지금 구독하기 를 누르거나 여기 디지털 버전으로 대체합니다.

Ricky는 RCU를 가르치기 전에 열렬한 팬들 앞에서 자신의 컨트롤을 설정합니다.

GOAT는 Chugoku 트랙에서 학생들을 위해 교과서 시작 기술을 수행합니다.

전일본 국가에서 팩토리 가와사키 팀은 2016 KX450F가 될 것이 무엇인지 테스트하고있었습니다.

예쁘게 보이지는 않지만 작업이 완료됩니다. 작은 물 연못은 정비사가 모토 사이에 라이더의 자전거를 씻을 수 있도록 압력 세척기 군대가 배치되는 곳입니다.

작품 RM-Z250에서 랩을 돌리는 데 시간을 할애했습니다. 나는 그것에 빨리 익숙해졌고 나의 스즈키 호스트를 위해 몇 채찍을 던졌다.

또한, 나는 Ricky Carmichael과 함께 타게되었습니다.

드림 잡스 : 제나 파커
HUSQVARNA 마케팅 커뮤니케이션 전문가

출발점:  “저는 친한 친구가 Husqvarna에서 열린 직책에 대해 이야기했을 때 관련없는 분야에서 일하고있었습니다. 나는 이것이 내가 원하는 직업이라는 것을 알고 있었다. 나는 아버지가 차고의 심연에서 자전거의 오래된 녹 양동이를 꺼내어 복원하기 시작했을 때 어린 시절로 거슬러 올라가는 Husqvarna 브랜드에 대한 사랑을 가지고 있습니다. Husqvarna 였고 나는 그것에 반했습니다.”

작업: “현재 미국의 모든 마케팅 활동을 감독, 관리 및 실행하고 캐나다의 Husqvarna 마케팅을 책임지고 있습니다. 오스트리아의 중앙 마케팅 팀과 협력하여 마케팅 계획을 조정하고 미국에서의 응용 전략을 개발합니다. 저의 책임 중 일부는 다양한 경주 노력에 대한 PR, Bel-Ray 및 FMF와 같은 회사 파트너와의 비즈니스 관계 구축, 브랜드 인지도 제고, 브랜드 이미지 시행 및 광고 계획 개발 등 PR입니다.”

KTM POWERWEAR의 제한 편집 트로이 리, 우주 카모 기어 설계

비밀이 밝혀졌다 : FOX의 FLEXAIR 기어 소개

왜 우리는 모두 폭스 밴에 고글을 함께 쓰고 있습니까? 고글이 검게되어 우리가가는 곳을 볼 수 없었습니다. Daryl (오른쪽)은 차가 아팠고 MXA 광고 담당자 Derrick Bernard의 무릎에 토해졌습니다.

폭스는 초대 MXA 제품 소개를 위해 Perris Raceway를 방문했지만 제품이 무엇인지 전혀 알지 못했습니다. 물론 우리는 우리가 무엇을 받아들이고 있는지 알지 못하고 약간 동요했지만, 모두 아주 훌륭하게 풀려났습니다. 여우는 우리에게 작은 언론인들을 위해 크게 갔다 무중력 경험을 가져 주셔서 감사합니다.

이것은 우리가 밴에서 나와 고글을 벗을 수 있었을 때 본 것입니다. 무엇입니까?

우리는 실제로 검문소를 통과하기 위해 실제 보안 배지가있었습니다!

우리는 무엇에 들어가고 있었습니까?

실내 스카이 다이빙 타워였습니다. 이곳에서 최고급 비밀 Flex FlexAir 장비를 착용 한 수직 풍동에서 뒤집을 수 있습니다.

MXADaryl Ecklund는 음의 중력으로 실험합니다 (거대한 팬이 그를 위로 날려 버림).

우리가 경마장에 도착했을 때 FlexAir 기어 및 특수 에디션 부츠가 전시되었습니다.

이른 오후에 우리는 새로운 장비로 몇 바퀴를 돌릴 기회를 얻었습니다. 적합은 엄격하게 성능을 기반으로합니다. 우리는 그것을 좋아했습니다.

MXA 아카이브 – RICKY CARMICHAEL의 2005 RM-Z450

Ricky는 250 년이 자전거에서 2005 개 국가 타이틀을 획득했습니다.  그는 그해에 Suzuki RM250에서 Supercross 타이틀을 획득했습니다.

Showa 쇼크, 컷 다운 서브 프레임 및 티타늄 볼트.

XNUMX 년 전의 공장 간계.

힌슨은 리키의 일을하고있었습니다.

작은 블링은 결코 아프지 않습니다.

 

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