Shane MCELRATH 인터뷰: 다가오는 시즌을 위한 준비

Shane MCELRATH 인터뷰: 다가오는 시즌을 위한 준비

2020 시즌을 위해 Monster Energy Star Yamaha 팀에 합류한 Shane McElrath는 내년에 250 라이드에 탑승하기 위해 450 Supercross 챔피언십에서 우승하기로 결정했습니다. Shane이 때때로 레드 플레이트를 손에 들고 레이스에서 우승하는 동안 Supercross 시리즈는 250 라이더로서의 제한을 끝내고 있던 Chase Sexton이 우승했습니다. 250 아웃도어 챔피언십에서 전체 450위와 함께 전체 2021위가 끔찍하지는 않았지만 팩토리 2022 제안을 받기에는 충분하지 않았습니다. Shane은 결국 XNUMX년을 위해 MotoConcepts와 계약했지만 부상은 Shane의 레이싱 시즌을 괴롭혀 XNUMX 라운드 동안만 줄을 섰습니다. 그의 첫 번째 레이스 백에서 그는 Heat Race 우승을 위해 Eli Tomac과 정면 대결을 펼쳤지만 불행히도 Shane의 운은 계속해서 하락세를 보였습니다. 올 여름 말, McElrath는 수정된 Rocky Mountain ATV/MC-KTM-WPS 팀에 의해 서명되었습니다. 최근에 그들은 Max Anstie, Joey Savatgy 및 Shane 라이더를 공식적으로 발표하는 비디오를 공개하여 XNUMX년의 새로운 구조에 대해 자세히 설명했습니다. 자세한 내용을 듣기 위해 우리는 Shane의 플로리다 자택으로 전화했습니다. 

Jim Kimball의 말

ROCKY MOUNTAIN의 2022년 계약이 연말이 되기 전에 성사되어 다행입니까? "가능한 한 빨리 일을 처리하는 것이 우리 업계의 표준입니다. 내가 Supercross의 나머지 부분을 치유하기 위해 앉아서 일한 후에 우리는 정말로 일을 시작했습니다. 2020년 야외 시즌이 끝난 후 우리가 있는 곳이 2021월 중순이었고 XNUMX년을 위해 여전히 일을 하려고 했기 때문에 미리 하려고 노력했습니다. 우리에게 그다지 좋지 않았습니다. 육체적으로, 정신적으로 이미 힘든 한 해였고, 곧바로 복귀하여 몇 가지 부상을 당하는 것은 레이서로서 저에게 힘든 일이었습니다. 그래서 작년처럼 뒤처지지 않기 위해 올해 초부터 이야기를 나누기 시작했습니다. 우리는 지금 우리에게 주어진 이 모든 시간을 최대한 활용하려고 합니다. 우리는 여름에 서명했습니다. 바로 계획을 시작할 수 있기 때문에 잠금을 해제하는 것이 좋았고 흥미로웠습니다. 정신적으로 육체적으로 준비하고 있다”고 말했다.

지난 해에 대해 자세히 들어 보겠습니다. "레이서인 저에게 그 해는 결과적으로 끔찍했던 한 해였습니다. 좋은 점은 내 뒤에 좋은 사람들이 있었고 MCR 팀이 할 수있는 모든 기회를 주었다는 것입니다. 부상이 가장 큰 부분이었기 때문에 자전거 시간이 너무 짧아서 자전거를 타지 않은 것과 거의 같았습니다. 우리는 그 팀과 좋은 기회를 가졌고, 실제로 많은 것을 하지 못했습니다. 레이서로서 내 인생을 걸고 연달아 일을 처리하고 앞서 나갈 수 없다는 생각이 들어 정말 부끄럽고 실망스럽습니다. 전(2020)년에는 너무 늦게까지 일을 해서 그 해 내내 육체적으로 너무 지쳤기 때문에 같은 위치에 갇히지 않을 것입니다. 그러나 야외 활동을 마친 직후에는 자전거를 테스트하고 Supercross로 갈 곳을 파악해야 했습니다. 그 상처들을 감당하기 힘들었지만 사람으로서 정말 많이 배웠고 많이 성장해야 했다. 한 번에 이렇게 많은 시간을 보낸 적이 없습니다.”

