프로 테이퍼 회장, 존 바셔 (JOHN BASHER)의 MXA의 중주 보고서

주간의 사진

Troy Lee Designs KTM 라이더 Shane McElrath는 결승선 뒤의 까다로운 오른쪽 코너를 탐색하며 열정적 인 군중이 미국을 응원합니다. Massimo Zanzani의 여행자 사진

MXA 비디오 : YAMAHA YZ250 프로젝트 XNUMX 스트로크

미니 뷰 : 250 개의 월드 챔피언 팀 가이저

많은 기복을 보인 시즌 후, 19 세의 슬로베니아 팀 개 저는 글렌 헬렌 USGP에서 250 위를 차지함으로써 XNUMX 개의 세계 선수권 대회를 점령했습니다. Gariboldi Honda Team Gajser를 타고 Honda를 최고의 받침대에 올려 놓았습니다.

짐 킴볼

팀, 250 년 만에 XNUMX 명의 세계 선수권 대회에서 우승 한 것은 놀라운 일입니다. 조금 예상치 못한 일입니다. 우리는 이것을 전혀 예측하지 못했습니다. 우리는 올해 초 기대치를 높였지만 챔피언십 우승만큼 높지는 않았습니다. 저는 작년에 다섯 번째 였으므로 우리는 상위 XNUMX 개가 가능할 것이라고 생각했습니다. 우승을 차지하는 것은 놀라운 일입니다. 정말 기쁩니다! 세계 타이틀을 얻는 것은 믿을 수 없었습니다. 어렸을 때부터 꿈꿔 왔던 것입니다. 슬로베니아에는 매우 시원합니다. 이 나라는 백만 명에 불과한 작은 나라입니다. 그런 작은 나라에서 와서 크로스에서 성공하는 것은 쉽지 않습니다. Motocross는 슬로베니아에서 매우 작았지만 미디어 범위가 넓어지면서 점점 좋아지고 있습니다. GP를 여행하는 팬이 더 많았으며 이제 슬로베니아에서는 TV에서 모토 크로스를 볼 수 있습니다. 스포츠에 좋았습니다.

올해 250 명의 클래스가 빠른 사람들이 많은 것 같았습니다. 동의하십니까? 확실 해요 수업에는 많은 훌륭한 라이더가있었습니다. 특히 처음에는 레이스에서 이길 수 있다고 생각한 라이더가 너무 많다고 생각합니다. 무릎 시간은 정말로 가까웠고 우리 모두 같은 속도로 달리는 것 같았습니다. 라이더들이 그러한 긴밀한 전투를하는 것은 매우 시원했고 물론 관중들은 전투를 볼 수있었습니다. 경주에 많은 관심이 있었고 전반적으로 아주 좋은 계절이었습니다.

모든 라이더가 최고점과 최저점을 가진 시즌이었습니다. 예, 우리 모두는 마무리가 불량하고 마무리가 불량했습니다. 경쟁이 예전처럼 너무 가까워지면 우리 모두가 이기고 자합니다. 우리는 항상 더 빨리 가려고 노력하고 있습니다. 그 때가 여러분이 추락하거나 자전거에 무슨 일이 생길 수 있습니다. 우리 모두는 때때로 한계를 뛰어 넘었습니다. 모든 직업에서 기복을 가질 수 있습니다.

HRC는 그랑프리 경주에 훨씬 더 많이 참여하고 있습니다. 당신은 옳고 그들의 도움은 엄청났습니다. 작년에 그들은 특히이 작은 수업에서 오랫동안 외출 한 후에 세계 모터 크로스로 돌아 왔습니다. 그들은 몇 시즌 동안 450 수업에 다소 참여했지만 지금은 250 수업에도 참여하고 있습니다. 그들이 참여하기 전에 자전거는 아마도 다른 브랜드와 같은 수준에 있지 않았을 것입니다. 그러나 겨울 동안 그들은 자전거를 개선하기 위해 열심히 노력했습니다. 우리는 훨씬 더 많은 테스트를 할 수 있었고 그들은 항상 새로운 것을 시도했습니다. 자전거는 계속 나아졌고 여전히 그렇습니다. 그들은 또한 가족과 잘 지 냈으며, 우리는 꿈속에서 살고 있습니다. 우리 모두에게 좋은 관계였습니다.

