프로 테이퍼 회장, 존 바셔 (JOHN BASHER)의 MXA의 중주 보고서

# 휘 피앤 데이

라이더 : 제이슨 앤더슨
위치 : 글렌 헬렌 경마장
날짜 : 28을 2016 수 있습니다
사진 작가 : Brian Converse
카메라 : Nikon D4
렌즈 : 70-200mm f / 2.8
초점 거리 : 92mm
노출 : 1/2500 초
F- 스톱 : 5.6
ISO : 400

주간 견적 : TROY ADAMS


“업계의 모든 사람들은 자신을 찾아 보는 데 푹 빠져 있습니다. 안타깝지만 다른 모든 산업에서도 마찬가지입니다. 때때로 나는 그것이 사업을 운영하는 방법이 아니라고 생각합니다. 상황을 해결하기보다는 정직 할 때 사람들로부터 더 많은 것을 얻습니다. 그러나 자아가 관여합니다. 때때로 그것은 나를 끝까지 악화시키는 지점까지 나를 소비했습니다. 내가 레이서로서 실패한 곳인데, 나는 그것을 으 ging하는 대신 물건을 내게 가져다 줄 것이기 때문이다. 나는 항상 작은 일들이 나를 귀찮게하게했다 그것만으로도 당신의 정신 상태가 경쟁에 빠지게 될 것입니다. 내가 그만두었을 때, 몇 년이 지나지 않았어요. 나는 시간을내어 자신을 개선하기 위해 할 수있는 일에 대해 생각하고 생각했습니다. 나는 내 자신의 몰락이었다. 나는 일이 나에게 닿게했고, 내 경력을 향상시킬 수있는 여러 가지 일을 다르게 할 수있었습니다.”

. 바로가기 인터뷰를 읽습니다.

금주의 사진 : 언제 기억하십니까?


트래비스 파스트라나가 여전히 크로스에서 덤벼 들고 가끔 건강했을 때 가끔 슈퍼 크로스와 내셔널을 경주했던 것을 기억하십니까? 2004 년 가을 메릴랜드 주 아나 폴리스에서이 사진을 찍었습니다. Travis Pastrana는 125 년 전에 전 XNUMX 국가 대표 챔피언의 삶이 크게 다르지만 그의 집 앞에 서 있습니다. 그 당시 그는 니트로 서커스 영화를 모두 만들지 않았고, 더블 백 플립을하거나, 랠리 자동차를 경주하거나 자신의 가족을 시작하지 않았습니다.

MX NATION SEASON 2 트레일러

FLAT FORK : ROCZEN의 글렌 헬렌 입찰에서 얻은 공기

사진 : Brian Converse

글렌 헬렌 (Glen Helen)에서 최초의 450 모토가 끝날 무렵에 무언가 잘못되었습니다. 두 자릿수의 리드로 로켓을 발사 한 Ken Roczen은 가야바 에어 포크에서 2 개의 바퀴로 공기 누출이 발생했습니다. RCH 스즈키 라이더는 모토의 가장 빠른 랩 26.867 : 20의 랩 속도가 Ryan Dungey의 가장 빠른 랩보다 거의 XNUMX 초 빠릅니다. 그러나 그의 포크가 유령을 포기하면 평균 랩에서 최종 랩에서 XNUMX 초 이상 느려졌습니다. Ryan Dungey, Jason Anderson 및 Eli Tomac이 Roczen을 추월하기에 충분했습니다.

마크 존슨 (Mark Johnson) RCH 경쟁 국장은 포크 사건에 대해 다음과 같이 말했습니다.
“기계적인 문제로 인해 좋은 결과를 얻지 못할 때 항상 실망 스럽지만 가장 큰 실망은 켄이 물러나서 궁극적으로 첫 번째 모토에서 선두를 포기하는 것을 보는 것이 었습니다. 그는 환상적인 승차감을 가지고 있었고 문제가 발생했을 때 15 초 이상을 이끌고있었습니다. 우리는 KYB와 큰 관계를 맺고 있으며 그들의 제품은 타의 추종을 불허합니다. 부품 고장은 포크 자체와 관련이 없었습니다. 실패한 시스템은 RCH에서 다양한 공급 업체로부터 구매 한 여러 구성 요소로 구성됩니다. 불행히도 이러한 구성 요소 중 하나에 오류가 발생하여 전면 포크에 영향을 미쳤습니다.”

