궁극의 2014 YZ450F 배기 파이프 검색

배기 시스템 테스트는 간단하지만 분석하기가 복잡합니다. MXA 난파 선원들은 기본으로 요약해서, 기술 수준이 다른 450 명의 테스트 라이더를 모아서이 테스트에서 모든 YZ2014F 파이프와 경쟁하게했습니다. 다음으로, 승마, 파이프 교환 및 테스트 보고서 작성과 관련된 종일 라운드 로빈 파이프 테스트를 위해 이들을 함께 모았습니다. 마지막으로 450 Yamaha YZXNUMXF를 다이노로 가져와 각 파이프의 속도를 조절하여 차갑고 단단하며 통계적인 사실을 테스트 라이더의 의견과 함께 처리했습니다.

다음은 간단한 단계입니다. 복잡한 부분은 라이더가 각 배기 시스템을 좋아하고 싫어하는 것을 이해하고 속도, 기술, 다이노 데이터 및 개인 취향의 변수를 고려하여 응집력있는 테스트에 입력을 적용하려고합니다.

요점을 파악하기 위해 다음 XNUMX 가지 규칙을 적용합니다.

 (1) 우리는 배기 파이프가 우리에게 보내질 때 테스트했고 각 회사에 테스트를 원하는 파이프를 보내달라고 요청했습니다. 따라서 DR.D, FMF, Pro Circuit 및 Yoshimura 파이프를 상자에서 꺼내 테스트했습니다. 감속기 나 스파크 어 레스터는 설치하지 않았습니다.

(2) 우리는 450 개월 동안 수많은 테스트 라이더와 자전거 경주를했지만 최종 라운드 로빈 대결에는 XNUMX 명의 테스트 라이더 (Pro, Vet Pro, Intermediate 및 Novice)를 사용했습니다. 애프터 마켓 배기 파이프를 사용하여 재고 제로 / 제로 / 제로 매핑 번호를 실행했습니다. 우리는이 이야기의 끝에 포함 된 더 나은 맵을 가지고 있지만, 각 파이프는 스톡 제로 / 제로 / 제로 맵과 함께 실행되도록 만들어 졌기 때문에 YZXNUMXF 파이프 슛 아웃 중에는 사용하지 않았습니다.

(3) 테스트 라이더는 모든 테스트 보고서가 작성 될 때까지 테스트 한 파이프에 대해 서로 대화 할 수 없었습니다. 이것은 테스트 라이더가 다른 테스트 라이더의 의견에 의해 오염 될 수 있기 때문에 중요합니다. 따라서 다른 테스터들이 어떻게 생각하는지 알기 전에 정보를 얻었습니다.

(4) 새로운 2014 Yamaha YZ450F에서 같은 온도로 동일한 다이노의 각 파이프를 동시에 동조하여 XNUMX 시간 내에 정확성을 보장했습니다. 이 dyno 숫자는 같은 날 같은 dyno에서 수행 된 dyno 실행과 비교할 수 있습니다.

(5) 우리는 모든 파이프 콤보를 테스트 한 것으로 들렸지 만, 모든 파이프 콤보는 AMA 아마추어 94 dB 표준을 쉽게 통과했기 때문에 데이터를보고해야한다고 생각하지 않았습니다.

(6) 우리는 각 배기 시스템을 여러 번 장착하고 제거했기 때문에 각 시스템이 어떻게 결합되는지를 배웠으며, 더욱 중요한 것은 안티-이스 제 화합물의 중요성을 배웠습니다.

(7) 파이프 제조업체는 티타늄 또는 스테인리스 스틸이든 금속 선택에 관계없이 치수와 성능이 동일하기 때문에 가장 비싼 단위를 보내달라고 요청하지 않았습니다. 가격은 재료에 따라 다르므로 각 회사가 만드는 모든 2014 YZ450F 배기 시스템의 가격이 포함되었습니다.