최근에 Honda와 장기 계약을 체결했습니다. 맞습니까? 예, 우리는 HRC와 250 년 계약을 체결했으며, 앞으로도 HRC와 함께하게되어 영광입니다. 그들은 이제 스포츠에서 가장 큰 팀 중 하나입니다. 우리는 모두 매우 잘 협력하며 대가족과 같습니다. 그들은 내가 원하는 것을 할 수있는 열린 문을주었습니다. 450 클래스에 머물거나 XNUMX까지 올라가거나 미국으로 가기를 원하는지 여부는 아빠와 내가 결정한 것에 열려 있습니다.

미국에 관심이 있습니까? 지금까지 초점은 250 세계 선수권 대회에서 우승하려고 노력하고 있습니다. 유럽 ​​슈퍼 크로스를 계획하고 애너하임을 시도 할 계획입니다. 우리는 볼 것이다. 어렸을 때 YouTube에서 AMA Supercrosses의 일부를 보았고 항상 많은 사람들 앞에서 타는 것이 무엇인지 궁금했습니다. 지금 나는 아마 기회가있을 것이다. 곧 우리는 그것에 대해 이야기 할 것입니다.

금주의 인용 : 제시카 패터슨

“소녀가 야외 국민 자격을 얻는 것이 더 현실적입니다. 나는 Vicky [Golden]에게 그녀가 한 일에 대해 세상의 모든 존경을 표합니다. 몇 년 전 X 게임에서 Supercross를 연습 할 때 Supercross가 실제로 얼마나 힘든지 깨달았습니다. 슈퍼 크로스에서 나쁜 하루를 보내거나 병원에 가지 않을 수 있습니다. 나는 많은 남자와 함께 탔다. 그리고 남자와 여자 레이서의 가장 큰 차이점은 그들의 힘의 수준이다. 슈퍼 크로스를 효과적으로 경주하려면 인간의 힘이 있어야합니다. 우리가 결코 가질 수없는 것입니다. 수퍼 크로스에서는 점프를 풀 수 있고 멍청한 놈들을 통해 강력해야합니다. 기교도 그다지 존재하지 않습니다. 이것이 주요 좌절입니다. 놈들이 기어가는 기어를 클릭해서 고정시킵니다. 그들은 자전거를 처리 할 수 ​​있습니다. 여성은 그렇게 할 수 있지만 그 수준까지는 할 수 없습니다.”– 제시카 패터슨

. 바로가기 인터뷰 내용을 전부 읽습니다.

제품 스포트라이트 : SHOWA TAC 포크를위한 레이스 기술 스프링 변환

보도 자료 : Race Tech는 자사의 프리미엄 RT Hi-Performance Suspension Components 라인에 최신 제품을 발표하게 된 것을 기쁘게 생각합니다. Race Tech Spring Conversion System (SCS)은 새 모델 Kawasaki KX450, Suzuki RMZ450 및 Honda CRF250에있는 Showa TAC 포크를 공기 스프링에서 코일 스프링 설정으로 변환합니다.

기압 확인을 원하지 않는 많은 라이더에게 Race Tech SCS는 완벽한 솔루션입니다. Race Tech SCS는 Showa TAC 포크를 SFF 스타일 코일 스프링 포크로 변형하도록 설계되었습니다. RT Spring Conversion System을 보완하기 위해 적절한 속도의 RT Hi-Performance Spring (별도 판매)을 선택하면 더 이상 라이딩하기 전에 압력을 확인할 필요없이 트랙을 칠 준비가 된 것입니다! Honda CRF1R 및 이전 모델 Kawasaki KX2F에있는 KYB PSF450 및 PSF450 포크 용 RT 스프링 변환 키트는 현재 개발 중이며 곧 제공 될 예정입니다.