그 결과, Ken Roczen은 타이틀 체이스에서 17 점을 잃었습니다. 그는 여전히 Ryan Dungey보다 450 점 앞서고 Eli Tomac 앞에서 XNUMX 점을 유지하고 있습니다. 타이틀 사진에 큰 차이가 있습니까? 이야기하기에는 너무 이르지만, 시리즈의 XNUMX 개의 모토를 여는 것은 미래를 예언합니다. Ryan Dungey는 두 번째 이상을 끝내지 않았습니다. Roczen은 포크 문제가 아니었다면 지금 당장 모토로 XNUMX-XNUMX를 차지할 것입니다. 분명히 Dungey는 일관성을 유지하고 가능할 때 승리하는 전략을 사용할 것입니다. Roczen은 자신의 원시 속도와 재능으로 팬들을 계속 놀라게 할 것입니다. Ryan Dungey에서 수비 XNUMX 국가 챔피언을 전복하기에 충분할까요? 그것이 국민과 공기 포크 문제를 흥미롭게 만드는 이유입니다.

스페인에서…

제프리 헤링 스 (Jeffrey Herlings)는 연못 건너편에 250 개의 크로스 크로스 왕자입니다. Massimo Zanzani의 사진.

Jeffrey Herlings는 이번 시즌에 모토를 하나만 잃었습니다. 122 번의 라운드를 통해 네덜란드의 센세이션은 250 점의 리드를 만들었습니다. 더 마음이 흔들리는 것은 Herlings가 250 위 라이더 Petar Petrov보다 두 배나 많은 포인트를 가지고 있다는 사실입니다. 이 속도로 제프리는 그랑프리 시리즈가 미국으로 향하기 전에 세 번째 250 월드 타이틀을 차지할 가능성이 높습니다. 미국 팬들에게는 유감 스럽지만 미국 관중들은 GP 선수들에게 거의 투자하지 않았을 것입니다. 오히려, 그들은 세계에서 가장 빠른 25 명의 레이서와 미국 최고의 XNUMX 명의 레이서 전투를 보게 될 것입니다. 몬스터 에너지를 MXGP 시리즈의 타이틀 스폰서로, XNUMX 월 샬럿과 글렌 헬렌에서 후원하는 스폰서로 몬스터의 최고 선수들이 USGP 라운드에 참가할 것이라고 예상 할 수 있습니다. Eli Tomac, Josh Grant, Adam Cianciarulo, Austin Forkner, Joey Savatgy, Arnaud Tonus, Chad Reed, Justin Barcia, Phil Nicoletti 및 Weston Peick 등이 포함됩니다. 쿠퍼 웹은 또한이 이벤트에 대한 자신의지지를받은 샬럿에게 헌신해야한다 (그는 노스 캐롤라이나 출신이다). 그리고 매년 Motocross des Nations에서 Team USA를 지명하기에는 너무 이르지만, 선택한 라이더의 트리오는 XNUMX 월 XNUMX 일 이탈리아 Maggiora에서 MXDN이 열릴 때 주요 경쟁에 익숙해 질 기회를 환영 할 것입니다.

450 세계 선수권 대회에서 스파크가 시작되었습니다. Romain Febvre (여기 Valentin Guillod를 되돌아 보는)는 토요일의 예선 경기에서 Tony Cairoli가 지휘했습니다. Massimo Zanzani의 사진. 