Shane의 MotoConcepts 450 기간은 짧았지만 그는 많은 것을 배웠습니다.

지난 시즌에 XNUMX개의 레이스에만 줄을 섰을 때 그 중 하나에 앞서는 것은 어땠나요? "그 한 경기는 솔직히 정신적으로나 육체적으로 어떤 면에서 저를 살아 있게 해주었습니다. 왜냐하면 그 시점에서 저는 팀과 계약을 맺은 지 약 450주 밖에 되지 않았기 때문입니다. 자전거를 타다가 다쳤습니다. 잘 타고 있었는데 다쳐서 XNUMX주 동안 자전거를 타지 못했습니다. 나는 올랜도에서 XNUMX라운드에 돌아왔고 자전거를 타고 약 XNUMX주를 보냈습니다. 주로 어깨 때문에 버틸 수 있는지 확인하는 것이었습니다. 내가 지금 연습하는 것보다 훨씬 나아질 수 없기 때문에 우리는 경주에 줄을 서려고 했습니다. 게이트 드랍을 받으러 가야 하고 XNUMX 클래스 경주를 배워야 합니다. 합격을 잘 했습니다. 출발선에서 나는 긴장했다. 무슨 일이 일어날지 모르겠고 홀샷을 찍기 위해 노력할 것이고 거기에서 알아낼 것입니다.”

"저는 배우려고 노력하고 있고 경주를 하고 있으며 이 클래스에서 이 라이더를 파악하려고 노력하고 있습니다. 그래서 제가 최고 수준에서 왔던 곳에서 그것은 큰 사업이자 큰 눈을 뜨게 했습니다." 250급.”

문이 떨어졌을 때 나비를 어떻게 극복했습니까? “내 히트 레이스에서 홀샷을 받아 레이스를 시도했지만 동시에 레이스 페이스가 무엇인지 전혀 알 수 없었습니다. 타이밍이 맞지 않아 밀어붙이려 했지만 클리핑을 하고 점프를 하고 있었습니다. 그러다가 엘리와 경주를 하고 '이거 정말 멋있다'는 생각이 든다. 그러나 나는 그렇게 할 준비가 되어 있지 않았다. 그것은 좋았지 만 또한 큰 눈을 뜨게했습니다. 올랜도에서의 두 번째 라운드는 트랙이 너무 험난했습니다. 기본적으로 나는 훨씬 더 잘 탔다. 그 당시 나는 몸이 좋지 않았다. 나는 팩을 통과하는 도중에 좋은 패스를 몇 번 만들었지만 레이스가 끝날 무렵 몇 번이나 패스를 받았습니다. 사람들이 이미 자신의 그루브에 있고 전화를 걸었을 때 그 라운드에 와서 경주를 시작하는 것은 힘든 일이었습니다. 나는 배우려고 노력하고, 경주하려고 노력하고, 이 클래스에서 이러한 라이더를 파악하려고 노력하고 있습니다. , 그것은 내가 250 클래스의 최상위에서 왔던 것에 대해 큰 사업이자 큰 눈을 뜨게 한 것입니다.”

Shane이 Star Yamaha 250에 탑승한 마지막 해는 그의 경력에서 최고의 해 중 하나였으며 Supercross 챔피언십에서 2위, 야외에서 3위를 차지했습니다.

250에서 450으로의 전환은 어땠나요? “나는 250 클래스에서 꽤 전화를 걸었다. 사실 팀(Star Yamaha)이 할 일이 많았지만, 250 클래스에서 프로로 일한지 450년 차였습니다. 나는 그 수업을 정말로 잘 알고 있었다. 나는 자전거가 설치되어 있다는 것을 알았다. 그것은 내 경력의 지난 몇 년 동안 자연스럽게 이루어졌습니다. 나는 "좋아, 나는 속도에 어려움을 겪는 것이 아니라 어떻게 하면 정신적으로나 육체적으로 정말 성장할 수 있고 내 경주 기술을 실제로 형성하고 450 클래스로 이동할 수 있는지"라고 생각했습니다. 처음 450을 탔을 때 Supercross에서 XNUMX을 설정하는 방법을 몰랐습니다.”

