프로 테이퍼 회장, 존 바셔 (JOHN BASHER)의 MXA의 중주 보고서

주간의 사진

Jordi Tixier (1)의 경우와 같이이 Lommel berm을 통해 동력을 공급받은 모래는 친구가 될 수 있습니다. 또는 Valentin Guillod (92)에게 모래는적일 수 있습니다. 이상하게도,이 Massimo Zanzani 사진은 모든 이야기를하지 않습니다. 길로트는 250 개 월드 챔피언십에서 눈에 띄는 거리에 있습니다. 한편, Tixier는 최고의 번호를 유지하기 위해 행운의 스트로크가 필요합니다.

MXA 비디오 : 2016 YAMAHA YZ250F의 첫 번째 라이드

제레 마틴 VS. 마빈 머스탱

2014 년 야마 루베 스타 레이싱의 제레미 마틴 (Jeremy Martin)은 첫 번째 전국 타이틀로 250 클래스를 철거했습니다. 그는 실제로 아주 좋았 기 때문에 타이틀을 한 라운드 일찍 집어 들고 79 포인트까지 우승했습니다. 마틴은 지난 시즌 개막 한 15 개의 모토를 이겨서 지난 시즌 시작했다. 그는 총 XNUMX 개의 모토와 XNUMX 개의 전체를 이길 것입니다. 이번 시즌 Martin은 한 번의 라운드로 XNUMX 번의 모토 승리와 XNUMX 번의 오버올을 기록했으며, 시리즈 전반에 걸쳐 같은 양의 총점을 기록 할 목표를 세웠습니다. 그러나 Jeremy는 Marvin Musquin보다 XNUMX 명만 순위를 차지했습니다. 마틴은 작년과 마찬가지로 훌륭했지만 마빈 머스 퀸은 XNUMX 년에 새로 온 사람입니다.

되돌아 보면 Musquin은 2014 AMA 250 내셔널에서 전체 250 위를 차지했습니다. 그는 250 개의 모토와 450 개의 전체를 이겼으며,이 시리즈의 250 분의 XNUMX까지 오지 않았다. 올해 마빈은 XNUMX 번의 모토 승리와 XNUMX 번의 총 승리를 거두었습니다. 그의 성능 향상으로 인한 것은 무엇입니까? 완전히 새로운 KTM XNUMXSXF입니까? 아마도 Aldon Baker의 프로그램에 있습니까? 어쩌면 그가 건강하다는 사실? 자신감이 슈퍼 크로스 타이틀에서 나오나요? 어쨌든 Musquin은 인디애나가 XNUMX 명의 국민을 마지막으로 경주 할 때 표시 할 것이기 때문에 그것이 준비 또는 종료 시간이라는 것을 알고 있습니다. 내년에 "Movin '"Marv'는 XNUMX 클래스까지 올라가고 있습니다. 그는 믿을만한 XNUMX 경력으로 끝나는 이야기 책을 가질 것인가?

사람들은 그렇게하지 않기 때문에 지금부터 사람들은 과거를 찌르고 2015 AMA 250 전국 선수권 대회의 전환점을 논의 할 것입니다. 제레미 마틴과 마빈 머 스킨 사이의이 교환에 관한 기록은 아직 쓰여지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고,이 시점부터 영원히 얽히게 될이 두 라이더의 상황은 어디에서 잘못되었거나 더 나아 졌는지 쉽게 알 수 있습니다.  사람들이 약 XNUMX 년 동안 계속 이야기 할 것입니다.

JEREMY MARTIN의 히트 & 미스

* 마틴이 등장했을 때, 그는 앞서 나갔습니다. 제레미는 레이크 우드와 레드 버드에서 더블 모토 청소를했다.

* Martin은 Glen Helen 혼자서 Musquin에게 19 점을 주었다. 그의 YZ250F는 첫 번째 모토에서 시작하지 않았고 게이트 드롭을 놓 쳤고 두 번째 모토에서는 두 번째 턴 충돌로 수집되었습니다.

* Jeremy는 15 개 모터 중 22 개에서 연단을 마감했습니다.

* 그는 하이 포인트에 갈 수 없었고, Budds Creek에서 두 번째 모토 기간 동안 비가 내린 귀중한 포인트를 포기했으며, Washougal의 첫 번째 모토에서 끔찍한 출발을 보였으며, Unadilla의 두 번째 모토에서 또 다른 나쁜 출발에 시달렸습니다. .