(8) 모든 배기관 테스트에는주의 할 사항이 있습니다. 큰 dyno 숫자에 너무 매혹되지 마십시오. dyno는 곡선의 모양과 일부 비교 수치를 측정 할 수있는 도구 일 뿐이지 만 시작점으로 이동하지는 않습니다. 실제로 가장 중요한 것은 누가 가장 큰 숫자를 만드는지가 아니라 가장 유용한 힘, 가장 빠른 회전, 가장 스로틀 응답 및 최고의 곡선을 가진 사람입니다.

(9) 테스트 과정에서 다양한 기술 수준의 라이더가 서로 다른 유형의 전력 대역을 찾았다는 사실을 발견했습니다. 프로 테스트 라이더가 가장 좋아하는 파이프는 항상 초보자의 첫 번째 선택은 아니었지만 중간체는 항상 중간 지점을 찾는 것처럼 보였습니다. 따라서 애프터 마켓 배기에서 실제로 원하는 것에 대해 내부 대화를해야합니다.

(10) 이것이 우리의 결과입니다. 2014 년 최고의 Yamaha YZ450F 파이프를 찾으십시오.

재고 YZ450F

재고 Yamaha 배기 시스템은 꽤 좋습니다. 애프터 마켓 파이프보다 약간 느리게 회전합니다. 불만은 대부분의 테스트 라이더의 취향에 따라 바닥이 너무 짖었다는 것입니다. 재고 파이프는 5000 rpm에서 450 개의 애프터 마켓 파이프 중 XNUMX 개보다 마력이 더 강하다는 사실에 의해 입증되었습니다. 우리에게 가장 쉬운 방법은 바닥에서 갑작스러운 연료를 제거하는 것이 었습니다. 풍부한 연료 매핑을 사용하는 것이 었습니다. ), 우리는이 문제를 해결하기 위해 애프터 마켓 파이프에 의존했습니다. 스토커는 초보자, 수의사 및 중간체가 사용할 수있는 모든 것이 가능한 파이프입니다. 또한 자전거를 구매할 때 자전거에 오기 때문에 예산을 책정 한 라이더는 그 후에도 행복하게 살 수 있습니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?

"스톡 파이프는 매우 넓고 엔진을 쉽게 탈 수 있습니다."

"저는 저기 히트를 제외하고 바닥에서 사용하기 쉬운 KTM 파워 밴드를 생각 나게합니다."

"다른 파이프를 모두 타기 전까지는 정말 효과가 있다고 생각했습니다. 더 빠르고 또렷하고 빠르기 때문에 마력이 XNUMX 개 더 있다고 생각했습니다."

"이 파이프는 계량되어 있기 때문에 경쟁하고 있습니다."

“아무것도 빨리 일어나지 않습니다. 애프터 마켓 파이프의 성격은 없지만 경쟁이 가능합니다.”

기술 수준별 테스트 리더 순위

직업 : 다섯
수의사 프로 : 다섯
중급 : 다섯
초심자: 다섯

재고 YZ450F DYNO 번호

다음은 주식 야마하 YZ2014F dyno 번호입니다.
rpm 마력
5000 26.47
6000 37.80
7000 47.01
8000 53.54
9000 59.35
10,000 57.88

최대 59.39 @ 9700 rpm

재고 토크 번호

스톡 배기 장치는 35.76 rpm에서 7300 피트 파운드의 토크를 생성합니다.

소매 가격

$ 1087.83 (스테인레스 / 알루미늄 / 알루미늄 엔드 캡).

연락처 정보

현지 Yamaha 판매점.

박사 NS-4

이 파이프는 보편적 인 찬사를 받았습니다. 450 위에서 1998 위, 400 위는 XNUMX 위를 기록했다. DR.D는 멋진 Yamaha YZXNUMXF 배기 시스템을 구축하는 것으로 유명합니다. DR.D 소유자 인 Doug Dubach는 XNUMX 년 Yamaha YZXNUMX부터 현재 모델까지 Yamaha의 모든 XNUMX 행정을 개발 한 Yamaha 테스트 라이더 였기 때문일 수 있습니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?

“이것은 다섯 가지 중에서 가장 유용한 파이프였습니다. 그것은 바닥에서부터 중간까지 모든 것을 올바르게했습니다.”