일부에서는 450이 슈퍼크로스에 비해 너무 빠르다고 합니다. “얼마나 빨리 해야 하는지 잘 모르겠습니다. 자전거를 탄 지 두 달이 되어서야 비로소 "힘을 좀 줄여야 한다"고 느꼈습니다. 우리는 그렇게 했고 큰 차이를 만들었습니다. 실제로 만나본 일이 아니었기에 이렇게 될 줄은 정말 몰랐던 배움이 많았습니다. 그것은 눈에 보이지 않고 마음에서도 사라지는 것들 중 하나와 같았습니다. 무엇이 옳은지, 무엇이 그른지, 무엇이 이렇게 되어야 하는지, 무엇을 바꿔야 하는지 모르겠습니다.”

지난 시즌에 여러 라이더가 실제로 450S를 디튠하고 있다고 들었습니다. “Supercross 트랙이 몇 개 있으며 250개 클래스가 더 빨리 자격을 갖추는 것을 볼 수 있습니다. 어떤 사람들은 슈퍼크로스의 450에서 250단 기어를 유지하기도 합니다. 그런 경우에는 450단과 XNUMX단 기어만 사용하면 됩니다. 내가 Star Racing 자전거를 탔을 때 나는 때때로 XNUMX단 기어로 탈 수 있었고, XNUMX단에서 일부를 쳤고 알링턴에서는 연초에 XNUMX단으로 쳤습니다. 따라서 XNUMX의 모든 힘을 실제로 사용할 수 있는 반면 XNUMX은 거의 가스를 치지 않습니다. 자전거가 얼마나 빠르고 트랙이 얼마나 빡빡한지 정말 놀랍습니다.”

셰인은 부상을 입었지만 팀을 지원하기 위해 계속해서 경기에 출전했습니다.

MOTOCONCEPT 팀에 대한 신뢰가 전혀 없었기 때문에 450 슈퍼크로스에서 250위, 모토크로스에서 XNUMX위를 마친 후 공장 XNUMX 제안이 없다는 사실에 충격을 받았습니다. “250 클래스에서의 마지막 해는 레이싱 전문가로서 최고의 해였습니다. 그 당시에는 제가 챔피언십에서 우승하면 Star Racing이 이미 다른 라이더들과 약속을 했기 때문에 제 자리를 마련해 줄 것 같았습니다. 엄밀히 말하면 사업이기 때문에 나는 그것에 대해 전혀 화를 내지 않는다. 모든 공장 ​​팀은 이미 가득 찼고 제 경우에는 이미 450명의 남자가 공장 250 놀이기구로 이동했습니다. 무엇보다 다년 계약을 맺은 라이더가 있습니다. 내가 XNUMX Supercross 타이틀을 획득하지 못한 경우와 공장에서 이용할 수 있는 놀이기구가 없었습니다. MCR을 통해 얻은 기회는 제가 처한 상황에 정말 좋은 기회였는데 솔직히 잘 하지 못했습니다. 그들은 MCR에 있는 훌륭한 그룹이고 우리는 거의 함께 일할 수조차 없을 정도로 빨리 지나갔다. 나는 XNUMX개의 레이스를 경주했지만, XNUMX개의 메인 이벤트만; 그것은 부끄럽고 나쁜 것입니다. 받아들이기 어렵지만 내년에는 써먹어야지. Rocky Mountain 팀과 함께할 수 있는 기회에 감사합니다.”

"이제 우리는 삶을 조금 중앙 집중화했으며 매우 좋고 스트레스가 훨씬 적습니다."