MARVIN MUSQUIN의 히트 & 미스

* Lakewood에서 첫 번째 모토 기간 동안 Musquin이 25 위를 차지한 채로 충돌하지 않았던 상황이 이미 크게 달라졌 기 때문에 지금부터 XNUMX 년을 잊어 버리십시오. 그 모토에서 그는 XNUMX 점을 얻었고 마틴은 승리와 XNUMX 점을 얻었습니다.

* Lakewood에서 Musquin의 첫 번째 모토 딸꾹질을 제외하고, 그는 11 명의 국민에게 제레미 마틴보다 더 일관성이있었습니다. 그가 득점 한 최저 점수는 XNUMX 위 (Millville의 모토 XNUMX)였으며 Martin은 Unadilla의 첫 번째 모토에서 XNUMX 위를 차지했습니다.

* Marvin은 15 개의 모토 (마틴과 같은 숫자) 중 22 번의 포디움에서 마무리했습니다.

* 머스 퀸은 밀빌의 첫 번째 모토에서 재 도착을 원했으며 일찍 이르러 추락했다.

요점을 돌아 보는 모습

Hangtown 오프너는 두 선수가 모토 승을 분할하고 북부 캘리포니아가 포인트에 묶여서 제목이 Musquin 대 Martin 대결이 될 것이라는 좋은 증거였습니다. 아래는 매 라운드마다 포인트 순위가 어떻게 보이는지에 대한 분석입니다.

행 타운… 포인트에 묶여

글렌 헬렌… 제레미 마틴은 19 포인트 다운

썬더 밸리… 제레미 마틴 2 점

진흙 크리어k… Jeremy Martin 최대 6 점

하이 포인트… 제레미 마틴은 8 포인트 다운

버드 크릭… 제레미 마틴은 10 포인트 다운

레드 버드… 제레미 마틴 7 점

MILLVILLE… 제레미 마틴 19 점

워 슈왈… 제레미 마틴 4 점

우나 딜라… 제레미 마틴 2 점

유타… 제레미 마틴 2 점

인디애나… ???

250 국가 타이틀을 누가 이길 것인가? 전화하기에 너무 가깝습니다. 토요일 Crawfordsville에 대해 약간의 흐린 하늘과 XNUMX %의 비가 올 것으로 예상되는 상황에서 Martin과 Musquin은 XNUMX 위를 차지하기에 완벽한 전투 장이 될 것입니다.

미니 뷰 : AARON PLESSINGER

짐 킴볼

신시내티에서 북쪽으로 250 마일 떨어진 오하이오 주 해밀턴의 작은 마을에서 자란 Aaron Plessinger는 대부분의 아이들이 아버지의 발자취를 따라가는 경향이있었습니다. Scott Plessinger는 GNCC 타이틀을 얻었으므로 자연스럽게 Aaron은 오프로드 레이싱 장면에 끌 렸습니다. 아론은 여러 차례 우승 한 후 모터 크로스에 눈을 set습니다. Young Plessinger는 작년 Monster Energy Cup에서 250 명의 아마추어 올스타 클래스에서 우승했을 때 파도를 쳤습니다. 그는 유명한 Yamalube Star Racing Yamaha 팀과 팀을 이뤄 2015 년 250 개 클래스에서 신인으로서 훌륭한 역할을 수행했습니다. Plessinger는 이미 Supercross 시리즈에서 "올해의 신인상"을 수상했습니다. 토요일에 인디애나 크로 포즈 빌에서 AMA XNUMX National ROY 상을 수상했습니다. 지난 주말 주말에 Miller Motorsports 트랙을 시작한 직후 Aaron을 따라 잡았습니다.

Aaron, 당신은 얼마나 신인 년이며, "250 올해의 슈퍼 크로스 신인상"을 수여받은 Supercross로 돌아갑니다. 저는 올해 Cooper Webb과 트레이너 인 Gareth Swanepoel에서 나머지 팀원들에게 많은 도움을주었습니다. 우리는 지난 XNUMX 월 Supercross에서 작업을 시작했으며 클릭하기 시작할 때까지 계속 연결을 끊었습니다. 나는 Supercross에 꽤 빨리 적응했지만 여전히해야 할 일이 몇 가지있었습니다. 나는 슈퍼 크로스에서 첫 시즌을 보냈는데, 그 중 XNUMX 위를 차지했으며 연단이 많았습니다. 대체로, Supercross는 나에게 꽤 좋았습니다.