Race Tech Spring Conversion System에는 다음이 포함됩니다.
– 스프링 측 카트리지
– 포크 캡
– 100 % 보장
– 미국에서 만든
– FRSP 4566 시리즈 스프링 별도 판매
– 소매 가격 : $ 499.99
– Race Tech의 제품, 세미나 및 라이더 지원 프로그램에 대한 자세한 내용은 다음을 방문하십시오. racetech.com 친절한 영업 직원에게 전화하십시오 (951) 279-6655.

GLEN HELEN USGP 아웃 테이크

Massimo Zanzani의 모든 사진

MXA 비디오 : 2016 HUSQVARNA FC450

이스트 코스트 드림 밍 : UPSTATE NEW YORK

나는 뉴욕의 실버 스프링스를 좋아합니다. 사진 오른쪽 구석에 보이는 연못은 경주하는 동안 거의 여러 번 상륙했기 때문에 특별한 의미가 있습니다.

저는 버팔로에서 남쪽으로 약 2004 시간 거리에있는 뉴욕 서부 출신입니다. 13 년에 SoCal로 이사 한 후 햇빛을 떠나 한 달 전에 노스 캐롤라이나로 가뭄을 겪었습니다. 노스 캐롤라이나에 사는 특전 중 하나는 내가 옛 쾅쾅 거리는 땅에 더 가깝다는 것입니다. 지난 주에 나는 아내와 아이들을 포장하고 Toyota Highlander 북쪽을 가리 켰습니다. 뉴욕에 도착하는 데는 50 시간이 걸렸습니다. 두 명의 유아 소년에게는 최고의 경험이 아닙니다. 비명은 그만한 가치가있었습니다. 뉴욕 북부 지역이 출발했습니다. 날씨는 굉장했습니다. 2006 도나 비가 아니 었습니다. 저는 항상 어릴 때 기억했습니다. 더 나은 방법은 전 WNYMA (West New York Motocross Association)의 최고 전문가 인 Joe Ellington과 함께 Silver Springs와 Sick Brothers MX에 타도록 예약 한 것입니다. 이것으로 충분하지 않으면 오랜 친구 인 Eric Carr가 테스트 할 250 Yamaha YZXNUMXF를 구축했습니다. 점수!

2006 Yamaha YZ250F 프로젝트는 정말 좋았습니다. 배경의 아름다운 녹지에 산만 해지지 마십시오.

2006 Yamaha YZ250F에 대한 몇 가지 참고 사항. 그해 Yamaha는 YZ250F를 리콜했습니다. 흡기 밸브는 규칙적으로 파손됩니다. 그 외에도 자전거는 그 당시 매우 좋았습니다. 그러나 Eric의 열 살짜리 자전거에는 부드러운 사랑의 보살핌이 필요했습니다. Vertex 표준 압축 피스톤, Tusk 휠, 완전한 Hinson 클러치, Cycra 플라스틱 키트, FMF Megabomb 배기, 모토 마스터 로터, Boyesen Supercooler 키트, Dunlop MX32 타이어, Renthal 바와 스프로킷, Pro-Pegz 티타늄 족장, DeCal Works를 주문했습니다. 그래픽 키트, TM Designworks 체인 가이드 키트 및 Twin Air Powerflow 키트. 나는 티타늄 풋 페그와 힌슨 클러치를 뿌렸지만, 은행을 망치고 싶지는 않았다. DRPerformance의 Dave Richards는 Kayaba SSS 서스펜션을 재구성했습니다. 보시다시피, 최종 결과는 매우 훌륭해 보입니다 (나는 편향되어 있지만).

