궁극의 YZ250 XNUMX 스트로크 파이프 검색

모든 배기관 테스트에는주의 할 점이 있습니다. 큰 dyno 숫자에 너무 매혹되지 마십시오. dyno는 곡선의 모양을 측정하고 일부 비교 수치를 볼 수있는 도구 일 뿐이지 만 우리와 함께 출발 선에는 가지 않습니다. 실제로 중요한 것은 어떤 파이프가 가장 많은 수를 만드는지가 아니라 어느 파이프가 가장 유용한 전력, 가장 빠른 회전, 최대 스로틀 응답 및 최상의 전력 곡선을 갖는지입니다. 또한 테스트하는 동안 기술 수준이 다른 라이더가 다른 유형의 전력 대역을 선호한다는 것을 발견했습니다. 프로 테스트 라이더가 가장 좋아하는 파이프는 항상 초보자의 첫 번째 선택은 아니었지만 중간체는 항상 중간 지점을 찾는 것처럼 보였습니다. 파이프에서 실제로 원하는 것에 대해 내면의 대화를해야합니다.

8 중요한 테스트 사실

(1) 우리는 배기 파이프가 우리에게 보내질 때 테스트했으며, 각 회사에 테스트를 원하는 파이프를 보내달라고 요청했습니다. 이 요구 사항은 하나의 파이프 만 있기 때문에 스톡, DR.D 또는 Scalvini 파이프에는 문제가되지 않지만 Pro Circuit과 FMF는 여러 가지 다른 모델을 제공합니다. 우리는 FMF Fatty 파이프와 Pro Circuit Works 파이프를 보냈습니다.

(2) 애프터 마켓 소음기가 성능에 큰 타격을 주었기 때문에이 규칙에는 예외가 있었지만 각 배기 파이프를 동반 소음기로 작동했습니다.

(3) 공급 된 소음기는 길이가 12 인치 (FMF 및 Pro Circuit)에서 14.75 인치 (DR.D)에서 15.5 인치 (Scalvini)에서 19 인치 (YZ250)까지 다양했습니다.

(4) 우리는 모든 파이프 콤보를 테스트했지만, 모든 파이프 콤보는 AMA Amateur 94 dB 및 AMA Pro 115 dB 테스트를 쉽게 통과했기 때문에 결과를보고하는 데 시간을 낭비하지 않았습니다. 두 개의 가장 작은 소음기는 가장 크지 만 FMF와 Pro Circuit은 오프로드 주행을 위해 더 길고 조용한 소음기를 제공합니다.

(5) 새로운 2013 Yamaha YZ250에서 동일한 온도로 동일한 다이노에서 91 개의 애프터 마켓 파이프 중 XNUMX 개를 XNUMX 시간 동안 다이닝하여 정확성을 보장했습니다. 실제로 우리는 같은 날 같은 시간에 모든 것들을 다듬 었습니다. 그러나 Scalvini는 나중에 새로운 디자인으로 돌아와서 다시 테스트 해달라고 요청했습니다. 테스트 사본의 변형을보고했습니다. XNUMX- 옥탄 펌프 가스와 Yamalube R 프리믹스를 작동시켰다.

(6) 우리는 몇 달 동안 수많은 테스트 라이더와 자전거를 타면서 프로, Vet Pro, 중급자 및 초보자의 네 가지 테스트 라이더와 함께 블라인드 라운드 로빈 테스트를 사용했습니다.

(7) 우리는 테스트 세션 동안 테스트 라이더가 서로 이야기하지 못하게합니다.

(8)
이것이 우리의 결과입니다. 이 테스트는 제조 연도에 관계없이 지난 반 250 년 동안 이루어진 대부분의 YZ250 XNUMX 행정에 적용됩니다. 가장 적합한 Yamaha YZXNUMX 파이프가 여기에 있습니다. 그것을 찾아라.