지난 주말 스페인 탈라 베라 데 라 레이나 (Talavera de la Reina)에서 열린 큰 후 팔라는 2015 MXGP 월드 챔피언 Romain Febvre와 XNUMX 번 챔피언 토니 카이 로리 (Tony Cairoli) 사이에 진출했습니다. Febvre는 토요일 예선 경기에서 떨어졌습니다. 오르막 왼편 코너로가는 길에 왼쪽에 가파른 은행이있었습니다. 또한 Signage는 Febvre의 다운 뷰를 즉시 차단했습니다. 비록 그 사람이 턴 바깥쪽에 위치했지만, 플래 거가 코너 입구 앞에 노란색 깃발을 표시했다고 주장 할 수있다. 카이 로리는 수증기의 전체 머리를 가지고 들어갔고, Febvre가 떨어지는 것을 피하기 위해 은행을 자르려고 시도했지만 그 과정에서 Romain의 왼쪽 팔을 달렸습니다. Febvre는 어깨 부상으로 레이스를 끝내지 못한 반면, Cairoli는 XNUMX 위를 차지했습니다.


두 챔피언 간의 격투를위한 전장이되기 위해 소셜 미디어에 남겨 두십시오. Febvre가 먼저 해고되면서 충돌의 레이스 장면을 게시하고 그다지 좋지 않은 메시지를 게시했습니다. 위의 이미지를 클릭하면 볼 수 있습니다. 


Tony Carioli는 다음 날 위의 GoPro 영상으로 반박했습니다. 그는 또한“일을 정리하고 가시성의 문제인지 살펴 보자! 내 gopro [sic] 이미지에서 볼 수 있듯이 나는 그를 만지고 싶지 않다고 생각했습니다. 다른 사람이 다르게 생각했을 수도있어서 죄송합니다…”비디오를 보려면 위의 이미지를 클릭하십시오. 

누가 잘못 했어? 아무도 없어요 경주 사건입니다. Romain Febvre는 자신이 도망친 것에 대해 기뻤습니다. Tony Cairoli는 그의 성격에 의문을 품게되어 기뻤습니다. 내가 도덕적 사건의 판사였던 경우, 나는 Febvre에게 Cairoli에게 사과 할 것을 선고 할 것이다. 그것은 단지 상황에 대한 나의 취향입니다.

요한의 차고 : 2005 야마하 YZ125

이것은 15,000 Yamaha YZ2005에서 수정 된 125 달러의 모습입니다. 

지난 목요일에 마침내 2005 Yamaha YZ125가 더러워졌습니다. 실제로 ClubMX Practice Facility의 책임자 인 Ben Graves는 타이어를 더러움에 우선시합니다. 사우스 캐롤라이나 주 체스터 필드에 위치한 깨끗한 ClubMX Practice Facility 트랙은 YZ125 테스트를위한 완벽한 장소였습니다. 양토에서 모래에 이르기까지 다양한 토양 유형으로 인해 수많은 틀에 박힌 돌, 융기 및 기술적으로 어려운 지형이 발생했습니다. 큰 탁상용, 길고 똑바로 구석 구석까지 연장하고 다양한 점프로 모든 라이더를 최대한 활용하십시오. 물론 벤 그레이브스는 자신의 손등과 같은 트랙을 알고 있습니다. 그는 결국 레이아웃과 유지를 담당합니다. 그레이브스는 타이어를 차고 내 YZ125에서 불을 붙였습니다. 그는 또한 지난달에 구축 한 2007 Suzuki RM125에서 처음으로 출발 한 라이더였습니다. Ben이 두 자전거를 모두 짜내는 것을 보는 것은 흥미로 웠습니다. 각 자전거의 편안함 수준에 따라 각 자전거의 성능을 잘 이해했습니다. 믿거 나 말거나, 벤은 처음에 RM125에서와 같이 YZ125에 푹 빠지지 않았습니다. 나는 보통 Honda CRF450을 타는 그레이브스가 지난 달 125 번의 125 행정을 타는 스릴을 즐겼다는 사실을 알고있다. 이번에 그는 재미 있었지만, XNUMX에 스로틀을 활짝 열어 놓는 스릴은 다소 평범한 느낌이었습니다. 그러나 나는 나의 평가에서 틀렸다.

벤 그레이브스가 2005 년 YZ125에 합류했습니다. 