“DR.D 파이프는 최고의 중급 전력을 생산했습니다. 다른 파이프보다 더 선명하게 느껴졌습니다.”

“이것은 저에서 중간으로 더 고르지 않은 느낌이 들기 때문에 제가 선택한 것입니다. 스토커가 가지고있는 자극적 인 나무 껍질은 바닥에 없지만, 그것이 가장 중요한 부분입니다.”

“중간을 통해 상당히 원활했습니다. 무엇보다도, 그것은 평평한 지점을 다림질하고 주식 파워 밴드에 담그십시오. 모든 파이프 중에서 가장 경쟁이 심했습니다.”

기술 수준별 테스트 리더 순위

직업 : 이름
수의사 프로 : 이름
중급 : 둘째
초심자: 이름

박사 NS-4 DYNO 번호

다음은 DR.D YZ450F dyno 번호입니다.
rpm 마력
5000 25.55
6000 37.11
7000 47.34
8000 53.61
9000 59.90
10,000 58.88

최대 59.50 @ 9700 rpm

박사 NS-4 토크 번호

DR.D 배기 장치는 35.99 rpm에서 7400 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 이것은 재고보다 0.23 피트 파운드입니다. DR.D 파이프는이 테스트에서 가장 큰 토크를 만듭니다.

소매 가격

$ 599.95 (스테인레스 / 알루미늄 / 마그네슘 엔드 캡).

연락처 정보

www.dubachracing.com 또는 (877) 382-2241.

FMF 공장 4.1 RCT

이 파이프는 모든베이스를 덮습니다. 그것은 모든 테스트 라이더에 의해 높은 평가를 받았으며, 모든 평가 차트에서 탐낼 최고점을 얻지 못했지만 모든 테스터는 견고한 성능에 감탄했습니다. AMA Pro, Vet Pro, Intermediate 또는 Novice에서 사용할 수있는 파이프입니다. 또한 60 마력의 장벽을 깰 수있는 두 개의 파이프 중 하나였습니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?

“FMF 파이프는 바닥이 튼튼했고 미드 레인지 전에 약간의 전력 대역이 떨어졌습니다. 언제 갔는지 알 수있는 출발점이 되었기 때문에 딥을 좋아했습니다.”

“FMF 시스템은 바닥이 강력하고 위쪽이 강력했습니다. 전체 범위에서 실제로 좋은 결과를 얻었지만 중간에 약간의 육포가있었습니다.”

"나에게 FMF 파이프는 주식 파워 밴드를 모방했지만 특히 중반부터 더 많은 개성을 가지고 있습니다."

"정말 상단에 힘을 실어주고 싶기 때문에 하이 엔드에서 사용하기가 더 쉬워졌습니다."

기술 수준별 테스트 리더 순위

프로 : 두 번째
수의사 : 세번째
중급 : 셋째
초보자 : 셋째

FMF 공장 4.1 DYNO 번호

다음은 FMF 2014 Yamaha YZ450F dyno 번호입니다.
rpm 마력
5000 26.79
6000 37.51
7000 46.94
8000 54.30
9000 59.89
10,000 59.04

최대 60.14 @ 9300 rpm

FMF 공장 4.1 토크 번호

FMF 배기는 35.65 rpm에서 8000 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 이것은 재고보다 0.11 피트 파운드입니다. FMF 파이프는이 테스트에서 최소 토크를 만듭니다.

소매 가격

$ 1049.99 (티타늄 / 티타늄 / 카본 엔드 캡), $ 799.99 (스테인리스 / 알루미늄 / 카본 엔드 캡).

연락처 정보

www.fmfracing.com 또는 (310) 631-4363.

프로 회로 TI-6

이 파이프를 사용하려면 약간의 재능이 필요합니다. 힘은 스토커만큼 넓지 않다는 점에서 다릅니다. 그러나 햄 피싱 라이더가 아니라 매우 효과적으로 사용할 수있는 곳에 배치됩니다. 우리는 초보자가 중간 범위의 초점 때문에 Pro Circuit 파이프를 좋아하지 않을 것이라고 생각합니다. 역설적으로, 프로는 아마도 더 많은 오버 레브를 원할 것입니다. 이것은 좋은 중급 또는 재능있는 수의사 파이프입니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?