야마하 재고

생산 파이프가 진행됨에 따라 재고 YZ250 파이프는 잘 만들어졌지만 경주 용 배기 가스의 장점이 부족합니다. 재고 YZ250 배기 파이프는 바닥에서 매우 견고하게 전달됩니다. 토크감이 있으며 스로틀과 뒷바퀴 사이를 잘 제어 할 수 있습니다. 파워 밸브가 열리면 엔진이“브 뤼프, 브 뤼프, 브 뤼프”상태가되게하는 느낌이 들지만 낮음에서 중간까지 최고입니다. 자극적 인 작은 말 더미가 나면 스톡 배기 가스가 중간으로 끌어 당겨 약 7000 rpm이 될 때까지 경쟁력을 가지게됩니다. 그 평탄도는 재고 YZ250 배기 가스의 가장 큰 부정적 요소입니다. 7000에서 8500rpm으로 사인 오프하기 전에 약간의 킥이있을 때까지 그대로 놓여 있기 때문입니다.

이 파이프를 최대한 활용하는 방법은 무엇입니까?
재고 YZ250 배기 파이프를 최대한 활용하려면 초기에 짧은 변속을 수행하고 rpm을 고기가 많은 부분에 유지하면서 다음 기어를 당기십시오. 이것은 쉬운 일이 아니며 후면 스프로킷에 하나 이상의 톱니가 필요하지만 파이프에 유지하기 위해 클러치를 터치해야합니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?
“모두 중저음이지만 맨 위에 아무것도 없습니다. 과도하게 돌리면 전력이 고갈됩니다. 이 파이프로 속도를 운반하려면 이동 지점이 중요합니다.”

이 파이프를 좋아하는 사람은 누구입니까?
아무도 (이 테스트에서 다른 XNUMX 개의 파이프 중에서 선택할 수있는 옵션이있는 경우). 모든 라이더의 평가 시트에서 마지막 또는 다음 순위로 순위가 매겨졌습니다.

재고 YZ250 DYNO 번호
다음은 주식 야마하 YZ2014 dyno 번호입니다.
rpm 마력
5000 …………… 21.81
6000 ……… ..30.95
7000 ……… ..39.61
8000 ……… ..44.32
9000 ……… ..45.92
피크 …………… .46.85 @ 8700 rpm

44 시간 이상의 기간
YZ250 배기 파이프는 44 rpm에서 7900 마력을 차단하고 9100 rpm까지 유지됩니다. 스톡 YZ250 파이프는 1200-XNUMX 이상의 XNUMX rpm 범위를 갖습니다.

소매 가격
$ 280.49 (파이프), $ 393.49 (소음기).

연락처 정보
현지 Yamaha 판매점.

박사.디엔에스2

의심의 여지없이 DR.D 파이프는 곡선의 전면에서 가장 많은 전력을 생산했습니다. 이 총격전의 다른 파이프는 rpm 스케일의 하단에서 스톡 YZ250 배기 가스와 일치하는 데 문제가 있었지만 DR.D는 시작부터 강력했습니다. 스토커뿐만 아니라 다른 모든 파이프도 날려 버린 매우 강력하고 뚜렷한 미드 레인지로 저음역과 잘 맞았습니다. DR.D 파이프는 팁 인, 코너 아웃 또는 왼쪽에서 오른쪽으로의 빠른 전환에 매우 공격적이었습니다. 이 멋진 미드 레인지의 단점은 DR.D 파이프가 8000 rpm으로 평평 해졌다는 것입니다. 이것은 스톡 파이프보다 1000 rpm 높았지만 Pro Circuit보다는 1000 rpm 낮았습니다.

이 파이프를 최대한 활용하는 방법은 무엇입니까?
스톡 파이프로는 할 수없는 다음 기어를 당길 수 있기 때문에 짧은 변속을 한 다음 강한 미드 레인지를 사용하여 쟁기 말이 아닌 트랙터처럼 자전거를 당깁니다. 약 7000 rpm을 유지하면 다른 파이프보다 1 ~ 2 마력이 더 큽니다. 8000 rpm 이상으로 올라가면 평평 해집니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?
"중간에서 매우 열심히 당기고 기어를 높이 올릴 수있을만큼 강력했지만 개조하고 싶지 않았습니다."

이 파이프를 좋아하는 사람은 누구입니까?
미드 레인지에 우유를 바르는 방법을 알고있는 라이더의 손에 닿지 않는 건 앤런 파이프입니다. 레브 레인저는이 파이프를 최대한 활용하지 못합니다.