이제 ROCKY MOUNTAIN에서 팀이 플로리다에 기반을 두고 있습니까? "예, 팀의 새로운 부분 소유자인 Mark Lane은 83 Compound를 소유하고 있습니다. 그래서, 당신이 원한다면 그것이 지금 우리 팀 본부입니다. 제 아내와 저는 여기 플로리다에 있는 우리 집으로 돌아왔습니다. 우리 업계에서는 상황이 너무 많이 변하기 때문에 최소한 다음 시간 동안 일정이 잡혀서 기쁩니다. 우리는 Star 계약을 위해 캘리포니아로 이사했고, 결국 지난 XNUMX년 동안 XNUMX번의 이사를 가게 되었습니다. 이제 우리는 삶을 조금 중앙 집중화했으며 매우 좋고 스트레스가 훨씬 적습니다.”  

셰인은 몇 달 전 록키산맥을 탈 때 시크릿을 보고 있습니다.

2022년으로 향하는 동안 어떻게 보고 계십니까? “오랫동안 함께한 팀이고 경험이 풍부한 팀이기 때문에 기회와 팀의 상태가 정말 기대됩니다. 올해는 거의 모든 팀이 다시 시작되고 새로워지는 해입니다. 이제 세 사람, 많은 새 직원, 새 부품 소유자가 있습니다. 우리는 또한 사내에서 일부 팀 측면을 취하기 시작했지만 결코 한 발짝도 물러서지 않았습니다. 그것은 측면 단계였고 지금 우리는 계속 건설하고 있습니다. 그래서 우리가 지금 어디에 있는지 생각하는 것은 흥분되는 일입니다. 그리고 우리는 450월 초입니다. 구축할 시간이 있습니다. 우리는 아직 해결해야 할 몇 가지 사항이 있지만 경주에 나갈 수 있는 좋은 위치에 있습니다. 작년에 비해 시간이 많이 주어졌을 때 정말 기쁩니다. 엄밀히 말하면 올해가 여전히 제 신인 XNUMX주년인 것 같습니다. 그렇게 보고 있습니다.”

록키 마운틴에서 세 명이 함께 라이딩과 훈련을 할 것이라고 가정합니다. "나는 많은 다른 사람들과 함께 탔고, 많은 다른 사람들과 훈련을 했고, 항상 새로운 라이더를 배우고, 새로운 성격을 배우고, 이 사람이 잘하는 방법을 배우는 것이 중요하다고 생각합니다. 부품은 그가 어려움을 겪습니다. 저는 항상 배우고 공부하며, 더 많은 사람들과 함께 타고 훈련할수록 그들에게서 무언가를 얻어 라이딩과 경주에 적용할 수 있기 때문에 더 좋습니다. 그들이 더 잘 작동한다면, 달콤하고, 그렇지 않다면 좋아, 아마도 나는 이 단계를 조금 다르게 계속 할 것입니다.”

TROY LEE DESIGN KTM에 시간을 투자한 것이 장점입니까? "TLD KTM에서 내려서 Yamaha로 간 후 섀시를 기반으로 한 큰 전환이었기 때문에 미쳤습니다. 스틸 프레임에서 알루미늄 프레임으로 넘어가는 데 생각보다 시간이 오래 걸렸습니다. 이제 KTM으로 돌아가서 바로 "알았어 기억합니다." 나는 이것이 어떤 느낌이고 이것이 무엇을 할 것인지 알고 있으며, 정말 고무적입니다. "이게 무슨 역할을 하고, 자전거가 이 지점에 도달하면 어떻게 됩니까?"라는 질문을 하지 않기 때문에 스트레스가 없습니다. 지난 몇 년 동안 브랜드를 전환했던 곳에서 한 발 앞서 시작하는 데 도움이 된 것 같습니다.”

Star Yamaha를 위해 경주하기 전에 Shane은 이전에 Troy Lee Designs Red Bull KTM 팀에 있었습니다.

ROCKY MOUNTAIN과 KTM 사이의 변화에 ​​대해 다루셨습니다. 더 확장할 수 있습니까? 당신은 공장 자전거에 있습니까? "기술적으로 아니오, 우리는 공장 자전거가 아닙니다. 설명하기 어려운 부분이지만 Factory KTM과 KTM Corporate는 비즈니스 모델을 바꾸고 있습니다. 그와 함께 공장 지원 팀이 있습니다. 그렇다고 반드시 물건을 빼앗는 것과 같은 것은 아닙니다. 많은 라벨링과 마케팅 측면을 제외하고는 많이 변경되지 않았습니다. 가십은 팀이 이것을 지고 팀이 졌다는 것이지만 내부적으로는 반드시 그렇지는 않습니다. 많은 사람들이 그것에 대해 추측하기를 좋아합니다. 후원자 목록이나 계약에 따르면 큰 변화지만 모든 물류는 그렇게 많지 않습니다.”