“Pro Circuit은 파워 밴드를 재 설계하려는 유일한 회사였습니다. 그들은 그것을 움직였다.”

"Pro Circuit은 더 중간과 훨씬 빠른 회전주기를 위해 약간의 바닥을 거래했습니다."

"바닥에서 가장 매끄러 워서 중반에서 세게 당기는 것 같았습니다."

"낮은 수준에서 중간 수준으로 가장 부드럽게 전환되어 상단으로 강하게 끌어 올려졌지만 더 일찍 서명했습니다."

"전력 대역은 대부분 중음역에 중점을두고있다"

기술 수준별 테스트 리더 순위

프로 : 넷째
수의사 : 두 번째
중급 : 첫
초보자 : 넷째

프로 회로 TI-6 DYNO 번호

Pro Circuit 2014 Yamaha YZ450F dyno 번호는 다음과 같습니다.
rpm 마력
5000 25.57
6000 36.46
7000 47.15
8000 54.46
9000 59.30
10,000 57.04

최대 59.30 @ 9100 rpm

프로 회로 TI-6 토크 번호

Pro Circuit 배기 장치는 35.94 rpm에서 7600 피트 파운드의 토크를 생성합니다. Pro Circuit 파이프는이 테스트에서 두 번째로 높은 토크를 만듭니다.

소매 가격

$ 1064.95 (Ti-6 티타늄 / 티타늄 / 탄소 엔드 캡). $ 809.95 (T-6 스테인리스 / 알루미늄 / 스테인레스 엔드 캡).

연락처 정보

www.procircuit.com 또는 (951) 738-8050.

요시무라 RS-4

이 파이프는 다재다능한 연주자입니다. 최대 60 마력을 깰뿐만 아니라 유휴 상태에서 가장 많은 마력을 생성합니다. 파이프가 변두리를 덮으면 맨 위에 필요한 단단한 미드 레인지 만 있으면됩니다. 초보자부터 전문가까지 모두에게 매우 유용한 파이프입니다.

가장 일반적인 테스트 라이더 의견은 무엇입니까?

"요시무라 파이프의 하단은 이상하지만 요시 파이프는 중반에서 상단까지 최고였습니다."

"XNUMX 파이프가 가장 강력한 파이프 인 줄 알았지 만 평평한 느낌이었습니다."

“이것은 상위 범위의 강력한 힘으로 인해 프로에게는 훌륭한 파이프이지만 전체 rpm 범위를 사용하지 않는 수의사 또는 중간체에게는 좋지 않을 것입니다. 반대로, 초보자는 제대로 사용하기 위해 많은 생각이 필요없는 사용하기 쉬운 힘의 확산을 원합니다.”

기술 수준별 테스트 리더 순위

프로 : 두 번째
수의사 : 세번째
중급 : 넷째
초보자 : 두 번째

요시무라 RS-4 다이노 넘버

다음은 Yoshimura 2014 Yamaha YZ450F dyno 번호입니다.
rpm 마력
5000 26.40
6000 38.22
7000 47.18
8000 54.04
9000 59.23
10,000 59.94

최대 60.01 @ 9600 rpm

요시무라 RS-4 토크 번호

요시무라 배기 가스는 35.92 rpm에서 7500 피트 파운드의 토크를 생성합니다. 이것은 주식보다 0.16 피트 파운드입니다. 요시무라 파이프는이 테스트에서 세 번째로 큰 토크를 만듭니다.

소매 가격

$ 1045.00 (티타늄 / 카본 / 카본 엔드 캡), $ 995.00 (티타늄 / 티타늄 / 카본 엔드 캡), $ 725.00 (스테인리스 / 알루미늄 / 카본 엔드 캡).

연락처 정보

www.yoshimura-rd.com 또는 (800) 634-9166.

XNUMX 스트로크야마하yz450f