박사 NS2 DYNO 번호
다음은 DR.D의 dyno 번호입니다 (주식 YZ250 마력이 괄호 안에 있음).
rpm 마력 차이
5000 …………… 20.76 (21.81) ………… -1.05
6000 …………… 31.33 (30.95) …………… + 0.38
7000 …………… 41.57 (39.61) …………… + 1.94
8000 …………… 47.34 (44.32) …………… + 3.02
9000 …………… 42.88 (45.92) ………… -3.04

브랜드 및 RPM 별 피크 마력
1. 프로 회로… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… ..47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini …… ..49.80 @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
5. 재고 YZ …… 46.85 @ 8700 rpm

브랜드 및 RPM 별 최대 토크
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 rpm에서 7800 ft-lbs
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
4. 프로 서킷 …… 31.67 rpm에서 7800 ft-lbs
5. 재고 YZ …… ..30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

44 시간 이상의 기간
DR.D NS2 배기 파이프는 44rpm에서 7300 마력을 차단하고 8800rpm까지 유지됩니다. FMF 파이프는 1500-XNUMX 이상의 XNUMX rpm 범위를 갖습니다.

소매 가격
$ 239.95 (NS2 파이프), $ 139.95 (소음기).

연락처 정보
www.dubachracing.com 또는 (877) 382-2241.

프로 회로 작동

이 테스트에서 가장 강력한 YZ250 배기관이었습니다. 오버-레브가 더 많을뿐만 아니라 더 많은 조랑말을 가진 유일한 사람이었습니다. 49 마력을 부수는 유일한 파이프였습니다. 실제로, 그것은 48 마력을 부수는 유일한 파이프였습니다. Pro Circuit은 상단과 교환하여 저와 중을 포기하여 더 많은 전력을 얻습니다. 7600 rpm 미만에서는 Pro Circuit 파이프가 평균 또는 평균보다 나쁩니다. 7600 rpm 후에는 같지 않습니다. 이것은 경주에 매우 흥미 진진하지만 당신은 서지 아래에서 승차감을 포기합니다. 저속 코너, 오프 챔버 및 하드 팩에서 라이더는 인내심을 연습해야합니다.

이 파이프를 최대한 활용하는 방법은 무엇입니까?
방아쇠를 당깁니다. 양토, 모래 또는 심하게 오염 된 흙에서 Pro Circuit 파이프는 절대적으로 날아갑니다. 그러나 먼지의 질이 떨어지면 조랑말이 풀릴 때까지 기다려야합니다. 이 파이프는 넓게 열려있을 때 가장 잘 작동합니다. 이것은 고전적인 XNUMX 스트로크 트레이드 오프입니다. 하단과 상단을 모두 가질 수는 없습니다. 독을 선택하십시오.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?
“이것은 수수께끼의 파이프입니다. 의심 할 여지없이 가장 빠른 파이프이기 때문에 실행하고 싶지만 조건에 적합하면 가장 빠릅니다. 미드 앤업 파이프뿐입니다.”

이 파이프를 좋아하는 사람은 누구입니까?
이것은 프로 파이프입니다. 속도가 빠른 재능있는 라이더의 조타실에서 가장 잘 작동합니다.

프로 회로 작동 DYNO 번호
다음은 Pro Circuit의 dyno 번호입니다 (주식 YZ250 마력이 괄호 안에 있음).
rpm 마력 차이
5000 …………… 21.43 (21.81) ………… -0.38
6000 …………… 30.49 (30.95) ………… -0.46
7000 …………… 39.67 (39.61) …………… + 0.06
8000 …………… 47.78 (44.32) …………… + 3.46
9000 …………… 45.71 (45.92) ………… -0.21

브랜드 및 RPM 별 피크 마력
1. 프로 서킷 ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… ..47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini …… ..49.80 @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
5. 재고 YZ …… 46.85 @ 8700 rpm

브랜드 및 RPM 별 최대 토크
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 rpm에서 7800 ft-lbs
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
4. 프로 서킷… 31.67 rpm에서 7800 ft-lbs
5. 재고 YZ …… ..30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

44 시간 이상의 기간
원 금속 Pro Circuit Works 배기 파이프는 44rpm에서 7400 마력을 차단하고 9000rpm까지 유지됩니다. Pro Circuit 파이프는 1600 마력 표시 이상의 44 rpm 범위를 갖습니다.

소매 가격
$ 249.95 (워크 파이프), $ 119.5 (R-304 Shorty).