오하이오의 작은 마을에서 온 SoCal 로의 전환은 어떻습니까? 확실히 큰 변화였습니다. 나는 처음에 그것을 좋아하지 않았지만 거기에 있어야하기 때문에 적응해야했습니다. 내가 캘리포니아 남부에 한동안있는 것이 더 나아졌습니다.

당신은 Cooper Webb와 좋은 친구입니까? 예, 우리는 매일 훈련하고 함께 타요. 나는 또한 Broc Tickle과 함께 많이 타요. 그 사람들과 함께 일하고 타는 것은 대단했습니다. 나는 많은 것을 배웠다. 내 곁에서 스포츠에 있었던 이들을 갖는 것은 대단했습니다.

작년 Monster Energy Cup에서 250 클래스를이기는 것은 어땠습니까? 그것은 저에게 큰 성과였으며, Supercross의 첫 번째 프로 시즌으로 향하는 자신감이 생겼습니다. 내가 Monster Cup에서 잘하지 못했다면 Supercross에서도 잘했을 것입니다. 그것이 나의 첫 진정한 슈퍼 크로스 경주가 되었기 때문에, 그것이 저에게 많은 도움이되었다는 것을 알고 있습니다!

GNCC 시리즈와 같은 오프로드 이벤트에서 레이싱 경력을 시작했으며 매우 잘했습니다. 모터 크로스에 대한 추첨은 무엇입니까? 나는 거의 XNUMX 년 동안 GNCC를 탔고 많은 레이스와 챔피언십에서 우승했습니다. 오프로드에서 크로스로 굉장히오고있었습니다. 나는 그것이 내 라이딩의 모든 측면에서 나에게 도움이되었다고 생각합니다. 내 페이스는 슈퍼 크로스에서 약간 벗어 났지만 오프로드 라이딩은 많은 도움이되었습니다.

요즘 아빠가 레이싱 경력에 많이 참여하고 있습니까? 명확히. 아빠는 계속 거기에 계셨고 계속 거기에 계실 것입니다. 그는 경주 시작부터 훈련을 받았고 여러 번 GNCC 챔피언이기 때문에 많은 포인터를 줄 수 있습니다.

스타 야마하의 초기 시절을 기억하기에는 너무 어릴 수도 있습니다. 무례하지 않고 그들은 한때 "B 팀"으로 여겨졌지만 이제는 구덩이에서 최고의 250 팀이 될 수 있습니다. 당신 말이 맞아서 아마 그것에 대해 많이 말하기가 조금 어려울 것입니다. 나는 한동안 그들을 따라 갔고, 나는 그들이 엄청난 양으로 자라는 것을 보았습니다. 그들이 얼마나 멀리 왔는지, 그리고 팀의 모든 사람들에게 얼마나 많은 일을했는지 ​​놀랍습니다. 몇 타이틀을 획득하고 당장 도전을하는 것은 대단한 일입니다. Yamalube Star Racing Yamaha는 확실히 상위 250 개 팀 중 하나입니다.

제레미 마틴과 쿠퍼 웹이 서로 어울리지 않는 것에 대해 모두가 이야기하는 것 같습니다. 그들과 어떻게 상호 작용합니까? 어쩌면 그들은 작년에 약간의 불화가 있었지만 쿠퍼가 다쳤고 지금은 챔피언십 싸움에 참여하지 않았기 때문에 지금은 약간의 우정을 가지고 있다고 생각합니다. 나는 때때로 그것을 때때로 볼 수있다. 그래서 그것은 거기에있다. 그들이 서로 경쟁하는 한 항상 조금씩있을 것입니다. 나는 많은 다른 사람들과 친구가 될 수 있지만, 당신이 트랙에있을 때 그것은 모든 경주에 관한 것입니다. 그들은 아마도 예전보다 조금 더 숨길 것이지만, 여전히 거기에 있다고 생각합니다. 나는 둘 다 좋아하고 둘 다 친구로 생각합니다.

첫 아웃 도어 시즌은 어땠나요? 시즌 초반에 내가했을 것이라고 생각했던 것만 큼하지 않았습니다. 확실히 기복이 있었지만이 마지막 몇 종족은 매우 좋았습니다. 나는 Washougal에서 XNUMX 위를 차지했고 Unadilla의 모토에서 연단을 받았다. 그런 다음 유타에서 XNUMX 위를했습니다. 나는 마지막에 올 때 정말 잘하고 싶다!