Eric과 나는 YZ250F를 적재하고 WNYMA 시리즈의 일부인 Silver Springs로 항해를 시작했습니다. 사실, 실버 스프링은 내가 가장 좋아하는 트랙 중 하나입니다. 그 땅에 많은 좋은 기억들이 생겼습니다. 앨라배마의 몬스터 마운틴 (내가 가장 좋아하는 또 하나)과 같은 국가 구경의 트랙은 아니지만, 실버 스프링은 결코 주장하지 않았습니다. 대신 적당한 점프와 약간의 고도 변화로 재미있는 레이아웃을 찾을 수 있습니다. 선로 일꾼들은 WNYMA 경주를위한 경마장을 준비 하느라 바빴고, 공동 발기인 브리아나와 대럴 스톤은 에릭과 내가 개인 선로에서 토양을 찢을만큼 충분히 좋았습니다. 그들에게 백만 감사합니다.

에릭 카는 2006 년 YZ250F에서 쓰러졌다. 겸손한 카메라 기울기를 신경 쓰지 마십시오. 

에릭은 2006 년 YZ250F의 정적 인 이미지를 촬영 한 후 회복 된 다리미 위로 다리를 던졌습니다. 몇 바퀴 후에 나는 뒷 타이어에서 휴식처를 던지는 사진을 찍었습니다. 그는 집에서 풀 타임 직장과 가족을 가진 남자를 위해 사진 라이더가 그리 나쁘지 않았습니다. 따라서 한두 번의 카메라 기울기가 약간 있었을 수도 있지만 큰 문제는 아닙니다. Ryan Dungey조차도 가끔씩 카메라 틸트 처리를합니다.

뉴욕 코 호튼의 Sick Brothers MX는 까다로운 지형의 재미있는 트랙입니다.

우리는 Silver Springs에서 일을 마치고 뉴욕 주 Cohocton에있는 Sick Brothers MX로 향했습니다. 아픈 형제들은 크로스에 갇혀 있습니다. 사실, 나는 15 년 전에 그들과 경쟁했습니다. 그들의 새로운 트랙은이 지역의 모토 크로스 협회 인 WNY Racing의 일부입니다. 이 트랙은 내가 본 첫 번째 크로스 레이스 인 원래 Cohocton 트랙에서 다음 토지에 배치되었습니다. 젊은 Paul Carpenter가 Honda CR80을 타고 날 때 Joe Ellington과 Billy Silvarole이 Pro 클래스에서 싸웠습니다. 에릭과 내가 나타 났을 때 엘링턴과 실바 롤이 함께 타는 모습이 재미있었습니다.

MXA의 다음 호에서 복원 된 2006 Yamaha YZ250F에 대한 전체 리뷰를 찾으십시오.

아틀라스 브레이크 수용 라이더 이력서

보도 자료 : Atlas Brace는 이제 2016 시즌 동안 신규 및 현재 스폰서 라이더 이력서를 받고 있습니다. 우리의 프로그램은 모토 크로스, 수퍼 크로스, 오프로드, 산악 자전거 및 기타 여러 활동 스포츠에 적극적으로 참여하는 모든 연령과 레벨에 열려 있습니다. 우리는 당신이 우리 팀에 합류하기를 기대합니다!

가입하는 방법에는 세 가지가 있습니다.
후킷
MX 스폰서
아틀라스 웹 사이트

이메일을 주시기 바랍니다 bobby@atlasbrace.com 다음 프로그램에 대해 궁금한 점이 있으면

2016 AMA 국가 번호

조이 사 바지 (Joy Savatgy)는 # 2015을하면서 37 년 번영을 누렸다 그는 그것을 너무나 좋아서 그의 경력 번호로 선택했습니다. 