Mikuni 기화기가 풍부하게 작동하여 바닥 끝이로드 된 것으로 나타났습니다. 새로운 KYB PSF-1 A-Kit 포크와 충격에 대한 문제도있었습니다. 우리는 몇 가지 조정을했습니다. 클립 위치를 변경하고 포크를 올렸습니다. 프론트 엔드가 더 잘 처리되는 동안 엔진은 훨씬 깨끗하게 작동했습니다. 여전히 개선의 여지가있었습니다. 다음으로 X-Trig 핸들 바 장착 위치가 나왔습니다. 우리는 마운트를 앞으로 회전시키면서 마운트를 뒤쪽 위치로 옮겼습니다. 23mm 오프셋은 25mm보다 선호되었지만 조금 더 극단적으로 가고 싶었습니다.

제시카 패터슨은 여전히 ​​최고 속도로 달리고 있습니다. 요즘 그녀는 라이더를 훈련시키고 새로운 애완용 염소를 즐기고 있습니다.

테스트 기간 동안 나는 가장 성공적인 Women 's Motocross Championship 경주자 인 Jessica Patterson과 Armored Graphix의 Paul Sachak도 자전거를 시험해 보았습니다. 패터슨은 2015 년 말 퇴직에도 불구하고 속도를 잃지 않았다는 것을 빨리 알게되었습니다. 그러나 그녀는 체력을 잃었습니다. 어느 시점에서 제시카는 선로를 돌며“맥주가 필요하다”고 소리 쳤다. 그런 다음 그녀는 대부분의 레이서들 (남자 또는 여자)이 점프에 대해 생각할 수있는 긴 배를 빠르게 향상시켰다. Patterson은 엔진이 데크 아웃 및 대형되지 않았지만 2005 YZ125를 좋아했습니다. 그녀의 남편 에디 레이 (Eddie Ray)는 내가 수정에 15,000 달러를 사용했지만 엔진에는 거의 아무것도하지 않았다고 상기시켰다. YZ125 엔진은 큰 구멍을 내거나 물건을 쓰다듬는 것이 논리적이지 않은 것처럼 전체적으로 좋은 패키지이기 때문입니다. 나는 또한 몇 번의 타기마다 최고급을 바꾸고 싶지 않았습니다. 시간과 비용을 희생시키면서 약간 더 많은 힘보다 내구성이 선호됩니다. 우리는 결국 125cc XNUMX 스트로크에 대해 이야기하고 있습니다.

벤 그레이브스 워프 속도; 125cc의 XNUMX 행정과 같은 날실 속도가 가능합니다.

내가 타본 최고의 YZ125입니까? 예. 엔진은 용서하지만 강력합니다. 서스펜션은 보드 전체에서 특히 효과적입니다 (특히 바닥 저항에서). 약간의 오프셋 변화로 개선 될 것이지만 핸들링은 상당히 좋습니다. 그리고 나는 YZ125가 나에게 맞는 느낌을주는 생물의 위안을 부정 할 수 없습니다. Renthal 997 TwinWall 핸들 바, Ultra Tacky 그립, 넓은 Pro Pegs 티타늄 풋 페그, Torc1 Racing 시프터 (내 크기 12 부팅 용 익스텐션 노브 포함) 및 Works Connection 클러치 퍼치가 승자가됩니다.

여기서 어디로 가야합니까? YZ125 빌드가 끝나지 않았습니다. 앞으로 몇 주 안에 다른 오프셋 트리플 클램프, Torc1 Racing 리어 브레이크 페달, KYB 키트 충격에 대한 더 강한 충격 스프링, 하강 링크 및 수많은 서스펜션 설정을 시도 할 것입니다. 테스트를 통해 먼저 보드 전체에서 모든 것을 시도하지 않고 하나의 설정으로 설정하는 것이 바람직하지 않다는 것을 배웠습니다.     