전국 트랙을 모두 배우기가 어렵습니까? 이 모든 트랙은 내가 캘리포니아에서 타는 연습 트랙과는 많이 달랐습니다. 나는 그들에게 잘 적응했으며 다양한 트랙을 타는 것이 매우 좋았다고 생각합니다. 전국 트랙에서 모든 종류의 토양에 익숙해지는 것이 좋았습니다. 나는 내년 챔피언십 경쟁자가되기를 원하기 때문에 지금해야한다. 잘만되면 나는 체이스에 바로 거기에있을 것이다!

비디오 : KTM ORANGE BRIGADE RIDERS at LORETTA 'S

당신의 즐거움을위한 무작위 견적

“언제든지 AMA와 FIM은 일부 판결을 변경해야합니다. 그것은 360fly 비디오 카메라 헬멧 거래를 생각 나게합니다. 차드는 물건을 얼마나 멀리 밀 수 있는지에 대해 타이어를 차고있었습니다. 팀이 경주를 위해 돈을 버는 것을 막는 어떠한 결과의 규칙도 없어야합니다. 팀이 경기하는 데는 수수료가 있으며, 스폰서는 경기에서 노출 및 표현에 대한 비용을 지불합니다. 어떤 시점에서 변경을 의무화해야합니다. 발기인은 레이싱에 활용하기 위해 외부 자금을 확보하기 위해 팀이 계속 갈 수 있도록 노력해야합니다. Reedy가 360fly를 확보 할 수 있었다면 팀이 폐쇄되지 않았을 것이라고 생각합니다. 다른 많은 팀이 같은 보트에있을 수도 있습니다.” – 데이브 오스터 만

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유타의 섀도우 블레이크 백

2016 야마하 YZ250F 소개 : 아웃 테이크

MXA 갱은 2016 년 야마하 YZ250F를 흔들기 위해 굉장한 월요일 저녁에 페리스 레이스 웨이로 갔다.

Steve Butler (맨 왼쪽)는 YZ250F가 지금까지 제작 한 최고의 자전거와는 거리가 먼 미디어를 향한 손 제스처를 사용했습니다. 분명히 손동작은 동료 Yamaha 직원 인 Philip Lash (가운데)와 Travis Preston (오른쪽)에게 작용했습니다.톰 소령의 지상 통제. 또는이 경우 조종사는 Johnny Jelderda입니다.

Daryl Ecklund (맨 왼쪽)가 Steve Butler의 손짓을 사용하고 있기 때문에 Jody가 웃고 있는지는 확실하지 않지만 Johnny Jelderda는 감탄하지 않습니다. 한편, Jarryd McNeil (맨 오른쪽)은 X Games 2016에서 훨씬 더 큰 채찍을 만드는 방법에 대해 너무 바빠서 생각합니다.

이것은 100 % 농도입니다.

유명한 페리스 바위.

2015 Yamaha YZ250F와 '16 모델의 차이점에 유의하십시오.

250 클래스 VS. 450 클래스 : 비교는 없습니다

올 여름에 입증 된 것이 있다면, 250 개 수업이 시사회 또는 450 개 수업보다 훨씬 흥미 진진 해졌습니다. 이 성명은 그랑프리 시리즈가 가열 된 연못과 AMA 국민에게도 적용됩니다. 나를 믿지 않는다면 두 시리즈의 250 및 450 포인트 순위와 몇 가지 각주를 살펴보십시오.

450 AMA 내셔널

1. Ryan Dungey… 500 점
2. 저스틴 바르 시아… -93 포인트
3. Ken Roczen… -98 점
4. 블레이크 바게트… -167 포인트
5. Christophe Pourcel… -209 점

* 부모님의 지하실에 World of Warcraft를 연주하지 않은 한, Ryan Dungey는 지난 주말 밀러 모터 스포츠 파크 (Miller Motorsports Park)로 알려진 햇볕에 쬐인 쓰레기 더미에서 타이틀을 차지했다는 것을 알고 있습니다. 보고해야 할 유일한 실제 뉴스는 아치 적 Justin Justin Barcia와 Ken Roczen이“최고의 휴식”으로 알려진 제목으로 그것을 쫓아 낼 것이라는 것입니다. 450 명의 신인 인 Blake Baggett는 시즌 전반적으로 4 위를 차지하기에는 부족합니다. 그는 박수를 받거나 최소한 골프 박수를받을 자격이 있습니다. 갈 길, BBXNUMX.