연락처 정보
www.procircuit.com 또는 (951) 738-8050.

FMF 지방

FMF Fatty는 Baby Bear의 죽입니다. 재고 YZ250 파이프만큼 바닥에 좋지 않습니다. DR.D 파이프만큼 중간에는 좋지 않습니다. 그리고, 프로 서킷 파이프만큼 좋지는 않습니다. 그러나 이것은 크지 만 모든 조각을 하나로 묶는 파이프입니다. 세 가지 범위 (낮음, 중간 또는 상단)에서 최고의 성능을 발휘하지는 않지만 해당 범주에서 두 번째로 떨어지지 않아 탁월한 만능 파이프입니다. 다른 파이프는 한 가지면에서 뛰어나지 만 FMF 파이프는 모든 것에 능숙합니다. 이 모든 사람의 힘줄 때문에 가장 강력하고 가장 유용한 힘이 있다고 느낍니다. 결함이있는 경우 DR.D 및 Scalvini 파이프와 동일한 rpm으로 평평하게 진행되어 상부 성층권이 프로 서킷으로 남습니다. 모든 테스트 라이더는 더 많은 부스트를 원했습니다.

이 파이프를 최대한 활용하는 방법은 무엇입니까?
FMF Fatty에는 트릭이 필요하지 않습니다. 짧게 이동할 필요는 없습니다. 당신은 총을 뛸 필요가 없습니다, 그리고 당신은 명중을 기다릴 필요가 없습니다. 당신은 그것을 타고 있습니다. 그것은 가장 큰 규모의 칭찬입니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?
“파이프를 유지하는 것이 가장 쉬운 방법이었습니다. 너무 빨리 이동하거나 너무 높게 회전해도 떨어지지 않았습니다. 완전한 느낌의 파워 밴드를 가지고있었습니다.”

이 파이프를 좋아하는 사람은 누구입니까?
이 파이프는 모든 MXA 테스트 라이더 기술 범주를 연결합니다. AMA Pro, Vet Pro, 중급 및 초보자 테스트 라이더가 XNUMX 위 또는 XNUMX 위를 차지했습니다.

FMF FATTY DYNO 번호

다음은 FMF의 dyno 번호입니다 (주식 YZ250 마력이 괄호 안에 있음).
rpm 마력 차이
5000 …………… 21.25 (21.81) …………… .-0.56
6000 …………… 30.69 (30.95) ………… -0.26
7000 …………… 40.33 (39.61) …………… + 0.72
8000 …………… 47.33 (44.32) …………… + 3.01
9000 …………… 45.09 (45.92) ………… -0.92

브랜드 및 RPM 별 피크 마력
1. 프로 회로… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF ………… .47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… 47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini ……… 49.80 @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
5. 재고 YZ …… .46.85 @ 8700 rpm

브랜드 및 RPM 별 최대 토크
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF ………… ..31.90 ft-lbs @ 7800 rpm
3. Scalvini ……… 32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (비교할 수 없음)
4. 프로 서킷 …… 31.67 rpm에서 7800 ft-lbs
5. 재고 YZ …… ..30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

44 시간 이상의 기간
FMF Fatty 배기관은 44 rpm에서 7400 마력을 차단하고 9000 rpm까지 유지됩니다. FMF 파이프의 마력은 1600 rpm입니다.

소매 가격
229.99 달러 (Fatty pipe), 129.99 달러 (Shorty Silencer).

연락처 정보
www.fmfracing.com 또는 (310) 631-4363.

스칼 비니 콘

이탈리아에서 제작 된 Scalvini는 MXA의 YZ250 배기 사격에서 가장 독특한 파이프였습니다. 먼저, 우리가 테스트 한 유일한 콘 파이프였습니다. 둘째, 가장 비쌌습니다. 셋째, 우리가 제공 한 첫 번째 파이프가 마음에 들지 않았습니다. 그들이 우리에게 새로운 버전을 시험해 보라고 요청했을 때, 우리는 새로운 모델이 그 시점부터 판매 할 파이프이기 때문에 동의했습니다. 모든 테스트 라이더는 새로운 Scalvini가 힘을 느낀 유동성에 감명을 받았습니다. 그것은 앞면의 마력 부서에서 결코 고통을 겪지 않았지만 꼭대기에서 약간의 초과 수익을 포기했습니다. 250 년에 테스트 한 Scalvini YZ2013 파이프에 비해 기어가 매끄럽고, 매끄럽고, 매끄럽게 향상되었습니다.