Jessica Patterson은 잠시 뒤를 돌아 팬을 인정합니다.  Armored Graphix의 Paul Sachak은 1993 Honda CR125에서 변속기를 떨어 뜨려 21 세기 자전거를 탔습니다. 이 사진을 찍었을 때 그는 아마도 오래된 CR을 타는 것을 꿈꿨을 것입니다.  Cycra Racing의 Glen Laivins는 전투 준비를 마쳤습니다.  제시카 패터슨은 레이스 저지에 대한 저의 요청에 응했습니다. 당연히 그녀는 재미있는 것을 썼습니다. 메시지는 무엇을 말합니까? “Basher에게 – 멋진 사람이되어 주셔서 감사합니다. 또한 6 피트 높이의 bared [sic] 자전거를 타게 해주었습니다. :)”Jessica는 내 YZ125에서 핸들 바 위치의 팬이 아니 었습니다.  전 Moto XXX 소유자이자 마스터 정비사 인 Allan Brown (왼쪽)은 ClubMX Practice Facility를 탈 수 있도록 예정보다 하루 일찍 날아갔습니다. 여기에서 그는 친구 인 Jessica Patterson (AKA Eddie Ray)과 대화합니다. 브라운은 SoCal에 오토바이 모드 상점을 가지고 있습니다.  태양으로 2005 YZ125의 꿈꾸는 전망이 설정되었습니다.

제품 스포트라이트 : 프로 서킷 가와사키 백 컬렉션


[보도 자료]

우리의 인기있는 가방 컬렉션은 현재 재고가 있으며 XNUMX 개의 새로운 독창적으로 설계된 가방이 출시 될 준비가되었습니다. OGIO에서 제조 한 Pro Circuit / Monster Energy Bag Collection은 라이더의 학교, 여행 또는 모토 요구에 꼭 맞는 기어 백, 헬멧 케이스, 수화 팩, 휴대 및 배낭을 갖추고 있습니다!

프로 서킷. 우리는 경주한다.
주문하려면 여기를 클릭하십시오 : www.procircuit.com

당신은 이것을 본 적 있습니까? 스텔스 오토바이

야후! Tech는 최근 DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency)에서 회사가 스텔스 오토바이를 개발하도록 요청받은 경쟁을 개최했다고보고했습니다. 목표는 부대가 탐지되지 않고 지형을 탐색 할 수 있도록 지상 교통 수단을 구축하는 것이 었습니다. 스토리를 읽으려면 아래 링크를 클릭하십시오. 이 기사에는 그러한 스텔스 바이크의 이미지가 포함되어 있습니다. 매우 시원합니다.
https://www.yahoo.com/tech/u-special-forces-soon-weapon-disposal-stealth-motorcycles-162830637.html

과거로부터의 폭발 : 아이코닉 이미지


이것은 지금까지 찍은 가장 큰 크로스 사진 중 하나입니다. 그것은 크로스를 개인화합니다. 그것은 1960 년대 유럽에서 이빨과 싸우고있는 Torsten Hallman (왼쪽)과 Joel Robert (오른쪽)입니다. 두 사람은 모두 10 개의 세계 선수권 대회를 축적했습니다. Robert는 250 년 연속 XNUMX 회 우승했습니다. 젊은 세대에게 가장 인상적인 것은이 두 레이서가 오랜 여행 정학과 현대 기술의 안락함보다 오래 전부터 구식 장비를 절대 최대치까지 끌어 올린 방법입니다.

가장 빠른 : AMA NATIONALS

2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals 각 라운드의 최고 예선 및 홀샷 수상자 목록.
Brian Converse의 사진

가장 빠른 품질 : 450 클래스


행 타운… 엘리 토막
글렌 헬렌… 엘리 토막

가장 빠른 품질 : 250 클래스


Hangtown… Joey Savatgy
글렌 헬렌… 쿠퍼 웹

소켓 쇼 : 450 클래스


행 타운… 콜 실리 / 라이언 던이
글렌 헬렌… Trey Canard / Ken Roczen

소켓 쇼 : 250 클래스


Hangtown… Joey Savatgy / 제시 넬슨
글렌 헬렌… 트리스탄 샤 르보 노우 / 제레미 마틴

앨런 브라운벤 무덤브라이언 대화clubmx 연습 시설에디 레이가장 빠른 것제프리 헤링 스제시카 패터슨존 바셔중순 보고서mwr프로 테이퍼로맹 페브르토니 카 롤리Whipitwednesday