450 그랑프리

1. Romain Febvre… 547 점
2. Gautier Paulin… -84 포인트
3. Evgeny Bobryshev… -124 점
4. Tony Cairoli… -131 점
5. 최대 Nagl… -187 포인트

* 많은 사람들은 Romain Febvre가 단순히 손해로 450 GP 타이틀을 획득했다고 말할 것입니다. 그건 사실이 아니야. 우선, 챔피언십은 아직 결정되지 않았습니다. Gautier Paulin, Evgeny Bobryshev 및 Shaun Simpson은 여전히 ​​타이틀에서 우승 할 수있는 수학적 기회를 가지고 있습니다. Tony Cairoli, Max Nagl 및 Clement Desalle도 마찬가지입니다. 그들이 직면 한 문제는 부상으로 인해 타이틀이 확정 된 후에야 경쟁 할 수 없다는 것입니다. 450 클래스에서 신인으로서의 Febvre의 업적에 관해서는, 확립 된 별이 부각되기 전에 그는 모토를 이겼습니다.

250 국민

1. 제레미 마틴… 461 포인트
2. 마빈 머 스킨… 2 점
3. Joey Savatgy… -151 점
4. Zach Osborne… -156 점
5. 제시 넬슨… -173 포인트

* 250 국가 타이틀을 위해 Martin에서 Musquin까지 두 점을 분리하는 것 외에는, 포인트 순위에서 말할 것이 많지 않습니다. 물론 Savatgy와 Osborne 사이의 순위에서 전반적으로 XNUMX 위를 차지하기 위해 더 적은 헤드 라인이 있지만 이번 토요일의 진짜 추첨은 Yamaha가 마운트 한 Jeremy Martin과 KTM의 Marvin Musquin 사이의 서사시 전투가 될 것입니다.

250 그랑프리

1. Pauls Jonass… 433 점
2. Tim Gajser… -4 점
3. Jeffrey Herlings… -10 점
4. Valentin Guillod… -25 점
5. 제레미 Seewer… -38 점

*이 시리즈는 doozy입니다. Jeffrey Herlings는 오랫동안지도했지만 탈구 된 엉덩이가 그를 추격에서 쫓아 냈습니다. 여전히“The Bullet”은 순위에서 XNUMX 위입니다. 그는 이번 주말 이탈리아의 GP 후 미끄러질 것입니다. 그렇지 않으면 사물이 얼마나 가까운 지 살펴보십시오. KTM의 날개를 기다리고 헤링 스의 긴 그림자에 앉아 있던 Pauls Jonass는 갑자기 이길 사람입니다. 슬로베니아 감각 인 Tim Gajser가 결과를 오르락 내리락했다. Valentin Guillod도 마찬가지입니다. XNUMX 라운드 남았습니다. 이 제목이 전선으로 내려갈 것으로 예상하십시오.

제품 스포트라이트 : WMR 서스펜션 서비스

[보도 자료]

서비스는 정직과 고객에있어서 WMR 경쟁의 열정이었습니다. 1999 년부터 WMR은 전 세계 최고의 라이더들을위한 정학을 설정해 왔습니다. 당사의 숙련 된 직원은 Showa, KYB 및 WP의 생산 중단을위한 많은 내부 부품의 개발 및 적용에 중요한 역할을했습니다. 이것은 미니뿐만 아니라 큰 자전거에도 적용됩니다. 고객으로부터 정보를 수집하여 Supercross, Motocross 또는 Off-Road에 관계없이 모든 기능을 갖춘 라이더와 함께 수천 시간 동안 테스트 한 데이터베이스에 적용됩니다. 응용 프로그램에 고유 한 고객을 위해 올바른 설정, 스프링 속도 및 카테고리 유형이 선택됩니다. 우리의 주요 목표는 고객에게 품질 수준의 서비스, 맞춤 설정 및 빠른 처리를 제공하는 것입니다. 오일 교환 서비스를 통해 모든 것이 완전히 분해, 청소, 검사 및 마모 측정됩니다. 