이 파이프를 최대한 활용하는 방법은 무엇입니까?
원활한 전력 공급을 이용해야합니다. 이 파이프는 중역에서 더 세게 타면서 최대 속도 인 8600 rpm으로 변속하는 파이프입니다. 이것은 1000 파이프보다 거의 2103 rpm 높았습니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?
“아주 좋은 힘, 바닥에서 깨끗하게 들어 올려 파워 밴드의 고기를 통해 주식보다 더 강하게 느껴졌습니다. 한 가지 경고, Scalvini 파이프의 최고의 성능은 YZ250 소음기에 연결될 때 발생합니다. 우리가 Scalvini의 탄소 섬유 소음기를 가동 할 때 전력은 500 rpm 더 일찍 정점에 도달했고 4 rpm에서 우리의 최상의 조합에 거의 9000 마력을 포기했습니다.”

이 파이프를 좋아하는 사람은 누구입니까?
XNUMX 스트로크 경험이 거의없는 라이더, 초보자 및 수의사는이 파이프를 좋아할 것입니다. 실제로, 자전거를 타기 쉽게 만들었고 우리의 초보자와 수의사 테스트 전문가들에게 가장 좋아했습니다.

SCALVINI 다이노 숫자
다음은 Scalvini의 dyno 번호입니다 (주식 YZ250 마력이 괄호 안에 있음). 우리는 나중에 새로운 Scalvini 파이프를 다이나 테스트하지 않았 음을 주목해야합니다 (그리고 Scalvini 파이프와 스톡 파이프는 다른 파이프 dyno 런보다 그날과 자전거에서 더 나은 수를 생성합니다). 예를 들어, 재고 파이프는 48.64 마력 및 31.41 피트 파운드의 토크와 비교하여이 후일에 46.85 마력 및 30.33 피트 파운드의 토크를 만들었습니다. 따라서 실제 숫자가 아닌 발전기 번호의 플러스 및 마이너스 이득 / 손실을 보는 것이 가장 중요합니다. 이 숫자는 Scalvini와 스톡 파이프를 직접 비교 한 것입니다. 이 수치는 다른 애프터 마켓 파이프와 비교할 수 없습니다. 또한 Scalvini 소음기가 설치되면 3 마력으로 9000 마력을 잃어 버렸으므로 이러한 소음 수치는 재고 소음 장치와 함께 있습니다. Scalvini 소음기는 권장하지 않습니다.

rpm 마력 차이
5000 …………… 22.38 (22.98) ……… ...- 0.60
6000 …………… 32.08 (31.95) …………… + 0.13
7000 …………… 41.88 (41.53) ………… .. + 0.35
8000 …………… 48.11 (46.40) …………… + 1.71
9000 …………… 46.63 (46.80) ………… -0.17

브랜드 및 RPM 별 피크 마력
1. 프로 회로… ..49.33 @ 8600 rpm
2. FMF …………… 47.71 @ 8700 rpm
3. DR.D ………… .47.44 @ 7900 rpm
4. Scalvini …… .49.80 @ 8600 rpm (위 읽기)
5. 재고 YZ ……… 46.85 rpm에서 8700

브랜드 및 RPM 별 최대 토크
1. DR.D ………… .32.17 ft-lbs @ 7500 rpm
2. FMF …………… 31.90 rpm에서 7800 ft-lbs
3. Scalvini …… ..32.84 ft-lbs @ 7800 rpm (위 읽기)
4. 프로 서킷 …… 31.67 rpm에서 7800 ft-lbs
5. 재고 YZ …… ..30.33 ft-lbs @ 7600 rpm

44 시간 이상의 기간
Scalvini 배기 파이프는 44rpm에서 7200 마력을 차단하고 9100rpm까지 유지됩니다. Scalvini의 범위는 1900보다 XNUMX rpm입니다.

소매 가격
$ 329.00 (파이프), $ 175.00 (소음기 알루미늄 / 탄소), $ 229.00 (소음기 모든 탄소).

연락처 정보
(909) 608-0082 또는 www.scalvinipipes.com

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