ROGER DECOSTER는 TOMAC, SEXTON 및 A 450 레이서가 MXDN용 A 250을 타기를 원합니다.

 

MOTOCROSS OF NATIONS 2022 // 누가 TEAM USA를 대표할 세 명의 라이더가 될까요? ROGER DECOSTER가 우리를 채우다

Motocross of Nations 경주에서 Team USA를 관리하는 것은 큰 일이며 큰 사람이 해야 합니다. 그의 광대한 경험과 우승에 대한 열정으로 roger de coster는 수년 동안 이 팀을 관리했으며 이것은 KTM, 가스 가스 및 Husqvarna의 레이스 디렉터로서의 그의 일상 업무에 추가됩니다. 중반 이후의 모토크로스 시즌과 MXDN 팀 루머가 소용돌이치는 가운데 우리는 마지막 Millville 모토가 끝난 후 Roger를 추적했습니다. 저녁식사로 테이크아웃 샐러드를 먹으면서 '남자'에게 2022년 팀과 레이스에 대한 생각을 물었다.

 짐 킴볼

 ROGER 미국 MXON 팀에 대한 최신 정보를 제공할 수 있습니까? 큰 자전거에서는 쉽습니다. Eli(Tomac)는 타고 있고 Chase(Sexton)입니다. 그것은 분명하다. 그것을 알아내기 위해 아인슈타인이 될 필요는 없습니다. 250에서는 조금 더 어려웠습니다. 기본적으로 450에서 눈에 띄고 일관성이 있는 사람이 없기 때문에 기본적으로 250에서 250으로 낮춰야 한다고 생각합니다. 언젠가는 속도를 내는 사람이 있을 수 있습니다. - 현명하지만 결과는 아닙니다. 우리는 세 번째 라이더가 그 남자가 기꺼이 내려가서 250을 타고 제이슨(앤더슨)이 되는 조건이라고 생각합니다. 그는 가장 일관성이 있지만 다음 시즌 전에 허리 수술이 필요하고 다음 시즌을 위해 MXON 이후에 하기 위해 XNUMX~XNUMX주를 더 기다리고 싶지 않습니다.

내 생각에 250명의 남자 커플은 MICHAEL MOSIMAN, RJ HAMPSHIRE 또는 JUSTIN COOPER일 것입니다. 그들은 충분히 일관성이 없었고, 저스틴은 부상을 당하기 전의 지구력을 회복하지 못하고 있습니다. 우리는 지금 Christian Craig와 Justin Barcia를 보고 있습니다. 그게 지금 생각입니다.

혼다의 댄 벤틀리와 함께한 로저 데코스터.

다음은 무엇입니까? 그들은 둘 다 250을 타고 그들이 느끼는 것을 보고 우리에게 돌아올 것입니다. 그들은 그들이 느끼는 것을 알게 될 것입니다. 그들은 팀에 있고 공연하지 않기를 원하지 않을 것입니다.

국가를 대표하고 싶어하는 사람이 있다는 것이 정말 중요해 보입니다. 올해 우리는 확실히 거기에 가고 싶어하는 세 명의 라이더를 갖게 될 것입니다.

최종 결정을 내리는 사람은 자신과 AMA RACE 디렉터 Mike PELLETIER입니까? 아닙니다. 우리는 다른 팀을 포함하여 팀 관리자의 의견을 받습니다. 나는 또한 특히 올해 Eli와 Chase의 의견을 듣고 싶었습니다. 그들은 분명히 속도와 누가 무엇을 할 수 있는지 보기 때문에 느끼는 것입니다. 

Roger가 MXDN 팀에서 자신의 선수를 원하는 만큼 그는 USA 팀을 위해 최선을 원하지만 그의 라이더는 답이 아닙니다. 

그런 선택을 하는 사람은 한 명도 없습니다. 그룹팀입니다. Kawasaki가 관련되고 Honda가 관련되며 Yamaha가 관련됩니다.

종종 팀은 UNADILLA에서 발표될 수 있습니다. 그것이 AMA가 하고자 하는 것이고 아마도 그때까지 발표할 수 있을 것입니다. 그러나 우리가 100을 고려하고 있는 두 명의 라이더가 250을 타고 그들이 무엇인지 볼 기회가 있어야 하기 때문에 250% 확신할 수 없습니다. 감정. 그들은 이번 주에 그것을 할 수 없습니다. 모든 것이 순조롭게 진행된다면 워쇼갈 이후 다음 주에 결정할 수 있을지도 모르지만, 또 한 주가 걸릴 수도 있습니다.

그 후의 느낌은 어땠나요? 2018 레드버드 모토크로스 데 네이션스그것은 일종의 재난이었고 날씨가 도움이되지 않았습니다. 우리는 팀 주위에 최고의 감정을 가지고 있지 않았습니다. 모든 사람에게 영향을 미친 한 가지 안타까운 점은 우리가 미국에서 경주를 하고 있었고 그들은 모두 경주한 트랙에서 미국에서 경주하기를 고대하고 있다는 것입니다.

MXDN이 RedBud에 마지막으로 있었던 것은 2018년이었습니다. 트랙은 진흙 투성이였고 매우 모래였습니다. 팀 USA는 상황에 따라 방해를 받았습니다. 

권리. 그러나 그들은 트랙을 너무 많이 변경하여 더 이상 일반 RedBud 트랙과 다릅니다. 그들은 수많은 모래를 가져왔고 유럽인들은 그러한 조건에서 타는 데 익숙합니다. 왜냐하면 오늘날 많은 GP가 자연 트랙이 아닌 지역에서 이루어지기 때문입니다. 그것은 평평한 지역에 있고, 그들은 흙을 가져와 아스팔트 위나 흙 위에 놓고 우리가 RedBud에서 가졌던 조건에서 더 많이 탔습니다. 많은 것이 바뀌었고 연습과 예선 전에 그것을 보았을 때 모두가 당황했습니다. 유럽인들은 나쁜 조건에서 아주 잘 탔습니다. 그리고 Giuseppe Luongo(Infront Moto Racing 사장), MXGP Organizer)는 Tim(Ritchie)에게 이 트랙을 변경하도록 많은 압력을 가했고 그에게는 많은 작업이었습니다. 그는 선택에 의해 그것을하지 않았습니다. 이번에는 그럴 일이 없을 것 같아요. 

레이서에서 팀 매니저에 이르기까지, 당신은 여전히 ​​그 승리의 열정을 가지고 있지 않습니까? 예, 저는 이기는 것을 좋아합니다. 이기는 것도 재미있고 경쟁력 있는 사람들과 일하는 것도 즐겁습니다. 우리 팀에 좋은 스태프와 좋은 사람들이 있다는 것은 행운입니다. 올해는 조금 힘들지만 잘 이겨내고 다시 제자리로 돌아오겠습니다.

KTM과 현재 GASGAS 및 HUSQVARNA의 레이스 디렉터로서 라이더 중 한 명이 떠나지 않아도 괜찮습니까? 저는 KTM, GasGas, Yamaha 또는 다른 무엇이든 간에 우리가 알고 있는 것을 기반으로 하여 우승 가능성이 가장 높은 최고의 팀과 함께 가고 싶습니다. 저는 기쁠 것입니다. 그것이 목표, 승리입니다.

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