다음 시즌의 새로운 레이스 번호에 관한 몇 가지 참고 사항 :
ㅏ. 제시 넬슨 그는 # 13을 실행하기로 선택했기 때문에 triskaidekaphobia가 없습니다.
비. 제이슨 앤더슨 경력 번호를 받았습니다. 그는 # 21을 선택했습니다.
씨. 조이 사 바지 올해 그의 인종 수를 좋아했습니다. 그의 경력 번호는 # 37입니다.
디. 히스 해리슨 2016 년 XNUMX 자리 숫자를 기록한 마지막 선수였습니다.

* 캐리어 번호
** 2016 년의 새로운 커리어 번호

1 – 450SX : Ryan Dungey
1 – 450MX : Ryan Dungey
1 – 250MX : 제레미 마틴
1 – 250SX West : 쿠퍼 웹
1 – 250SX 이스트 : Marvin Musquin
3 * : 엘리 토막
4 * : 블레이크 바게트
5 * : Ryan Dungey
6 * : 제레미 마틴
7 * : 제임스 스튜어트
10 * : 저스틴 브 레이튼
11 * : 카일 치 숄름
12 * : 제이크 바이 머
13 : 제시 넬슨
14 * : 콜 시일 리
15 * : 딘 윌슨
16 * : 잭 오스본
17 * : 쿠퍼 웹
18 * : 데이비드 밀삽
19 * : 저스틴 보글
20 * : 브록 간질
21 ** : 제이슨 앤더슨
22 * : 차드 리드
23 : 아론 플레 싱거
24 * : 브렛 멧 칼프
25 * : 마빈 머스 퀸
26 : 알렉스 마틴
27 * : 니콜라스 웨이
28 : 웨스턴 페이크
29 * : 앤드류 쇼트
30 : 셰인 맥 엘라 스
31 : RJ 햄프셔
32 : Matthew Bisceglia
33 * : 조슈아 그랜트
34 : 필립 니콜 레티
35 : 크리스 앨 드리지
36 : 저스틴 힐
37 ** : 조이 사 바지
38 : 크리스찬 크레이그
39 : 조던 스미스
카일 피터스
41 * : 트레이 카나드
42 : 미첼 올덴 부르크
43 : 프레드릭 노렌
44 : 아담 치안시 아루로
45 : 카일 커닝햄
46 : 루크 렌츠 랜드
47 : 토마스 한
48 : 앤서니 로드리 케스
49 : 마틴 다발 로스
50 : 말콤 스튜어트
51 * : 저스틴 바르 시아
52 : 벤 라 마이
53 : 타일러 바우 어스
54 : 윌한
55 : 빈스 프리즈
56 : 잭슨 리차드슨
조쉬 한센
58 : 제임스 데코 티스
59 : 제이스 오언
매튜 레 모인
61 : 개논 오데트
62 : 저스틴 스탈링
제시 : 웬 트랜드
64 다코타 알릭스
65 : 재커리 벨
66 : 아 노드 토 누스
67 : 킬리언 러스크
68 : 콜 마르티네즈
콜트 니콜스
70 : 토니 아처
71 : 카일 파트 리지
72 : 헤이든 멜로 스
73 : 닉 게인즈
74 : 라이언 사이프
75 * : 조쉬 힐
스캇 챔피언
77 : Zackery Freeberg
78 : 다니엘 베이커
79 : 니콜라스 슈미트
80 : 재커리 윌리엄스
81 : 제이슨 브룩스
82 : 트레버 레이
83 : 다니엘 헤를 레인
84 : 지미 앨버트 슨
85 : 마이클 라이프
86 : AJ 카탄 차로
87 : 오스틴 폴리 텔리
88 : 로니 스튜어트
89 : 존 쇼트
90 : 브랜든 샤러
91 : 라이언 브리스
92 : 콜턴 파치 오티
93 : 더스틴 파이프
94 * : 켄 록첸
95 : 알렉스 프라이
96 : 노아 맥 코나이
97 : 테빈 타 피아
98 : 다리 안 사나 예이
99 : 히스 해리슨
377 * : 크리스토프 포셀
800 * : 마이크 알레시

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