고객은 안전하고 정확한 설정을 보장하기 위해 모든 서스펜션 재 밸브, 오일 교환 및 개조에 대해 포크와 쇽을 동시에 보낼 것을 권장합니다. 100 % 만족 보장. 정학 서비스를 받으려면 정학 부서에 문의하십시오. 영업 시간은 동부 표준시 오전 9:00 – 오후 6:00입니다. 수신자 부담 전화 1- (866) WMR-RACE 또는 이메일 : info@wmr1.com

서스펜션을 보내기 전에 자전거 서비스 양식을 다운로드하여 인쇄 한 후 작성하여 서스펜션과 함께 보내십시오. 요청이 접수 된 작업을 처리하기 위해 영업 담당자가 연락을드립니다. 서스펜션 서비스에 영업일 기준 5 ~ 7 일이 소요됩니다 (재고 부분에 따라 처리 시간이 다를 수 있음) 작업이 완료되면 지불 및 배송 정보를 확인하기 위해 연락을 드릴 것입니다. 소매가 : 포크 서비스 – $ 110 *, 포크 커스텀 리 밸브 – $ 175 *, 충격 서비스 – $ 105 *, 쇼크 커스텀 리 밸브 – $ 165 * (* 가격은 모델 및 시간에 따라 다릅니다. 부품 및 오일은 포함되지 않음) .

모토 크로스 데 국가 : 팀

프랑스 Ernee의 2015 모토 크로스 데 네이션 국가 대표팀에 대한 발표가 여전히 진행 중이지만 많은 선수들이 뉴스를 발표했습니다. 최고 팀이 누구 일지, 특히 XNUMX 개월 이상 문이 떨어지기 전에 가까스로 추론하는 것은 불공평합니다. 이러한 전통적인 관습은 미국, 벨기에, 독일, 영국 및 이탈리아입니다.

Unadilla National에서는 모든 Yamaha 라이더 인 Justin Barcia (MX1 또는 450), Jeremy Martin (MX2 또는 250) 및 Cooper Webb (MX3 또는 Open)이 27 월 XNUMX 일 프랑스에서 미국을 대표한다고 발표했습니다. 다른 모든 팀은 어떻습니까? 아래를 참조하십시오.

프랑스

고티에 파 울린은 작년에 프랑스 팀이 승리 한 데 도움이 된 # 21을 위해 # 1에서 거래 할 것입니다. 프랑스는 특히 올스타 레이서들과 함께 집 토양에서 이길 수 없을 것입니다.

MX1… Gautier Paulin
MX2… 마빈 머스 퀸
MX3… 로메인 Febvre

독일

Max Nagl이 부러진 다리에서 회복 중입니다. 그는 독일을 위해 MXDN을 경주 할 준비가되어 있다고 말했다. Ken Roczen은 31 월 XNUMX 일에 약간의 등 수술을 받고 있기 때문에 탐정에 있지 않을 것입니다.

MX1… Max Nagl
MX2… 헨리 자코비
MX3… 데니스 울리히

뉴질랜드

MX1… 벤 타운 리
MX2… 케인 라 몬트
MX3… 바디 쿠퍼

벨기에

Kevin Strijbos는 일반적으로 벨기에의 MXDN에서 빛납니다.

MX1… 제레미 반 호 레빅
MX2… 줄리앙 리버
MX3… 케빈 스트라이 보스

아일랜드

그레엄 어윈
마틴 바
스튜어트 에드먼즈

미국

저스틴 바르 시아 (Justin Barcia)는 MXDN에서 세 번째 모습 (2012, 2013, 2015)으로 어떻게 할 것입니까?

MX1… 저스틴 바르 시아
MX2… 제레미 마틴
MX3… 쿠퍼 웹

브라질

탈레스 빌라 야
파비 뉴 산토스
장 라모스

호주

Dean Ferris (위)와 Todd Waters는 450 GP 시리즈에서 XNUMX 대 정규입니다.

MX1… 토드 워터스
MX2… 제이 윌슨
MX3… Dean Ferris

일본

오가타 마코토
토시 타 토 시키
요헤이 코지마

영국

Max Anstie는 250 클래스에서 쇼를 훔칠 수있을 정도로 훌륭합니다.

MX1… 숀 심슨
MX2… 최대 Anstie
MX3… Dean Wilson

재미있는 사실 : MXDN 수상자

1947 년 MXDN이 시작된 이래로 XNUMX 개국 만이 체임벌린 트로피를 올렸습니다. 영국, 벨기에, 스웨덴, 러시아 (구 소련), 체코 슬로바키아, 미국, 이탈리아, 프랑스 및 독일이 저명한 목록에 있습니다.

첫 번째 모습 : 2016 AXO 레이싱 기어

MXA 비디오 : 2016 KAWASAKI KX450F를 타십시오

2016 야마하 yz250f에 이런 플런저제레미 마틴존 바셔마빈 머스 퀸마시모 잔 자니중순 보고서크로스 데 국가소식금주의 사진