새로운 FACTORY EDITION 버전을 사용하시겠습니까? "지금 당장은, 아니. 우리는 그것에 참여할 수 있는 선택권이 있었습니다. 우리가 오래된 자전거에 머무르는 주된 이유는 보장된 부품이 없기 때문입니다. 우리는 “우리는 당신에게 자전거를 가져올 수 있습니다. 문제 없습니다. 보장할 수 없는 부분들이다”고 각오를 밝혔고, 각 부분의 약속 날짜가 시즌 개막과 조금 가까웠고 모든 것이 순조롭게 진행됐다. 우리는 그들이 지난 몇 년 동안 해왔던 방식을 고수할 것이며 우리 모두는 그것에 대해 괜찮습니다. 그것은 우리에게 많은 시간과 많은 스트레스와 두통을 절약해 주었습니다. 우리는 팀이 중단한 부분부터 다시 시작합니다.”

Rocky Mountain은 다가오는 시즌 동안 KTM의 전년도 모델에 머물 것입니다.

그것을 이해하면 현재 모델에 있는 것이 좋다고 상상할 것입니다. "나는 작년에 같은 일을 겪었습니다. 우리에게 정말로 선택권이 없었다는 것을 제외하고. 우리에게는 단 하나의 새 자전거가 있었고 그것은 Vince의 것이었습니다. 그는 스톡 바이크를 탔고 몇 주 후에 마침내 배기 장치를 얻었습니다. 그런 다음 조금 후에 다른 부품을 얻었으므로 Vince가 개발자였습니다. 작년에 우리 모두가 새 자전거를 구입하고 그것을 위해 무엇이든 가질 수 있었던 경우는 없었습니다. 많은 사람들은 자전거가 개발된 지난 XNUMX년만큼 좋은 새 자전거를 XNUMX개월 만에 만들려는 계획을 제대로 이해하지 못합니다. 많은 사람들이 그 면을 보지 못합니다. 사람들이 이런 상황에 대해 이야기하는 것을 듣는 것은 웃기지만, 스트레스를 많이 덜어줍니다.”

Shane과 그의 아내 Joy는 팀 부분 소유자인 Mark Lane이 소유한 83 Compound에서 일하기 위해 플로리다로 이사했습니다. Mark의 아들 Ethan도 팀의 아마추어 프로그램을 위해 경쟁합니다.

슈퍼크로스가 시작되기 전에 지금 또 어떤 일이 벌어지고 있나요? “지금까지의 설정에 만족합니다. 체력증진과 체질개선에 집중하고 있습니다. 우리는 노스캐롤라이나에서 가족과 함께 추수감사절을 보내고 돌아와서 일을 시작했습니다. 검색을 많이 하지 않습니다. 일할 시간이고, 갈 시간이고, 제 경우에는 오랜만에 휴가를 다녀와서 체력과 라이딩 체형을 조금씩 따라잡고 있습니다. 저에게는 그것이 예상되는 일이고 저는 그것을 받아들였습니다. 정말 갈 때입니다.”

이 첫 번째 라운드를 마친 후 염두에 둔 목표나 목표가 있습니까? "작년을 기준으로 하면 작년에 하지 못한 450차 예선 통과가 XNUMX차 목표다. 가까워질수록 목표에 초점을 맞추고 XNUMX 클래스의 레이서로 발전해 봅시다. 그들은 여전히 ​​매우 좋은 레이서이고 여전히 빠르기 때문에 잠시 동안 거기에 있었던 사람들의 수를 감안할 때 쉬운 일이 아닙니다. 그들 중 누구도 "아이"가 와서 그들을 때리는 것을 원하지 않기 때문에 힘들 것이라고 예상합니다."

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